Ручной климат-контроль
Ручная система климат-контроля нагревает или охлаждает салон автомобиля в зависимости от положения переключателя функций и выбранной температуры. Положение переключателя функций определяет нагрев или охлаждение и распределение воздуха. Настройка управления смешиванием температур определяет температуру воздуха.
Компоненты ручного климат-контроля используются для
- Выбрать источник впуска воздуха (наружный или рециркуляционный).
- Выбрать скорость двигателя воздуходувки.
- Выбрать температуру нагнетаемого воздуха (температурную смесь).
- Выбрать расположение выпуска воздуха (размораживание, панель, пол).
- Выбрать режим работы сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
Электронный автоматический климат-контроль (EATC)
Система EATC нагревает или охлаждает салон автомобиля в зависимости от выбранной функции и температуры. Выбор функции определяет нагрев или охлаждение и распределение воздуха. Настройка управления смешиванием температуры определяет температуру воздуха.
Компоненты ЕАТС используются для
- Автоматическое определение настроек климат-контроля на основе выбранной температуры и условий окружающей среды (режим AUTO).
- Выбрать источник впуска воздуха (наружный или рециркуляционный).
- Выбрать скорость двигателя воздуходувки.
- Выбрать температуру нагнетаемого воздуха (смешение температур).
- Выбрать расположение выпуска воздуха (размораживание, панель, пол).
- Выбрать режим работы сцепления компрессора кондиционера.
Датчик температуры наружного воздуха для кондиционирования воздуха
Датчик и кронштейн температуры наружного воздуха кондиционер
- Расположен перед сердечником конденсатора кондиционера рядом с центром транспортного средства.
- Содержит термистор, который измеряет температуру наружного воздуха в качестве сопротивления и посылает это показание в модуль ЕАТС.
Автомобильный датчик температуры
Датчик температуры в автомобиле работает следующим образом
- Термистор в датчике температуры автомобиля измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона.
- Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры подсоединены между приточным узлом и датчиком температуры в автомобиле.
- Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры используют воздух из воздушного потока приточного узла для создания всасывания у датчика температуры в автомобиле.
- Всасывание втягивает находящийся в автомобиле воздух в датчик температуры автомобиля и поперек термистора.
Датчик солнечной нагрузки A / C
Датчик солнечной нагрузки A / C
- Содержит фотоэлектрический диод, чувствительный к свету.
- Обеспечивает модуль ЕАТС информацией, указывающей на солнечную нагрузку.
Регулирование частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха
Управление скоростью двигателя воздуходувки A / C представляет собой тип с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), который обеспечивает переменное управление частотой вращения вентилятора. Регулирование частоты вращения электродвигателя воздуход А / С регулируется путем переключения напряжения управляющего сигнала 5 вольт ВЫКЛ и ВКЛ. 2 000 раз в секунду. Изменяя отношение времени включения (+ 5 вольта) к времени выключения (0 вольт), модуль EATC сообщает двигателю воздустройства воздунок A \ C о том, как следует контролировать частоту вращения двигателя.
- Имеет схему для защиты двигателя воздуходувки от выгорания в случае состояния заблокированного ротора.
- Может компенсировать изменения положительного напряжения батареи (B +), которое предотвращает замедление скорости вентилятора при работе двигателя на холостом ходу и обеспечит максимум 30 ампер для работы электродвигателя вентилятора с напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
См. статью " СИСТЕМА ОВКВ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - F150 ". (ref-211800)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Отсоединить кабель массы батареи.
- Отсоединить чистовой модуль центральной приборной панели. Повернуть центральную приборную панель внутрь так, чтобы ее выходное напряжение соответствовало напряжению стеклоочистителя. Через отверстия в вентиляционных отверстиях возьмите окончательную панель и потянуть наружу. Отсоединить чистовую панель центральной приборической панели. Температура смесительного дверного привода. Электрический смесительный привод двери расположен на приточном узле. Его функция заключается в том, чтобы перемещать дверь для смешивания воздуха по команде от узла управления. Исполнительный механизм электрической смесительной системы A / C содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр.
- Отсоединить электрический разъем выключателя отключения подушки безопасности пассажира (PAD).
- Отсоединить разъем выключателя управления 4WD (если имеется) и снять отделочную панель центральной приборной панели.
- Отвернуть винты.
- Снять модуль ЕАТС, расстыкуйте электрические соединители, отвернуть гайки, отстыкуйте разъем вакуумного жгута и снять модуль EATC.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
- Отсоединить батарею.
- Отсоединить отделочную панель центральной приборной панели. Повернуть вентиляционные отверстия отделочной панели центральной инструментальной панели внутрь. Через вентиляционные проемы захватите чистовую панель центральной панели и потянуть ее наружу. Снять центральную финишную панель приборной панели.
- Отсоединить электрический разъем выключателя отключения подушки безопасности пассажира (PAD).
- Отсоединить разъем выключателя управления 4WD (если имеется) и снять отделочную панель центральной приборной панели.
- Снять систему климат-контроля в сборе, отвернуть винты и вытащите систему.
- Отсоединить узел климат-контроля, расстыкуйте электрические соединители, отсоединить разъем вакуумной магистрали.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.