Трубопроводы хладагента
Конденсатор к трубе испарителя содержит жидкий хладагент высокого давления выше по потоку от центрального отверстия испарителя А / С.
Коллектор и трубка кондиционера присоединены к компрессору кондиционера, уплотнены уплотнительными кольцами и имеют следующие характеристики
Схема №450
Схема №451
- Сторона выше по потоку содержит газ хладагента низкого давления.
- Сторона выпуска содержит газ хладагента высокого давления.
- Исправный клапан зарядного порта кондиционера высокого давления расположен на стороне выпуска.
- Содержит предохранительный клапан.
- На стороне ниже по потоку также должен находиться фитинг, используемый для установки испарителя / испарительной камеры. FIN-камера испаритель выходит из строя. Длинноходовой шток клапана типа Schrader установлен в фитинге таким образом, что переключатель давления A / C может быть снят без разрядки системы A \ C. A-C испарительная камера ПРИМЕЧАНИЕ: если есть подозрение на утечку в ядре испарителя, то ядро должно пройти испытание на герметичность перед его снятием. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ А
- Он расположен во входной трубке активной зоны испарителя переменного тока.
- Имеет фильтрующие экраны, расположенные на входном и выходном концах корпуса трубки.
- Сетчатый фильтр на входе действует как сетчатый фильтр для жидкого хладагента, протекающего через отверстие испарителя переменного тока.
- Уплотнительные кольца на диафрагме испарителя кондиционера воздуха предотвращают перепуск жидкого хладагента высокого давления в обход диафрагмы испарителя кондиционера воздуха.
- Регулировка или обслуживание узла диафрагмы испарителя A / C невозможны. Он должен быть заменен как единое целое.
Приемный аккумулятор
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Всасывающий аккумулятор установлен на кронштейне аккумулятора кондиционера справа от осевой линии транспортного средства. Входная трубка всасывающего аккумулятора крепится непосредственно к выходной трубке испарителя кондиционера, а выходная трубка всасывающего аккумулятора крепится к коллектору кондиционера и трубке.
После входа во впускное отверстие всасывающего аккумулятора более тяжелый хладагент с маслом контактирует с установленным внутри куполом (который служит зонтом) и стекает на дно контейнера.
- Отверстие для выпуска масла небольшого диаметра в нижней части трубы возврата пара позволяет накопленной тяжелой смеси жидкого хладагента и масла повторно поступать во всасывающую линию компрессора с контролируемой скоростью.
- Когда более тяжелая смесь проходит через выпускное отверстие для жидкости малого диаметра, она имеет второй шанс испариться и рециркулировать через компрессор переменного тока, не вызывая повреждения компрессора из-за засорения.
- Фильтр с мелкоячеистой сеткой плотно прилегает к нижней части трубки возврата пара для отфильтровывания загрязняющих частиц системы хладагента.
- Внутри емкости установлен пакет с осушителем для поглощения влаги, которая может находиться в системе хладагента.
- Для крепления цикличного выключателя кондиционера используется штуцер, расположенный на аккумуляторе всасывания. В фитинге установлен сердечник штока клапана типа Шрадера с большим ходом, чтобы можно было снять цикличный выключатель кондиционера без разрядки системы кондиционирования воздуха.
Краситель системы хладагента
Краситель для системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему охлаждения на заводе-изготовителе, чтобы помочь в диагностике утечки из системы всасывания хладагента с помощью одобренной Rotunda ультрафиолетовой черной подсветки. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные аккумуляторы на всасывании поставляются с " пластиной " флуоресцентного красителя, включенной в мешок с осушителем, которая растворится примерно через 30 минут продолжающейся работы A / C. (ref-211770)
Схема №452
Переключатель цикличности кондиционирования воздуха установлен на фитинге типа клапана Шрадера со стороны всасывающего аккумулятора.
Схема №453
Схема №454
- На шток клапана Шрадера нажимает клапанный депрессор, расположенный внутри резьбового конца переключателя цикличности кондиционирования воздуха.
- Это позволяет давлению всасывания внутри всасывающего аккумулятора управлять работой циклического переключателя кондиционер.
- Контакты электрического выключателя размыкаются при падении давления всасывания, замыкаются при повышении давления всасывания. Технические характеристики относительно рабочего (их) давления (ий) см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211770)
- При замыкании контактов переключателя циклов А / С замыкается цепь сигнала запроса А / С на МУП.
- При размыкании контактов выключателя цикличности А / С цепь сигнала запроса А / С прерывается и работа компрессора прекращается.
- Циклический переключатель A / C будет управлять давлением в испарителе A / C в точке, где температура поверхности пластины / ребра будет поддерживаться немного выше точки замерзания.
- Это предотвращает обледенение сердечника испарителя А / С и блокировку воздушного потока.
- Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять циклический выключатель кондиционера воздуха. Переключатель отсечки давления кондиционера Для прерывания работы компрессора кондиционера в случае высоких давлений на выходе из системы используется отсекатель давления кондиционеров воздуха.
- Переключатель отсечки давления A / C установлен на фитинге типа клапана Шрадера на стороне высокого давления коллектора и трубки A / C.
- На шток клапана Шрадера нажимает клапанный депрессор, расположенный внутри резьбового конца выключателя отсечки давления кондиционер.
- Это позволяет переключателю отсечки давления A / C контролировать давление на выходе компрессора.
- При повышении давления нагнетания компрессора контакты переключателя размыкаются, и цепь сигнала запроса А / С на МУП прерывается. Когда давление падает, контакты замыкаются для завершения цепи сигнала запроса в МУП.Д ля получения технических характеристик относительно рабочего давления (давлений) обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211770)
- Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять выключатель давления A / C. Пружинная замковая муфта Пружинно-блокировочная муфта представляет собой соединительную муфту для линии охлаждения, удерживаемую вместе подвязочной пружиной внутри круглой клетки.
- При соединении муфты расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за охватывающую пружину внутри корпуса охватываемого фитинга.
- Затем пружина подвязки и обойма предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы.
- Три уплотнительных кольца используются в качестве уплотнения между двумя половинами муфт сердечника A / C конденсатора, все остальные муфты имеют два уплотнительных кольца.
- Для муфты пружинного замка использовать только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.
- Пластмассовое индикаторное кольцо используется на муфтах пружинных замков сердечника испарителя A / C для указания во время сборки транспортного средства, что муфта подсоединена. После подсоединения муфты индикаторное кольцо больше не требуется, но будет оставаться захваченным муфтой около отверстия клетки.
- Индикаторное кольцо может также использоваться во время сервисных операций для индикации соединения муфты.
- Для крепления муфты может быть использован зажим для фиксации трубки кондиционера, но он не требуется.
Технологические манометрические клапаны
Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на коллекторе и трубке кондиционера.
Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на всасывающем аккумуляторе.
Схема №455
Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента.
- Специальные муфты требуются как для высоких, так и для низких портов сервисной колеи.
- Сердечник клапана типа Шрадера может быть заменен в случае негерметичности уплотнения.
- Всегда устанавливать колпачок зарядного клапана кондиционера на клапаны сервисного манометра после ремонта системы хладагента.
См. раздел " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211770)
