Как осмотреть и проверка - характеристики двигателя
- Проверить озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических повреждений. См. следующую таблицу. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические утечки охлаждающей жидкости двигателя Утечки моторного масла Утечки топлива Поврежденные или сильно изношенные детали Ослабленные крепежные болты, шпильки и гайки
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства.
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевой тест прошел успешно, извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs).
- Очистить CMDTC и выполнить самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ".
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Как осмотреть и проверка - Двигатель Nvh
- Симптомы Nvh двигателя должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов и методов. Список этих методов, инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. В статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ".
- Проверить озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Осмотреть двигатель на предмет установки масляного фильтра послепродажного обслуживания. Просмотрите историю технического обслуживания масла и фильтра, чтобы убедиться, что автомобиль не вышел за пределы стандартного рекомендованного Ford интервала замены масла.
- Проверить уровень моторного масла и проверить масло на предмет загрязнения. Низкий уровень моторного масла или загрязненное масло являются распространенными причинами шума двигателя. Если масло загрязнено, источник загрязнения должен быть идентифицирован и отремонтирован по мере необходимости.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических повреждений. См. Следующую таблицу. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Карта механических повреждений Ослабленные крепежные болты, шпильки и гайки Поврежденные или негерметичные опоры силового агрегата Поврежденные или отсоединенные вакуумные шланги Поврежденные или отсоединенные компоненты воздухозаборника Препятствие вентилятора охлаждения Препятствие переднего привода вспомогательных агрегатов (FEAD) Препятствие заднего привода вспомогательных агрегатов (READ), если он оборудован
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства.
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевой тест прошел успешно, извлечь и записать cmdtcs.
- Очистить CMDTC и выполнить самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ".
- Если на двигателе установлен дополнительный шум, может быть установлен дополнительный шум. Если на двигателе установлен дополнительный шум, может быть установлен дополнительный шум. Если на двигателе установлен дополнительный шум, может быть установлен дополнительный шум. Если на двигателе установлен дополнительный шум, может быть установлен дополнительный шум.
- После того как шум локализован, записать характеристики шума, включая тип шума, частоту и условия, когда шум возникает, и ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - ДВИГАТЕЛЬ Nvh ".
Диаграмма симптомов - Характеристики двигателя
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Трудный запуск | Неработоспособная или поврежденная система зажигания Утечка воздуха или вакуума Неработоспособная или поврежденная топливная система Неработоспособная или поврежденная система запуска | ОСМОТРЕТЬ пусковую систему на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. СМ. Статью " ВВЕДЕНИЕ ". |
| Поврежденная система зарядки/аккумулятор | См. статью " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". | |
| Низкое давление масла | ПРОВЕСТИ " испытание давлением масла ". | |
| Сгоревший клапан | ОСМОТРЕТЬ клапан(ы) и седло(а) клапана(ов) на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Износ поршня | ОСМОТРЕТЬ поршень(ы) на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Изношенные поршневые кольца | ОСМОТРЕТЬ поршневое кольцо (кольца) на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Изношенный цилиндр | ОСМОТРЕТЬ блок цилиндров на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Поврежденная прокладка головки | ОСМОТРЕТЬ прокладку (прокладки) головки цилиндров на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Повреждение системы охлаждения | ОСМОТРЕТЬ систему охлаждения на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Плохой холостой ход | Утечка вакуума Неисправность или повреждение системы зажигания Неисправность или повреждение топливной системы | Обратитесь к соответствующим изделиям двигателя для процедуры. СМ. Модуль связи транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования. |
| Поврежденный гидравлический регулятор зазора - двигатели 5.0L и 5.4L (4V) | ОСМОТРЕТЬ гидравлический регулятор (регуляторы) зазора на наличие повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Неправильный контакт клапана с седлом | ОСМОТРЕТЬ клапан(ы) и головку(ы) цилиндра на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Поврежденная прокладка головки | ОСМОТРЕТЬ прокладку (прокладки) головки цилиндров на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Низкое давление масла | ПРОВЕСТИ " испытание давлением масла ". | |
| Изношенный или поврежденный опорный кронштейн (кронштейны) двигателя | ОСМОТРЕТЬ несущий кронштейн (кронштейны) двигателя на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Изношенный или поврежденный опорный изолятор (изоляторы) двигателя | ОСМОТРЕТЬ опорный изолятор (изоляторы) двигателя на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Изношенный или поврежденный изолятор и фиксатор коробки передач | ОСМОТРЕТЬ изолятор трансмиссии и фиксатор на предмет повреждений. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Аномальное горение | Неработоспособная или поврежденная топливная система Утечки воздуха или вакуума Неисправность системы рециркуляция отработавших газов Неработоспособная или поврежденная система охлаждения (если она оборудована, включается отказоустойчивое охлаждение) Неработоспособная или поврежденная система зажигания | ОСМОТРЕТЬ каждую систему на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. СМ. Статью " ВВЕДЕНИЕ ". |
| Неисправность или повреждение системы забора воздуха | ОСМОТРЕТЬ систему воздухозаборника на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Поврежденные гидравлические регуляторы зазора - только двигатели 5,0 л и 5,4 л (4V) | ОСМОТРЕТЬ гидравлический регулятор (регуляторы) зазора на наличие повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Поврежденные качающиеся рычаги - только двигатели объемом 5,0 л и 5,4 л (4V) | ОСМОТРЕТЬ коромысло (коромысла) на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Сгоревший или заедающий клапан | ОСМОТРЕТЬ клапан(ы) и седло(а) клапана(ов) на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Слабая или сломанная пружина клапана | ОСМОТРЕТЬ пружину (пружины) клапана на наличие повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Накопление углерода в камере сгорания | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. | |
| Перерасход масла | Утечка масла | УСТРАНИТЕ утечку масла. |
| Неисправность системы принудительная вентиляция картера (PCV) | ОСМОТРЕТЬ систему принудительная вентиляция картера (PCV) на предмет повреждений. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. СМ. " ВВЕДЕНИЕ ". | |
| Изношенное уплотнение штока клапана | ОСМОТРЕТЬ клапан(ы) и уплотнение (я) штока клапана на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Изношенный шток клапана или направляющая клапана | ОСМОТРЕТЬ клапан(ы) и головку(ы) цилиндра на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Залипание поршневых колец | ОСМОТРЕТЬ поршень(ы) и блок цилиндров на предмет повреждений. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Изношенная канавка поршневого кольца | ОСМОТРЕТЬ поршень(ы) на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Износ поршня или цилиндра | ОСМОТРЕТЬ поршень(ы) и блок цилиндров на предмет повреждений. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Недостаточная мощность | Неработоспособная или поврежденная система зажигания Блокировка системы впуска воздуха Блокировка системы смазки Неработоспособная или поврежденная топливная система | СМ. ВВЕДЕНИЕ. |
| Слишком высокий уровень масла | СЛИТЬ масло до нужного уровня. | |
| Неправильное моторное масло | УСТАНОВИТЬ моторное масло в соответствии с техническими требованиями. | |
| Низкое давление масла | ПРОВЕСТИ " испытание давлением масла ". | |
| Чрезмерная нагрузка на ремень привода вспомогательных устройств | ОСМОТРЕТЬ систему привода вспомогательных устройств на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя для процедуры. | |
| Неработоспособная или поврежденная система охлаждения (если она оборудована, включается отказоустойчивое охлаждение) | ОСМОТРЕТЬ систему охлаждения на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Повреждение или закупорка выхлопной системы | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему на предмет наличия потока и повреждений, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты (см. статью " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). | |
| Неправильный размер шины | См. статью " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". | |
| Перетаскивание тормозов | См. статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". | |
| Скользящая коробка передач | Обратитесь к соответствующим статьям об автоматической коробке передач. | |
| Неправильный зазор клапанов - двигатели 3.7L | ОТРЕГУЛИРОВАТЬ зазор клапана. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный или поврежденный толкатель клапана - 3.7L двигатели | УСТАНОВИТЬ новый толкатель клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неисправный гидравлический регулятор зазора - двигатели 5.0L и 5.4L (4V) | ОСМОТРЕТЬ гидравлический регулятор зазора на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Утечка компрессии на седле клапана - двигатели 5.0L и 5.4L (4V) | ОСМОТРЕТЬ клапан, седло клапана и головку цилиндра на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя за описанием процедуры. | |
| Захваченный шток клапана - двигатели 5.0L и 5.4L (4V) | ОСМОТРЕТЬ клапан на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Поврежденная направляющая клапана - 3.7л двигатели Утечка компрессии на седле клапана - 3.7л двигатели Заедание штока клапана - 3.7л двигатели | УСТАНОВИТЬ новую головку цилиндров в сборе. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Слабая или сломанная пружина клапана | ОСМОТРЕТЬ пружину клапана. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя для процедуры. | |
| Износ или повреждение распределительного вала | ПРОВЕРИТЬ распределительный вал на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Повреждение прокладки (прокладок) головки | ОСМОТРЕТЬ прокладку (прокладки) головки цилиндров на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Трещина или деформация головки (головок) цилиндров | ОСМОТРЕТЬ головку (головки) цилиндров на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Повреждение, износ или залипание поршневого кольца (колец) | ОСМОТРЕТЬ поршневое кольцо (кольца) на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Износ или повреждение поршня | ОСМОТРЕТЬ поршень на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Масло в охлаждающей жидкости | Негерметичная прокладка головки | УСТАНОВИТЬ новую прокладку головки. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. |
| Негерметичный маслоохладитель | ОСМОТРЕТЬ переходник масляного фильтра и уплотнение на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя за описанием процедуры. | |
| Негерметичность переходника масляного фильтра | ОСМОТРЕТЬ переходник масляного фильтра и прокладку на предмет повреждений. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Поврежденная головка цилиндра | ОСМОТРЕТЬ компоненты двигателя на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Процедура приведена в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Поврежденный блок цилиндров | ОСМОТРЕТЬ компоненты двигателя на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Процедура приведена в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. | |
| Масло в охлаждающей жидкости | Утечка прокладки головки Поврежденный блок цилиндров Поврежденная головка цилиндров | ОСМОТРЕТЬ узлы двигателя. При необходимости установить новые компоненты двигателя. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Охлаждающая жидкость в масле | Протекающая прокладка головки Протекающий маслоохладитель (если оборудован) Протекающий переходник масляного фильтра Поврежденная головка цилиндров Поврежденный блок цилиндров | ОСМОТРЕТЬ компоненты двигателя на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты. Процедура приведена в соответствующем изделии (изделиях) двигателя. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Диаграмма симптомов - Двигатель Nvh
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что причиной симптома может быть любая из нескольких систем, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является вероятной причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ".
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум типа дрона | Крепление силового агрегата | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Нейтрализация крепления силового агрегата / трансмиссии " в этой служебной информации. |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращения | Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Нейтрализация крепления силового агрегата / трансмиссии " в этой служебной информации. |
| Шум барабанного режима двигателя - сопровождается вибрацией | Крепление силового агрегата | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Нейтрализация крепления силового агрегата / трансмиссии " в этой служебной информации. |
| Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упора | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые опоры. Для получения информации о двигателе обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. Для получения информации об автоматической коробке передач обратитесь к соответствующей статье (ам) автоматической коробки передач для процедуры. |
| Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средства | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые опоры. Для получения информации о двигателе обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. Для получения информации об автоматической коробке передач обратитесь к соответствующей статье (ам) автоматической коробки передач для процедуры. |
| Clunk - возникает при переключении с PARK или между REVERSE и привод | Опоры силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые опоры. Для получения информации о двигателе обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. Для получения информации об автоматической коробке передач обратитесь к соответствующей статье (ам) автоматической коробки передач для процедуры. |
| Обороты холостого хода слишком высоки | ПРОВЕРИТЬ правильность частоты вращения холостого хода. | |
| Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дня | Натяжной подшипник вспомогательного привода или шкива натяжного устройства испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника | ВЫПОЛНИТЬ процедуру холодной выдержки двигателя. СМ. Статью " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". ПОМЕСТИТЬ щуп двигателя непосредственно на центральную стойку натяжного устройства или болт, чтобы проверить, какой подшипник издает шум. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые детали. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя за процедурой. |
| Шум ремня привода аксессуара, визг или щебетание | Неисправный/изношенный или неправильный ремень привода вспомогательных агрегатов Несоосный шкив (шкивы) Биение шкива Поврежденный или изношенный компонент привода вспомогательных агрегатов или холостой шкив Загрязнение приводного ремня или шкивов вспомогательных агрегатов жидкостью Поврежденный или изношенный натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов Поврежденные канавки шкивов | ПРОВЕСТИ испытание вспомогательного оборудования двигателя. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". ОСМОТРЕТЬ компоненты и УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. |
| Звенящий шум | Насос охлаждающей жидкости имеет чрезмерный люфт или дисбаланс | ПРОВЕРИТЬ насос охлаждающей жидкости на наличие чрезмерного торцевого люфта. ПРОВЕРИТЬ насос охлаждающей жидкости на наличие дисбаланса при выключенном приводном ремне. При необходимости установить новый насос охлаждающей жидкости. Обратитесь к соответствующим изделиям двигателя для процедуры. |
| Скулить или стонать шум | Система воздухозаборника | ПРОВЕРИТЬ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРЕТЬ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Обратитесь к соответствующему (им) изделию (ям) двигателя за процедурой. |
| Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого хода | Система воздухозаборника | Проверить воздуховоды воздухозаборников, воздухоочиститель (воздушный фильтр), корпус дроссельной заслонки (Tb) и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. |
| Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капоте | Шум утечки вакуума | ИСПОЛЬЗОВАТЬ двигатель, чтобы найти источник. ПРОСКАНИРУЙТЕ систему впуска воздуха от впускного отверстия до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЬ новый компонент. |
| Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором | Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора. | |
| Скрежещущий шум (хруст) - возникает при прокрутке двигателя | Неправильный монтаж стартерного двигателя | ОСМОТРЕТЬ двигатель стартера на предмет правильности монтажа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Обратитесь к соответствующим изделиям двигателя для процедуры. |
| Стартер | ПРОВЕРИТЬ двигатель стартера. УСТАНОВИТЬ новый двигатель стартера по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя для процедуры. | |
| Неправильное зацепление привода двигателя стартера | ПРОВЕРИТЬ износ или повреждение привода стартера. При необходимости установить новый стартер. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. ПРОВЕРИТЬ маховик / гибкую пластину на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новый маховик / гибкую пластину. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. | |
| Шум двигателя, перед двигателем - стук шума от нижней передней части двигателя | Поврежденный или отделенный шкив/демпфер коленчатого вала | ПРОВЕРИТЬ наличие явных признаков повреждения или колебания в процессе эксплуатации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новое. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) Двигателя. |
| Шум двигателя, спереди двигателя - тиканье, стук или дребезжащий шум спереди двигателя | Компоненты привода синхронизации | СНЯТЬ ремень привода вспомогательных устройств. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. ИСПОЛЬЗОВАТЬ двигатель для изоляции шума на передней крышке двигателя. СНЯТЬ переднюю крышку двигателя и ОСМОТРЕТЬ компоненты привода синхронизации. УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. |
| Шум двигателя, верхний торец - тикающий шум возле топливной рейки и впускного коллектора | Зажим топливной рейки | ПРОВЕРИТЬ наличие незакрепленного или поврежденного зажима (зажимов) топливной рейки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. |
| Топливная форсунка | ИСПОЛЬЗОВАТЬ двигатель, чтобы изолировать шумную форсунку(и). УСТАНОВИТЬ новую форсунку(и) по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Шум двигателя, верхний конец - тикающий, стучащий или дребезжащий шум, который возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и может исчезнуть по мере прогрева двигателя | Шум клапанного механизма (спускной подъемник/регулятор зазора) | ПРОВЕСТИ анализ компонентов клапанного механизма в этой сервисной информации. УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. |
| Шум двигателя, верхний торец - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускорении | Изношенные или поврежденные свечи зажигания | ИЗВЛЕЧЬ свечи зажигания. При необходимости ОСМОТРЕТЬ и УСТАНОВИТЬ новые. Процедуру см. в соответствующем изделии (изделиях) Двигателя. |
| Накопление углерода в камере сгорания | ОСМОТРЕТЬ цилиндр, используя область расточки. ИСКЛЮЧИТЕ накопление углерода. | |
| Шум двигателя, верхний конец - дребезжащий шум от клапанного ряда. Хуже при холодном двигателе | Низкий уровень масла | ПРОВЕРИТЬ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. |
| Изношенные компоненты клапанного механизма | ПРОВЕСТИ анализ компонентов клапанного механизма в этой сервисной информации. УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. | |
| Изношенные направляющие клапана | ВЫПОЛНИТЬ процедуру внутреннего диаметра направляющей клапана в этой сервисной информации. | |
| Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана | ВЫПОЛНИТЬ процедуру проверки седла клапана в этой сервисной информации. | |
| Шум двигателя, верхний конец - шум пинга | Слишком низкое октановое число бензина | УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости. |
| Работа датчика детонации (датчик детонации) | ПРОВЕРИТЬ Ks. УСТАНОВИТЬ новый Ks по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя для процедуры. | |
| Неправильный момент зажигания | СМ. ВВЕДЕНИЕ. | |
| Высокая рабочая температура | ОСМОТРЕТЬ систему охлаждения на предмет утечек. ПРОВЕРИТЬ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости ПРОИЗВЕСТИ ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРИТЬ СООТНОШЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ В ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕСТИ СЛИВ И ДОЗАПРАВКУ. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. При необходимости ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ. Обратитесь к соответствующим изделиям двигателя. | |
| Свеча зажигания | ПРОВЕРИТЬ свечи зажигания. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые свечи зажигания. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя для процедуры. | |
| Катализатор | Допустимый шум. | |
| Шум двигателя, верхний конец - стук или тикающий шум, возникает в основном при прогретом двигателе на холостом ходу | Низкий уровень масла | ПРОВЕРИТЬ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. |
| Разреженное или разбавленное масло | ОСМОТРЕТЬ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРИТЬ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр. | |
| Поврежденный или неправильный масляный фильтр | ОСМОТРЕТЬ масляный фильтр, при необходимости УСТАНОВИТЬ новый масляный фильтр. | |
| Низкое давление масла | ПРОВЕСТИ испытание масла под давлением. | |
| Шум двигателя, нижний конец - тикающий или стучащий шум возле адаптера масляного фильтра | Масляный насос | ИСПОЛЬЗОВАТЬ двигатель, чтобы убедиться, что масляный насос является источником шума на низких оборотах. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. |
| Шум двигателя, нижний конец - легкий стучащий шум, также описанный как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателя | Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра | ВЫПОЛНИТЬ процедуру Зазор между поршнем и отверстием цилиндра в этой служебной информации. |
| Шум двигателя, нижний торец - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Возникает в основном при прогретом двигателе на холостом ходу или низких оборотах в приводе. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазки | Чрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем | ВЫПОЛНИТЬ процедуру диаметра отверстия поршневого пальца и процедуру диаметра поршневого пальца в этой сервисной информации. |
| Шум двигателя, нижний торец - легкий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. | Чрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом | ВЫПОЛНИТЬ процедуру определения зазора между шейкой и подшипником шатуна в данной сервисной информации. |
| Шум двигателя, нижний конец - шум глубокого стука. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавке | Износ или повреждение коренных подшипников коленчатого вала | В данной сервисной информации ВЫПОЛНИТЬ процедуру определения зазора между шейкой и подшипником главного подшипника коленчатого вала. |
| Шум двигателя, сзади двигателя - шум детонации сзади двигателя | Повреждение маховика/гибкого диска | ВЫПОЛНИТЬ процедуру проверки Flexplate в этой сервисной информации. |
| Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемая | Чрезмерное биение шкива коленчатого вала | ПРОВЕСТИ испытание вспомогательного оборудования двигателя. УСТАНОВИТЬ новый шкив коленчатого вала по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. |
| Поврежденный или изношенный компонент аксессуара | ПРОВЕСТИ испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый компонент. | |
| Вибрация двигателя - на холостом ходу, низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое встряхивание, которое ощущается через сиденье/пол | Пропуск зажигания цилиндра | Используя сканирующее устройство, ВЫПОЛНИТЬ баланс мощности цилиндра и испытание на относительное сжатие. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию (ам) двигателя для процедуры. |
| Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия | УБЕДИТЬСЯ в правильности зазора между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ гидротрансформатор на упругой пластине на 120 градусов для 3-болтового гидротрансформатора или на 180 градусов для 4-болтового гидротрансформатора. Обратитесь к соответствующим изделиям автоматической коробки передач за описанием процедуры. | |
| Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателя | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые опоры. Для получения информации о двигателе обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. Для получения информации об автоматической коробке передач обратитесь к соответствующей статье (ам) автоматической коробки передач для процедуры. |
| Двигатель или трансмиссия, соприкасающиеся с шасси | ОСМОТРЕТЬ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателя | Несбалансированность двигателя | ПРОВЕСТИ нейтральное испытание двигателя (NERU). ОБРАТИТЕСЬ К статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". ПОВЕРНУТЬ гидротрансформатор на 120 градусов для 3-х болтов или на 180 градусов для 4-х болтов. ПРОВЕРИТЬ внешний диаметр пилотной горелки гидротрансформатора на внутренний диаметр пилотной горелки коленчатого вала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей статье (ам) автоматической коробки передач для процедуры. |
| Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиля | Нестабильность горения | ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему (им) изделию (ям) двигателя для процедуры. |
| Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч) | Изношенные или поврежденные свечи зажигания | ПРОВЕРИТЬ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов. При необходимости установить новую свечу (свечи) зажигания. Обратитесь к соответствующему изделию (изделиям) двигателя для процедуры. |
| Заглушенная топливная форсунка | При необходимости установить новую топливную форсунку. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. | |
| Загрязненное топливо | ОСМОТРЕТЬ топливо на предмет загрязнения. СЛИТЬ топливную систему и произвести дозаправку. |
КАРТА СИМПТОМОВ - Nvh ДВИГАТЕЛЯ
Контрольное испытание A: низкое давление масла
- A1 ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить люфт конца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " Люфт конца коленчатого вала " в данной сервисной информации. Соответствует ли люфт конца коленчатого вала спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К A2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для получения информации о процедуре.
- A2 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КРЫШКИ ПОДШИПНИКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕ ПОВРЕЖДЕНЫ И НЕ ЗАТЯНУТЫ Убедиться, что крышки подшипников распределительного вала не повреждены и болты затянуты надлежащим образом. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " в соответствующей сервисной информации двигателя. Ослабли или повреждены крышки подшипников распределительного вала? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя за процедурой. Нет: ПЕРЕЙТИ к A3.
- A3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕЙКОЙ И ПОДШИПНИКОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверить зазор между шейкой и подшипником распределительного вала. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " в соответствующей сервисной информации двигателя. Соответствует ли зазор между шейкой и подшипником распределительного вала спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К A4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры.
- A4 ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕННЫЙ ПОТОК МАСЛА Убедиться, что каналы подачи и возврата масла не засорены и не очищены от мусора. Обратитесь к схеме потока масла в соответствующей процедуре двигателя. Ограничен ли поток масла? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Обратитесь к соответствующим статьям двигателя для процедуры. Нет: Перейти к A5.
- A5 ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ГРМ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ Убедиться, что натяжители цепи ГРМ не повреждены или болты ослабли. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " в соответствующей сервисной информации по двигателю. Повреждены ли натяжители цепи ГРМ или ослабли болты? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) по двигателю за описанием процедуры. Нет: ПЕРЕЙТИ к A6.
- A6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБКУ И ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверить, чтобы приемная трубка и экран масляного насоса не были закупорены, треснули или чтобы болты были ослаблены. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " в соответствующей сервисной информации двигателя. Повреждена или ослаблена сетка масляного насоса и приемная трубка? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя за процедурой. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к A7.
- A7 ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Убедиться, что масляный насос не поврежден. Поврежден ли масляный насос? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры. Для процедуры. Нет: Перейти к A8.
- A8 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕЙКОЙ И ПОДШИПНИКОМ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить зазор между шейкой и подшипником основного подшипника коленчатого вала. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " в соответствующей сервисной информации двигателя. Соответствует ли зазор между шейкой и подшипником основного подшипника коленчатого вала спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К A9. Нет: При необходимости РЕМОНТ. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для получения информации о процедуре.
- A9 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ЦАПФОЙ И ПОДШИПНИКОМ ШАТУНА Проверить зазор между цапфой и подшипником шатуна. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " в соответствующей сервисной информации двигателя. Соответствует ли зазор между цапфой и подшипником шатуна спецификации? Да: Проблема могла быть вызвана мусором или неправильной сборкой. ПОВТОРИТЬ испытание давлением масла. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье (ам) двигателя для процедуры.
Испытание на сжатие - проверка манометра сжатия
- Убедиться, что масло в картере имеет правильную вязкость и на правильном уровне и что аккумулятор правильно заряжен. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, после чего снять все свечи зажигания.
- Установить дроссельные пластины в широко открытое положение.
- Установить в цилиндр № 1 манометр компрессионный.
- Установить в пусковую цепь выключатель вспомогательного стартера. При выключенном выключателе зажигания и переключателе вспомогательного стартера проверните двигатель минимум на 5 ходов сжатия и записать наибольшее показание. Обратить внимание на приблизительное количество тактов сжатия, необходимое для получения наибольшего показания.
- Повторить испытание на каждом цилиндре, проворачивая двигатель примерно на одинаковое число тактов сжатия.
Испытания на сжатие - результаты испытаний
Указанные значения давления сжатия считаются соответствующими техническим требованиям, если наименьшее значение в цилиндре считывания составляет не менее 75% от наибольшего значения. См. " ТАБЛИЦУ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ".
Схема №2302
Если один или несколько цилиндров показывают низкие показания, впрыскивают примерно одну столовую ложку машинного масла поверх поршней в цилиндрах с низкими показаниями. Повторить проверку давления сжатия на этих цилиндрах.
Испытание на сжатие - Интерпретация показаний сжатия
- Если компрессия значительно улучшается, то неисправны поршневые кольца.
- Если компрессия не улучшается, клапаны застревают или неправильно садятся.
- Если 2 соседних цилиндра показывают низкие давления сжатия и разбрызгивание масла на каждом поршне не увеличивает сжатие, прокладка головки может протекать между цилиндрами. В результате этого состояния может произойти попадание моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры. Использовать таблицу пределов давления сжатия при проверке сжатия цилиндра, чтобы наименьшее показание находилось в пределах 75% от наибольшего показания.
Испытание на расход масла
После выполнения всех предыдущих условий провести тест на расход масла.
Диагностический тест A
A1
На 1 литр (1 кварту) меньше
Вакуумные испытания впускного коллектора
Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоединить тестер вакуума/давления к впускному коллектору. Запустить двигатель на указанных оборотах холостого хода.
Показания вакуумметра должны находиться в пределах 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) в зависимости от состояния двигателя и высоты, на которой проводится испытание. Вычесть 4,0193 кПа (1 дюйм рт. ст.) из указанных показаний на каждые 304,8 м (1000 футов) высоты над уровнем моря.
Показания должны быть устойчивыми. При необходимости отрегулировать регулятор заслонки манометра (если он используется), если игла быстро порхает. Отрегулировать демпфер до тех пор, пока игла не будет легко двигаться без чрезмерного трепетания.
Вакуумные испытания впускного коллектора - интерпретация показаний вакуумметра
Тщательное изучение показаний вакуумметра во время работы двигателя на холостом ходу поможет точно определить проблемные области. Всегда проводите другие соответствующие тесты, прежде чем принимать окончательное диагностическое решение. Показания вакуумметра, хотя и полезны, должны интерпретироваться тщательно.
Большинство вакуумных манометров имеют нормальную полосу, указанную на лицевой поверхности манометра.
Ниже приведены потенциальные показания датчика. Некоторые из них являются нормальными; другие следует дополнительно изучить.
Схема №2303
- НОРМАЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ: Игла между 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) и удерживается устойчиво.
- НОРМАЛЬНОЕ ПОКАЗАНИЕ ПРИ БЫСТРОМ РАЗГОНЕ И ЗАМЕДЛЕНИИ: При быстром разгоне двигателя (точечная игла) игла опустится до низкого показания (не до нуля). При внезапном отпускании дросселя игла защелкнется обратно до более высокой, чем обычно, цифры.
- НОРМАЛЬНО ДЛЯ ВЫСОКОПОДЪЕМНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С БОЛЬШИМ ПЕРЕКРЫТИЕМ: Игла будет регистрироваться на уровне 51 кПа (15 дюймов рт.ст.), но будет относительно устойчивой. Некоторое колебание - это нормально.
- ИЗНОШЕННЫЕ КОЛЬЦА ИЛИ РАЗБАВЛЕННОЕ МАСЛО: При разгоне двигателя (точечная игла) игла падает до 0 кПа (0 в-рт. ст.). При замедлении игла работает немного выше 74 кПа (22 дюйма рт.ст.).
- ПРИЛИПАЮЩИЕ КЛАПАНЫ: Когда игла (пунктирная) остается устойчивой при нормальном вакууме, но иногда мерцает (резкое, быстрое движение) вниз и обратно около 13 кПа (4 дюйма рт.ст.), один или несколько клапанов могут прилипать.
- СГОРЕВШИЕ ИЛИ ДЕФОРМИРОВАННЫЕ КЛАПАНЫ: Регулярное равномерное мерцание иглы вниз указывает на один или несколько сгоревших или деформированных клапанов. Недостаточный гидравлический регулятор зазора или гидравлический регулятор зазора также вызовет эту реакцию.
- ПЛОХАЯ ПОСАДКА КЛАПАНА: Небольшое, но регулярное мерцание вниз по шкале может означать, что один или несколько клапанов не садятся.
- ИЗНОШЕННЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА: Когда игла колеблется в диапазоне около 13 кПа (4 дюйма рт.ст.) на холостом ходу, направляющие клапана могут быть изношены. С увеличением оборотов двигателя игла станет устойчивой, если за это отвечают направляющие.
- СЛАБЫЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ: Когда колебание иглы становится более сильным при увеличении оборотов двигателя, указываются слабые пружины клапанов. Показания на холостом ходу могут быть относительно устойчивыми.
- ЗАПАЗДЫВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: Устойчивое, но низкое показание может быть вызвано запаздыванием фаз газораспределения.
- ЗАПАЗДЫВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ: Запаздывание угла опережения зажигания будет давать устойчивое, но несколько низкое показание.
- НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: При слишком близком расположении свечей зажигания может возникнуть регулярная, небольшая пульсация иглы.
- УТЕЧКА НА ВПУСКЕ: Низкое, устойчивое показание может быть вызвано утечкой во впускном коллекторе или в прокладке корпуса дросселя.
- ПРОКЛАДКА ПРОДУВАЕМОЙ ГОЛОВКИ: Регулярное падение справедливой величины может быть вызвано продуваемой прокладкой головки или искривленной поверхностью головки цилиндров к блоку цилиндров.
- ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА: Когда двигатель впервые запускается и работает на холостом ходу, показания могут быть нормальными, но по мере увеличения оборотов двигателя противодавление, вызванное забитым глушителем, перекрученной хвостовой трубой или другими проблемами, приведет к медленному падению иглы до 0 кПа (0 дюйм-рт.ст.). Затем игла может медленно подниматься. Чрезмерное засорение выхлопа приведет к падению иглы до низкой точки, даже если двигатель работает только на холостом ходу.
- При индикации утечек вакуума найдите и устраните причину. Избыток воздуха, просачивающийся в систему, приведет к нарушению топливной смеси и вызовет такие проблемы, как грубый холостой ход, отсутствие на разгоне или сгорание клапанов. Если утечка существует во вспомогательном блоке, таком как усилитель силового тормоза, блок не будет функционировать правильно. Всегда устраняйте утечки вакуума.
Опрессовка масла
ПримечаниеОсмотреть двигатель на предмет установки масляного фильтра послепродажного обслуживания. Просмотрите историю технического обслуживания масла и фильтра, чтобы убедиться, что автомобиль не вышел за пределы стандартных рекомендованных Ford интервалов замены масла. Проверить уровень масла в двигателе и проверить масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, может произойти повреждение двигателя. Источник загрязнения должен быть идентифицирован и отремонтирован по мере необходимости.
- Отсоединить и снять переключатель давления масла в двигателе (EOP) с двигателя. Обратитесь к соответствующему изделию (ям) двигателя для процедуры.
- Подсоединить масляный манометр к порту давления масла.
- Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
- Зафиксировать показания датчика на двигателе на холостом ходу.
- Запустить двигатель при 2000 об / мин и записать показания манометра.
- Давление масла должно быть в пределах спецификаций; обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " в соответствующей сервисной информации двигателя.
- Если давление не соответствует спецификации, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ".