Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5,0 л (4V): Технические характерис…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический - 5,0 л (4V): Технические характеристики Ford Mustang V рестайлинг

Механическая часть двигателя 309 иллюстраций ~42 мин чтения

Технические условия на материалы

Пункт	Характеристика	Заправочная емкость
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A	7,6 л (8,0 qt)
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)	WSS-M97B44-D	12,4 л (13,1 qt)
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5	ESB-M1C93-B
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A	ESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические характеристики

Пункт	Характеристика
Двигатель
Смещение	4 957 л (302 CID)
Количество цилиндров	8
Скука	92,2 мм (3 629 дюйма)
Удар	92,7 мм (3 649 дюйма)
Порядок работы цилиндров	1-5-4-8-6-3-7-2
Свеча зажигания	CYFS-12Y
Зазор свечи зажигания	1,25-1,35 мм (0 049-0 053 дюйма)
Давление масла на холостом ходу (двигатель при нормальной рабочей температуре)	69 к Па (10 фунт / кв. дюйм) -103 к Па (15 фунт / кв. дюйм)
Давление масла при 2000 об/мин (двигатель при нормальной рабочей температуре)	207 к Па (30 фунт / кв. дюйм) -276 к Па (40 фунт / кв. дюйм)
Степень сжатия	11.0:1
Масса двигателя	195,5 кг (431 фунт)
Блок головок цилиндров и клапанов
Объем камеры сгорания	54,5-57,5 см3 (3,33-3,51 куб. дюймов)
Диаметр штока клапана - заборный	6 015-6 044 мм (0,2368-0,2379 дюйма)
Диаметр штока клапана - выхлоп	6 015-6 044 мм (0,2368-0,2379 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск	0 020-0 069 мм (0,0008-0,0027 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск	0 045-0 094 мм (0,0018-0,0037 дюйма)
Диаметр головки клапана - заборный	37 мм (1,45 дюйма)
Диаметр головки клапана - выпуск	31 мм (1,22 дюйма)
Биение торца клапана	0,05 мм (0,0019 дюйма)
Угол наклона торца клапана	3 угол
Ширина седла клапана - впуск	1,3-1,5 мм (0 051-0 059 дюйма)
Ширина седла клапана - выхлоп	1,4-1,6 мм (0 059-0 063 дюйма)
Биение седла клапана	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Угол наклона седла клапана	121 / 91 / 61 градус
Длина пружины клапана в свободном состоянии - впуск	51,32 мм (2,02 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии - вытяжная	51,32 мм (2,02 дюйма)
Перпендикулярность пружины клапана - впуск	3 мм (0 118 дюйма)
Перпендикулярность пружины клапана - выхлоп	3 мм (0 118 дюйма)
Усилие сжатия пружины клапана - впуск	650 Н
Усилие сжатия пружины клапана - выхлоп	650 Н
Высота установки пружины клапана - впуск	40 мм (1,5748 дюйма)
Высота установки пружины клапана - выпуск	40 мм (1,5748 дюйма)
Усилие установленной пружины клапана - впуск	265 Н
Усилие установленной пружины клапана - выхлоп	265 Н
Передаточное отношение роликового толкателя	2:1
Плоскостность поверхности прокладки головки	0 025 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 25 мм (1 дюйм) х 25 мм (1 дюйм); 0 050 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,1 мм (0 004 дюйма) в целом
Гидравлический регулятор зазора
Диаметр - приемный	12 мм (0 472 дюйма)
Диаметр - вытяжной	12 мм (0 472 дюйма)
Зазор до отверстия	0 018-0 050 мм (0,0007-0,0019 дюйма)
Гидравлическая скорость утечки - впуск	0,45-3 секунды (1)
Гидравлическая скорость утечки - выхлоп	0,45-3 секунды (1)
Свернутый зазор регулятора зазора	0,35-0,85 мм (0,0137-0,0334 дюйма)
Распределительный вал
Подъем лопастей - забор	5 963 мм (0,2348 дюйма)
Подъем лопастей - выхлоп	5 488 мм (0,2160 дюйма)
Диаметр цапфы	28 620 мм (1,1267 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия цапфы	28 682-28 657 мм (1,1292-1,1282 дюйма)
Зазор между цапфой и подшипником	0 025-0 075 мм (0 001-0 002 дюйма)
Выход	0,04 мм (0,0016 дюйма) (4 места)
Конечный люфт	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра	92 200-92 220 мм (3,6299-3,6307 дюйма)
Максимальная конусность отверстия цилиндра	0 013 мм (0,0005 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра	0 010 мм (0,0004 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия основного подшипника	72 400-72 424 мм (2 850-2 851 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки головки	0,0254 мм (0 001 дюйма) по любому квадрату 38,1 мм (1,5 дюйма)
Коленчатый вал
Диаметр цапфы коренного подшипника	67 481-67 505 мм (2 657-2 658 дюйма)
Максимальная конусность цапфы коренного подшипника	0 004 мм (0,0002 дюйма)
Максимальная некруглость (округлость) цапфы коренного подшипника	0 006 мм (0,0002 дюйма) между поперечными сечениями
Зазор между цапфой и коренным подшипником	0 025-0 045 мм (0,0009-0,0018 дюйма)
Диаметр шейки шатуна	52 983-53 003 мм (2 086-2 087 дюйма)
Максимальная конусность шейки шатуна	0 004 мм (0,0002 дюйма)
Максимальный люфт конца коленчатого вала	0,28 мм (0 011 дюйма)
Поршень и шатун
Диаметр поршня	92 161-92 175 мм (3,6283-3,6289 дюйма)
Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) (2)	0 025-0 059 мм (0,0009-0,0023 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - верх	0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца - промежуточный	0,30-0,55 мм (0,0118-0,0216 дюйма)
Зазор поршневого кольца - контроль масла	0,15-0,45 мм (0,0059-0,0177 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - верх	1 220-1 250 мм (0,0480-0,0492 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная	1 220-1 240 мм (0,0480-0,0488 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла	2 530-2 550 мм (0,0996-0,1003 дюйма)
Ширина поршневого кольца - верх	1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма)
Ширина поршневого кольца - промежуточная	1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма)
Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху	0 030-0 080 мм (0,0019-0,0031 дюйма)
Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный	0 030-0 070 мм (0,0019-0,0028 дюйма)
Диаметр отверстия под поршневой палец	22 004-22 010 мм (0,8663-0,8665 дюйма)
Диаметр поршневого пальца	21 997-22 000 мм (0,8649-0,8661 дюйма)
Длина поршневого пальца	60,7-61,0 мм (2,3897-2,4015 дюйма)
Посадка поршневого пальца на поршень (зазор)	0 004-0 013 мм (0,0002-0,0005 дюйма)
Зазор между шатуном и пальцем	0 003-0 018 мм (0,0001-0,0007 дюйма)
Диаметр отверстия шатунного пальца	22 003-22 015 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Длина шатуна (осевое отверстие к отверстию)	150,7 мм (5 933 дюйма)
Максимально допустимый изгиб шатуна	0 038 мм (0,0015 дюйма)
Максимально допустимая крутка шатуна	0 050 мм (0,0019 дюйма)
Зазор между шатуном и коленчатым валом	0 028-0 069 мм (0,0011-0,0027 дюйма)
Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандартный люфт	0 325 мм (0,0128 дюйма)
Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - макс. люфт	0 500 мм (0,0197 дюйма)
(1) Время, необходимое для протечки плунжера на 1,6 мм хода с силой 222 Н и протечки жидкости в регуляторе зазора. (2) Перед покрытием Grafal.

(1)	Время, необходимое для протечки плунжера на 1,6 мм хода с силой 222 Н и протечки жидкости в регуляторе зазора.

(2)	Перед покрытием Графал.

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Описание	Нм	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Болт натяжителя приводного ремня приспособления	48	35
Гайка штуцера компрессора ВС	15		133
Шпильки компрессора кондиционирования воздуха	25	18
Болты крышки подшипника распределительного вала (1)
Болты мегаголовок подшипника распределительного вала (1)
Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала)	10		89
Гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору	40	30
Нажимной диск сцепления (1)
Болты крышки шатуна 1
Болты отвода охлаждающей жидкости	10		89
Болт выпускной трубы хладагента	10		89
Болты насоса охлаждающей жидкости	20		177
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости	20		177
Гайка и болт узла вентилятора охлаждения	9		80
Болты крышки коренного подшипника коленчатого вала (1)
Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)	10		89
Болт шкива коленчатого вала 1
Болты пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала (1)
Болты головки цилиндров (1)
Датчик температуры головки цилиндра (CHT)	11		97
Болты 1 передней крышки двигателя
Фильтр масляный двигателя 2
Давление моторного масла (EOP) (3)
Болты опорного изолятора двигателя	55	41
Болты кронштейна опорного изолятора двигателя и шпильки	55	41
Гайки опорных изоляторов двигателя	63	46
Болты и шпильки для соединения двигателя с трансмиссией	48	35
Гайки зажима выхлопной Н-образной трубы	48	35
Гайки выпускного коллектора (1)
Шпильки выпускного коллектора	25	18
Гибкая пластина (1)
Болты смотровой крышки упругой пластины	35	26
Маховик (1)
Стяжка передней траверсы	48	35
Топливные рельсовые болты (1)
Генератор B + гайка зажима провода	17		150
Болт и гайка генератора	48	35
Болт массы накладки на капот	10		89
Масса накладки на гайку изолятора опоры правого двигателя	48	35
Опорные гайки шланга нагревателя	7		62
Болты капота	12		106
Болт включения катушки зажигания	6		53
Болты 1 узла впускного коллектора
Датчик детонации (датчик детонации)	20		177
Нижние болты защитного экрана днища кузова	10		89
Болты (1) переходника масляного фильтра
Болты масляного поддона (1)
Сливная пробка масляного поддона	26	19
Шпильки масляного поддона (1)
Болт крепления шпильки масляного поддона к гайке кронштейна электрожгута	8		71
Болты масляного насоса и шпильки (1)
Болты решетки масляного насоса и заборной трубы (1)
Экран масляного насоса и проставка заборной трубы	25	18
Болты маслоохладителя поршня (1)
Болты натяжителя основной цепи ГРМ	10		89
Свечи зажигания	15		133
Гайки крепления передней части рулевой колонки	9		80
Болт промежуточного вала рулевого управления	47	35
Распорка башни стойки	35	26
Гайки и болты подрамника	115	85
Болты корпуса термостата	10		89
Направляющие болты цепи ГРМ	10		89
Гайки гидротрансформатора	40	30
Проверка крепления кронштейна трубки охладителя трансмиссионной жидкости к гайке шпильки крышки гибкого диска	13		115
Крепление кронштейна трубки охладителя трансмиссионной жидкости к гайке болта шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя	48	35
Болт зажима трубки охладителя трансмиссионной жидкости с кожухом вентилятора	8		71
Болт защитного экрана днища кузова	10		89
Болты крышки клапана (1)
Сборочные болты VCT (1)
(1) Обратитесь к соответствующим процедурам в этой служебной информации. (2) Не смазывайте уплотнительное кольцо, затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм). (3) Затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов.

(1)	Обратитесь к соответствующим процедурам в этой сервисной информации.

(2)	Не смазывайте уплотнительное кольцо, затяните его до 16 Нм (142 фунта-дюйм).

(3)	Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов.

Моменты затяжки

5.0L (302 CID) - это двигатель V-8 со следующими характеристиками

Два верхних распредвала
Четыре клапана на цилиндр
Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
Алюминиевые головки цилиндров
Алюминиевый, 90-градусный V-образный блок цилиндров
Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
Электронная система зажигания с 8 катушками зажигания

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №787

Рис. 787: Шланги и опоры. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1		Фиксатор трубки подвода топлива (часть 9J280)
2	9J280	Трубка подвода топлива
3	9C482	Вакуумная трубка
4	18D690	Шланговая опора подогревателя лев.
5	W713946	Гайка крепления шланга левого подогревателя (требуется 2)
6	18472	Шланг подогревателя лев.
7	18472	Шланг подогревателя правого
8	18D690	Опора шланга правого подогревателя
9	W713946	Опорная гайка шланга правого подогревателя (требуется 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №788

Рис. 788: Кабельный жгут и эмиссионные трубки. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1		Электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки (входит в состав 12A581)
2	9G271	Трубка топливных паров
3		Электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP (часть 12A581)
4		Фиксатор жгута проводов (часть 12A581) (требуется 4)
5	6K817	Вентиляционная трубка картера
6		Электрический соединитель топливной форсунки (входит в состав 12A581) (требуется 8)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №789

Рис. 789: Топливные изоляторы, впускной коллектор и прокладки. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	9Y450	Болт впускного коллектора (часть 9424) (требуется 6)
2	6P013	Изолятор левого топливного рельса
3	W714864	Болт топливной рейки (требуется 4)
4	6P013	Изолятор правого топливного рельса
5	9424	Впускной коллектор
6	9439	Прокладка впускного коллектора

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №790

Рис. 790: Жгут проводов. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1		Фиксатор жгута проводов (часть 12A581) (требуется 9)
2		Электрический соединитель переменного усилия соленоида распределительного вала (VCT) (часть 12A581) (требуется 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №791

Рис. 791: Крышка клапана и прокладка. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1		Болт крышки клапана (часть 6582) (требуется 14)
2	6582	Крышка правого клапана
3	6584	Прокладка крышки правого клапана

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №792

Рис. 792: Уплотнения трубок свечи зажигания и соленоидные уплотнения с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6C535	Регулируемая синхронизация распределительного вала (VCT) соленоидное уплотнение с регулируемым усилием (требуется 2)
2	6C535	Уплотнение трубки свечи зажигания (требуется 3)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №793

Рис. 793: Звукоусиливающая труба и шланги. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6C646	Труба усиления звука
2		Фиксатор трубки подвода топлива (часть 9J280)
3	9J280	Трубка подвода топлива
4	9G271	Трубка клапана продувки канистры EVAP
5		Фиксирующий зажим трубки продувочного клапана EVAP (часть 9G271)
6		Фиксирующий зажим трубки продувочного клапана EVAP (часть 9G271)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №794

Рис. 794: Жгут проводов. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1		Электрический соединитель переменного усилия соленоида распределительного вала (VCT) (часть 12A581) (требуется 2)
2		Фиксатор жгута проводов (часть 12A581) (требуется 10)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №795

Рис. 795: Крышка клапана, прокладка, индикатор уровня масла и трубка. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6C519	Болт крышки клапана (часть 6A505) (требуется 14)
2	6A505	Крышка левого клапана
3	6754	Трубка указателя уровня масла
4	6750	Указатель уровня масла
5	6A559	Прокладка крышки левого клапана

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №796

Рис. 796: Уплотнения трубок свечи зажигания и соленоидные уплотнения с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6C535	Регулируемая синхронизация распределительного вала (VCT) соленоидное уплотнение с регулируемым усилием (требуется 2)
2	6C535	Уплотнение трубки свечи зажигания (требуется 3)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)	WSS-M97B44-D
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №797

Рис. 797: Передняя крышка двигателя (Вид 1 из 4). Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	8286	Нижний шланг радиатора
2	W713197	Болт корпуса термостата (требуется 2)
3	8A586	Т-образный соединитель шланга верхнего радиатора / корпус термостата в сборе
4	8255	Уплотнительное кольцо корпуса термостата

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №798

Рис. 798: Передняя крышка двигателя (Вид 2 из 4). Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	18472	Шланг нагревателя
2	N806282	Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 4)
3	8509	Шкив насоса охлаждающей жидкости
4	W714925	Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 4)
5	8501	Насос охлаждающей жидкости
6	6A340	Болт шкива коленвала
7	6378	Шайба болта шкива коленчатого вала
8	6312	Шкив коленвала
9	6700	Переднее масляное уплотнение коленчатого вала
10	8507	Уплотнительное кольцо

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №799

Рис. 799: Передняя крышка двигателя (Вид 3 из 4). Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1		Фиксатор жгута проводов (часть 12A581)
2		Фиксатор жгута проводов (часть 12A581) (требуется 2)
3		Электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки (входит в состав 12A581)
4		Электрический соединитель клапана продувки EVAP (часть 12A581)
5	W705790	Гайка фиксатора жгута проводов (требуется 2)
6		Фиксатор жгута проводов (часть 14300) (требуется 2)
7	W709638	Болт натяжителя приводного ремня приспособления
8	6B209	Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
9	W715092	Болт генератора
10	W520414	Гайка генератора
11	10346	Генератор

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №800

Рис. 800: Передняя крышка двигателя (Вид 4 из 4). Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	W704919	Шпилька передней крышки двигателя (требуется 2)
2	W714925	Болт передней крышки двигателя (требуется 8)
3	W704920	Болт передней крышки двигателя (требуется 5)
4	6019	Передняя крышка двигателя
5	6020	Прокладка передней крышки двигателя (требуется 3)
6	W714963	Шпилька масляного поддона (требуется 2)
7	W714962	Болт масляного поддона (требуется 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №801

Рис. 801: Удаление. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №802

Схема №803

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Слейте воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Снимите правую и левую крышки крана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " в данной сервисной информации.
Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
Снимите приводы агрегатов и ремни компрессора ФК, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОДЫ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата в сборе.
Отверните 2 болта корпуса термостата.
Отпустите зажим и отведите верхний Т-образный соединитель шланга радиатора / корпус термостата в сторону, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо корпуса термостата.
Отсоедините шланг нагревателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ".
Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отсоедините корпус дросселя и электрические разъемы клапана продувки EVAP.
Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от передней крышки двигателя и шпильки.
Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Отверните гайку, болт и расположите генератор в сторону.
Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
С помощью 3-х кулачкового шкива и болта шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала. Выбросьте болт шкива коленчатого вала.
С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
Снимите 2 гайки фиксатора жгута проводов со шпилек переднего масляного поддона.
Снимите 2 шпильки переднего масляного поддона и 2 болта переднего масляного поддона.
Отверните 13 болтов передней крышки двигателя и 2 шпильки.
Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на шпонку блока цилиндров, снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя, очистите сопрягаемые поверхности силиконовым съемником прокладок и металлической подготовкой поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее на 26 Нм.

Схема №804

Рис. 804: Установка. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №805

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Схема №809

Полностью нажмите на штифты соленоида переменной силы VCT.
Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика на соединения головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения поддона картера с блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
Используя новые прокладки, установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите 13 болтов передней крышки двигателя, 2 шпильки и 4 болта передней крышки масляного поддона.
Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты от 1-15 до 25 Нм (18 фунтов-футов) и болты от 16-19 до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 2: Затяните болты 1-15 дополнительно на 60 градусов и болты 16-19 дополнительно на 45 градусов.
Расположите жгут проводов и установите 2 гайки крепления жгута проводов на шпильки переднего масляного поддона.
Установите защитный экран днища кузова и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установите шкив коленчатого вала.
Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 140 Нм (103 фунта-фута). Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
Установите генератор, болт и гайку. Затянуть до 48 Н· м.
Установите натяжитель приводного ремня вспомогательного оборудования и болт. Затяните до 48 Н · м.
Закрепите 3 фиксатора жгута проводов на передней крышке двигателя и шпильке.
Подсоедините корпус дросселя и электрические разъемы клапана продувки EVAP.
Используя новое уплотнительное кольцо, установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 20 Н · м плюс дополнительные 60 градусов.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта.
Подсоедините шланг обогревателя. Дополнительную информацию см. в статье " ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ".
Используя новое уплотнительное кольцо корпуса термостата, установите верхний Т-образный соединитель шланга радиатора / корпус термостата в сборе.
Установите 2 болта корпуса термостата. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините нижний шланг радиатора к корпусу термостата в сборе.
Установите ремни привода агрегатов и компрессора Вп, дополнительные сведения приведены в статье " РЕМНИ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
Затяните 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости на 25 Н · м.
Установите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Установите правую и левую крышки крана, для получения дополнительной информации см. разделы " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " в данной сервисной информации.
Заполните картер чистым моторным маслом.
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №810

Рис. 810: Компоненты привода синхронизации. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	3256	Регулируемый распределительный вал Rh (VCT)
2	6K254	Правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ
3	6256	Узел VCT правого заборника
4	6268	Правая вспомогательная цепь ГРМ
5	6M256	Правая направляющая цепи ГРМ
6	6306	Звездочка коленчатого вала
7	6268	Цепь ГРМ правая первичная
8	6K255	Рычаг натяжителя правой цепи ГРМ
9	6L266	Rh первичный механизм натяжения цепи ГРМ

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №811

Рис. 811: Распределительные валы. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6250	Распределительный вал правого впуска
2		Крышка подшипника распределительного вала впуска (часть 6049) (требуется 4)
3		Мегаголовка переднего подшипника распределительного вала (часть 6049)
4	N806183	Болт мегаголовки переднего подшипника распределительного вала (требуется 4)
5	N806183	Болт крышки подшипника распределительного вала впуска / выпуска (требуется 16)
6		Крышка подшипника распределительного вала выпуска (часть 6049) (требуется 4)
7	6250	Распределительный вал правого выхлопа

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №812

Рис. 812: Компоненты привода синхронизации. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6256	Регулируемый распределительный вал Rh (VCT)
2	6K254	Правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ
3	6256	Узел VCT правого заборника
4	6268	Правая вспомогательная цепь ГРМ
5	6M256	Правая направляющая цепи ГРМ
6	6K255	Рычаг натяжителя левой цепи ГРМ
7	6L266	Основное устройство натяжения цепи ГРМ ЛЕВ
8	6256	Левый заборник VCT в сборе
9	6268	Левая вспомогательная цепь ГРМ
10	6K254	Вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ
11	6268	Основная цепь газораспределения лев.
12	6256	Левый выхлопной VCT в сборе
13	6B274	Левая направляющая цепи ГРМ
14	6306	Звездочка коленчатого вала
15	6268	Цепь ГРМ правая первичная
16	6K255	Рычаг натяжителя правой цепи ГРМ
17	6L266	Rh первичный механизм натяжения цепи ГРМ

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №813

Рис. 813: Распределительные валы. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6250	Распределительный вал левого впуска
2		Мегаголовка переднего подшипника распределительного вала (часть 6049)
3	N806183	Болт мегаголовки переднего подшипника распределительного вала (требуется 4)
4		Крышка подшипника распределительного вала впуска (часть 6049) (требуется 4)
5		Крышка подшипника распределительного вала выпуска (часть 6049) (требуется 4)
6	N806183	Болт крышки подшипника распределительного вала впуска / выпуска (требуется 16)
7	6250	Распределительный вал левого выхлопа

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №814

Рис. 814: Правый выпускной коллектор. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	W714964	Гайки правого выпускного коллектора (резьба грубой нарезки ранней сборки) (требуется 8)
1	W714870	Гайки правого выпускного коллектора (мелкая резьба с поздней сборкой) (требуется 8)
2	9430	Правый выпускной коллектор
3	9448	Прокладка правого выпускного коллектора
4	W713604	Шпильки правого выпускного коллектора (на ранней стадии изготовления грубая резьба) (требуется 8)
4	W714869	Шпильки правого выпускного коллектора (мелкая резьба с поздним наращиванием) (требуется 8)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №815

Рис. 815: Удаление. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №816

Схема №817

Схема №818

Схема №819

Схема №820

Схема №821

Схема №822

Схема №823

Схема №824

Схема №825

Схема №826

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ".
Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу стойки.
Снимите крышку внешнего вида двигателя.
Выверните болт и отведите в сторону трубу для усиления звука.
Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
Отверните гайку штуцера компрессора кондиционера и отсоедините штуцер, а уплотнительные кольца и прокладки утилизируйте.
Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА БАТАРЕИ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Установите кронштейн подъема двигателя на заднюю часть правой головки цилиндров.
Установите опорную балку двигателя.
Отверните гайки изолятора опоры правого и левого двигателя.
Используя опорную планку двигателя, поднимите двигатель на 25 мм (0 984 дюйма).
Отверните 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снимите переднюю скобу траверсы.
Снимите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Снимите стартер, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
Снимите гайку трубки охладителя трансмиссионной жидкости и кронштейн со шпильки смотровой крышки упругой пластины.
Отверните гайку с болта шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя и отведите в сторону хомут трубки охладителя трансмиссии.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от правой стороны масляного поддона и болта шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
Отверните гайку и снимите заземляющую накладку с кронштейна опорного изолятора правого двигателя.
Отверните 2 болта, 2 шпильки и снимите кронштейн изолятора опоры правого двигателя.
Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, прокладку утилизируйте.
Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.

Схема №827

Рис. 827: Установка. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №828

Схема №829

Схема №830

Схема №831

Схема №832

Схема №833

Схема №834

Схема №835

Схема №836

Схема №837

Схема №838

Схема №839

Схема №840

Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 25 Нм.
Установить новые прокладки, выпускной коллектор Rh и 8 новых гаек. Затянуть гайки ранней сборки (грубая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 28 Нм. Этап 2: Затянуть до 37 Нм. Затянуть гайки поздней сборки (тонкая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 24 Нм. Этап 2: Затянуть до 32 Нм.
Установите кронштейн изолятора опоры правого двигателя, 2 болта и 2 шпильки, затяните до 55 Н · м.
Установите заземляющую накладку и гайку на кронштейн изолятора опоры правого двигателя и затяните до 48 Н · м.
Закрепите фиксаторы жгута проводов к правой стороне масляного поддона и болту шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
Установите зажим трубки охладителя коробки передач и гайку на кронштейн изолятора опоры правого двигателя и затяните до 48 Н · м.
Установите кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости и гайку на шпильку смотровой крышки упругой пластины. Затяните до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
Установите защитный экран днища кузова и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите стартер, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Установите стяжку передней поперечины и 4 гайки (2 показаны на иллюстрации). Затяните до 48 Н · м.
Используя опорную планку двигателя, опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
Наверните гайки изолятора опоры правого и левого двигателя и затяните до 63 Н · м.
Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
Установите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЙНЫЙ, МОНТАЖНЫЙ И БАТАРЕЙНЫЙ КАБЕЛИ ".
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините фитинг компрессора кондиционера и установите гайку Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Расположите трубу для усиления звука и установите болт. Затяните до 8 Нм.
Установите верхний щиток прицела радиатора и 8 фиксаторов штыревого типа.
Установите крышку внешнего вида двигателя.
Установите поперечную скобу стойки и 4 гайки (при наличии) и затяните до 35 Н · м.
Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ".

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №841

Рис. 841: Выпускной коллектор Lh. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	W714964	Гайки выпускного коллектора лев. (резьба грубой нарезки ранней сборки) (требуется 8)
1	W714870	Гайки выпускного коллектора лев. (мелкая резьба с поздним монтажом) (требуется 8)
2	9431	Левый выпускной коллектор
3	9448	Прокладка левого выпускного коллектора
4	W713604	Шпильки выпускного коллектора левого борта (предварительная резьба грубой сборки) (требуется 8)
4	W714869	Шпильки выпускного коллектора левого борта (мелкая резьба с поздним наращиванием) (требуется 8)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №842

Рис. 842: Удаление. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №843

Схема №844

Схема №845

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Отверните 2 гайки багажника приборной панели рулевой колонки.
Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу стойки.
Снимите крышку внешнего вида двигателя.
Отсоедините трубу для усиления звука от выпускной трубы воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разнесенному виду в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Расположите трубу для усиления звука в стороне.
Снимите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Выверните болт и отведите промежуточный вал рулевого управления в сторону.
Отвернуть 8 гаек и выбросить прокладку из левого выпускного коллектора.
Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.

Схема №846

Рис. 846: Установка. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №847

Схема №848

Схема №849

Схема №850

Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 25 Нм.
Установите новые прокладки, выпускной коллектор ЛЕВ и 8 новых гаек. Затяните гайки ранней сборки (грубая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 28 Нм. Этап 2: Затяните до 37 Нм. Затяните гайки поздней сборки (тонкая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 24 Нм.
Установите промежуточный вал рулевого управления и установите болт. Затяните до 47 Н · м.
Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
Установите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Подсоедините трубу усиления звука к выпускной трубе воздушный фильтр и воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации см. покомпонентный вид в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
Установите крышку внешнего вида двигателя.
Установите поперечную скобу стойки и 4 гайки (при наличии) и затяните до 35 Н · м.
Установить 2 гайки крепления приборной панели рулевой колонки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".

Схема №851

Рис. 851: Масляный поддон. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	W714963	Шпилька масляного поддона (требуется 3)
2	W714962	Болт масляного поддона (требуется 13)
3		Пробка для слива масла (часть 6675)
4	6675	Масляный поддон
5	6710	Дефлектор масляного поддона и прокладка

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №852

Рис. 852: Масляный насос, адаптер масляного фильтра, экран масляного насоса и трубка для забора и индикатор уровня масла и трубка. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	W714251	Болт шпильки масляного насоса
2	N806183	Болт масляного насоса (требуется 2)
3	W714252	Болт шпильки масляного насоса
4	6600	Масляный насос
5	6731	Масляный фильтр
6	9278	Переключатель давления моторного масла (EOP)
7	W714974	Болт переходника масляного фильтра (требуется 2)
8	6881	Переходник масляного фильтра
9	6A636	Прокладка переходника масляного фильтра
10	W503306	Болт переходника масляного фильтра
11	W714962	Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 2)
12	6622	Экран масляного насоса и заборная трубка
13	N806180	Экран масляного насоса и проставка заборной трубы
14	N605904	Экран масляного насоса и болт заборной трубки
15	6750	Маслоуказатель
16	6754	Маслоуказательная трубка

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №853

Рис. 853: Удаление. Ford Mustang V рестайлинг

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
Снимите маховик или гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ИЛИ МАХОВИК И ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК " в данной сервисной информации.
Снимите разделительную пластину двигателя.
Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
Используя молоток скольжения и устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотняющие поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №854

Рис. 854: Установка. Ford Mustang V рестайлинг

Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
Установите кольцо датчика коленчатого вала.
Установите разделительную пластину двигателя.
Установите маховик или гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ИЛИ МАХОВИК И ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК " в данной сервисной информации.

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеЕсли компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их первоначальном месте. Отметьте компоненты для установки в их первоначальном месте.

ПримечаниеДополнительные сведения см. в разделе «Разнесенный вид» процедуры сборки этой служебной информации.

Схема №855

Схема №856

Схема №857

Схема №858

Схема №859

Схема №860

Схема №861

Схема №862

Схема №863

Схема №864

Схема №865

Схема №866

Схема №867

Схема №868

Схема №869

Схема №870

Схема №871

Схема №872

Схема №873

Схема №874

Схема №875

Схема №876

Схема №877

Схема №878

Схема №879

Схема №880

Схема №881

Схема №882

Схема №883

Схема №884

Схема №885

Схема №886

Схема №887

Схема №888

Схема №889

Схема №890

Схема №891

Схема №892

Схема №893

Схема №894

Схема №895

Схема №896

Схема №897

Схема №898

Схема №899

Схема №900

Схема №901

Схема №902

Схема №903

Схема №904

Схема №905

Схема №906

Схема №907

Схема №908

Схема №909

Схема №910

Схема №911

Схема №912

Схема №913

Схема №914

Схема №915

Схема №916

Схема №917

Схема №918

Схема №919

Схема №920

Схема №921

Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " или " ДВИГАТЕЛЬ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в данной сервисной информации.
Отверните 6 болтов нажимного диска, снимите нажимной диск и диск сцепления. Болты нажимного диска утилизируйте.
Отверните 8 болтов и снимите маховик или гибкую пластину, болты утилизируйте, снимите разделительную пластину двигателя.
Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
Смонтируйте двигатель на рабочей подставке.
Отсоедините электрический разъем датчика уровня масла и 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините электрические соединители левого впускного и выпускного датчика положения распределительного вала (положение распредвала), отверните 2 болта и снимите левый впускной и выпускной датчики положение распредвала.
Отсоедините 2 электрических разъема датчика детонации (Ks).
Отсоедините электрические соединители правого впускного и выпускного датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выверните 2 болта и снимите правый впускной и выпускной датчики положение распредвала.
Отсоедините датчик температуры головки цилиндров (CHT) и электрические разъемы датчика положения коленчатого вала (Ckp).
Отсоедините электрические разъемы соленоида переменного усилия 4 распределительных валов (VCT).
Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
Отсоедините 9 фиксаторов жгута проводов от правой крышки клапана и 10 фиксаторов жгута проводов от левой крышки клапана.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от передней крышки двигателя и шпильки, снимите жгут проводов с двигателя.
Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
Ослабьте 14 болтов и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.
Снимите указатель уровня масла.
Ослабьте 14 болтов и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
Осмотрите 2 соленоидных уплотнения VCT с переменным усилием. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя установщик конуса дифференциального подшипника и ручку, снимите уплотнение (я).
Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, прокладку утилизируйте.
Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
Отвернуть 8 гаек и выбросить прокладку из левого выпускного коллектора.
Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Отверните гайку, болт и снимите генератор.
Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
С помощью 3-х кулачкового шкива и болта шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала. Выбросьте болт шкива коленчатого вала.
С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Снимите 2 шпильки переднего масляного поддона и 2 болта переднего масляного поддона.
Отверните 13 болтов передней крышки двигателя и 2 шпильки.
Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на шпонку блока цилиндров, снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя, очистите сопрягаемые поверхности силиконовым съемником прокладок и металлической подготовкой поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении 12 o ' часов.
Убедитесь, что матрица данных на распределительных валах обращена вверх, если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот.
Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
Снимите болт и направляющую правой цепи ГРМ.
Удалите основную цепь синхронизации Rh.
Снимите 3 болта регулировки распределительного вала правого впуска (VCT) и 3 болта регулировки VCT правого выпуска.
Сдвиньте узлы правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации вперед на 2 мм (0 078 дюйма).
Нажмите на натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и поверните натяжитель на 90 градусов.
Снимите правый блок VCT и правую вспомогательную цепь ГРМ.
Отверните 4 болта и снимите мегаголовку подшипника правого переднего распределительного вала.
Снимите 16 болтов и 8 крышек подшипников распределительного вала.
Снимите масляный фильтр системы VCT с распределительных валов впуска и выпуска.
Снять правый впускной и выпускной распределительные валы.
Снимите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
Снимите болт и патрубок отвода охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите датчик CHT.
Выверните 10 болтов и правую головку цилиндров, болты и прокладку головки цилиндров утилизируйте.
Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. За дополнительной информацией обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет находиться в положении 9 o ' часов.
Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
Снимите болт и направляющую цепи ГРМ лев.
Снимите основную цепь газораспределения лев.
Снимите звездочку коленчатого вала.
Снимите 3 установочных болта регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT) левого впуска и 3 установочных болта VCT выпуска левого впуска.
Сдвиньте узлы левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации вперед на 2 мм (0 078 дюйма).
Нажмите на натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ и поверните натяжитель на 90 градусов.
Снимите левый блок VCT и левую вспомогательную цепь ГРМ.
Отверните 4 болта и снимите мега-колпачок подшипника переднего распределительного вала левого шасси.
Снимите 16 болтов и 8 крышек подшипников распределительного вала.
Снимите масляный фильтр системы VCT с распределительных валов впуска и выпуска.
Снимите распределительные валы впуска и выпуска левого шасси.
Снимите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
Отверните 2 болта и снимите и утилизируйте прокладку с выхода охлаждающей жидкости из левой головки цилиндров.
Отверните 10 болтов и снимите левую головку цилиндров, болты и прокладку головки цилиндров утилизируйте.
Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. За дополнительной информацией обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Снимите 2 болта и 2 Ks.
Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала).
Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
Отверните болты и снимите масляный поддон, очистите и осмотрите уплотнительную поверхность.
Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
Снять и выбросить заслонку масляного поддона и прокладку.
Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите 2 болта, 2 шпильки и масляный насос.
Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного устройства, следуя инструкциям изготовителя.
Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
Повторите предыдущие 2 шага для каждого из оставшихся поршней.
Разберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ " в данной сервисной информации.
Снимите крепеж, отверните и утилизируйте крестообразно установленные болты крышки основного подшипника, снимите и утилизируйте болты крышки основного подшипника и шпильку.
Снимите крышки коренных подшипников (1), нижние коренные подшипники коленчатого вала (2) и нижний упорный подшипник (3).
Снимите коленчатый вал (1), верхние коренные подшипники коленчатого вала (2) и верхнюю упорную шайбу (3) с блока цилиндров.
Выньте 4 болта и 4 струи охлаждения поршня из блока цилиндров.

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №922

Пункт	Номер детали	Описание
1	6518	Фиксатор пружины клапана (требуется 32)
2	6514	Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
3	6513	Пружина клапана (требуется 16)
4	6571	Уплотнение клапана (требуется 16)
5	6507	Впускной клапан (требуется 8)
6	6505	Выпускной клапан (требуется 8)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №923

Пункт	Номер детали	Описание
1		Верхнее кольцо сжатия поршня (часть 6148)
2		Нижнее кольцо сжатия поршня (часть 6148)
3		Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (часть 6148)
4		Регулировочная проставка поршневого масла (часть 6148)
5		Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (часть 6148)
6	6140	Фиксатор поршневого пальца
7	6140	Фиксатор поршневого пальца
8	6135	Поршневой палец
9	6200	Шатун
10	6110	Поршень

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)	WSS-M97B44-D
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A	ESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №924

Рис. 924: Двигатель - Верхний конец. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	9430	Правый выпускной коллектор
2	6051	Прокладка головки правого цилиндра
3	6049	Правая головка цилиндров
4	N807352	Основной болт натяжителя цепи ГРМ (требуется 4)
5	6L266	Первичный натяжитель цепи ГРМ (требуется 2)
6	6G004	Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
7	6B288	Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (требуется 2)
8	W503277	Болт датчика положение распредвала (требуется 2)
9	W503277	Болт радиоконденсатора (требуется 2)
10	18801	Радиоконденсатор (требуется 2)
11	12K073	Датчик распределительного вала (требуется 2)
12	6065	Болт головки цилиндров (требуется 20)
13	18696	Питающая трубка нагревателя
14	W503277	Болт трубки питания нагревателя
15	6250	Распределительный вал правого выхлопа
16	6C683	Масляный фильтр двигателя с распределительным валом (требуется 4)
17	6250	Распределительный вал правого впуска
18	6582	Крышка правого клапана
19	6766	Крышка заливной масляной горловины
20	6A666	Клапан принудительной вентиляции картера
21	6578	Вентиляционный шланг картера
22	12405	Свеча зажигания (требуется 8)
23	12029	Катушка зажигания на свече (требуется 8)
24	W714507	Катушка зажигания на болте свечи (требуется 8)
25	12A581	Жгут электропроводки двигателя
26	W714866	Болт корпуса дроссельной заслонки (TB) (требуется 4)
27	9F991	TB
28	9F624	Впускная трубка приточного терморегулятора
29	W710652	Болт впускной трубки приточного терморегулятора
30	W503278	Болт клапана продувки топливных паров (требуется 2)
31	9C915	Клапан продувки паров топлива
32	9424	Впускной коллектор
33	9F792	Топливная рампа
34	9C995	Зажим топливного инжектора (требуется 8)
35	9F593	Топливный инжектор (требуется 8)
36	W714864	Болт топливной рейки (требуется 4)
37	6P013	Экран изолятора правой топливной форсунки
38	6P013	Экран изолятора левой топливной форсунки
39	6762	Выпускной клапан картера
40	6582	Крышка левого клапана
41	6754	Маслоуказательная трубка
42	6750	Маслоуказатель
43	6518	Фиксатор пружины клапана (требуется 64)
44	6514	Фиксатор пружины клапана (требуется 32)
45	6513	Пружина клапана (требуется 32)
46	6571	Уплотнение штока клапана (требуется 32)
47	W714866	Болт штуцера выхода хладагента (требуется 2)
48	8594	Штуцер выхода охлаждающей жидкости
49	6250	Распределительный вал левого впуска
50	6K297	Башмак вторичного натяжного устройства (требуется 2)
51	6K254	Вторичное натяжное устройство (требуется 2)
52		Крышка подшипника распределительного вала (часть 6049) (требуется 2)
53		Крышка подшипника распределительного вала (часть 6049) (требуется 16)
54	N806183	Болт крышки подшипника распределительного вала (требуется 40)
55	6500/6564	Гидравлический регулятор зазора / роликовый толкатель распределительного вала (требуется 32)
56	6250	Распределительный вал левого выхлопа
57	6049	Левая головка цилиндров
58	6268	Вторичная цепь синхронизации (требуется 2)
59	6279	Болт звездочки распределительного вала (требуется 12)
60	6256	Регулируемая синхронизация распределительного вала впуска (VCT) (требуется 2)
61	6256	Выпускной распределительный вал VCT (требуется 2)
62	6505	Выпускной клапан (требуется 16)
63	6051	Прокладка головки цилиндров левая
64	6507	Впускной клапан (требуется 16)
65	W713604	Шпилька на выпускном коллекторе (ранний укрупненный шаг) (требуется 16)
65	W714869	Шпилька выпускного коллектора (поздняя сборка - мелкий шаг) (требуется 16)
66	9448	Прокладка выпускного коллектора (требуется 2)
67	9431	Левый выпускной коллектор
68	W714964	Гайка выпускного коллектора (предварительный укрупненный шаг) (требуется 16)
68	W714870	Гайка выпускного коллектора (поздняя сборка - мелкий шаг) (требуется 16)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №925

Рис. 925: Двигатель - нижний конец. Ford Mustang V рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6A340	Болт шкива коленвала
2	N807033	Шайба шкива коленчатого вала
3	6316	Шкив коленвала
4	6700	Переднее масляное уплотнение коленчатого вала
5	W707288	Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления
6	19A216	Ролик натяжной приводного ремня приспособления
7	W714925	Болт передней крышки двигателя (требуется 8)
8	W704920	Болт передней крышки двигателя (требуется 5)
9	W704919	Шпилька передней крышки двигателя (требуется 2)
10	6019	Передняя крышка двигателя
11	6B297	Соленоид переменной силы с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (требуется 4)
12	6K255	Рычаг натяжителя правой цепи ГРМ
13	W714258	Палец рычага натяжителя цепи ГРМ правого
14	6268	Цепь ГРМ правая первичная
15	6K255	Рычаг натяжителя левой цепи ГРМ
16	W701501	Палец рычага натяжителя цепи ГРМ лев
17	6268	Основная цепь газораспределения лев.
18	6306	Звездочка коленчатого вала
19	N807352	Направляющий болт левой цепи ГРМ
20	6B274	Левая направляющая цепи ГРМ
21	W714258	Направляющий штырь левой цепи ГРМ
22	N807352	Направляющий болт цепи ГРМ правый
23	6M256	Правая направляющая цепи ГРМ
24	W714258	Направляющий штифт правой цепи ГРМ
25	8566	Тройник перепускной охлаждающей жидкости
26	W713197	Болт корпуса термостата (требуется 2)
27	8A586	Корпус термостата
28	W503277	Болт выходной трубки нагревателя
29	18663	Выходная трубка нагревателя
30	N806282	Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 4)
31	8509	Шкив насоса охлаждающей жидкости
32	W714925	Болт насоса охлаждающей жидкости
33	8501	Насос охлаждающей жидкости
34	N806183	Болт масляного насоса (требуется 2)
35	W714252	Болт шпильки масляного насоса
36	W714251	Болт шпильки масляного насоса
37	6600	Масляный насос
38	6C315	Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
39	W500110	Болт датчика детонации (Ks) (требуется 2)
40	12A699	Датчик детонации (требуется 2)
41	14A411	Жгут проводов КС
42	6214	Болт крышки шатуна (требуется 16)
43		Колпачок шатуна (часть 6200) (требуется 8)
44	6211	Подшипник шатуна (требуется 16)
45	6200	Шатун (требуется 8)
46	6140	Фиксатор поршневого пальца (требуется 16)
47	6135	Поршневой палец (требуется 8)
48	6110	Поршень (требуется 8 шт.)
49		Внешнее кольцо управления маслом (часть 6148) (требуется 16)
50		Нижнее компрессионное кольцо (часть 6148) (требуется 8)
51		Верхнее компрессионное кольцо (часть 6148) (требуется 8)
52	W714962	Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 2)
53	6622	Экран масляного насоса и заборная трубка
54	N806180	Экран масляного насоса и проставка заборной трубы
55	N605904	Экран масляного насоса и болт заборной трубки
56	W714963	Шпилька масляного поддона (требуется 3)
57	6675	Масляный поддон
58	W714962	Болт масляного поддона (требуется 13)
59	6C878	Дефлектор масляного поддона и прокладка
60	6345	Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала (требуется 9)
61	6K258	Болт шпильки крышки коренного подшипника коленчатого вала
62	6345	Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала (требуется 10)
63		Крышка коренного подшипника коленчатого вала (часть 6010) (требуется 5)
64	6D309	Нижний коренной подшипник коленчатого вала
65	6D309	Нижний основной подшипник коленчатого вала (требуется 4)
66	N806201	Вудрафф-ключ
67	6303	Коленчатый вал
68	6D309	Верхний основной подшипник коленчатого вала (требуется 5)
69	6A341	Нажимной диск
70	6K868	Охлаждающая струя поршня (требуется 4)
71	6C358	Боковой болт крышки коренного подшипника коленчатого вала (требуется 10)
72	6010	Блок двигателя
73	6K318	Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
74	6701	Заднее уплотнение коленчатого вала
75	W714962	Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
76	12A227	Кольцо датчика коленчатого вала
77	6375	Гибкая пластина
78	6379	Болт упругой пластины (требуется 8)
79	7120	Подшипник входного вала
80	6375	Маховое колесо
81	6881	Переходник масляного фильтра
82	6890	Болт крепления масляного фильтра
83	6731	Масляный фильтр
84	W714974	Болт переходника масляного фильтра (требуется 2)
85	W503306	Болт переходника масляного фильтра
86	9278	Переключатель давления моторного масла (EOP)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеПри сборке двигателя не допускайте соприкосновения шатунов поршня с соплами охлаждения поршня или может произойти повреждение двигателя.

ПримечаниеПри сборке двигателя может возникнуть необходимость проверки зазоров подшипников и торцевого люфта, дополнительная информация приведена в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".

Схема №926

Схема №927

Схема №928

Схема №929

Схема №930

Схема №931

Схема №932

Схема №933

Схема №934

Схема №935

Схема №936

Схема №937

Схема №938

Схема №939

Схема №940

Схема №941

Схема №942

Схема №943

Схема №944

Схема №945

Схема №946

Схема №947

Схема №948

Схема №949

Схема №950

Схема №951

Схема №952

Схема №953

Схема №954

Схема №955

Схема №956

Схема №957

Схема №958

Схема №959

Схема №960

Схема №961

Схема №962

Схема №963

Схема №964

Схема №965

Схема №966

Схема №967

Схема №968

Схема №969

Схема №970

Схема №971

Схема №972

Схема №973

Схема №974

Схема №975

Схема №976

Схема №977

Схема №978

Схема №979

Схема №980

Схема №981

Схема №982

Схема №983

Схема №984

Схема №985

Схема №986

Схема №987

Схема №988

Схема №989

Схема №990

Схема №991

Схема №992

Схема №993

Схема №994

Схема №995

Схема №996

Схема №997

Схема №998

Схема №999

Схема №1000

Схема №1001

Схема №1002

Схема №1003

Схема №1004

Схема №1005

Схема №1006

Схема №1007

Схема №1008

Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника № 5, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для коренных подшипников 1 и 5. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника (ы) для коленчатого вала № 1.
Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника Выбора подшипника, Стандартные подшипники, определите требуемый класс подшипника для коренных подшипников 2, 3 и 4. Прочитайте вторую букву кода коренного подшипника блока двигателя и вторую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемый класс подшипника (ы) как для № 2 коленчатого вала.
Установите 4 сопла охлаждения поршня и 4 болта. Затяните в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительно 45 градусов.
Установить коренные подшипники коленчатого вала. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный подшипник в крышки подшипников. Убедиться, что все масляные каналы совмещены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
Установите колпачки коренных подшипников и крепежные детали на блок цилиндров и, держа колпачки как можно более квадратными, поочередно равномерно проведите колпачки вниз с помощью крепежных деталей колпачков.
Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
Затянуть крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть крепежные детали от 1 до 10-40 Н · м. Этап 3: Затянуть крепежные детали от 11 до 20-65 Н · м. Этап 4: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 еще на 90 градусов.
Установить крестообразно смонтированные крепежные детали крышки главного подшипника и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть до 30 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов.
Проверьте люфт конца коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, дополнительную информацию см. в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Соберите поршни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ " в этой сервисной информации.
Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
Убедитесь, что ямка в поршне обращена к передней части двигателя.
С помощью компрессора поршневого кольца и установщиков шатуна установить шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смазать подшипники штока чистым моторным маслом.
После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Монтажники шатуна.
Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
Повторите предыдущие 5 шагов для каждого из оставшихся поршней.
Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 38 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 105 градусов.
Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
Поверните внутренний ротор масляного насоса в сборе, чтобы выровнять лыски на коленчатом валу, и надвиньте масляный насос на коленчатый вал, пока он не сядет на блок. Вращайте масляный насос, пока отверстия под болты не будут выровнены с блоком, и установите крепеж.
Затянуть крепеж в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть вручную. Этап 2: Затянуть болт (1) на 10 Н · м, шпильку (2) на 25 Н · м, болт (3) на 10 Н · м и шпильку (4) на 20 Н · м. Болт 3 этапа: затянуть болт (1) на 60 н и дополнительные 45 градусов, шпильку (3) и шпильку (шпильку (болт) и шпильку (4).
Нанесите на ответную поверхность фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя валик из силиконовой прокладки и герметика диаметром 3,75 мм (0 147 дюйма).
Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и 6 болтов, затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 45 градусов.
Осмотрите масляный поддон и уплотнительные поверхности двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности двигателя и масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на уплотнительные поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала к блоку цилиндров и на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
Установите заслонку масляного поддона и прокладку.
Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса и трубку забора и 3 болта. Затяните 2 экрана масляного насоса и болты между трубкой забора и насосом в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните еще на 45 градусов.
Затянуть экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к распорке на 25 Нм.
Установите масляный поддон и затяните крепления последовательно в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-в) Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 3: Затянуть дополнительно 45 градусов.
Используя новую прокладку, установите адаптер масляного фильтра и 3 болта. Затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
Расположите датчик Ckp и установите болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите 2 датчика детонации (Ks) и 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении синхронизации 9 °, и установите звездочку коленчатого вала так, чтобы фланец был обращен вперед.
С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
Затяните новые болты правой головки цилиндров в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 25 Нм.
Установить новые прокладки, выпускной коллектор Rh и 8 новых гаек. Затянуть гайки ранней сборки (грубая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 28 Нм. Этап 2: Затянуть до 37 Нм. Затянуть гайки поздней сборки (тонкая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 24 Нм. Этап 2: Затянуть до 32 Нм.
Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT). Затяните до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
Используя новое уплотнительное кольцо, установите выходной патрубок охлаждающей жидкости. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Затяните новые болты головки блока цилиндров в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 25 Нм.
Установите новые прокладки, выпускной коллектор ЛЕВ и 8 новых гаек. Затяните гайки ранней сборки (грубая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 28 Нм. Этап 2: Затяните до 37 Нм. Затяните гайки поздней сборки (тонкая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 24 Нм.
Используя новую прокладку, установите выход охлаждающей жидкости и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
Установите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
Установите распределительные валы впуска и выпуска левого крыла в нейтральное положение. Совместите D-образные пазы, как показано на иллюстрации.
Установите 8 крышек подшипников распределительного вала и 16 болтов. Не затягивайте болты в это время.
Установите переднюю мегаголовку подшипника распределительного вала ЛЕВ и 4 болта. Не затягивайте болты в это время
Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
Установите масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) во впускной и выпускной распределительные валы.
Установите вспомогательную цепь ГРМ на левый VCT в сборе. Совместите цветные звенья на вспомогательной цепи ГРМ с метками ГРМ на VCT в сборе, как показано на иллюстрации. Метка ГРМ на впускном VCT в сборе должна быть совмещена между двумя последовательными цветными звеньями. Метка ГРМ на выпускном VCT в сборе должна быть совмещена с одним цветным звеном.
Установите узлы VCT ЛЕВ и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы ЛЕВ в положение 2 мм (0 078 дюйма) от полной посадки. Метка газораспределения на выходном узле VCT должна находиться в положении 11 o ' часов.
Поверните вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на 90 градусов так, чтобы наклонная область была обращена вперед, и полностью установите узлы VCT на распределительные валы. Если вспомогательная цепь ГРМ не центрирована над натяжным устройством, переставьте узлы VCT до тех пор, пока они не будут полностью посажены на распределительные валы.
Установите 3 болта для сборки VCT на впуске левого крыла и 3 болта для сборки VCT на выпуске левого крыла. Затяните до 15 Н · м (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 90 градусов.
Установите основную цепь ГРМ лев., совместив цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на узле VCT лев.
Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
Установите левую направляющую цепи ГРМ и болт, затяните до 10 Н · м.
Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
Сжать плунжер натяжителя цепи первичного ГРМ, используя кромку тисков.
Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм, затем вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
Установите подходящий штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки.
Установите первичный натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта, затяните до 10 Н · м и выньте удерживающий штифт из натяжителя.
Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 12 o ' часов.
Установите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
Установите распределительные валы правого впуска и выпуска в нейтральное положение. Совместите D-образные пазы, как показано на иллюстрации.
Установите 8 крышек подшипников распределительного вала и 16 болтов. Не затягивайте болты в это время.
Установите мега-колпачок переднего подшипника правого распределительного вала и 4 болта. Не затягивайте в это время.
Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
Установить масляный фильтр системы VCT во впускной и выпускной распределительные валы.
Установите вспомогательную цепь ГРМ на правый VCT. Совместите цветные звенья на вспомогательной цепи ГРМ с отметками ГРМ на VCT, как показано на иллюстрации. Отметка ГРМ на впускном VCT должна быть совмещена между двумя последовательными цветными звеньями. Отметка ГРМ на выпускном VCT должна быть совмещена с одним цветным звеном.
Установите правый блок VCT и вспомогательную цепь газораспределения на правый распределительный вал в положение 2 мм (0 078 дюйма) от полной посадки. Метка газораспределения на выходном блоке VCT должна находиться в положении 1 o ' часов.
Поверните вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на 90 градусов так, чтобы наклонная область была обращена вперед, и полностью установите узлы VCT на распределительные валы. Если вспомогательная цепь ГРМ не центрирована над натяжным устройством, переставьте узлы VCT до тех пор, пока они не будут полностью посажены на распределительные валы.
Установите 3 болта сборки VCT правого воздухозаборника и 3 болта сборки VCT правого воздухозаборника. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 90 градусов.
Установите основную цепь ГРМ правого борта, совместив цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на узле VCT правого борта.
Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
Установить направляющую цепи ГРМ и болт, затянуть до 10 Нм.
Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
Установите натяжитель цепи ГРМ правый и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Выньте удерживающий штифт из натяжителя.
Когда шпоночная канавка коленчатого вала все еще находится в положении тактового сигнала 12 °, проверьте правильность выравнивания метки синхронизации.
Полностью нажмите на штифты соленоида переменной силы VCT.
Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика на соединения головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения поддона картера с блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
Используя новые прокладки, установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите 13 болтов передней крышки двигателя, 2 шпильки, 2 болта передней крышки масляного поддона к двигателю и 2 шпильки передней крышки масляного поддона к двигателю.
Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты от 1-15 до 25 Нм (18 фунтов-футов) и болты от 16-19 до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 2: Затяните болты 1-15 дополнительно на 60 градусов и болты 16-19 дополнительно на 45 градусов.
Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установите шкив коленчатого вала.
Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 140 Нм (103 фунта-фута). Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
Установите генератор, болт и гайку. Затянуть до 48 Н· м.
Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и болт. Затяните до 48 Н · м.
Закрепите 3 фиксатора жгута проводов (2 показаны на иллюстрации) от передней крышки двигателя и шпильки.
Используя новое уплотнительное кольцо, установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 20 Н · м плюс дополнительные 60 градусов.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новые соленоидные уплотнения переменного усилия VCT.
Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндров лев.
Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите указатель уровня масла.
Установите датчики положения распределительного вала левого впускного и выпускного клапанов (положение распредвала) и 2 болта. Затяните до 10 Н · м и подсоедините электрические соединители датчиков положение распредвала левого впускного и выпускного клапанов.
С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новые соленоидные уплотнения переменного усилия VCT.
Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите датчики ОГТ правого входа и выхлопа и 2 болта, затяните до 10 Нм и подсоедините электрические соединители датчиков ОГТ правого входа и выхлопа.
Осмотрите уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалите и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвиньте новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Закрепите 9 фиксаторов жгута проводов к правой крышке крана, а 10 фиксаторов жгута проводов к левой крышке крана.
Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
Подсоедините 4 электромагнитных соединителя переменного усилия VCT.
Подключите датчик CHT и электрические соединители датчика Ckp.
Подсоедините 2 электросоединителя КС.
Подсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и 2 фиксатора жгута проводов.
Подсоедините электрический разъем датчика уровня масла и 2 фиксатора жгута проводов.
Установите кронштейн подъема двигателя.
С помощью крана Heavy DUTY Floor Crane снимите двигатель с рабочего стенда.
Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
Установите кольцо датчика коленчатого вала.
Установите разделительную пластину двигателя, маховик или гибкую пластину и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в). Этап 2: Затяните еще 60 градусов.
При наличии соответствующего центратора сцепления установите диск сцепления на маховик, установите нажимной диск и 6 новых болтов нажимного диска. Поверните болты на 1-2 оборота по схеме " звезда " до тех пор, пока сцепление не будет полностью закреплено. Затяните болты нажимного диска в 2 этапа по схеме " звезда ". Этап 1: Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще 60 градусов.

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)	WSS-M97B44-D
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A	ESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)	ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Предупреждение

Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Предупреждение

Прежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

Предупреждение

Не вдыхайте пыль и не используйте сжатый воздух для выдувания пыли из емкостей для хранения или фрикционных компонентов. Удаление пыли с помощью одобренных правительством методик. Пыль компонентов трения может быть опасна для рака и заболеваний легких. Воздействие потенциально опасных компонентов может произойти, если при ремонте фрикционных компонентов, таких как тормозные колодки и диски сцепления, образуется пыль. Воздействие может также вызвать раздражение кожи, глаз и дыхательных путей и может вызвать аллергические реакции и/или может привести к другим хроническим последствиям для здоровья. Если раздражение не проходит, обратитесь за медицинской помощью или советом. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Схема №1009

Схема №1010

Схема №1011

Схема №1012

Схема №1013

Схема №1014

Схема №1015

Схема №1016

Схема №1017

Схема №1018

Схема №1019

Схема №1020

Схема №1021

Схема №1022

Схема №1023

Схема №1024

Схема №1025

Схема №1026

Схема №1027

Схема №1028

Схема №1029

Схема №1030

Схема №1031

Схема №1032

Схема №1033

Схема №1034

Схема №1035

Схема №1036

Схема №1037

Схема №1038

Схема №1039

Схема №1040

Схема №1041

Схема №1042

Схема №1043

Схема №1044

Схема №1045

Схема №1046

Схема №1047

Схема №1048

Смажьте конец трансмиссионного вала смазкой Premium Long-Life.
С помощью напольного крана большой грузоподъемности и кронштейна для подъема двигателя установите двигатель в автомобиль.
Установите болт крепления трансмиссии к двигателю.
Установите опорную балку двигателя. Прикрепите опорную балку двигателя к сквозному болту на подъемном кронштейне двигателя. Как только двигатель поддерживается опорной балкой двигателя, снимите тяжелый напольный кран.
Используя панель поддержки двигателя, выровняйте двигатель в автомобиле.
Установите болт правой трансмиссии на двигатель.
Установите 3 болта крепления левой коробки передач к двигателю, затяните 4 установленных болта крепления коробки передач к двигателю и шпильку на 48 Нм.
Установите 2 болта разделительной пластины и затяните до 35 Н · м.
Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
Установить компрессор переменного тока и 3 шпильки. Затянуть до 25 Нм.
Установите кронштейн опорного изолятора левого двигателя, 3 болта и шпильку и затяните до 55 Н · м.
Установите промежуточный вал рулевого управления и установите болт. Затяните до 47 Н · м.
Установите кронштейн изолятора опоры правого двигателя, 2 болта и 2 шпильки, затяните до 55 Н · м.
Установите заземляющую накладку и гайку на кронштейн изолятора опоры правого двигателя и затяните до 48 Н · м.
Прикрепите фиксаторы жгута проводов к шпилькам компрессора кондиционера и правой стороне масляного поддона.
Закрепите фиксаторы жгута проводов к правой стороне масляного поддона и болту шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
Используя опорную планку двигателя, опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
Наверните гайки изолятора опоры правого и левого двигателя и затяните до 63 Н · м.
Снимите опорную балку двигателя и кронштейн подъема двигателя.
Установите верхний передаточный болт и шпильку и затяните до 48 Н · м.
Установите ремень ФОРСАЖА и ремень привода агрегатов, дополнительную информацию см. в статье " РЕМНИ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
Подсоедините средний электросоединитель СПМ, 16-ти контактный электросоединитель и закрепите фиксаторы жгута проводов на кронштейне СПМ.
Прикрепите фиксаторы жгута проводов к левой стороне масляного поддона и шпилькам переднего масляного поддона и наверните 2 гайки. Затяните до 8 Н · м.
Установите защитный экран днища кузова и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
Используя новые прокладки, расположите каталитический нейтрализатор / Н-образную трубу в сборе.
Установите 2 новые гайки Lh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор и затяните до 40 Н · м.
Установите 2 новые гайки Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор и затяните до 40 Н · м.
Затяните гайки зажима Н-образной трубы на 48 Н · м.
Подсоедините электрические разъемы правого и левого датчика контроля катализатора (CMS).
Подсоедините электрические соединители левого и правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Подсоедините кабель B +, гайку и электрический разъем к генератору и затяните до 17 Н · м.
Установите вентилятор охлаждения двигателя в сборе, болт и шпильку и затяните до 9 Н · м.
Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения двигателя.
Подсоедините 2 быстроразъемных соединения шланга нагревателя к сердечнику нагревателя. За дополнительной информацией обратитесь к статье " Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ".
Подсоедините нижний шланг радиатора к двигателю.
Подсоедините к двигателю узел Т перепуска охлаждающей жидкости и установите хомут и пружинный зажим.
Установите впускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр).
Установите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЙНЫЙ, МОНТАЖНЫЙ И БАТАРЕЙНЫЙ КАБЕЛИ ".
Присоедините трубку EVAP к крышке левого клапана и внутреннему крылу левого клапана.
Подсоедините трубку подвода топлива к крышке левого клапана.
Установите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной сервисной информации.
Установите дегазационный баллон, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Установите верхний щиток прицела радиатора и 8 фиксаторов штыревого типа.
Закрепите фиксатор трубы усиления звука.
Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации см. разнесенный вид в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
Поднимите экран капота и установите болт стропы массы, затяните до 10 Н · м и закрепите фиксатор жгута проводов на капоте.
Установите пластмассовые заклепки вентиляционной решетки 2 капота.
Установите крышку внешнего вида двигателя.
Установите поперечную скобу стойки и 4 гайки (при наличии) и затяните до 35 Н · м.
Установите колпак и 4 болта. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
Закрепите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и подсоедините 2 муфты C-замок шланга омывателя ветрового стекла. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ ".
Установите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и 8 фиксаторов штыревого типа с изоляцией капота (2 показаны на иллюстрации).
Установить 2 гайки крепления приборной панели рулевой колонки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Пункт	Характеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)	WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5	ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Предупреждение

Схема №1049

Схема №1050

Схема №1051

Схема №1052

Схема №1053

Схема №1054

Схема №1055

Схема №1056

Схема №1057

Схема №1058

Схема №1059

Схема №1060

Схема №1061

Схема №1062

Схема №1063

Схема №1064

Схема №1065

Схема №1066

Схема №1067

Схема №1068

Схема №1069

Схема №1070

Схема №1071

Схема №1072

Схема №1073

Схема №1074

Схема №1075

Схема №1076

Схема №1077

Схема №1078

Схема №1079

Схема №1080

Схема №1081

Схема №1082

Схема №1083

Схема №1084

Схема №1085

Схема №1086

Схема №1087

Схема №1088

Схема №1089

Схема №1090

Схема №1091

Схема №1092

Схема №1093

Схема №1094

Схема №1095

Смазать ступицу пилота гидротрансформатора многоцелевой смазкой.
Снимите фиксатор гидротрансформатора.
Совместите шпильку гидротрансформатора и отверстие в гибком диске рядом с метками краски в положении 12 o ' часов.
С помощью напольного крана большой грузоподъемности и кронштейна для подъема двигателя установите двигатель в автомобиль.
Установите болт соединения трансмиссии с двигателем.
Установите опорную балку двигателя. Прикрепите опорную балку двигателя к сквозному болту на подъемном кронштейне двигателя. Как только двигатель поддерживается опорной балкой двигателя, снимите тяжелый напольный кран.
Используя панель поддержки двигателя, выровняйте двигатель в автомобиле.
Установите 2 болта крепления трансмиссии к двигателю лев.
Установите 2 болта крепления правой коробки передач к двигателю, затяните 5 установленных болтов крепления коробки передач к двигателю на 48 Н · м.
Установите 4 новые гайки гидротрансформатора и затяните до 40 Нм.
Установите резиновую пробку доступа.
Установите смотровую крышку гибкого диска, болт и шпильку. Затяните до 35 Н · м.
Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
Установить компрессор переменного тока и 3 шпильки. Затянуть до 25 Нм.
Установите кронштейн опорного изолятора левого двигателя, 3 болта и шпильку и затяните до 55 Н · м.
Установите промежуточный вал рулевого управления и установите болт. Затяните до 47 Н · м.
Установите кронштейн изолятора опоры правого двигателя, 2 болта и 2 шпильки, затяните до 55 Н · м.
Установите заземляющую накладку и гайку на кронштейн изолятора опоры правого двигателя и затяните до 48 Н · м.
Прикрепите фиксаторы жгута проводов к шпилькам компрессора кондиционера и правой стороне масляного поддона.
Закрепите фиксаторы жгута проводов к правой стороне масляного поддона и болту шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
Установите зажим трубки охладителя коробки передач и гайку на кронштейн изолятора опоры правого двигателя и затяните до 48 Н · м.
Установите кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости и гайку на шпильку смотровой крышки упругой пластины. Затяните до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
Установите стяжку передней поперечины и 4 гайки (2 показаны на иллюстрации). Затяните до 48 Н · м.
Установите нижний щиток радиатора и 9 винтов.
Используя опорную планку двигателя, опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
Наверните гайки изолятора опоры правого и левого двигателя и затяните до 63 Н · м.
Снимите опорную балку двигателя и кронштейн подъема двигателя.
Установите верхний передаточный болт и шпильку и затяните до 48 Н · м.
Установите ремень ФОРСАЖА и ремень привода агрегатов, дополнительную информацию см. в статье " РЕМНИ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
Установите болт зажима трубки охладителя коробки передач на кожух вентилятора и затяните до 8 Н · м.
Подсоедините средний электросоединитель СПМ, 16-ти контактный электросоединитель и закрепите фиксаторы жгута проводов на кронштейне СПМ.
Прикрепите фиксаторы жгута проводов к левой стороне масляного поддона и шпилькам переднего масляного поддона и наверните 2 гайки. Затяните до 8 Н · м.
Установите защитный экран днища кузова и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
Используя новые прокладки, расположите каталитический нейтрализатор / Н-образную трубу в сборе.
Установите 2 новые гайки Lh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор и затяните до 40 Н · м.
Установите 2 новые гайки Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор и затяните до 40 Н · м.
Затяните гайки зажима Н-образной трубы на 48 Н · м.
Подсоедините электрические разъемы левого и правого датчика контроля катализатора (CMS).
Подсоедините электрические соединители левого и правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Подсоедините кабель B +, гайку и электрический разъем к генератору и затяните до 17 Н · м.
Подсоедините 2 быстроразъемных соединения шланга нагревателя к сердечнику нагревателя. За дополнительной информацией обратитесь к статье " Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ".
Подсоедините нижний шланг радиатора к двигателю.
Подсоедините к двигателю узел Т перепуска охлаждающей жидкости и установите хомут и пружинный зажим.
Установите впускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр).
Установите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЙНЫЙ, МОНТАЖНЫЙ И БАТАРЕЙНЫЙ КАБЕЛИ ".
Подсоедините трубку ЭВАП к крышке левого клапана и внутреннему крылу левого.
Подсоедините трубку подвода топлива к крышке левого клапана.
Установите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной сервисной информации.
Установите дегазационный баллон, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Установите верхний щиток прицела радиатора и 8 фиксаторов штыревого типа.
Закрепите фиксатор трубы усиления звука.
Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации см. разнесенный вид в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
Поднимите экран капота и установите болт стропы массы, затяните до 10 Н · м и закрепите фиксатор жгута проводов на капоте.
Установите пластмассовые заклепки вентиляционной решетки 2 капота.
Установите крышку внешнего вида двигателя.
Установите поперечную скобу стойки и 4 гайки (при наличии) и затяните до 35 Н · м.
Установите колпак и 4 болта. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
Закрепите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и подсоедините 2 муфты C-замок шланга омывателя ветрового стекла. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ ".
Установите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и 8 фиксаторов штыревого типа с изоляцией капота (2 показаны на иллюстрации).
Установить 2 гайки крепления приборной панели рулевой колонки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Примечание