Двигатель механический - 5,4 л (4V): Снятие и установка Ford Mustang V рестайлинг

Как снять двигатель механического - 5,4 л (4V): снятия и установки

Схема №2097

Войти

Схема №2098

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
2. Слить воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Слить воду из системы охлаждения нагнетателя (ПК), дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ".
4. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
5. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
6. Снять трубку ЭГР, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ".
7. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
8. Отсоединить трубку испарительной эмиссии (EVAP) и электрический разъем от клапана продувки канистры EVAP и трубку подачи вакуума усилителя тормозов от проставки корпуса дроссельной заслонки (Tb).
9. Отвинтить 4 болта и отведите узел Tb и проставки в сторону.
10. Отсоединить электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
11. Отсоединить трубку подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
12. Отсоединить 4 электроразъема левого топливного инжектора.
13. Снять 2 болта и фиксатор жгута проводов с задней стороны впускного коллектора.
14. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от задней части впускного коллектора.
15. Отсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
16. Отсоединить 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
17. Отсоединить электрический соединитель модуля системы ЭГР.
18. Отсоединить вентиляционную трубку картера с правой стороны ПК.
19. Отсоединить шланг барботера Кз от задней части Кз.
20. Повернуть натяжитель приводного ремня КА по часовой стрелке и снять приводной ремень с приводного шкива КА.
21. Отсоединить 2 верхних шланга радиатора и 2 шланга отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
22. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер).
23. Отсоединить шланг отопителя, расположенный ниже задней части впускного коллектора.
24. Снять 14 болтов и узел впускного коллектора, прокладки утилизируйте.

Схема №2099

Войти

Схема №2100

Войти

Схема №2101

Войти

1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположить впускной коллектор.
2. Установить 14 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
3. Подсоединить шланг отопителя, расположенный ниже задней части впускного коллектора.
4. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к интеркулер.
5. Подсоединить 2 верхних шланга радиатора и 2 шланга отвода охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
6. Повернуть натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установить приводной ремень на ведущий шкив SC.
7. Подсоединить шланг барботера SC к задней части SC.
8. Подсоединить вентиляционную трубку картера к правому борту СК.
9. Состыкуйте электрический соединитель модуля системы ЭГР.
10. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
11. Подсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
12. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к задней части впускного коллектора.
13. Установить фиксатор жгута проводов и 2 болта на заднюю часть впускного коллектора.
14. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
15. Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
16. Подсоединить электрический соединитель датчика IAT2.
17. Установить Tb и проставку в сборе и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Соединить трубку EVAP и электрический соединитель от клапана продувки канистры EVAP и трубку подачи вакуума усилителя тормозов от проставки Tb.
19. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП.
20. Установить трубку ЭГР, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ".
21. Установить выходной трубопровод воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
22. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
23. Заправить и прокачать систему охлаждения ПК, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ".
24. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Извлечь батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
2. Снять правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5,4л (4V) ".
3. Снять вентиляционную трубку картера.
4. Отсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
5. Отвернуть гайку и снять правый конденсатор радиопомех.
6. Отсоединить 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
7. Отсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
8. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
9. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки правого клапана.
10. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов от задней части впускного коллектора.
11. Отвинтить гайку и снять опорный кронштейн трубки кондиционера.
12. Удалить 7 болтов, 3 шпильки и крышку правого клапана. Снять и утилизируйте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.

Схема №2102

Войти

Схема №2103

Войти

1. Установить новые прокладки, проверить правильность посадки прокладок на крышке клапана.
2. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
3. Установить крышку правого клапана, 7 болтов и 3 шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
4. Установить кронштейн и гайку крепления трубки кондиционера и затянуть до 9 Н · м.
5. Прикрепите фиксатор жгута проводов штыревого типа к задней части впускного коллектора.
6. Закрепить 3 фиксатора жгута проводов на шпильках крышки правого клапана.
7. Подсоединить электрический соединитель датчика ЭСТ.
8. Подсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
9. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
10. Установить правый конденсатор радиопомех и гайку и затянуть до 10 Нм.
11. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
12. Установить вентиляционную трубку картера.
13. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5,4л (4V) ".
14. Установить батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".

1. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
3. Снять усилитель силового тормоза, дополнительную информацию см. в статье " ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ".
4. Снять воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
5. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5,4л (4V) ".
6. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Отсоединить электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
8. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от прокладки корпуса дроссельной заслонки (Tb).
9. Отсоединить трубку клапана продувки канистры EVAP от проставки Tb. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
10. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки EVAP.
11. Отвернуть 4 болта и снять узел Tb и проставки, а прокладку утилизируйте.
12. Отсоединить 4 электроразъема левого топливного инжектора.
13. Отсоединить трубку подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
14. Отвернуть гайку и снять левый конденсатор радиопомех.
15. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
16. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана.
17. Вывернуть болт и отведите трубку указателя уровня масла в сторону.
18. Снять 8 болтов, 2 шпильки и крышку левого клапана. Снять и утилизируйте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.

Схема №2104

Войти

Схема №2105

Войти

1. Установить новые прокладки, проверить правильность посадки прокладок на крышке клапана.
2. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
3. Установить крышку правого клапана, 8 болтов и 2 шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Расположить трубку указателя уровня масла и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Закрепить 3 фиксатора жгута проводов на шпильках крышки левого клапана.
6. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
7. Установить левый конденсатор радиопомех и гайку и затянуть до 10 Нм.
8. Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
9. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
10. Используя новую прокладку, установить Tb и проставку в сборе и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоединить к проставке ТБ трубку клапана продувки канистры EVAP, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
12. Подсоединить электрический соединитель клапана продувки EVAP.
13. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к проставке ТБ.
14. Подсоединить электроразъем управления электронным дросселем.
15. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП.
16. Установить левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5.4л (4V) ".
17. Установить узел воздушный фильтр и выпускной трубопровод воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
18. Установить усилитель силового тормоза, дополнительную информацию см. в статье " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
19. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".

Схема №2106

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " данной сервисной информации.
2. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №2107

Войти

Схема №2108

Войти

1. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала, установщика масляного уплотнения передней крышки и установщика переднего масляного уплотнения коленчатого вала установить переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной сервисной информации.

Схема №2109

Войти

Схема №2110

Войти

Схема №2111

Войти

Схема №2112

Войти

Схема №2113

Войти

Схема №2114

Войти

Схема №2115

Войти

Схема №2116

Войти

Схема №2117

Войти

Схема №2118

Войти

Схема №2119

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " настоящей сервисной информации.
2. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной сервисной информации.
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. Снять шайбу коленчатого вала.
5. Снять 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
6. Снять рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
7. Удалить основную цепь синхронизации Rh.
8. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
9. Снять 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
10. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ ЛЕВ.
11. Снять основную цепь газораспределения лев.
12. Отвинтить 2 болта и снять основную направляющую цепи газораспределения лев.
13. Снять звездочку коленчатого вала.

Схема №2120

Войти

Схема №2121

Войти

Схема №2122

Войти

Схема №2123

Войти

Схема №2124

Войти

Схема №2125

Войти

Схема №2126

Войти

Схема №2127

Войти

Схема №2128

Войти

Схема №2129

Войти

Схема №2130

Войти

Схема №2131

Войти

Схема №2132

Войти

Схема №2133

Войти

Схема №2134

Войти

Схема №2135

Войти

Схема №2136

Войти

Схема №2137

Войти

Схема №2138

Войти

Схема №2139

Войти

1. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
2. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
3. Удерживая храповой механизм, вставить рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
4. Установить соответствующий штифт в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки. Снять натяжное устройство с тисков.
5. Если цветные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и 2 линии связи на другом конце и использовать их в качестве меток синхронизации.
6. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположить коленчатый вал.
7. Установить звездочку коленчатого вала фланцем вперед.
8. Установить левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Расположить метки синхронизации звездочек распределительного вала, как показано на иллюстрации.
10. Поместить левую (внутреннюю) цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала, совместив одно цветное звено на цепи газораспределения с пазом на звездочке коленчатого вала.
11. Установить цепь газораспределения ЛЕВ на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой газораспределения на звездочке.
12. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ лев.
13. Установить натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затянуть до 25 Н · м. Извлечь штифт из натяжного устройства.
14. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное звено с отметками ГРМ на звездочке.
16. Установить цепь ГРМ Rh на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой ГРМ на звездочке.
17. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
18. Установить натяжное устройство цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затянуть до 25 Н · м и извлечь штифт из натяжного устройства.
19. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедиться, что цветные звенья выровнены с метками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
20. Установить шайбу коленчатого вала.
21. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
22. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " настоящей сервисной информации.
23. Установить роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной сервисной информации.

Как снять и установить двигатель механического - 5,4 л (4V): снятия и установки

1. В зависимости от того, какая головка цилиндров обслуживается, снять правую или левую клапанную крышку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВАЯ " или " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ " в этой служебной информации.
2. Расположить выступ распределительного вала по окружности основания.
3. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель.
4. Повторить предыдущие 2 действия для удаления каждого из роликовых толкателей. Осмотреть роликовые толкатели. Дополнительную информацию см. в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
5. Для установки необходимо обратить процедуру демонтажа. Перед установкой смазать каждый из роликовых толкателей чистым моторным маслом.

1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной сервисной информации.
2. Снять гидравлические регуляторы зазора, осмотреть гидравлические регуляторы зазора и ознакомьтесь с дополнительной информацией, изложенной в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
3. Для монтажа необходимо изменить процедуру демонтажа на обратную, смазав каждый из гидравлических регуляторов зазора чистым моторным маслом перед монтажом.

Схема №2140

Войти

Схема №2141

Войти

1. В зависимости от обслуживаемого клапана снять правую или левую крышку клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " в данной сервисной информации.
2. Снять свечу зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5,4л (4V) ".
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке своего хода как при закрытом впускном, так и при закрытом выпускном клапане.
4. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Использовать сжатый воздух в цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. Установить проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение клапана от повреждения.
7. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину.
8. Осмотреть составные части, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №2142

Войти

1. В зависимости от обслуживаемого клапана снять правую или левую крышку клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " в данной сервисной информации.
2. Снять свечу зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5,4л (4V) ".
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке своего хода как при закрытом впускном, так и при закрытом выпускном клапане.
4. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Использовать сжатый воздух в цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
7. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
8. Осмотреть составные части, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".

Схема №2143

Войти

1. С помощью компрессора с клапанной пружиной и маслоуплотнителя штока клапана установить новое уплотнение клапана.
2. Установить проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
3. С помощью компрессора клапанной пружины установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и шпонки фиксатора клапанной пружины.
4. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель распределительного вала.
5. Установить свечу зажигания, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 5,4л (4V) ".
6. В зависимости от обслуживаемого клапана установить правую или левую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " данной сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Удалить клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) ".
3. Отвинтить 2 гайки башмака.
4. Снять каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
5. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
6. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
7. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
8. Снять верхний болт с промежуточного рулевого вала и отведите промежуточный рулевой вал в сторону.
9. Отвернуть 8 гаек и снять левый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
10. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
11. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.

Схема №2144

Войти

Схема №2145

Войти

Схема №2146

Войти

1. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
2. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
3. Установить новые прокладки, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Н · м.
4. Установить промежуточный рулевой вал и верхний болт. Затянуть до 47 Нм.
5. Установить новый масляный фильтр двигателя. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до тех пор, пока уплотнение не соприкоснется. Используя ременный ключ масляного фильтра, затянуть фильтр еще на 270 градусов.
6. Подсоединить электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
7. Установить каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
8. Установить 2 гайки башмака, затянуть до 9 Н · м.
9. Установить клапан продувки канистры EVAP. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) ".

Схема №2147

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №2148

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Слить воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Снять генератор, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
4. Отвернуть 6 болтов и снять маслоохладитель, утилизируйте прокладки, осмотреть маслоохладитель.

Схема №2149

Войти

1. Используя новые прокладки, установить маслоохладитель и 6 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить генератор, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
3. Произвести заправку и прокачку системы охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №2150

Войти

Схема №2151

Войти

Схема №2152

Войти

Схема №2153

Войти

Схема №2154

Войти

Схема №2155

Войти

Схема №2156

Войти

Схема №2157

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Отвинтить 2 гайки башмака.
3. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
4. Извлечь батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
5. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
6. Снять усилитель силового тормоза, дополнительную информацию см. в статье " ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ".
7. Установить кронштейн подъема двигателя.
8. Установить кронштейн подъема двигателя.
9. Отвернуть гайки изолятора опоры левого и правого двигателя.
10. Установить Опорные Планки Двигателя и поднять двигатель.
11. Слить масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
12. Отвернуть 4 гайки и снять поперечную скобу заднего подрамника.
13. Ослабить 2 распорные гайки траверсы.
14. Отвернуть 6 болтов и снять скобу поперечины.
15. Расположить 2 регулируемых домкрата под подрамником.
16. Снять верхний болт с промежуточного рулевого вала.
17. Отметить положение 4 гаек подрамника и 4 болтов подрамника для привязки при сборке.
18. Снять 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
19. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от масляного поддона.
20. Снять 2 гайки и 2 крепежных кронштейна жгута проводов со шпилек масляного поддона.
21. Снять шпильку левого нижнего кожуха.
22. С помощью регулируемых домкратов опустить подрамник на 100 мм (3 937 дюйма).
23. Снять 3 шпильки, 13 болтов и масляный поддон.
24. Отвернуть 3 болта, снять сетку масляного насоса и трубку забора, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
25. Снять и осмотреть отбойник масляного поддона и прокладку, при необходимости заменить.

Схема №2158

Войти

Схема №2159

Войти

Схема №2160

Войти

Схема №2161

Войти

Схема №2162

Войти

1. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
2. Нанести 8-миллиметровый (0,31 дюйма) валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на уплотняющие поверхности заднего держателя уплотнения коленчатого вала и уплотнения передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
3. Установить заслонку масляного поддона и прокладку.
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установить фильтр масляного насоса и трубку забора, а также 3 болта. Затянуть 2 болта фильтра масляного насоса и трубки забора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затянуть экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к распорке на 25 Нм.
6. Установить масляный поддон, 13 болтов и 3 шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм (18 фунтов-футов).
7. Установить шпильку левого нижнего кожуха и затянуть до 10 Н · м.
8. Установить 2 крепежных кронштейна жгута проводов на болты крепления масляного поддона и наверните 2 гайки. Затянуть до 10 Н · м.
9. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам масляного поддона.
10. С помощью регулируемого домкрата поднять подрамник Установить промежуточный вал рулевого управления в рулевую сцепку.
11. Установить промежуточный рулевой вал и установить верхний болт. Затянуть до 47 Нм.
12. Установить 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
13. Совместите гайки и болты подрамника с контрольными метками, сделанными при демонтаже, затянуть гайки на 115 Н · м и болты на 115 Н · м.
14. Установить заднюю поперечину подрамника и 4 гайки и затянуть до 48 Н · м.
15. Установить 4 болта передней поперечной связи подрамника и затянуть до 48 Н · м.
16. С помощью Опорных планок двигателя опустить двигатель на опорные изоляторы двигателя.
17. Наверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя и затянуть до 63 Н · м.
18. Установить усилитель силового тормоза, дополнительную информацию см. в статье " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
19. Установить выходной трубопровод воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
20. Установить батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА БАТАРЕИ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
21. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
22. Установить защитный колпак и 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м.

Схема №2163

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в этой служебной информации.
3. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " в данной сервисной информации.
4. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

Схема №2164

Войти

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
2. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " в настоящей сервисной информации.
4. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в данной сервисной информации.

1. Экран масляного насоса и заборная трубка являются частью процедуры масляного поддона / прокладки. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в данной сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Демонтировать левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ " в данной сервисной информации.
3. Снять указатель уровня масла.
4. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла. Для установки затянуть до 10 Нм.
5. Снять трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо.
6. Перед установкой смазать новое уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла чистым моторным маслом.

Схема №2165

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Схема №2166

Войти

1. Снять сцепление, дополнительную информацию см. в статье " СЦЕПЛЕНИЕ ".
2. Отвернуть 8 болтов маховика.
3. Снять маховик. Установить 2 снятых болта маховика в 2 отверстия, показанные на иллюстрации на фланце маховика. Равномерно затянуть 2 болта, чтобы отодвинуть маховик от пилота коленчатого вала.

Схема №2167

Войти

1. Расположить маховик на пилоте коленчатого вала и запустить 8 болтов маховика.
2. Равномерно затянуть болты маховика в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы полностью посадить маховик на пилот коленчатого вала. Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов).
3. Установить сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ".
4. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Изолятор опоры левого двигателя

Схема №2168

Войти

Схема №2169

Войти

Схема №2170

Войти

Схема №2171

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
2. Отвернуть 2 гайки башмака, чтобы установить, затянуть до 9 Н · м. Все опорные изоляторы двигателя
3. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
4. Извлечь батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
5. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
6. Установить кронштейн подъема двигателя.
7. Установить кронштейн подъема двигателя.
8. Установить опорные балки двигателя, отвернуть гайки изоляторов опор левого и правого двигателей, для установки затянуть до 63 Н · м, поднять с помощью опорных балок двигателя изолятор опор правого двигателя
9. Вывернуть 2 болта крепления опорного изолятора правого двигателя к подрамнику и опорный изолятор правого двигателя, затянуть до 55 Н · м и затянуть опорный изолятор левого двигателя.
10. Снять верхний болт с промежуточного рулевого вала и отвести промежуточный рулевой вал в сторону. Для установки затянуть до 47 Нм.
11. Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн левого двигателя, для чего затянуть до 80 Н · м.
12. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Чтобы установить, смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до контакта с уплотнением. Используя подходящий ключ с ремешком масляного фильтра, затянуть фильтр еще на 270 градусов.
13. Отвернуть 2 болта крепления опорного изолятора левого двигателя к подрамнику и опорный изолятор левого двигателя. Для установки затянуть до 55 Н · м. Все опорные изоляторы двигателя
14. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.