Двигатель механический - 5,4 л (4V): Технические характеристики Ford Mustang V рестайлинг

Технические условия на материалы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

5.4L (330 CID) - это двигатель V-8 со следующими характеристиками

1. Два верхних распредвала
2. Четыре клапана на цилиндр
3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
4. Алюминиевые головки цилиндров
5. Алюминиевый 90-градусный V-образный блок цилиндров
6. Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
7. Электронная система зажигания с 8 катушками зажигания
8. Нагнетатель (SC)
9. Охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1553

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1554

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1555

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1556

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ПРАВ.)

Схема №1557

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ПРАВ.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1558

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ЛЕВ.)

Схема №1559

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ЛЕВ.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1560

Войти

Схема №1561

Войти

Схема №1562

Войти

Схема №1563

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
2. Снимите вентилятор охлаждения в сборе, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Поверните натяжитель приводного ремня нагнетателя (SC) по часовой стрелке и снимите приводной ремень с приводного шкива SC.
4. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного шкива.
5. Переместите ремень привода вспомогательных устройств и ремень привода SC в сторону от шкива коленчатого вала.
6. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
7. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

Схема №1564

Войти

Схема №1565

Войти

Схема №1566

Войти

Схема №1567

Войти

Схема №1568

Войти

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
4. Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм (88 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
5. Установите ремень привода вспомогательных устройств и ремень привода SC на шкив коленчатого вала.
6. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив насоса ГУР.
7. Поверните натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установите приводной ремень на ведущий шкив SC.
8. Установите вентилятор охлаждения в сборе, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
9. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1569

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1570

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1571

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1572

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1573

Войти

Схема №1574

Войти

Схема №1575

Войти

Схема №1576

Войти

Схема №1577

Войти

Схема №1578

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
3. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
4. Снимите баллон для дегазации хладагента нагнетателя (Кд), дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ".
5. Снимите правую и левую крышки крана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " в данной сервисной информации.
6. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, два натяжных ролика ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов, см. статью " РЕМНИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
8. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
9. Снимите приводной ремень SC, натяжитель приводного ремня SC и натяжные шкивы приводного ремня 3 SC. Дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
10. Снимите корпус термостата, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
11. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной сервисной информации.
12. Отсоедините 2 шланга отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
13. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора от впускного коллектора.
14. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
15. Отсоедините шланг нижнего радиатора в сборе от насоса охлаждающей жидкости, радиатора, переходника масляного фильтра и трубки охлаждающей жидкости в сборе (расположенной над генератором). Снимите шланг нижнего радиатора в сборе с автомобиля.
16. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в A/C.
17. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
18. Установите кронштейн подъема двигателя.
19. Установите кронштейн подъема двигателя.
20. Установите Опорные балки двигателя, отверните гайки изоляторов опор левого и правого двигателя, поднимите двигатель с помощью Опорных балок двигателя.
21. Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
22. Отверните гайку и отсоедините клемму провода В + от генератора.
23. Отсоедините электрический соединитель генератора.
24. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки масляного поддона.
25. Снимите гайку и кронштейн фиксатора жгута проводов со шпильки масляного поддона.
26. Отверните 3 болта и снимите генератор.
27. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от переходника масляного фильтра.
28. Отверните 6 болтов и снимите маслоохладитель, утилизируйте прокладки, осмотрите маслоохладитель.
29. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
30. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
31. Выверните 3 болта сборки трубки охлаждающей жидкости.
32. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления моторного масла (EOP) и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
33. Отверните 8 болтов и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
34. Отверните болт передней крышки масляного поддона к двигателю и три болта передней крышки масляного поддона к двигателю.
35. Снимите 4 болта и насос охлаждающей жидкости, прокладку утилизируйте.
36. Снимите 16 болтов и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №1579

Войти

Схема №1580

Войти

Схема №1581

Войти

Схема №1582

Войти

Схема №1583

Войти

1. Нанесите шарик силиконового уплотнителя на соединения головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения поддона картера с блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
2. С использованием новых прокладок, пилотная головка 25 Болт с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с голов N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N606063 M10 N606063 M10
3. Установите болт передней крышки масляного поддона к двигателю и 3 болта передней крышки масляного поддона к двигателю. Затяните до 25 Н · м.
4. Используя новую прокладку, установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
5. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации: Болты 1-6. 25 Нм (18 фунтов-футов). Болты 7 и 8. 50 Нм (37 фунтов-футов).
6. Подсоедините электрический разъем переключателя EOP и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
7. Установите 3 болта для охлаждающей трубки в сборе. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установите новый фильтр моторного масла в следующей последовательности. Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до соприкосновения уплотнения. Используя ремешочный ключ масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
9. Используя новые прокладки, установите маслоохладитель и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к переходнику масляного фильтра.
11. Установите генератор и 3 болта, затяните до 50 Н · м.
12. Установите 2 фиксатора жгута проводов на 2 болта крепления масляного поддона и наверните 2 гайки. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
13. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки масляного поддона.
14. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
15. Подсоедините клемму провода B + к генератору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
16. Установите защитный экран днища кузова и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
18. Наверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя и затяните до 63 Н · м.
19. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
20. Подсоедините электрический соединитель датчика давления кондиционер.
21. Установите нижний шланг радиатора в сборе на насос охлаждающей жидкости, радиатор, переходник масляного фильтра и трубку охлаждающей жидкости в сборе (расположена над генератором).
22. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости от ЦАК.
23. Подсоедините 2 верхних шланга радиатора к впускному коллектору.
24. Подсоедините 2 шланга отвода охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
25. Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной сервисной информации.
26. Установите корпус термостата, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
27. Установите 3 натяжных шкива приводного ремня SC, приводной ремень SC и натяжное устройство приводного ремня SC. Дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
28. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта.
29. Установите 2 натяжных шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов и приводной ремень вспомогательных агрегатов, см. статью " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ".
30. Затяните 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости на 25 Н · м.
31. Установите правую и левую крышки крана, для получения дополнительной информации см. разделы " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " в данной сервисной информации.
32. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости ТК, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ".
33. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
34. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
35. Заправьте и прокачайте систему охлаждения ПК, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ".
36. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
37. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1584

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1585

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1586

Войти

Схема №1587

Войти

Схема №1588

Войти

1. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в этой служебной информации.
2. Установите держатель распределительного вала.
3. Снимите болт, шайбу и звездочку привода распределительного вала.
4. Снимите болт, шайбу и проставку звездочки распределительного вала.
5. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
6. Снимите вспомогательную цепь газораспределения и 2 звездочки распределительного вала.
7. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ.
8. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.

Схема №1589

Войти

Схема №1590

Войти

Схема №1591

Войти

Схема №1592

Войти

Схема №1593

Войти

1. Установите распределительные валы.
2. Установить крышки подшипников распределительного вала. Установить болты крышек подшипников и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Переместите шпоночные канавки на распределительных валах в положение тактового сигнала 6 o '.
5. Установить звездочки распределительного вала и вспомогательную цепь ГРМ в сборе и снять стопорный штифт с натяжного устройства вспомогательной цепи ГРМ.
6. Установите держатель распределительного вала.
7. Установите проставку ведущей звездочки распределительного вала, шайбу и болт и затяните болт вручную.
8. Установите звездочку распределительного вала, шайбу и болт, и вручную затяните болт.
9. Затяните болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
10. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в данной сервисной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1594

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1595

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1596

Войти

Схема №1597

Войти

Схема №1598

Войти

1. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в этой служебной информации.
2. Установите держатель распределительного вала.
3. Снимите болт, шайбу и звездочку привода распределительного вала.
4. Снимите болт, шайбу и проставку звездочки распределительного вала.
5. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
6. Снимите цепь ГРМ и 2 звездочки распределительного вала.
7. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ.
8. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.

Схема №1599

Войти

Схема №1600

Войти

Схема №1601

Войти

Схема №1602

Войти

1. Установите распределительные валы.
2. Установить крышки подшипников распределительного вала. Установить болты крышек подшипников и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Переместите шпоночные канавки на распределительных валах в положение тактового сигнала 6 o '.
5. Установите звездочки распределительного вала и цепь в сборе.
6. Установите держатель распределительного вала.
7. Установите проставку звездочки распределительного вала, шайбу и болт и затяните болт вручную.
8. Установите звездочку привода распределительного вала, шайбу и болт, затяните болт вручную.
9. Затяните болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
10. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в данной сервисной информации.

Схема №1603

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1604

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1605

Войти

Схема №1606

Войти

Схема №1607

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
2. Снимите трубку ЭГР, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ".
3. Снимите каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
4. Поверните натяжитель приводного ремня нагнетателя (SC) по часовой стрелке и снимите приводной ремень с приводного шкива SC.
5. Установите кронштейн подъема двигателя.
6. Установите Опорные Балки Двигателя, отверните гайку изолятора опоры правого двигателя, поднимите с помощью Опорных Балок Двигателя правую сторону двигателя.
7. Снимите приводной ремень SC со шкива компрессора A / C.
8. Снимите фиксаторы жгута проводов со шпилек компрессора кондиционера и отведите жгут проводов в сторону.
9. Ослабьте шпильки 25 мм (0,98 дюйма) компрессора кондиционирования воздуха.
10. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
11. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
12. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.

Схема №1608

Войти

Схема №1609

Войти

Схема №1610

Войти

1. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
2. Установите 8 новых шпилек для соединения правого выпускного коллектора с головкой цилиндров. Затяните до 12 Н · м.
3. Установите новые прокладки, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
4. Затяните шпильки компрессора кондиционирования воздуха на 25 Нм.
5. Установите фиксаторы жгута проводов на шпильки компрессора кондиционера.
6. Установите приводной ремень SC на шкив компрессора кондиционера.
7. С помощью опорных планок двигателя опустите двигатель на опорный изолятор двигателя.
8. Наверните гайку изолятора опоры правого двигателя и затяните до 63 Нм.
9. Поверните натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установите приводной ремень на ведущий шкив SC.
10. Установите каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
11. Установите трубку ЭГР, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1611

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1612

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1613

Войти

Схема №1614

Войти

Схема №1615

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
2. Отвинтите 2 гайки башмака.
3. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
4. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
5. Извлеките батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
6. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
7. Демонтируйте маслоохладитель. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " в данной сервисной информации.
8. Установите кронштейн подъема двигателя.
9. Установите кронштейн подъема двигателя.
10. Отверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя.
11. Установите Опорные Планки Двигателя и поднимите двигатель.
12. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
13. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
14. Установите подходящую регулируемую подставку под подрамник.
15. Снимите верхний болт с промежуточного рулевого вала.
16. Отметьте положение 4 гаек подрамника и 4 болтов подрамника для привязки при сборке.
17. Снимите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
18. Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу заднего подрамника.
19. Снимите 4 болта поперечной связи переднего подрамника.
20. С помощью регулируемой подставки опустите подрамник на 50 мм (1,96 дюйма).
21. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн левого двигателя.
22. Отверните 2 болта крепления трубки охлаждающей жидкости в сборе к переходнику масляного фильтра.
23. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от переходника масляного фильтра.
24. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления моторного масла (EOP) и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
25. Отверните 8 болтов и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.

Схема №1616

Войти

Схема №1617

Войти

Схема №1618

Войти

Схема №1619

Войти

1. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации: Болты 1-6. 25 Нм (18 фунтов-футов). Болты 7 и 8. 50 Нм (37 фунтов-футов).
2. Подсоедините электрический разъем переключателя EOP и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
3. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к переходнику масляного фильтра.
4. Установите 2 болта крепления трубки охлаждающей жидкости в сборе к переходнику масляного фильтра и затяните до 10 Н · м.
5. Установите опорный кронштейн левого двигателя и 4 болта, затяните до 80 Н · м.
6. С помощью регулируемого домкрата поднимите подрамник.
7. Установить промежуточный рулевой вал и установить верхний болт. Затянуть до 47 Нм.
8. Установите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
9. Совместите гайки и болты подрамника с контрольными метками, сделанными при демонтаже, затяните гайки на 115 Н · м и болты на 115 Н · м.
10. Установите заднюю поперечину подрамника и 4 гайки и затяните до 48 Н · м.
11. Установите 4 болта передней поперечной связи подрамника и затяните до 48 Н · м.
12. Установите новый масляный фильтр двигателя. Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до соприкосновения с уплотнением. Используя подходящий ремешочный ключ масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
13. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
14. Наверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя и затяните до 63 Н · м.
15. Установите маслоохладитель, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " настоящей сервисной информации.
16. Установите выходной трубопровод воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
17. Установите батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
18. Установите защитный колпак и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м.
19. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
20. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1620

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1621

Войти

Схема №1622

Войти

1. Снимите маховик, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК " в данной сервисной информации.
2. С помощью молота-ползуна и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите маслоотражатель заднего уплотнения коленчатого вала.
3. С помощью молоточка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №1623

Войти

1. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью программы установки заднего маслоотражателя коленчатого вала установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
3. Установите маховик, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК " данной сервисной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1624

Войти

Схема №1625

Войти

Схема №1626

Войти

Схема №1627

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (/ford/mustang/v-2009-2014/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
2. Извлеките батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
3. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
4. Установите кронштейн подъема двигателя.
5. Установите кронштейн подъема двигателя.
6. Снимите маховик, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК " в данной сервисной информации.
7. Снимите проставку двигателя с трансмиссией.
8. Отверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя.
9. Установите Опорные Планки Двигателя и поднимите двигатель.
10. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
11. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов и снимите 2 гайки и 2 кронштейна фиксатора жгута проводов со шпилек масляного поддона.
12. Снимите 13 болтов, 3 шпильки и масляный поддон, прокладку утилизируйте.
13. С помощью молота-ползуна и съемника заднего сальника коленчатого вала снимите сальник заднего сальника коленчатого вала.
14. С помощью молоточка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
15. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

Схема №1628

Войти

Схема №1629

Войти

Схема №1630

Войти

Схема №1631

Войти

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности блока двигателя, задней пластины фиксатора уплотнения и масляного поддона.
2. Нанесите на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя валик из силиконовой прокладки и герметика диаметром 4 мм (0,15 дюйма).
3. Установите заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
4. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
5. С помощью программы установки заднего маслоотражателя коленчатого вала установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
6. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительные соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров и на уплотнительные соединения задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров.
7. Используя новую прокладку, установите масляный поддон, 13 болтов и 3 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм (18 фунтов-футов).
8. Установите 2 крепежных кронштейна жгута проводов на болты крепления масляного поддона и наверните 2 гайки. Затяните до 10 Н · м.
9. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам масляного поддона.
10. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
11. Наверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя и затяните до 63 Н · м.
12. Установите проставку двигателя с трансмиссией.
13. Установите маховик, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК " данной сервисной информации.
14. Установите выходной трубопровод воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
15. Установите батарею и лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ".
16. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1632

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ПРАВ.)

Схема №1633

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ЛЕВ.)

Схема №1634

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ (ЛЕВ.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обе головки цилиндров

Схема №1635

Войти

Схема №1636

Войти

Схема №1637

Войти

Схема №1638

Войти

Схема №1639

Войти

Схема №1640

Войти

Схема №1641

Войти

Схема №1642

Войти

Схема №1643

Войти

Схема №1644

Войти

Схема №1645

Войти

Схема №1646

Войти

Схема №1647

Войти

Схема №1648

Войти

Схема №1649

Войти

Схема №1650

Войти

Схема №1651

Войти

Схема №1652

Войти

Схема №1653

Войти

Схема №1654

Войти

Схема №1655

Войти

Схема №1656

Войти

Схема №1657

Войти

Схема №1658

Войти

Схема №1659

Войти

Схема №1660

Войти

Схема №1661

Войти

Схема №1662

Войти

Схема №1663

Войти

Схема №1664

Войти

Схема №1665

Войти

Схема №1666

Войти

Схема №1667

Войти

Схема №1668

Войти

Схема №1669

Войти

Схема №1670

Войти

Схема №1671

Войти

Схема №1672

Войти

Схема №1673

Войти

Схема №1674

Войти

Схема №1675

Войти

Схема №1676

Войти

Схема №1677

Войти

Схема №1678

Войти

Схема №1679

Войти

Схема №1680

Войти

Схема №1681

Войти

Схема №1682

Войти

Схема №1683

Войти

Схема №1684

Войти

Схема №1685

Войти

Схема №1686

Войти

Схема №1687

Войти

Схема №1688

Войти

Схема №1689

Войти

Схема №1690

Войти

Схема №1691

Войти

Схема №1692

Войти

Схема №1693

Войти

Схема №1694

Войти

Схема №1695

Войти

Схема №1696

Войти

Схема №1697

Войти

Схема №1698

Войти

Схема №1699

Войти

Схема №1700

Войти

Схема №1701

Войти

Схема №1702

Войти

Схема №1703

Войти

Схема №1704

Войти

Схема №1705

Войти

Схема №1706

Войти

Схема №1707

Войти

Схема №1708

Войти

Схема №1709

Войти

Схема №1710

Войти

Схема №1711

Войти

Схема №1712

Войти

Схема №1713

Войти

Схема №1714

Войти

Схема №1715

Войти

Схема №1716

Войти

1. Снимите двигатель с транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " в данной сервисной информации.
2. Отверните 8 болтов маховика.
3. Снимите маховик. Установите 2 снятых болта маховика в 2 отверстия, показанные на иллюстрации на фланце маховика. Равномерно затяните 2 болта, чтобы отодвинуть маховик от пилота коленчатого вала.
4. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
5. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
7. Отверните гайку кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
8. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора от впускного коллектора.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
10. Отверните 2 гайки и снимите корпус термостата в сборе.
11. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
12. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
13. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
14. Удалите болт, натяжитель приводного ремня нагнетателя (SC) и приводной ремень SC.
15. Отверните гайку и отсоедините провод В + от генератора.
16. Отсоедините электрический соединитель генератора.
17. Снимите 3 болта и генератор переменного тока.
18. Отсоедините фиксатор жгута проводов и снимите 2 гайки и кронштейны жгута проводов со шпилек масляного поддона.
19. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
20. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
21. Выверните 3 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
22. Снимите шпильку и ролик натяжного шкива приводного ремня приспособления (гладкий).
23. Снимите болт и натяжной шкив приводного ремня приспособления (рифленый).
24. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
25. Снимите 3 болта и 3 натяжных шкива приводного ремня SC.
26. Отсоедините 2 фитинга трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
27. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
28. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
29. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
30. Отверните 4 болта, снимите корпус дроссельной заслонки (Tb) и прокладку в сборе, а прокладку утилизируйте.
31. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
32. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) от кронштейна сборки трубки хладагента.
33. Отсоедините левый электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
34. Отсоедините трубку барботера от Кз.
35. Снимите 2 болта и кронштейн крепления жгута проводов.
36. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
37. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
38. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
39. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
40. Отверните гайку и отведите в сторону конденсатор радиопомех правый.
41. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
42. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой крышки " катушка на вилке ".
43. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
44. Отвинтите гайку и снимите опорный кронштейн трубки кондиционера.
45. Отверните 2 шпильки и снимите правую крышку катушки на свече.
46. Отсоедините 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси и снимите 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси.
47. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
48. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
49. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
50. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора.
51. Отверните гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех.
52. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
53. Отверните 2 болта и снимите левую крышку катушки на свече.
54. Отсоедините 4 электроразъема " катушка на вилке " лев., а 4 " катушка на вилке " лев.
55. Снимите жгут проводов в сборе с двигателя.
56. Отсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
57. Отверните 14 болтов и снимите и утилизируйте 2 прокладки впускного коллектора.
58. Выверните 3 болта сборки трубки охлаждающей жидкости.
59. Отверните 6 болтов и снимите и утилизируйте прокладку маслоохладителя.
60. Отверните 8 болтов и снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.
61. Снимите указатель уровня масла, болт и трубку указателя уровня масла, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
62. Если оборудован слив блока цилиндров, снимите шпильку, 3 болта и кронштейн опорного изолятора правого двигателя.
63. Снимите сливные пробки левой и правой колодок (при наличии).
64. Снимите 8 болтов, 2 шпильки и крышки клапанов. Снимите и утилизируйте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребок для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
65. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала).
66. Снимите болт и датчик ОГТ.
67. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
68. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
69. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
70. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
71. Отверните болт передней крышки масляного поддона к двигателю и три болта передней крышки масляного поддона к двигателю.
72. Снимите 16 болтов и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
73. Снимите 8 свечей зажигания.
74. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель.
75. Повторите предыдущий шаг для удаления всех роликовых толкателей. Осмотрите роликовые толкатели. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
76. Снимите гидравлические регуляторы зазора, осмотрите гидравлические регуляторы зазора и ознакомьтесь с дополнительной информацией, изложенной в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
77. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
78. Снимите шайбу коленчатого вала.
79. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
80. Снимите рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
81. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
82. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
83. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
84. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ ЛЕВ.
85. Снимите основную цепь газораспределения лев.
86. Отвинтите 2 болта и снимите основную направляющую цепи газораспределения лев.
87. Снять звездочку коленчатого вала, левую головку цилиндров
88. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
89. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
90. Снять и утилизировать 8 шпилек левого выпускного коллектора, правую головку цилиндров
91. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
92. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
93. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
94. Снимите 3 болта с трубкой охлаждающей жидкости. Обе головки цилиндров
95. Снимите 10 болтов и головку блока цилиндров, утилизируйте болты, снимите и утилизируйте прокладки головки блока цилиндров.
96. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
97. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1717

Войти

Схема №1718

Войти

Схема №1719

Войти

Схема №1720

Войти

Схема №1721

Войти

Схема №1722

Войти

Схема №1723

Войти

Схема №1724

Войти

Схема №1725

Войти

Схема №1726

Войти

Схема №1727

Войти

Схема №1728

Войти

Схема №1729

Войти

Схема №1730

Войти

Схема №1731

Войти

Схема №1732

Войти

Схема №1733

Войти

Схема №1734

Войти

Схема №1735

Войти

Схема №1736

Войти

Схема №1737

Войти

Схема №1738

Войти

Схема №1739

Войти

Схема №1740

Войти

Схема №1741

Войти

Схема №1742

Войти

Схема №1743

Войти

Схема №1744

Войти

Схема №1745

Войти

Схема №1746

Войти

Схема №1747

Войти

Схема №1748

Войти

Схема №1749

Войти

Схема №1750

Войти

Схема №1751

Войти

Схема №1752

Войти

Схема №1753

Войти

Схема №1754

Войти

Схема №1755

Войти

Схема №1756

Войти

Схема №1757

Войти

Схема №1758

Войти

Схема №1759

Войти

Схема №1760

Войти

Схема №1761

Войти

Схема №1762

Войти

Схема №1763

Войти

Схема №1764

Войти

Схема №1765

Войти

Схема №1766

Войти

Схема №1767

Войти

Схема №1768

Войти

Схема №1769

Войти

Схема №1770

Войти

Схема №1771

Войти

Схема №1772

Войти

Схема №1773

Войти

Схема №1774

Войти

Схема №1775

Войти

Схема №1776

Войти

Схема №1777

Войти

Схема №1778

Войти

Схема №1779

Войти

Схема №1780

Войти

Схема №1781

Войти

Схема №1782

Войти

Схема №1783

Войти

Схема №1784

Войти

Схема №1785

Войти

Схема №1786

Войти

Схема №1787

Войти

Схема №1788

Войти

Схема №1789

Войти

Схема №1790

Войти

Схема №1791

Войти

Схема №1792

Войти

Схема №1793

Войти

Схема №1794

Войти

Схема №1795

Войти

Схема №1796

Войти

Схема №1797

Войти

Схема №1798

Войти

Схема №1799

Войти

Схема №1800

Войти

Схема №1801

Войти

Схема №1802

Войти

Схема №1803

Войти

Схема №1804

Войти

Схема №1805

Войти

Схема №1806

Войти

Схема №1807

Войти

Схема №1808

Войти

Схема №1809

Войти

Схема №1810

Войти

Схема №1811

Войти

1. Отверните 8 болтов маховика.
2. Снимите маховик. Установите 2 снятых болта маховика в 2 отверстия, показанные на иллюстрации на фланце маховика. Равномерно затяните 2 болта, чтобы отодвинуть маховик от пилота коленчатого вала.
3. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
4. С помощью молота-ползуна и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите задний маслоотражатель коленчатого вала.
5. С помощью молоточка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Удалите 8 болтов и заднюю пластину фиксатора уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
7. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
8. Отверните гайку кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
9. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора от впускного коллектора.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
11. Отверните 2 гайки и снимите корпус термостата в сборе.
12. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
13. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
14. Удалите болт, натяжитель приводного ремня нагнетателя (SC) и приводной ремень SC.
15. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от масляного поддона.
16. Снимите гайку и провод массы с болта шпильки кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
17. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
18. Отсоедините фиксатор жгута проводов и снимите 2 гайки и кронштейны жгута проводов со шпилек масляного поддона.
19. Отверните гайку и отсоедините провод В + от генератора.
20. Отсоедините электрический соединитель генератора.
21. Отверните 3 болта и снимите генератор.
22. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
23. Выверните 3 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
24. Снимите шпильку и ролик натяжного шкива приводного ремня приспособления (гладкий).
25. Снимите болт и натяжной шкив приводного ремня приспособления (рифленый).
26. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
27. Снимите 3 болта и 3 натяжных шкива приводного ремня SC.
28. Отсоедините 2 фитинга трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
29. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
30. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
31. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
32. Отверните 4 болта, снимите корпус дроссельной заслонки (Tb) и прокладку в сборе, а прокладку утилизируйте.
33. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
34. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) от кронштейна сборки трубки хладагента.
35. Отсоедините левый электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
36. Отсоедините трубку барботера от Кз.
37. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
38. Снимите 2 болта и кронштейн крепления жгута проводов.
39. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
40. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
41. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
42. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
43. Отверните гайку и отведите в сторону конденсатор радиопомех правый.
44. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
45. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой крышки " катушка на вилке ".
46. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
47. Отверните 2 шпильки и снимите правую крышку катушки на свече.
48. Отсоедините 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси и снимите 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси.
49. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления моторного масла (EOP) и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
50. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
51. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
52. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора.
53. Отверните гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех.
54. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
55. Отверните 2 болта и снимите левую крышку катушки на свече.
56. Отсоедините 4 электроразъема " катушка на вилке " лев., а 4 " катушка на вилке " лев.
57. Снимите жгут проводов в сборе с двигателя.
58. Отсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
59. Отверните 14 болтов и снимите и утилизируйте 2 прокладки впускного коллектора.
60. Снимите 2 болта и Ks.
61. Снимите шпильку, 3 болта и кронштейн изолятора опоры правого двигателя.
62. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
63. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
64. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
65. Отверните 4 болта и снимите кронштейн опорного изолятора левого двигателя.
66. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
67. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
68. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
69. Выверните 3 болта сборки трубки охлаждающей жидкости.
70. Снимите указатель уровня масла, болт и трубку указателя уровня масла, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
71. Снимите 3 болта и трубку охлаждающей жидкости в сборе.
72. Отверните 6 болтов и снимите маслоохладитель, маслоохладитель и прокладки утилизируйте.
73. Отверните 8 болтов и снимите переходник масляного фильтра, а прокладку переходника масляного фильтра утилизируйте.
74. Снимите 13 болтов, 3 шпильки и масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
75. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
76. Снять и выбросить заслонку масляного поддона и прокладку.
77. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
78. Снимите болты, шпильки и крышку правого клапана, снимите и утилизируйте прокладки, очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, соблюдая указания на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
79. Снимите болты, шпильки и крышку левого клапана, снимите и утилизируйте прокладки, очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
80. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала).
81. Снимите болт и датчик ОГТ.
82. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
83. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
84. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
85. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
86. Отверните 16 болтов и снимите переднюю крышку двигателя, снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя, очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
87. Снимите 8 свечей зажигания.
88. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель.
89. Повторите предыдущий шаг для удаления каждого из роликовых толкателей. Осмотрите роликовые толкатели. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
90. Снимите гидравлические регуляторы зазора, осмотрите гидравлические регуляторы зазора и ознакомьтесь с дополнительной информацией, изложенной в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
91. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
92. Снимите шайбу коленчатого вала.
93. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
94. Снимите рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
95. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
96. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
97. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
98. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ ЛЕВ.
99. Снимите основную цепь газораспределения лев.
100. Отвинтите 2 болта и снимите основную направляющую цепи газораспределения лев.
101. Снимите звездочку коленчатого вала.
102. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
103. Снимите болты, правую головку цилиндров и левую головку цилиндров, утилизируйте болты, снимите и утилизируйте прокладки головки цилиндров.
104. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
105. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
106. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
107. Выверните болты и крышки шатунов для поршней № 1 и № 6. Осторожно выбейте болты шатунов из крышек шатунов, не допуская повреждения крышек шатунов.
108. С помощью установщика шатунов протолкните поршни 1 и 6 через верхнюю часть блока цилиндров.
109. Для снятия поршней 2, 3, 4, 5, 7 и 8 поверните коленчатый вал на 90 градусов и повторите предыдущие шаги.
110. Снять и выбросить болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
111. Снимите крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
112. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1812

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1813

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1814

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1815

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1816

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1817

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1818

Войти

Схема №1819

Войти

Схема №1820

Войти

Схема №1821

Войти

1. Установите держатель распределительного вала.
2. Снимите болт, шайбу и звездочку привода распределительного вала.
3. Снимите болт, шайбу и проставку.
4. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
5. Снимите цепь ГРМ и 2 звездочки распределительного вала.
6. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ.
7. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора.
8. Снимите клапан, фиксатор пружины, пружину клапана и уплотнение клапана, а уплотнение клапана утилизируйте и снимите клапан.
9. Повторите предыдущие 2 шага и удалите все фиксирующие шпонки, пружинные фиксаторы, клапанные пружины, уплотнения клапанов и клапаны.
10. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.

Схема №1822

Войти

Схема №1823

Войти

Схема №1824

Войти

Схема №1825

Войти

Схема №1826

Войти

Схема №1827

Войти

Схема №1828

Войти

Схема №1829

Войти

Схема №1830

Войти

1. Установите распределительные валы.
2. Установить крышки подшипников распределительного вала. Установить болты крышек подшипников и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Используя установщик масляного уплотнения штока клапана и компрессор с пружиной клапана, установите новое уплотнение клапана. Повторите шаг, чтобы установить все новые уплотнения клапана.
4. Поместите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины в головку цилиндра.
5. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение клапана от повреждения.
6. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и установить фиксаторные шпонки.
7. Повторите предыдущие 3 шага и установите все клапаны, пружины клапанов, фиксаторы пружин клапанов и ключи фиксаторов.
8. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Переместите шпоночные канавки на распределительных валах в положение тактового сигнала 6 o '.
10. Установить звездочки распределительного вала и цепь в сборе. Снять стопорный штифт с натяжного устройства цепи вторичного ГРМ.
11. Установите держатель распределительного вала.
12. Установите проставку распределительного вала, шайбу и болт и затяните болт вручную.
13. Установите звездочку распределительного вала, шайбу и болт, и вручную затяните болт.
14. Затяните болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1831

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1832

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1833

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1834

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1835

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1836

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1837

Войти

Схема №1838

Войти

Схема №1839

Войти

Схема №1840

Войти

Схема №1841

Войти

Схема №1842

Войти

Схема №1843

Войти

Схема №1844

Войти

Схема №1845

Войти

Схема №1846

Войти

Схема №1847

Войти

Схема №1848

Войти

Схема №1849

Войти

Схема №1850

Войти

Схема №1851

Войти

Схема №1852

Войти

Схема №1853

Войти

Схема №1854

Войти

Схема №1855

Войти

Схема №1856

Войти

Схема №1857

Войти

Схема №1858

Войти

Схема №1859

Войти

Схема №1860

Войти

Схема №1861

Войти

Схема №1862

Войти

Схема №1863

Войти

Схема №1864

Войти

Схема №1865

Войти

Схема №1866

Войти

Схема №1867

Войти

Схема №1868

Войти

Схема №1869

Войти

Схема №1870

Войти

Схема №1871

Войти

Схема №1872

Войти

Схема №1873

Войти

Схема №1874

Войти

Схема №1875

Войти

Схема №1876

Войти

Схема №1877

Войти

Схема №1878

Войти

Схема №1879

Войти

Схема №1880

Войти

Схема №1881

Войти

Схема №1882

Войти

Схема №1883

Войти

Схема №1884

Войти

Схема №1885

Войти

Схема №1886

Войти

Схема №1887

Войти

Схема №1888

Войти

Схема №1889

Войти

Схема №1890

Войти

Схема №1891

Войти

Схема №1892

Войти

Схема №1893

Войти

Схема №1894

Войти

Схема №1895

Войти

Схема №1896

Войти

Схема №1897

Войти

Схема №1898

Войти

Схема №1899

Войти

Схема №1900

Войти

Схема №1901

Войти

Схема №1902

Войти

Схема №1903

Войти

Схема №1904

Войти

Схема №1905

Войти

Схема №1906

Войти

Схема №1907

Войти

Схема №1908

Войти

Схема №1909

Войти

Схема №1910

Войти

Схема №1911

Войти

Схема №1912

Войти

Схема №1913

Войти

Схема №1914

Войти

Схема №1915

Войти

Схема №1916

Войти

Схема №1917

Войти

Схема №1918

Войти

Схема №1919

Войти

Схема №1920

Войти

Схема №1921

Войти

Схема №1922

Войти

Схема №1923

Войти

Схема №1924

Войти

Схема №1925

Войти

Схема №1926

Войти

Схема №1927

Войти

Схема №1928

Войти

Схема №1929

Войти

Схема №1930

Войти

Схема №1931

Войти

Схема №1932

Войти

Схема №1933

Войти

Схема №1934

Войти

Схема №1935

Войти

Схема №1936

Войти

Схема №1937

Войти

Схема №1938

Войти

Схема №1939

Войти

Схема №1940

Войти

Схема №1941

Войти

Схема №1942

Войти

Схема №1943

Войти

Схема №1944

Войти

Схема №1945

Войти

Схема №1946

Войти

Схема №1947

Войти

Схема №1948

Войти

Схема №1949

Войти

Схема №1950

Войти

Схема №1951

Войти

Схема №1952

Войти

Схема №1953

Войти

Схема №1954

Войти

Схема №1955

Войти

Схема №1956

Войти

Схема №1957

Войти

Схема №1958

Войти

Схема №1959

Войти

1. Запишите первую информацию о коде символа на блоке цилиндров.
2. Обратите внимание на первый знак на противовесе коленчатого вала № 7.
3. Используя данные, записанные на предыдущих 2 шагах, сделайте перекрестную ссылку с помощью диаграммы, чтобы получить класс подшипника.
4. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите в блок цилиндров.
5. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
6. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
7. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
8. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом язычок совместите с вырезом в крышке коренного подшипника.
9. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите их в крышки коренных подшипников. Расположите крышки коренных подшипников на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно вытяните крышки вниз, используя новые крепления крышек.
10. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
11. Установите вручную плотно 30 новых креплений крышек коренных подшипников коленчатого вала.
12. Затянуть 10 новых внешних вертикальных крепежных деталей основного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-фут). Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
13. Затяните 10 новых внутренних вертикальных крепежных деталей основного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Н · м. Этап 2: Затяните до 40 Н · м. Этап 3: Затяните еще 90 градусов.
14. Затяните 10 новых боковых болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
15. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
16. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
17. Подготовьте шатун и колпачок. Вставьте болты в колпачок штока. Вставьте верхний и нижний подшипники штока в шток и колпачок.
18. С помощью компрессора поршневых колец и установщика шатунов установить поршень № 1 и № 6 и узлы шатунов. Смазать поршень и кольца чистым моторным маслом. Смазать подшипники штоков чистым моторным маслом. Смазать расточки цилиндров чистым моторным маслом.
19. Посадите шатуны на шейки коленчатого вала и снимите Установщик шатунов.
20. Установите крышки стержневых подшипников и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
21. Установите поршневые узлы 3 и 5, 4 и 7, 2 и 8, повернув коленчатый вал на 90 градусов и повторив предыдущие шаги.
22. Установите масляный насос и 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Наденьте на штыри прокладку правой и левой головки.
24. Установите правую и левую головки цилиндров на шпильки и прокладки головки, ослабив установку новых болтов.
25. Затянуть новые болты правой головки цилиндров в 5 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть до 50 Н · м. Этап 3: Затянуть до 80 Н · м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 5: Затянуть дополнительно 90 градусов.
26. Затянуть новые болты головки блока цилиндров в 5 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть до 50 Н · м. Этап 3: Затянуть до 80 Н · м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 5: Затянуть дополнительно 90 градусов.
27. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
28. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
29. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
30. Установите соответствующий штифт в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
31. Если цветные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и 2 линии связи на другом конце и используйте их в качестве меток синхронизации.
32. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал.
33. Установите звездочку коленчатого вала фланцем вперед.
34. Расположите метки синхронизации звездочек распределительного вала, как показано на иллюстрации.
35. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
36. Поместите левую (внутреннюю) цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала, совместив одно цветное звено на цепи газораспределения с пазом на звездочке коленчатого вала.
37. Установите цепь газораспределения ЛЕВ на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой газораспределения на звездочке.
38. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ лев.
39. Установите натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затяните до 25 Н · м. Извлеките штифт из натяжного устройства.
40. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное звено с отметками ГРМ на звездочке.
42. Установить цепь ГРМ Rh на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой ГРМ на звездочке.
43. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
44. Установите натяжное устройство цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затяните до 25 Н · м и извлеките штифт из натяжного устройства.
45. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедитесь, что цветные звенья выровнены с метками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
46. Установите шайбу коленчатого вала.
47. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
48. Установите гидравлические регуляторы уровня.
49. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель.
50. Повторите предыдущий шаг, чтобы установить все роликовые толкатели.
51. Установите 8 свечей зажигания. Затянуть до 18 Нм.
52. Нанесите шарик силиконового уплотнителя на соединения головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения поддона картера с блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
53. С использованием новых прокладок, Болт с головкой пилотной горелки 13, Болт с головкой пилотной горелки 5 x Винт с головкой пилотной горелки 5 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1 X X X X X X X X X X N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N606063 M10 N606063 M10
54. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
55. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала, установщика масляного уплотнения передней крышки и установщика переднего масляного уплотнения коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
56. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
57. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
58. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
59. Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
60. Установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
61. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
63. Установите новые прокладки, проверьте правильность посадки прокладок на крышке клапана.
64. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на стыки передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
65. Установите крышки клапанов, болты и шпильки, затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
66. Установите сливные пробки левой и правой колодок (при наличии) и затяните до 14 Н · м (124 фунта-дюйм).
67. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку индикатора уровня масла, болт и индикатор уровня масла. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
68. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации: Болты 1-6. 25 Нм (18 фунтов-футов). Болты 7 и 8. 50 Нм (37 фунтов-футов).
69. Используя новые прокладки, установите новый маслоохладитель и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установить трубку охлаждающей жидкости в сборе и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установите 3 болта для охлаждающей трубки в сборе. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 12 Н · м.
73. Установите новые прокладки, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Н · м.
74. Установите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и 4 болта, затяните до 80 Н · м.
75. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затяните до 12 Н · м.
76. Установите новые прокладки, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
77. Установите кронштейн изолятора опоры правого двигателя, шпильку и 3 болта, затяните до 80 Н · м.
78. Установите датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
79. Используя новые прокладки впускного коллектора, установите впускной коллектор и 14 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Подсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
81. Поместите сборку жгута проводов на двигатель.
82. Установите 4 левых штепсельных вилки и состыкуйте 4 левых электрических соединителя типа " катушка на вилке ".
83. Установите левую крышку катушки на свечу и 2 болта, затяните до 10 Н · м.
84. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
85. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
86. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
87. Подключите электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
88. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
89. Подсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и 2 штыревых фиксатора жгута проводов.
90. Установите 4 вилки правой катушки и подсоедините 4 электроразъема правой катушки на вилке.
91. Установите правую крышку катушки на свечу и 2 шпильки, затяните до 10 Н · м.
92. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
93. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки катушки на свече.
94. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
95. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
96. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
97. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
98. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
99. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
100. Установите фиксирующий кронштейн жгута проводов и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
101. Подсоедините электрический соединитель КС.
102. Подсоедините трубку барботера от нагнетателя (SC).
103. Подсоедините левый электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
104. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) к кронштейну сборки трубки хладагента.
105. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
106. Установите новую прокладку, корпус дросселя (Tb) и распорку в сборе, а также 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Подключите датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
108. Подключите электрический разъем клапана продувки фильтра EVAP (EVAP).
109. Установите и подсоедините вентиляционную трубку картера.
110. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
111. Установите 3 натяжных шкива приводного ремня SC и 3 болта. Затяните натяжной шкив большой нагрузки (ближайший к осевой линии двигателя) на 48 Н · м. Затяните гладкий натяжной шкив и натяжной шкив с канавками на 25 Н · м.
112. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и установите 4 болта вручную.
113. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления (с канавками) и болт и затянуть до 25 Н · м.
114. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления (гладкий) и шпильку, затяните до 25 Н · м.
115. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
116. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и болт и затяните до 25 Н · м.
117. Установите провод массы и гайку на болт шпильки кронштейна изолятора правого двигателя и затяните до 25 Н · м.
118. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к масляному поддону.
119. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
120. Установите генератор и 3 болта, затяните до 50 Н · м.
121. Подсоедините провод B + к генератору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
122. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
123. Расположите приводной ремень SC и установите натяжитель приводного ремня SC и болт. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
124. Поверните натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установите приводной ремень приспособления.
125. Затяните 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости на 25 Н · м.
126. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
127. Установите корпус термостата в сборе и 2 гайки. Затяните до 25 Нм.
128. Подсоедините 2 верхних шланга радиатора к впускному коллектору.
129. Наверните гайку кронштейна трубки охлаждающей жидкости и затяните до 9 Н · м.
130. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
131. Установите кронштейн подъема двигателя.
132. Установите кронштейн подъема двигателя.
133. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и кронштейна для подъема двигателя снимите двигатель с рабочего стенда.
134. Нанесите на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя валик из силиконовой прокладки и герметика диаметром 4 мм (0,15 дюйма).
135. Установите заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
136. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
137. Используя Установщики заднего сальника коленчатого вала и Установщик заднего сальника коленчатого вала, установите заднее уплотнение коленчатого вала.
138. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
139. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
140. Нанесите 8-миллиметровый (0,31 дюйма) валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на уплотняющие поверхности заднего держателя уплотнения коленчатого вала и уплотнения передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
141. Установите заслонку масляного поддона и прокладку.
142. Используя новое уплотнительное кольцо, установите фильтр масляного насоса и трубку забора, а также 3 болта. Затяните 2 болта фильтра масляного насоса и трубки забора. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
143. Затянуть экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к распорке на 25 Нм.
144. Установите масляный поддон, 13 болтов и 3 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм (18 фунтов-футов).
145. Закрепите фиксатор жгута проводов и установите 2 кронштейна жгута проводов и 2 гайки на шпильки масляного поддона. Затяните до 10 Н · м.
146. Установите проставку двигателя/коробки передач.
147. Расположите маховик на пилоте коленчатого вала и запустите 8 болтов маховика.
148. Равномерно затяните болты маховика в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы полностью посадить маховик на пилот коленчатого вала. Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обе головки цилиндров

Схема №1960

Войти

Схема №1961

Войти

Схема №1962

Войти

Схема №1963

Войти

Схема №1964

Войти

Схема №1965

Войти

Схема №1966

Войти

Схема №1967

Войти

Схема №1968

Войти

Схема №1969

Войти

Схема №1970

Войти

Схема №1971

Войти

Схема №1972

Войти

Схема №1973

Войти

Схема №1974

Войти

Схема №1975

Войти

Схема №1976

Войти

Схема №1977

Войти

Схема №1978

Войти

Схема №1979

Войти

Схема №1980

Войти

Схема №1981

Войти

Схема №1982

Войти

Схема №1983

Войти

Схема №1984

Войти

Схема №1985

Войти

Схема №1986

Войти

Схема №1987

Войти

Схема №1988

Войти

Схема №1989

Войти

Схема №1990

Войти

Схема №1991

Войти

Схема №1992

Войти

Схема №1993

Войти

Схема №1994

Войти

Схема №1995

Войти

Схема №1996

Войти

Схема №1997

Войти

Схема №1998

Войти

Схема №1999

Войти

Схема №2000

Войти

Схема №2001

Войти

Схема №2002

Войти

Схема №2003

Войти

Схема №2004

Войти

Схема №2005

Войти

Схема №2006

Войти

Схема №2007

Войти

Схема №2008

Войти

Схема №2009

Войти

Схема №2010

Войти

Схема №2011

Войти

Схема №2012

Войти

Схема №2013

Войти

Схема №2014

Войти

Схема №2015

Войти

Схема №2016

Войти

Схема №2017

Войти

Схема №2018

Войти

Схема №2019

Войти

Схема №2020

Войти

Схема №2021

Войти

Схема №2022

Войти

Схема №2023

Войти

Схема №2024

Войти

Схема №2025

Войти

Схема №2026

Войти

Схема №2027

Войти

Схема №2028

Войти

Схема №2029

Войти

Схема №2030

Войти

Схема №2031

Войти

Схема №2032

Войти

Схема №2033

Войти

Схема №2034

Войти

Схема №2035

Войти

Схема №2036

Войти

Схема №2037

Войти

Схема №2038

Войти

Схема №2039

Войти

Схема №2040

Войти

Схема №2041

Войти

Схема №2042

Войти

Схема №2043

Войти

Схема №2044

Войти

Схема №2045

Войти

Схема №2046

Войти

Схема №2047

Войти

Схема №2048

Войти

Схема №2049

Войти

Схема №2050

Войти

Схема №2051

Войти

Схема №2052

Войти

Схема №2053

Войти

Схема №2054

Войти

Схема №2055

Войти

Схема №2056

Войти

Схема №2057

Войти