Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Grand C-MAX/Ford Grand C-MAX II (2010-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Диагностика двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель
Все разделы

Диагностика двигателя Ford Grand C-MAX II

Двигатель 22 иллюстрации ~8 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Торцевой ключ для свечей зажигания

303-499 — Комплект установки, тефлоновое уплотнение

310-128

Оборудование: компрессометра ультрафиолетовый течеискатель

Адгезив - Loctite 243 WSK-M2G349-A7

  1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
  2. Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.
  4. Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Иллюстрация
Механические элементыЭлектрооборудование
Утечки охлаждающей жидкости Утечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болтыПлавкий(е) предохранитель(и) Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Модуль управления силовым агрегатом (PCM) Поврежденный или изношенный переключатель(и)
Таблица поиска неисправностей

Потери моторного масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. УСТАНОВИТЬ, как требуется, новые прокладки, уплотнители или компоненты.

Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе.

ПРОВЕРИТЬ наличие масляной пленки на охлаждающей жидкости в расширительном бачке. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор или уплотнитель радиатора.

Переднее уплотнение коленчатого вала

УСТАНОВИТЬ новый передний масляный уплотнитель коленчатого вала. (см. Переднее уплотнение коленчатого вала)

Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.

С помощью ультрафиолетового течеискателя ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Повышенный расход масла

Несоответствующая марка моторного масла.

УСТАНОВИТЬ новый фильтр моторного масла и залить соответствующее моторное масло. (см. технические характеристики)

Система принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает чрезмерное давление в картере, из-за чего в камеру сгорания проникает больше масла.

Маслоотделитель принудительной вентиляции картера (PCV) поврежден. Масло может попасть в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее.

Повреждение прокладки головки блока цилиндров или деформация сопрягаемых поверхностей.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ состояние сопрягаемых поверхностей и прокладки головки блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ плоскостность головки блока цилиндров и сопрягаемых поверхностей блока цилиндров. (см. Головка цилиндров)

Маслоотражающие колпачки штока клапана.

Моторное масло может попасть в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей втулкой клапана.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражающие колпачки штока клапана.

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.

Поршни

Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке).

Гильзы цилиндров

ПРОВЕРИТЬ компрессию в цилиндрах. ОБРАТИТЕСЬ в этой процедуре к "Измерение компрессии"

Проверить поршни и поршневые кольца.

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

Потеря охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

Проверить элементы системы охлаждения. (см. Охлаждение двигателя)

Масляный радиатор двигателя

УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор или уплотнитель радиатора.

Повреждение прокладки головки блока цилиндров или деформация сопрягаемых поверхностей.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ состояние сопрягаемых поверхностей и прокладки головки блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ плоскостность головки блока цилиндров и сопрягаемых поверхностей блока цилиндров. (см. Головка цилиндров)

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

Пассивная противоугонная система (PATS)

ПРОВЕРИТЬ, гаснет ли светодиод PATS в течение 3 секунд после включения зажигания. (см. Пассивная противоугонная система (PATS))

Система запуска

См. Система запуска

Замок зажигания.

ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Низкий уровень топлива в топливном баке.

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Низкое давление топлива в системе.

Проверить давление в топливной системе.

Повреждение или закупорка топливных магистралей.

ОСМОТРЕТЬ топливопроводы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы ПОВТОРИТЬ дорожное испытание.

Закупорка топливного фильтра.

УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр.

Топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива.

УСТАНОВИТЬ новую прокладку топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Датчик(-и) положения распределительного вала (CMP).

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Датчик давления в топливном коллекторе (FRP).

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

блок управления силовым агрегатом (PCM).

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Топливные форсунки

ПримечаниеНовые прокладки форсунок для уплотнения камеры сгорания должны устанавливаться с помощью специального инструмента 310-128

ОСМОТРЕТЬ топливные форсунки. ОЧИСТИТЬ топливные форсунки или при необходимости УСТАНОВИТЬ новый комплект форсунок, но только после выполнения проверок. (см. Топливный коллектор)

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ блок системы регулируемого газораспределения клапанов (VVT). (см. Блок управления системой регулирования фаз газораспределения (VVT))

Очень низкая выходная мощность, слишком высокий расход топлива или неровная работа двигателя

Низкое давление топлива в системе.

Проверить давление в топливной системе.

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя.

Засорение системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска.

Система управления двигателем.

ВЫПОЛНИТЬ диагностику системы управления двигателем, используя диагностическое оборудование Ford.

Система зажигания двигателя

ВЫПОЛНИТЬ диагностику системы зажигания с использованием диагностического оборудования Ford.

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ блок системы регулируемого газораспределения клапанов (VVT). (см. Блок управления системой регулирования фаз газораспределения (VVT))

Шумный двигатель

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.

Неправильная установка фаз газораспределения клапанов, повреждение ремня или шкивов газораспределительного механизма

ПРОВЕРИТЬ блок системы регулируемого газораспределения клапанов (VVT). (см. Блок управления системой регулирования фаз газораспределения (VVT))

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкивы газораспределительного механизма.

Элементы двигателя

Поршни

Поршневые кольца

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов.

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. технические характеристики)

Детонация двигателя

Несоответствующая марка или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака.

Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым бензином. УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр.

ПримечаниеНовые прокладки форсунок для уплотнения камеры сгорания должны устанавливаться с помощью специального инструмента 310-128

ОСМОТРЕТЬ топливные форсунки. ОЧИСТИТЬ топливные форсунки или при необходимости УСТАНОВИТЬ новый комплект форсунок, но только после выполнения проверок. (см. Топливный коллектор)

УСТАНОВИТЬ новый топливный коллектор. (см. Топливный коллектор)

Неправильная установка фаз газораспределения клапанов, повреждение ремня или шкивов газораспределительного механизма

ПРОВЕРИТЬ блок системы регулируемого газораспределения клапанов (VVT). (см. Блок управления системой регулирования фаз газораспределения (VVT))

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкивы газораспределительного механизма.

Шум клапанного механизма

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ клапанный зазор. (см. Регулировка клапанного зазора)

Поврежден ремень газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Неправильная регулировка натяжения ремня газораспределительного механизма

ПРОВЕРИТЬ натяжитель ремня газораспределительного механизма. При необходимости, УСТАНОВИТЬ новый натяжитель ремня газораспределительного механизма.

Протечки масла в двигателе

ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнителей убедиться, что ясно установлена причина утечки.

Если утечка масла не может быть четко выявлена при визуальном осмотре, выполнить проверку с использованием ультрафиолетового течеискателя.

Проверка с использованием ультрафиолетового света
  1. Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
  2. Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.

ВниманиеАвтомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.

  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
  2. Выключить двигатель.

ПримечаниеЕсли утечка не обнаружена, провести дорожное испытание. Выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.

  1. Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующий ультрафиолетовый течеискатель.
  2. Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.
Измерить давление сжатия.

ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Открыть центральную электрораспределительную коробку и снять предохранитель 56 — реле топливного насоса.
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.
  2. Снять крышку двигателя.
  1. Снять выпускной патрубок воздушного фильтра.
  1. Снять индивидуальные катушки зажигания каждой свечи зажигания.
  1. Используя специальный инструмент 303-499, вывернуть свечи зажигания.

ПримечаниеЗадействуйте стартер при широко открытой дроссельной заслонке, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит двигаться вверх.

  1. С помощью соответствующего адаптера провести измерения на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями производителя компрессометра.
  1. Используя специальный инструмент 303-499, ввернуть свечи зажигания.
  1. Установить индивидуальные катушки зажигания каждой свечи зажигания.
  1. Установить выпускной трубопровод воздушного фильтра.
  1. Установить крышку двигателя.
  1. Установить предохранитель 56 (реле топливного насоса) и закрыть центральную электрораспределительную коробку (CJB).
  1. Используя диагностический прибор Ford, сбросьте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом.
Измерение давления масла

ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

ПримечаниеГрафический материал представлен исключительно в целях наглядности.

  1. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  2. Снять нижнюю защиту двигателя.
  1. Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
  1. Снять датчик давления масла.
  1. Установить масляной манометр с соответствующим переходником в отверстие для датчика давления масла и расположить его так, чтобы показания можно было снимать сверху.
  1. Опустить автомобиль
  2. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала двигателя 800 и 2000 об/мин.

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измерить давление масла при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеДавление масла при 800 об/мин: 1,5 бар ± 0,3 бар.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2,5 бар ± 0,3 бар.

  1. Измерение давления масла
  1. Выключить двигатель.
  2. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  3. Отсоединить масляной манометр с соответствующим переходником от отверстия для датчика давления масла.
  1. Нанести на датчик давления масла клей.
  2. Установить датчик давления масла.
  1. Присоедините разъем датчика давления масла.
  1. Установить нижнюю крышку двигателя.
  1. Опустить автомобиль
Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)

Снять крышку головки цилиндров.

Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Использовать при установке только оригинальные элементы и затянуть все болты и гайки предписанным усилием.

Примечание

Другие статьи — Двигатель — 1.6L EcoBoost (303-01C)