Главная/Ford/Cougar/Ford Cougar I (1998-2002)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигатель

Содержание

Раздел: Двигатель

Все разделы

Сборка двигатель Ford Cougar I

Двигатель 107 иллюстраций ~12 мин чтения

Специальный инструмент

Гаситель вибрации съемника / установщика, коленчатый вал

303-130 (21-076) — Монтажник, масляное уплотнение (заднее), коленчатый вал

303-460 (21-193A) - Монтажник / выравниватель, масляное уплотнение, крышка таймера

303-055 (21-017A) - Универсальный гаечный ключ для удержания фланца

205-072 (15-030A) - Монтажник, шкив, распределительный вал

303-458 (21-192) — Переходник для 303-458

303-458-01 (21-192-01) — Розетка, свеча зажигания

303-499 (21-202)

Оборудование: Подходящий ремешочный ключ Пластиковый скребок (тиски с челюстными протекторами)

Сборочная жидкость (API, SG SAE 50) WSE-M2C908-A Гипоидное масло SQM-2C9002-AA Премиальная жидкость системы охлаждения ESD-M97B49-А Силиконовая прокладка и герметик WCE-М4г323-А4 Уплотнитель WSK-N2g349-A7 Двигатель WORD

ВниманиеИспользовать пластиковый скребок при удалении старого материала прокладки.

Тщательно очистить все сопрягаемые поверхности и детали многократного использования, а также проверить наличие повреждений.

ПримечаниеНикогда не снимайте заглушки трубопровода или центрирующие штифты, если они не подлежат техническому обслуживанию.

При необходимости повторно загерметизируйте заглушки маслопровода.

Использовать программу Sealer.

ПримечаниеОсновные подшипники имеют точную избирательную посадку.

Установить верхние подшипники коленчатого вала и упорную шайбу в блок цилиндров.
Установить верхнюю упорную шайбу коленчатого вала.
Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала.
Смазать подшипники и упорную шайбу. Использовать сборочную жидкость.

ВниманиеИзбегайте повреждения любых поверхностей подшипников скольжения коленчатого вала.

Установить коленчатый вал.

ПримечаниеВытолкнуть коленчатый вал назад перед установкой верхних упорных подшипников.

ПримечаниеВизуально осмотреть подшипники, чтобы убедиться, что смазочные отверстия подшипников совпадают с отверстиями подачи масла в блок цилиндров

ПримечаниеВыравнивание монтажного язычка на упорном подшипнике по торцу рабочей поверхности блока цилиндров.

Установить нижние подшипники коленчатого вала в блок цилиндров.
Установить нижний упорный подшипник коленчатого вала в нижний блок цилиндров.
Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в нижний блок цилиндров.
Смазать подшипники и упорную шайбу маслом Hypoid.

ПримечаниеНанесение герметика должно прекратиться на расстоянии 6 мм от расточки заднего коленчатого вала с каждой стороны.

ПримечаниеУстановить нижний блок цилиндров и затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями в течение четырех минут после нанесения герметика.

Нанести валик герметика на корпус блока цилиндров.

Использовать силиконовую прокладку и герметик.
Наложите валик 3 мм на показанную область.
Наложите валик 1 мм на показанную область.

ВниманиеПеред затяжкой болтов убедиться, что все штифты полностью установлены в нижнем блоке цилиндров.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности.

ПримечаниеНе смазывайте болты нижнего блока цилиндров.

ПримечаниеНе вращайте коленчатый вал до тех пор, пока все болты не будут затянуты в соответствии со спецификацией.

ПримечаниеПеред установкой крепежных деталей использовать съемник или аналогичный инструмент, чтобы слегка посадить коленчатый вал вперед.

ПримечаниеБолты должны быть затянуты в течение 4 минут после нанесения герметика.

Установить корпус переборки на блок цилиндров.

Протолкнуть коленчатый вал назад, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала.

ВниманиеБолты 1-16 затянуты до предела текучести и должны быть заменены.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности в четыре этапа.

Выполнить последовательность затяжки.

Этап 1: Болты 1-8, 25 Нм.
Этап 2: Болты 9-16, 40 Нм.
Этап 3: Болты 1-16, 90 градусов.
Этап 4: Болты 17-22, 25 Нм.
Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно.

Удалить излишки герметика, которые могут выдавить на уплотнительной поверхности передней крышки.

ВниманиеИспользовать соответствующую защиту для предотвращения повреждения шеек подшипников коленчатого вала и поверхности отверстия цилиндра

Расположить коленчатый вал с шейкой в нижней точке хода.

ПримечаниеУстановить поршни со стрелкой спереди двигателя.

Сжать кольца и установить поршень и шатун.

Смазать все компоненты поршня. Использовать гипоидное масло.

ВниманиеПри сборке шатунов и крышек шатуна обязательно, чтобы пазы подшипников и лепестки были расположены на одной стороне шатунов.

ВниманиеШатунные болты затянуты до предела текучести и подлежат замене.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности в три этапа.

Расположить крышку шатуна на соответствующем шатуне.

Этап 1: 23 Нм.
Этап 2: 43 Нм.
Этап 3: 90 градусов.

Проверить боковой зазор шатуна.
Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить правильную работу.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности.

Установить масляный насос.

ПримечаниеОтбойные гайки масляного поддона затянуты до предела текучести и не должны использоваться повторно.

Расположить заслонку масляного поддона и установить гайки в два этапа.

Этап 1: 5 Нм.
Этап 2: 45 градусов (один - восьмой поворот).

ПримечаниеСмазать новое уплотнительное кольцо перед установкой.

Расположить трубку забора масла и установить гайку кронштейна в два этапа.

Смазать новое уплотнительное кольцо моторным маслом формулы Е эконом.
Этап 1: 5 Нм.
Этап 2: 45 градусов.

Установить болты маслозаборной трубки.

Установить маслоотделитель.

Установить новую прокладку направляющей, обращенной к блоку цилиндров.

Установить кронштейн насоса ГУР.

Совместить кронштейн с установочными втулками.

ВниманиеБолты головки цилиндров устанавливаются и затягиваются в две фазы.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности в два этапа.

ПримечаниеLH индицируется, RH аналогично.

ПримечаниеПрокладки головки цилиндров левого и правого не взаимозаменяемы.

Установить головки цилиндров.

Установить новую прокладку головки цилиндров и совместите головку цилиндров с установочными втулками.
Вставить новые болты головки цилиндров с шайбами.
Этап 1:40 Нм.
Этап 2: 90 градусов.

ПримечаниеПравый индицируется, левый аналогично.

ПримечаниеОслабить болты в указанной последовательности на один полный оборот (360 градусов).

Ослабить болты.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности в три этапа.

ПримечаниеLH индицируется, RH аналогично.

Затянуть болты.

Этап 1:40 Нм.
Этап 2: 90 градусов.
Этап 3: 90 градусов.

Проверка всех технических характеристик распределительного вала.

Установить шайбу шкива коленчатого вала и болт.

Расположить коленчатый вал.

Повернуть ключ по часовой стрелке в положение 11 o ' часов.

ПримечаниеLH индицируется, RH аналогично.

Установить гидравлические регуляторы зазора.

Смазать гидравлические регуляторы зазора маслом Hypoid перед установкой.

Установить распределительные валы лев.

Смазать гидравлические регуляторы зазора маслом Hypoid перед установкой.

ВниманиеНе устанавливать упорные крышки 1l и 5l в это время, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

Установить колпачки левого распределительного вала в исходное положение.

Свободно установить болты крышки распределительного вала.

Установить распределительные валы правого.

Смазать гидравлические регуляторы зазора маслом Hypoid перед установкой.

ВниманиеНе устанавливать упорные крышки 5r и 1r в это время, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

Установить колпачки правого распределительного вала в исходное положение.

Свободно установить болты.

Снять болт шкива коленчатого вала, сохраняя положение шпоночной канавки 11 o ' clock.

ПримечаниеThe colored links of the цепь ГРМ и the marks on the timing sprockets must line up.

Установить цепь газораспределения лев.
Установить левую направляющую цепи и болты (черный материал).
Установить звездочку коленчатого вала.
Установить цепь синхронизации.

Расположить устройство натяжения цепи ГРМ ЛЕВ в тисках с кулачковыми протекторами.

ВниманиеВо время сжатия натяжителя не отпускайте шток храповика до тех пор, пока поршень натяжного устройства полностью не опустится в отверстие, иначе это приведет к повреждению штока.

Удерживайте механизм замка храповика натяжителя цепи газораспределения LH в стороне от штока трещотки с помощью небольшого захвата.

ПримечаниеПоршень должен втягиваться с минимальным усилием. Если происходит обвязка, переставьте натяжное устройство для устранения боковой нагрузки.

Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.

ПримечаниеПроволока должна оставаться в натяжителе цепи ГРМ до тех пор, пока натяжитель не будет установлен в двигатель поршнем, опущенным в расточку.

Удерживайте поршень проволокой 1,5 мм или скрепкой.

Установить устройство натяжения цепи ГРМ лев.
Установить кронштейн левого натяжного устройства (черный материал).
Установить переходную пластину натяжного устройства LH, натяжное устройство цепи ГРМ и болты.

ПримечаниеThe colored links of the цепь ГРМ и the marks on the sprocket must line up.

Установить цепь ГРМ правую.
Установить рычаг натяжного устройства и болты (материал tan).
Установить цепь синхронизации.

Расположить устройство натяжения цепи ГРМ правой опоры в тисках с кулачковыми протекторами.

Удерживайте механизм замка храповика механизма натяжения правой цепи ГРМ в стороне от штока трещотки с помощью небольшого захвата.

Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ правого.

ПримечаниеПроволока должна оставаться в натяжном устройстве цепи ГРМ до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство с поршнем, опущенным в расточку.

Удерживайте поршень проволокой 1,5 мм или скрепкой.

Установить устройство натяжения цепи ГРМ правое.
Установить рычаг натяжного устройства (материал tan).
Установить переходную пластину устройства натяжения RH, устройство натяжения цепи ГРМ и болты.

ВниманиеШпоночная канавка коленчатого вала должна находиться в положении 11 o ' часов до установки толкателей роликов головки цилиндров ЛЕВ.

ПримечаниеПеред установкой роликовых толкателей пальцев убедиться, что все метки синхронизации и опорные флажки находятся в правильном положении.

ПримечаниеРоликовые толкатели пальцев должны быть установлены в исходное положение.

Установить пальцедержатели левого ролика.

Смазать пальцевые следящие элементы ролика маслом Hypoid перед установкой.

ВниманиеЗапрещается устанавливать упорные колпачки цапф распределительных валов левой головки цилиндров до тех пор, пока не будут установлены крышки цапф кулачковых валов или не произойдет повреждение упорных крышек.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности за несколько проходов.

Затянуть болты.

После установки роликовых толкателей головки цилиндров левого цилиндра выровняйте люфт конца распределительного вала, используя упорные крышки в качестве направляющей перед затяжкой крышек цапф.

Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ВниманиеВращение коленчатого вала против часовой стрелки может вызвать заедание цепей ГРМ и привести к повреждению двигателя.

Повернуть двигатель по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 3 o ' clock.

Переустановите болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ВниманиеПеред установкой роликовых толкателей правой головки цилиндров ключ коленчатого вала должен находиться в положении 3 o ' часов.

ПримечаниеРоликовые толкатели пальцев должны быть установлены в исходное положение.

Установить пальцедержатели правого ролика.

Смазать пальцевые следящие элементы ролика маслом Hypoid перед установкой.

ВниманиеНе устанавливать упорные колпачки цапф распределительных валов правой головки цилиндров до тех пор, пока не будут установлены крышки цапфы распределительного вала, в противном случае возможно повреждение упорных колпачков.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности за несколько проходов.

Затянуть болты.

После установки толкателей роликов головки правого цилиндра выровняйте люфт распределительного вала, используя упорные крышки в качестве направляющей перед затяжкой крышек цапф.

ПримечаниеLH индицируется, RH аналогично.

Снять фиксирующие тросы правого и левого натяжителя цепи.
Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.

ВниманиеИмпульсное колесо имеет два шпоночных паза и используется в нескольких различных двигателях.

Установить импульсный барабан в шпоночный паз 25 с синей цветовой маркировкой.

ПримечаниеУстановить переднюю крышку двигателя в течение шести минут после нанесения герметика.

Установить импульсное колесо датчика положения коленчатого вала и нанести на сопрягаемые грани точку герметика толщиной 6 мм.

Очистить переднюю крышку до уплотнительных поверхностей блока цилиндров и головки цилиндров.
Использовать силиконовую прокладку и герметик.

ПримечаниеПередняя крышка двигателя должна быть установлена в двухступенчатой последовательности.

Установить переднюю крышку двигателя.

Установить новые прокладки в переднюю крышку двигателя.
Обратить внимание на установочные штифты и расположение шпилек.
Затянуть болты и шпильки на четверть оборота (90 градусов) в указанной последовательности после соприкосновения передней крышки двигателя с блоком цилиндров и головками цилиндров.

ПримечаниеЗатянуть болты и шпильки в указанной последовательности.

Установить остальные болты и гайки передней крышки двигателя.

Установить датчики и кронштейны электропроводки.

Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца моторным маслом Formula E Economy.
Установить датчик ЦКП и болт.
Установить датчик положение распредвала и болт.

С помощью специальных инструментов установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Смазать наружное кольцо и уплотнительную кромку моторным маслом Formula E Economy перед установкой.

Нанести силиконовую прокладку и герметик на переднюю часть коленчатого вала по внутренней диаметральной поверхности шкива коленвала в шпоночной канавке.

Перед нанесением герметика очистить уплотнительные поверхности, чтобы удалить все остатки, которые могут помешать способности герметиков прилипать.

ПримечаниеДля монтажа использовать шайбу болта шкива коленчатого вала.

С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.

Установить шкив коленчатого вала.

Использовать силиконовую прокладку и герметик и уплотните шпоночный паз в шкиве.
Использовать специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала.
Затянуть болт шкива коленчатого вала в четыре этапа.
Этап 1: 120 Нм.
Этап 2: Откинуть болт на один полный оборот.
Этап 3: 50 Нм.
Этап 4: 90 градусов.

Установить насос ГУР и кронштейн.

Свободно установить все болты и шпильки.

ПримечаниеСначала следует затянуть более длинные болты диаметром 84 мм.

Затянуть болты.

Затянуть гайки шпилек.

ВниманиеНатяжной шкив с выемкой, обращенной к насосу усилителя рулевого управления, согнет шкив.

ПримечаниеУглубление на шкиве должно быть обращено к передней части двигателя.

Установить шкив ремня насоса ГУР.

Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала.

Установить новую прокладку и совместите фиксатор с установочными штифтами.

ВниманиеХодовая поверхность распределительного вала не должна иметь повреждений.

С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение распределительного вала.
Смазать масляное уплотнение распределительного вала моторным маслом Formula E Economy.
Установить специальный инструмент.
Установить новую пломбу и специальный инструмент.
Установить спец. инструмент и пломбу.

С помощью специального инструмента установить шкив привода водяного насоса.

Нанести герметик на сопрягаемые поверхности головок цилиндров.

Использовать силиконовую прокладку и герметик.

С помощью специального инструмента установить левые свечи зажигания.

С помощью специального инструмента установить правые свечи зажигания.

ПримечаниеБолты ставить в указанной последовательности.

Установить крышки головки цилиндров.

Установить новые прокладки.

Установить кронштейн электропроводки зарядки топливом в крышку головки цилиндров.

Нанести герметик на сопрягаемые поверхности.

Использовать силиконовую прокладку и герметик.
Нанести на блок цилиндров в указанных зонах точку герметика диаметром 10 мм.

ПримечаниеОбратить внимание на расположение шпилек.

ПримечаниеБолты и шпильки устанавливать в указанной последовательности.

ПримечаниеУстановить масляный поддон и затянуть болты в течение шести минут после нанесения герметика.

Установить масляный поддон.

Установить новую прокладку.

Расположение и установка теплозащитных экранов масляного поддона.

Установить маслоохладитель.

Установить сигнализатор давления масла.

ПримечаниеЕсли были сняты шпильки, то вставить короткий конец шпилек в головку цилиндра.

ПримечаниеГайки ставить в указанной последовательности.

Установить левый выпускной коллектор с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Установить новую прокладку.

Установить масляный фильтр.

ПримечаниеГайки ставить в указанной последовательности.

Расположить правый выхлопной коллектор и наверните гайки.

Установить кронштейн генератора.

Установить генератор.
Установить болты генератора.
Установить болт кронштейна.

ПримечаниеПоочередная затяжка болтов для правильной посадки заднего сальника коленчатого вала до тех пор, пока он не окажется заподлицо с блоком цилиндров.

С помощью специального инструмента установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Смазать наружное кольцо и уплотнительную кромку моторным маслом Formula E Economy.

ПримечаниеИспользовать подходящий ленточный ключ для удержания шкива коленчатого вала.

Установить маховик.
Установить опорную плиту.
Установить маховик и затянуть болты, работающие по диагонали.

Установить водяной насос.
Расположить насос.
Установить новые болты и затянуть в два этапа.
Этап 1: 10 Н · м.
Этап 2: 90 градусов.

Подсоединить шланги охлаждающей жидкости водяного насоса.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к переходнику масляного фильтра.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Установить байпас воды.

Использовать новые уплотнительные кольца и смазать их хладагентом.
Использовать жидкость системы охлаждения Premium.

Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и шланги.
Подсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и шланги.
Наверните гайку.

Установить ремень привода водяного насоса.

Вращайте устройство натяжения ремня по часовой стрелке, чтобы снять напряжение на ремне.

Установить подъемную проушину левого двигателя.
Расположить подъемную проушину.
Установить болт.

ПримечаниеУстановить уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла перед установкой.

Установить указатель уровня масла.
Расположить трубку указателя уровня масла с помощью скручивающего движения.
Установить болт.

Установить трубку распределения охлаждающей жидкости и болты.

Установить корпус термостата со шлангами охлаждающей жидкости.

ПримечаниеУстановить новые прокладки установочными проушинами вниз.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности.

Установить нижнюю часть впускного коллектора.

Установить жгут проводов системы впрыска топлива.
Подсоединить электрические соединители топливной форсунки, начиная с передней части двигателя.
Подсоединить электрический соединитель датчика ЭСТ.
Подсоединить электрический соединитель датчика DPFE.

Подсоединить электроразъем датчика СКП.
Подсоединить зажим кабеля.
Подсоединить электроразъем датчика СКП.

Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
Подсоединить зажим кабеля.
Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).

Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.

Подсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.

ПримечаниеУстановить новые прокладки установочными проушинами вниз.

ПримечаниеЗатянуть болты в указанной последовательности.

Установить верхнюю часть впускного коллектора.

Подсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (TP).

Подсоединить шланг ПКВ к корпусу дросселя.

Подсоединить электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC).

Расположить вакуумный жгут и подключить вакуумные линии.
Расположить вакуумный жгут и подсоединить два шланга подачи вакуума к впускному коллектору.
Подсоединить электромагнитные вакуумные шланги электронного регулятора вакуума (EGR).
Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
Подсоединить вакуумные шланги DPFE.
Подсоединить вакуумные шланги клапана рециркуляция отработавших газов.