Специальный инструмент
обратный молоток
205-047 (15011) — универсальный ключ для удержания фланца
205-072 (15030A) - Стопорный инструмент, маховик
303-254 (21135) — Монтажный кронштейн
303-435-04 (21064) — Монтажная пластина
303-435-12 (21-150A) - Плоскогубцы, разъем свечи зажигания 303-622 (21-226)
Съемник, масляный поддон
303-633 (21-227)
Оборудование: Деревянные блоки Удерживающие ремни Мастерская таль
Все транспортные средства
- Общие сведения
- Двигатель остается зацепленным за стреловой кран до тех пор, пока сборочный стенд не будет закреплен.
- Если двигатель находится на сборочном стенде и его необходимо временно отсоединить от поворотного крана, закрепить двигатель с помощью удерживающего ремня..
- Снять заглушку датчика положения распределительного вала (CMP) и заглушку сенсора температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
- Отсоединить кабель от катушки зажигания (EI).
- Снять заглушку реле давления масла и датчик детонации (KS).
- Снять генератор.
- Вынуть пробки.
- Отсоединить положительный вывод.
- Открутить болт.
- Отпустить болт.
- Отсоединить впускной коллектор.
- Отсоединить пробку электромагнитного клапана
- Открутить и отвернуть семь болтов и две гайки.
- Отсоединить детали, установленные на стороне впуска.
- Монтажный кронштейн генератора
- масляный фильтр
- датчик детонации (KS)
- Сигнализатор давления масла
- Закрепить двигатель на сборочном стенде.
- Установить монтажную пластину.
- Установить монтажный кронштейн.
- Закрепить двигатель на сборочном стенде.
- Отсоединить компоненты, установленные на стороне выхода.
- Шланг охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости и корпуса термостата
- Кронштейн от насоса ГУР
- Кронштейн от компрессора ВС
- Отсоединить принудительную вентиляцию картера.
- Принудительная вентиляционная труба картера
- Открутить три болта.
- Отсоединить крышку зубчатого ремня.
- Отсоединить шкив ремня насоса охлаждающей жидкости.
- Снять натяжной шкив приводного ремня.
- Отсоединить центральную крышку зубчатого ремня / передний монтажный кронштейн двигателя.
- Снять верхнюю крышку зубчатого ремня.
ПримечаниеЗафиксировать маховик с помощью специального инструмента 303-254.
- Отсоединить шкив ремня коленчатого вала.
- Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
ВниманиеНе натягивайте кабель при снятии разъема свечи зажигания. При необходимости извлечь кабели зажигания из катушки зажигания, чтобы избежать перекручивания кабелей. Слегка повернуть разъем свечи зажигания перед снятием, чтобы ослабить уплотнение.
ВниманиеСтяните разъемы свечи зажигания в соответствии со свечами (для гнутых разъемов использовать специальный инструмент 303-622).
ВниманиеСвечи зажигания должны быть сняты для регулировки фаз газораспределения.
ПримечаниеПоследовательность рыхления: снаружи внутрь, работая по диагонали.
- Снять свечи зажигания и крышку головки цилиндров.
- Отсоединить выводы ГИ от свечей зажигания.
- Открутить болты.
- Снять свечи зажигания.
Транспортные средства, построенные до 1 / 1999 включительно
ПримечаниеПоказаны конструкции с нижним направляющим шкивом (построен примерно до 01 / 99).
ПримечаниеПоложение шкива коленчатого вала и упорной шайбы.
- Отсоединить ременный привод ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
- Ослабить болт, ослабить натяжитель ремня ГРМ поворотом по часовой стрелке и снять его.
- Снять зубчатый ремень.
- Отсоединить верхний натяжной шкив.
- Отсоединить нижний натяжной шкив.
- Демонтировать насос охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шкив газораспределения коленчатого вала и упорную шайбу.
Транспортные средства, построенные с 1 / 1999
ПримечаниеПоказаны конструкции без нижнего натяжного шкива (построен примерно с 01 / 99).
ПримечаниеПоложение шкива коленчатого вала и упорной шайбы.
- Отсоединить ременный привод ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
- Ослабить болт, ослабить натяжитель ремня ГРМ поворотом по часовой стрелке и снять его.
- Снять зубчатый ремень.
- Отсоединить натяжной шкив.
- Демонтировать насос охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шкив газораспределения коленчатого вала и упорную шайбу.
- Снять шкивы газораспределения распределительного вала.
ПримечаниеОтвинтить болты равномерно в несколько этапов по два оборота за один раз, согласно последовательности ослабления болтов.
- Отсоединить крышку подшипника распределительного вала.
- Снять масляное уплотнение.
- Снять распределительные валы.
- Снять толкатели и поддерживайте их в порядке.
ВниманиеОтметить болты для повторного использования одним или двумя штампами. Болты могут быть повторно использованы дважды. При необходимости утилизируйте болты.
ВниманиеГоловка цилиндров должна быть охлаждена до температуры окружающей среды.
ПримечаниеПоследовательность ослабления.
- Открутить болты головки цилиндров.
- Снять головку цилиндра.
- Зацепите стреловой кран за подъемные проушины двигателя, поднять головку цилиндров и положите ее на чистые деревянные колодки.
- Отсоединить нажимной диск сцепления и диск сцепления.
- Отсоединить маховик / приводную пластину.
- Снять сливную пробку и болты масляного поддона.
ВниманиеИзбегайте повреждения сопрягаемых поверхностей с помощью только специального инструмента, перечисленного для отсоединения масляного поддона. Не использовать зубило или отвертку для отделения маслоотстойника.
- Отсоединить масляный поддон.
- Закрепить специальные инструменты и зафиксировать их относительно масляного поддона. Отсоединить масляный поддон от нижнего картера, постукивая несколько раз.
- Отсоединить маслозаборную трубу и нижний картер.
- Болты маслозаборной трубы.
- Отсоединить болты нижнего картера.
- Демонтировать масляный насос.
- Отсоединить кронштейном корпус масляного уплотнения заднего коленчатого вала и датчик положения коленвала (CKP).
- Болт от датчика СКП
- Четыре болта корпуса масляного уплотнения
ПримечаниеДержите все части в порядке.
- Снять коленчатый вал и поршни.
- Снять крышки подшипников со стороны большого торца.
- Снять крышки коренных подшипников.
- Снять коленчатый вал и вытолкнуть поршни с шатунами.