Описание системы управления сбросом: обзора
Система управления дроссельной заслонкой decel (модулятор) держит дроссельные клапаны слегка открытыми во время внезапного замедления, чтобы помочь снизить выбросы углеводородов и угарного газа.
Система состоит из модуля регулятора или датчика скорости, вакуумного переключателя с отверстием (некоторые модели), электромагнитного вакуумного клапана, дроссельного позиционера (модулятора) на рычажном механизме дроссельной заслонки, а также электропроводки и вакуумных шлангов.
Некоторые системы также используют вакуумный переключатель, который уведомляет модуль или датчик скорости, когда разрежение в коллекторе находится на заданном уровне. Система электрически соединена с переключателем зажигания и клеммой " TACH " катушки зажигания.
Операция
Вакуум в коллекторе направляется через электромагнитный вакуумный клапан, который обычно закрыт, к позиционеру (модулятору) вакуумного дросселя.
Схема системы управления дроссельной заслонкой Ford Decel Компоненты, обозначенные пунктирными линиями, могут быть найдены не на всех моделях. Схема №46
Питание на электромагнитный вакуумный клапан подается через электронный датчик, но цепь массы датчика разомкнута. Когда частота вращения двигателя выше заданной настройки оборотов в минуту, на соленоид посылается сигнал, который позволяет вакууму коллектора активировать позиционер дроссельной заслонки.
ПримечаниеНа некоторых моделях вакуумный выключатель уведомляет датчик, когда разрежение в коллекторе достигает заданного значения. Затем датчик подает сигнал соленоиду активировать позиционер дроссельной заслонки (модулятор).
Вакуум вытягивает диафрагму позиционера дроссельной заслонки, которая при замедлении толкает дроссельную заслонку в высокое положение холостого хода.