Как настроить перед испытаниями
- Если транспортное средство оборудовано вакуумными клапанами задержки, проверить правильность работы в соответствии с указаниями статьи Ford Vacuum Delay клапан настоящего раздела.
- Все испытания должны проводиться с двигателем при рабочей температуре и со всеми аксессуарами. Снять воздухоочиститель и заглушите вакуумную линию. Проверить первичную и вторичную рычажную передачу дроссельной заслонки и рычажную передачу дроссельной заслонки на свободу перемещения. Подсоединить тахометр к двигателю.
Испытание вакуумного выключателя с портами
ПримечаниеЭтот переключатель может быть найден не на всех моделях.
- Отсоединить шланг от PVS к электромагнитному вакуумному клапану и подключить внешний источник вакуума.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. При нормальной температуре на манометре должен быть указан вакуум.
- Если вакуум отсутствует, проверить вакуумный шланг на наличие утечек. Если шланг не протекает, заменить PVS. Снова подключить вакуумную линию.
Испытание вакуумного электромагнитного клапана
- Когда двигатель имеет нормальную рабочую температуру, работает на холостом ходу и коробка передач находится в нейтральном положении, убедиться, что заслонка полностью открыта.
- Выключить кондиционер, отбор мощности (если оборудован) и все аксессуары. Отсоединить шланг подачи вакуума на электромагнитном клапане и проверить наличие вакуума. При отсутствии вакуума очистить или заменить шланг в соответствии с требованиями.
- Если используется вакуумный клапан задержки, снять клапан и установить прямой разъем. Отсоединить провода к электромагнитному клапану. С помощью перемычки подайте напряжение батареи на один из выводов соленоида. Скорость двигателя не должна увеличиваться. Если это так, заменить электромагнитный клапан.
- При напряжении батареи на одной клемме использовать второй соединительный провод, чтобы заземлить другую клемму клапана. Скорость двигателя должна увеличиться, если нет, заменить клапан.
- Снять провод перемычки массы, двигатель должен вернуться на холостой ход в течение 15 секунд, если нет - заменить электромагнитный клапан.
Испытание вакуумного сенсорного переключателя
- На моделях с вакуумным сенсорным переключателем проверить целостность цепи между клеммами, прикладывая вакуум менее 19,4 дюймов рт. ст.
- Если переключатель показывает непрерывность (переключатель замкнут), заменить переключатель. В противном случае примените более 20,6 дюймов Hg для переключения и перепроверьте непрерывность. Если непрерывности сейчас не существует, заменить выключатель.
ПримечаниеМежду 19,4 и 20,6 в. Hg, выключатель может быть либо разомкнутым, либо замкнутым.
Испытание электронного модуля датчика частоты вращения
- Пронумеровать клеммы жгута от 1 до 6 (или 8), начиная с ближайшей к клавише локатора клеммы 1. При включенном выключателе зажигания соединить отрицательный вывод вольтметра с землей и коснуться положительным выводом, в свою очередь, клемм 1, 4 и 6. На клеммах 1 и 4 должно быть указано напряжение аккумуляторной батареи. Клемма 6 должна быть 6-8 вольт.
- Если напряжение меньше, чем указано, сервисный жгут по мере необходимости. Если все тесты удовлетворительны, и проблема все еще остается, заменить электронный модуль датчика скорости.