Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Эта статья может быть использована для краткой справки, когда вы знакомы с надлежащими процедурами регулировки и вам нужна только спецификация.
Заправочные ёмкости
| Испытание под нагрузкой (Ампер) | (1) Номинал CCA при -18°C (Ампер) | (2) Резервная емкость (мин.) |
|---|
| 200 | 400 | 100 |
| 250 | 500 | 110 |
| 315 | 625 | 120 |
| 375 | 750 | 125 |
| (1) Оценка CCA - это ток, который батарея может подавать в течение 30 секунд и поддерживать напряжение на клеммах 7,2 В или выше при указанной температуре. (2) Резервная емкость - это промежуток времени, в течение которого батарея может выдавать 25 А и поддерживать минимальное напряжение на клеммах 10,5 В при 27°C. |
| (1) | Рейтинг CCA - это ток, который батарея может подавать в течение 30 секунд и поддерживать напряжение на клеммах 7,2 вольта или выше при указанной температуре. |
|---|
| (2) | Резервная емкость - это промежуток времени, в течение которого батарея может выдавать 25 ампер и поддерживать минимальное напряжение на клеммах 10,5 вольт при 27°C. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
Вместимость по жидкости (AWD и FWD)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Система охлаждения (включая нагреватель) |
| 2.5L | (1) 9,5 qts. (9.0L) |
| 3,0 л и 3.3L | (1) 10,0 qts. (9.5L) |
| Картер (включает фильтр) | 4,5 ктс. (4.3L) |
| Автоматическая коробка передач (Dexron-II) |
| A-413 (кроме автопарка) | 8,9 qts. (8.4L) |
| A-413 (только для автопарков) | 9,2 ктс. (8.7L) |
| A-413/A-670 блокировка | 8,5 qts. (8.0L) |
| A-604 блокировка | 9,1 ктс. (8.6L) |
| Усилитель руля (Dexron-II) | 1,7 шт. (0.8L) |
| (1) Добавить 1 qt. (.95L) если он оборудован задним нагревателем. |
| (1) | Добавить 1 qt. (.95L) если он оборудован задним нагревателем. |
|---|
ВМЕСТИМОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ (AWD И FWD)
Вместимость жидкости (RWD и 4WD)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Система охлаждения (включая нагреватель) |
| Дакота |
| 2.5L | 9,8 qts. (9.3L) |
| 3.9L | 14,0 qts. (13.2L) |
| 5.2L | 14,3 qts. (13.5L) |
| Все остальные |
| 2.5L и 3.9 | 15,1 qts. (14.3L) |
| 5.2L (кроме AW-150) | 17,0 qts. (16.1L) |
| 5.2L (AW-150) | 16,5 qts. (15.6L) |
| 5.9L (кроме AW-150) | 15,5 qts. (14.7L) |
| 5.9L (AW-150) | 15,0 qts. (14.2L) |
| Картер (включает фильтр) | 4,5 ктс. (4.3L) |
| Раздаточная коробка |
| NP-205 (1) | 4,5 шт. (2.1L) |
| NP-231 (1) | 2,5 шт. (1.2L) |
| NP-241 (2) | 6,0 мас (2.8L) |
| Задний мост (SAE 80W-90/API GL-4) |
| Крайслер 7 1/4" | 3,0 шт. (1.4L) |
| Крайслер 8 1/4" | 4,4 шт. (2.1L) |
| Крайслер 9 1/4" | 4,5 шт. (2.1L) |
| Дана 60 | 6,0 мас (2.8L) |
| Дана 70 | 7,0 мас (3.3L) |
| Передняя ось (SAE 80W-90/API GL-4) |
| Дакота | 2,6 шт. (1.2L) |
| Все остальные |
| Спайсер 44FBJ | 5,6 шт. (2.6L) |
| Спайсер 60F | 6,5 шт. (3.1L) |
| Автоматическая коробка передач (Dexron-II) |
| A-500 (3.9L и 5.2L) | 5,2 ктс. (4.4L) |
| A-518 (5.2L и 5.9L) | 10.2 qts. (9.6L) |
| A-727 (5.9L) | 8,4 ктс. (7.9L) |
| A-998 (3.9L) | 8,6 qts. (8.1L) |
| A-999 (5.2L) | 8,6 qts. (8.1L) |
| Механическая коробка передач (SAE 5W-30 SG/API GL-4) |
| NP-435 (4-скорость) | 3,5 ктс. (3.3L) |
| NP-2500 (5-скорость) | 2,0 ктс. (1.9L) |
| Getrag 360 (5-ступенчатый) | 3,5 ктс. (3.3L) |
| Усилитель руля (DOT-3 класса) |
| Дакота RWD | 1,7 шт. (0.8L) |
| Дакота 4WD | 2,5 шт. (1.2L) |
| Все остальные | 2,7 шт. (1.3L) |
| (1) Рекомендуемая смазка для NP205 и NP231 - SAE 90W API GL-5 Многоцелевое трансмиссионное масло. (2) Рекомендуемым смазочным материалом для NP241 является Mopar ATF Plus, тип 7176 или DexronIII. |
| (1) | Рекомендуемая смазка для NP205 и NP231 - SAE 90W API GL-5 Многоцелевое трансмиссионное масло. |
|---|
| (2) | Рекомендуемая смазка для NP241 - Mopar ATF Plus, тип 7176 или DexronIII. |
|---|
ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ (RWD и 4WD)
Периодичность замены (AWD&FWD)
| Компонент | Интервал (мили) |
|---|
| 2,5 л, 3,0 л и 3.3L |
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Хладагент | (1) 52 500 |
| Нефть | 7500 |
| Масляный фильтр | (2) 15 000 |
| Свечи зажигания | 30,000 |
| (1) После этого каждые 30 000. (2) Если пробег составляет менее 7500 миль (5000 миль на турбо) каждые 12 месяцев, заменяйте фильтр при каждой замене масла. |
| (1) | После этого каждые 30 000. |
|---|
| (2) | Если пробег менее 7500 миль (5000 миль на турбо) каждые 12 месяцев, заменяйте фильтр при каждой замене масла. |
|---|
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ (AWD&FWD)
Интервалы замены (RWD и 4WD)
| Компонент | Интервал (мили) |
|---|
| Легкий сервис |
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Хладагент | 30,000 |
| Топливный фильтр | По мере необходимости |
| Нефть | 7,500 |
| Масляный фильтр | (1) 15 000 |
| Свечи зажигания | 30,000 |
| Обслуживание в тяжелых условиях |
| Воздушный фильтр | 24,000 |
| Хладагент | 30,000 |
| Топливный фильтр | По мере необходимости |
| Нефть | 6,000 |
| Масляный фильтр | 12,000 |
| Свечи зажигания | 30,000 |
| (1) Если пробег составляет менее 7500 миль каждые 12 месяцев, заменяйте фильтр при каждой замене масла. |
| (1) | Если пробег менее 7500 миль каждые 12 месяцев, заменяйте фильтр при каждой замене масла. |
|---|
ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ (RWD и 4WD)
Как отрегулировать приводной ремень - 4-цилиндр
| Применение | Натяжение фунтов. (кг) |
|---|
| Компрессор кондиционера |
| Новый пояс | 125 (56.7) |
| Использованный ремень | 80 (36.3) |
| Генератор переменного тока/водяной насос Poly «V» |
| Новый пояс | 130 (59.0) |
| Использованный ремень | 80 (36.3) |
| Насос гидроусилителя руля |
| Новый пояс | 105 (47.6) |
| Использованный ремень | 80 (36.3) |
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ - 4-цилиндр
Как отрегулировать приводной ремень - V6
| Применение | Натяжение фунтов. (кг) |
|---|
| 3.0L |
| Компрессор кондиционера |
| Новый пояс | 125 (56.7) |
| Использованный ремень | 80 (36.3) |
| Генератор переменного тока/Насосы гидроусилителя руля |
| Новый или использованный ремень | Динамическое натяжное устройство |
| 3.3L |
| Новый или использованный ремень | Динамическое натяжное устройство |
| 3.9L |
| Все ремни |
| Новый пояс | 100-140 (45.4-63.5) |
| Использованный ремень | 60-90 (27.2-40.9) |
Как отрегулировать приводной ремень - V8
| Применение | Натяжение фунтов. (кг) |
|---|
| Все ремни |
| Новый пояс | 100-140 (45.4-63.5) |
| Использованный ремень | 60-90 (27.2-40.9) |
Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя на двигателе при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| 2.5L | 8.9:1 |
| 3.0L | 8.85:1 |
| 3.3L | 8.9:1 |
| 3.9L | 9.0:1 |
| 5.2L | 9.0:1 |
| 5.9L | 8.1:1 |
| Давление сжатия |
| 3.0L | (1) 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Все остальные двигатели | (2) 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| (1) При 250 об/мин. (2) Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между каждым цилиндром не должна превышать 25 процентов. |
| (2) | Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между каждым цилиндром не должна превышать 25 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками и не требуют регулировки клапанов. Клапанный зазор нулевой нахлест с двигателем при рабочей температуре.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2.5L и 3.0L |
| Chrysler Prestolite | 1.34-1.55 | 9,400-11,700 |
| Алмаз | 0.96-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо | 0.95-1.20 | 11,300-13,300 |
| 3.3L |
| Алмаз | 0.52-0.63 | 11,600-15,800 |
| Тойоденсо | 0.51-0.61 | 11,500-13,500 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L |
| Крайслер Эссекс | 1.34-1.55 | 9,000-12,200 |
| Крайслер UTC | 1.34-1.55 | 9,000-12,200 |
| Алмаз | 1.34-1.55 | 15,000-19,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (Ом при 70-62°C (21-27 ° C)
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Минимальное число Ом | Максимальное число Ом |
|---|
| Все провода | 250 на дюйм | 1000 на дюйм |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| 2.5L | RN12YC |
| 3.0L |
| Стандарт | RN11YC4 |
| Дополнительный | BPR5ES-II |
| 3.3L | RN16YC5 |
| 3.9L | RN12YC |
| 5.2L и 5.9L | RN12YC |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2.5L | .036 (.91) | 20 (28) |
| 3.0L | .041 (1.00) | 20 (28) |
| 3.3L | .050 (1.27) | 20 (28) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | .035 (.89) | 30 (41) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Порядок работы цилиндров и отметки времени
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | На 3.0L V6 порядок зажигания и порядок подключения свечи зажигания в верхней части распределителя не совпадают. Цепи, внутренние по отношению к колпаку распределителя, отличаются от внешних соединений проводов свечи зажигания. Это намеренно и делается для того, чтобы избежать перекрещивания проводов свечи зажигания. (Схема №2) |
|---|
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (2.5L). Схема №1
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (3,0 л). Схема №2
Порядок работы цилиндров (3.3L). Схема №3
Порядок срабатывания и ротация распределителя (3.9L). Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 2.5L | 10-14 @ 850 | 10-14 @ 850 |
| 3.0L | Н/Д | 10-14 @ 700 |
| 3.3L | Н/Д | (1) 14-18 @ 750 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (2) 8-12 | (2) 8-12 |
| (1) Угол опережения зажигания не регулируется. (2) На холостом ходу. |
| (1) | Угол опережения зажигания не регулируется. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Электронная проверка опережения зажигания
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 2.5L | 17-25 @ 2000 | 17-25 @ 2000 |
| 3.0L | Н/Д | 34-42 @ 2000 |
| 3.3L (1) |
| Федеральный | Н/Д | 24-32 @ 2000 |
| Калифорния | Н/Д | 33-41 @ 2000 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | Н/Д | Н/Д |
| (1) Угол опережения зажигания не регулируется. |
| (1) | Угол опережения зажигания не регулируется. |
|---|
ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин)
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса означает давление топлива и наличие объема, а не регулируемое давление топлива.
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| 2.5L |
| Дакота | 14.5 (1.0) |
| Караван и Вояджер | 39 (2.7) |
| 3,0 л и 3.3L | 48 (3.4) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 14.5 (1.0) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь контролируется одноплатным контроллером двигателя (BEC). Регулировка невозможна.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 2.5L | 850 | 850 |
| 3.0L | Н/Д | 700 |
| 3.3L | Н/Д | 750 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | Н/Д | Н/Д |
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ОБ/МИН)
| Применение | RPM |
|---|
| 2.5L | 1050-1250 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МИНИМАЛЬНОМУ РАСХОДУ ВОЗДУХА - 4-цилиндр
| Применение | RPM |
|---|
| 3.0L | 750-950 |
| 3.3L и 3.9L | 700-950 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МИНИМАЛЬНОМУ РАСХОДУ ВОЗДУХА - V6
Датчик положения дроссельной заслонки
| Терминалы | В |
|---|
| На холостом ходу | 1.5 |
| При полностью открытой дроссельной заслонке | 3.4 |
| (1) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки. |
| (1) | Измерить напряжение на клемме центра датчика положения дроссельной заслонки. |
|---|
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)
