# Подвеска
# Спецификации и процедуры центровки колес - кроме DAKOTA
Высота подъема
ПримечаниеИнформация о высоте верховой езды отсутствует.
Схема №1
Войти
- Для 2WD поднимите переднюю часть, центрируя напольный домкрат под внутренним краем монтажного кронштейна шарнирного болта нижнего рычага управления. Для подъема заднего конца установите домкрат под заднюю ось рядом с опорой листовой рессоры. (Схема №1)
- Для 4WD поднимите передний конец, поместив напольный домкрат под наружную сторону передней опоры листовой рессоры, и отцентрируйте его под передней осью. Для подъема заднего конца установите домкрат под заднюю ось рядом с креплением листовой рессоры. (Схема №1)
| Внимание: | Никогда не помещайте домкрат под какую-либо часть днища автомобиля. НЕ пытайтесь поднять всю сторону транспортного средства, установив домкрат посередине между передними и задними колесами, так как это может привести к необратимому повреждению кузова. |
|---|
| Внимание: | Никогда не помещайте домкрат под какую-либо часть днища автомобиля. НЕ пытайтесь поднять всю сторону транспортного средства, установив домкрат посередине между передними и задними колесами, так как это может привести к необратимому повреждению кузова. |
|---|
RWD VAN
Для подъема переднего конца установите домкрат напольный под центр передней траверсы, внутрь шкворня нижнего рычага управления. (Схема №2) Для подъема заднего конца поместите домкрат под заднюю ось рядом с держателем U-образного болта рессоры.
Схема №2
Войти
Подъем
| Внимание: | НЕ поднимайте транспортное средство с помощью подъемника или домкрата на передние нижние рычаги управления. Если задняя ось, топливный бак, запасное колесо и подъемная дверь будут сняты для обслуживания, поместите дополнительный вес на заднюю часть автомобиля. Это предотвратит опрокидывание при изменении центра тяжести. |
|---|
Схема №3
- Транспортное средство может быть поднято на одно- или двухстоечном поворотном рычаге или на приводных подъемниках рампового типа. При использовании подъемника с поворотным рычагом убедитесь, что подъемные рычаги, подкладки или аппарели равномерно расположены на рамных рельсах, а также поддерживается достаточный зазор для раздаточной коробки (модели 4WD) или опорной плиты. (Схема №1) и (Схема №3).
- Если используется двухстоечный подъемник, может потребоваться деревянная распорка 4" x 4" x 12" для поддержания уровня транспортного средства. Расположите проставку под трубкой переднего моста (напротив корпуса дифференциала). Все подъемники должны быть оснащены адаптерами для правильной поддержки транспортного средства.
Для подъема транспортного средства на одно- и двухстоечных подъемниках убедитесь, что колодки подъемника контактируют с рамой транспортного средства за передним рычагом управления и внутри задних колес на корпусе заднего моста. Всегда используйте соответствующие переходники подъемника. (Схема №2)
2WD
Прочистите резьбу эксцентрикового кулачкового болта. Записать замеры развала и кривизны. Ослабьте гайки крепления кулачкового болта. (Схема №4) Отрегулируйте кривизну и угол наклона в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть стопорные гайки кулачкового болта в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №4
Войти
4WD
Развал не регулируется на моделях 4WD. Угол наклона колесика можно регулировать с помощью регулировочных прокладок. Регистрация измерений литейной машины. Удалите исходные литые прокладки с пружинных подкладок и добавьте или удалите прокладки в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
Схема №5
Войти
- Используйте набор инструментов (C-4581) для этой процедуры. (Схема №5) Расположите каждый инструмент с помощью небольшого крючка, прикрепленного к кронштейну рамы верхнего рычага управления, и большого крючка вокруг поворотной штанги. Затяните регулировочную гайку на каждом инструменте до тех пор, пока большой крюк не упрется в шкворневой стержень. Полностью ослабьте оба болта крепления верхнего рычага управления.
- Для получения правильных углов развала и наклона, затяните или ослабьте регулировочные гайки на каждом инструменте, чтобы переместить один или оба конца верхнего рычага управления. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Затяните фиксирующие болты шкворня. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Регулировка TOE
ПримечаниеНа автомобилях, оснащенных гидроусилителем руля, установить положение носка колеса при работающем двигателе.
Модели RWD VAN и 4WD
Центрирование рулевого колеса и выдержка с зажимом рулевого колеса. Ослабьте болты зажима регулировочной втулки стяжной тяги. Поверните регулировочную втулку для выравнивания носка в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Расположите зажимы гильзы на нижней стороне гильзы так, чтобы концы зажимов не находились над пазом гильзы. Затянуть болты зажима регулировочной втулки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите зажим рулевого колеса.
за исключением моделей RWD VAN и 4WD
Центрирование рулевого колеса и выдержка с зажимом рулевого колеса. Ослабьте контргайки тяги. Вращать штанги для установки носка в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть контргайки тяг в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте рулевой механизм, чтобы натянуть башмаки тяг на тягу. Снимите зажим рулевого колеса.
| Применение | Часть | Десятичное число | ||
|---|---|---|---|---|
| Пикап и Ramcharger | ||||
| Выпуклость (градусы) | ||||
| 2WD | 1/2 +/- 1/2 | (0.5 +/- 0.5) | ||
| 4WD | 0 +/- 1 | (0 +/- 1.0) | ||
| Заклинатель (градусы) (2) | ||||
| 2WD | 1/2 +/- 1 1/2 | (0.5 +/- 1.5) | ||
| 4WD | 2 +/- 1 1/2 | (2.0 +/- 1.5) | ||
| Врезка (градусы) | ||||
| 2WD | 1/8 +/- 1/8 | (.13 +/-.13) | ||
| 4WD | 13/64 +/- 1/4 | (0.2 +/-.25) | ||
| Фургон RWD | ||||
| Выпуклость (градусы) | 0 +/- 19/32 | (0 +/- 0.6) | ||
| Литник (градусы) (1) | 2 1/2 +/- 1 1/4 | (2.5 +/- 1.25) | ||
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/8 | (0 +/-.13) | ||
| Врезка (градусы) | 0 +/- 1/4 | (0 +/-.25) | ||
| (1) Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/4" (1,25 °). (2) Если транспортное средство блуждает, колесико должно быть увеличено. | ||||
| (1) | Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/4" (1,25 °). |
|---|
| (2) | Если транспортное средство блуждает, колесико должно быть увеличено. |
|---|
Параметры развал-схождения
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайки эксцентрикового кулачкового болта (2WD) | 70 (95) | |
| Болты крепления поворотного стержня (RWD Van) | 195 (264) | |
| Гайка стойки | 50 (68) | |
| Болты регулировочной втулки соединительной тяги | ||
| Модели и D350 4WD | 25-26 (34-35) | |
| Кроме моделей и D350 4WD | 13-17 (18-23) | |
| Стопорная гайка (гайки) анкерной тяги | 13 (18) | |
| Гайки проушин колес | ||
| 1/2" x 20 | 105 (142) | |
| 5/8" x 18 | 200 (271) | |
| Гайка фланцевого типа | 325 (441) | |
Моменты затяжки
Примечание
# Как отрегулировать дорожный просвет
ПримечаниеДанная статья является только ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. Спецификации зазора между осями или высоты езды отсутствуют.
Накачать шины до надлежащего давления воздуха. Спецификации можно найти на дверной стойке или в перчаточном боксе. Грузовой отсек должен быть пустым. Топливный бак должен быть заполнен. Отскок автомобиля вверх и вниз для нормализации высоты езды. Если спецификации высоты движения недоступны, используйте одно и то же место измерения для обеих сторон транспортного средства и отрегулируйте торсион или сделайте другие необходимые регулировки, чтобы привести обе стороны транспортного средства к одному и тому же измерению.
# Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:
- Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
- Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.
# Домкраты и подъемники - кроме DAKOTA
Схема №6
Войти
- На 2WD Pickup и 2WD Ramcharger, центральный напольный домкрат под внутренним краем кронштейна крепления поворотного болта нижнего рычага управления для подъема переднего конца. Для подъема заднего конца расположите домкрат под задней осью, рядом с креплением листовой рессоры. (Схема №6)
- На 4WD Pickup и 4WD Ramcharger поднимите передний конец, поместив напольный домкрат под внешнюю сторону переднего крепления листовой рессоры, и отцентрируйте его под передней осью. Чтобы поднять задний конец, поместите напольный домкрат под заднюю ось, рядом с креплением листовой рессоры. (Схема №6)
| Внимание: | ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать домкрат под какой-либо частью днища автомобиля. НЕ пытайтесь поднять всю сторону транспортного средства, установив домкрат посередине между передними и задними колесами, так как это может привести к необратимому повреждению кузова. |
|---|
| Внимание: | НЕ поднимайте транспортное средство с помощью подъемника или домкрата на передние нижние рычаги управления. Если задняя ось, топливный бак, запасное колесо и подъемная дверь будут сняты для обслуживания, поместите дополнительный вес на заднюю часть автомобиля. Это предотвратит опрокидывание при изменении центра тяжести. |
|---|
Схема №7
Войти
- Транспортное средство может быть поднято на одно- или двухстоечном поворотном рычаге, либо на рамповых приводных лебедках. При использовании подъемника с поворотным рычагом убедитесь, что подъемные рычаги, подкладки или аппарели равномерно расположены на рамных рельсах, а также поддерживается достаточный зазор для раздаточной коробки (модели 4WD) или опорной плиты. (Схема №7)
- На пикапе и Ramcharger, если используется двухстоечный подъемник, может потребоваться деревянная распорка 4 x 4 x 12" для поддержания уровня транспортного средства. Расположите проставку под трубкой переднего моста (напротив корпуса дифференциала). Все подъемники должны быть оснащены адаптерами для правильной поддержки транспортного средства.