Обогрев стёкол

Устройство и принцип работы обогрева стекла - заднего окна

Обогреваемая система защиты заднего окна от запотевания, состоящая из окна с 2 вертикальными шинами, электрически соединенными с набором линий сетки, запеченных на внутренней поверхности стекла, имеется на вагонах и фургонах с одинарными задними дверями. Плавкая вставка защищает заднюю сетку, а предохранитель защищает цепь управления реле.

При включенном положении выключателя управления ток направляется в сетку. Исполнительный выключатель управления возбуждает цепь реле. Цепь реле будет оставаться под напряжением в течение приблизительно 10 минут или до выключения зажигания. Реле является неотъемлемой частью контрольного переключателя/реле таймера. Индикатор на модуле показывает, когда система работает.

Поиск неисправностей обогрева стекла - заднего окна

Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Убедитесь, что пигтейл для предотвращения запотевания подключен к жгуту проводов и заземление надежно закреплено. Убедитесь, что предохранитель в порядке, а вся проводка и разъемы реле надежно закреплены. Если все условия в порядке, существует одно или несколько из следующих условий.

1. Неисправен выключатель управления
2. Неисправно реле выключателя управления
3. Ломаная линия (линии) сетки
4. Ослабли разъемы

Для тестирования вышеуказанных компонентов перейдите к отдельным тестам в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ.

Испытание системы

1. Включите зажигание и переведите выключатель управления во включенное положение. Автомобильный амперметр (вольтметр на Caravan, Town и Country и Voyager) должен показывать потребление тока. Если автомобиль не оборудован амперметром, работу обогрев стекла можно проверить, ощупывая стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
2. Подключите вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. На нем должно быть указано 10-14 вольт. Если потребление тока не указано, убедитесь, что провод питания подключен к сетке заднего окна. Убедитесь, что заземляющий провод правильно заземлен.
3. Если поворотный выключатель управления производит сильные отклонения амперметра (вольтметра), проверьте систему на короткое замыкание. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку.

Испытание контрольного переключателя/модуля реле таймера

1. Снимите выключатель в сборе, оставив жгут подсоединенным. Включить зажигание. С помощью вольтметра выполнить обратный разъем и проверить напряжение на клеммах № 1, 2 и 4. На клеммах № 2 и 4 должно быть напряжение аккумуляторной батареи. На клемме № 1 должно быть нулевое напряжение. Если показания не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. Если показания соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
2. При отсутствии напряжения на клеммах № 2 и 4 проверьте наличие проблем с проводкой, перегоревших плавких вставок и неработающего автоматического выключателя. Если на клемме № 1 показывается напряжение больше нуля, выключите зажигание и перепроверьте клемму. Если показание напряжения все еще больше нуля, замените модуль.
3. Включите размагничивание. Проверьте наличие напряжения на клемме № 1. Напряжение должно считывать напряжение батареи около 10 минут, а затем падать до нуля. Индикаторная лампа должна светиться и оставаться включенной около 10 минут при включении обогрев стекла. Если индикатор не светится или показания напряжения не соответствуют указанным, замените модуль.

Схема №1

Войти

Испытание нитей накала сетки

1. Используя вольтметр с диапазоном 0-15 вольт, контактируйте шину, соединяющую линии сетки на пассажирской стороне стекла с отрицательным выводом вольтметра. Контактная шина со стороны водителя с положительным выводом. (Схема №2)
2. Поверните выключатели зажигания и управления во включенное положение. Считывание должно быть 10-14 вольт. Более низкое напряжение указывает на плохое заземление. Присоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Показания напряжения не должны изменяться.
3. Отрицательный контактный вывод на шину со стороны пассажира. Проверьте каждую линию сетки в средней точке с положительным выводом. 6-вольтовое показание показывает, что линия исправна. Нулевое напряжение указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны водителя.
4. Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны пассажира. Переместить положительный вывод к разрыву; напряжение изменится при пересечении разрыва.

Схема №2

Войти

Как отремонтировать нити сетки

1. Аккуратно очистите зону ремонта с помощью тонкой стальной ваты. Закончите уборку ремонтной зоны, используя спирт или аналогичный растворитель. Используя Mopar Repair Kit (3744970) для сеток и Mopar Repair Kit (4267922) для клемм, приготовьте токопроводящую эпоксидную смолу.
2. Для ремонта линии сетки замаскируйте поврежденный участок с помощью ленты. (Схема №3) Нанести проводящую эпоксидную смолу на поврежденный участок, перекрывая оба конца разрыва. Дайте эпоксидной смоле высохнуть в течение 24 часов при комнатной температуре или используйте тепловую пушку в течение 15 минут.
3. Для ремонта клемм сетки нанесите токопроводящую эпоксидную смолу на поврежденный участок, перекрывающий оба конца обрыва клемм. Расположите терминал в нужном месте и закрепите, чтобы предотвратить падение. Дайте эпоксидной смоле высохнуть в течение 24 часов при комнатной температуре или используйте тепловую пушку в течение 15 минут.

Ремонт заднего сетчатого элемента обогрева стекла (только 1992). Схема №3

Войти

Как снять и установить обогрев стекла - заднего окна

Как снять и установить (Caravan, Town и Country, и Voyager)

Реле защиты от запотевания заднего окна/реле таймера является неотъемлемой частью держателя переключателя аксессуаров (ASC). С помощью обрезного стика снимите центральную рамку с панели приборов. Снимите ASC с панели. Отсоедините соединители проводов и лампу. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Ramcharger и RWD Van)

Размагничивающий переключатель, таймер и реле интегрированы в узел переключателя. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отверните 2 крепежных винта панели управления нагревателем. Сожмите предохранительный переключатель, удерживающий язычки, и потяните переключатель с задней стороны лицевой панели. Снимите соединитель с выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».