Подвеска - передняя (катушка) Dodge Ramcharger AW150

Описание подвески - передней (катушка)

Все модели оснащены независимой передней подвеской, которая состоит из верхнего и нижнего рычагов управления, поворотных кулаков, цилиндрических пружин и амортизаторов. Верхние рычаги установлены на лонжеронах рамы, а нижние - на траверсе. Поворотные кулаки устанавливаются между верхним и нижним рычагами управления с помощью обычных шаровых шарниров. Между гнездом в раме и нижним рычагом управления установлены спиральные пружины.

Как отрегулировать и проверка подшипников колес

1. При вращении колеса затяните регулировочную гайку подшипника колеса до 30-40 фут-фунтов (40-53 Н.м). Остановите вращение и отверните регулировочную гайку, чтобы снять всю предварительную нагрузку. Затяните гайку пальцем.
2. Проверьте люфт торца подшипника. Люфт торца должен быть.0001-.0030" (.003-.076 мм). Установите гайку замка и шплинт. Слегка покройте смазочный колпачок смазкой и установите.

Как отрегулировать и проверка шарового шарнира

Шаровые шарниры предварительно нагружены. Замените шаровой шарнир, если вертикальное перемещение превышает 0,02 "(0,5 мм).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Поднять автомобиль, расположить под рамой стойки безопасности и снять колеса. Снимите фиксатор тормозного суппорта и тормозной суппорт (при необходимости). Опорный суппорт в сторону. На 2WD Pickup и Ramcharger снимите ступицу.
2. Снимите амортизатор. (Схема №1)-3. Снимите шток нижней стойки управления. Отсоединить ухват (если он оборудован). Установить пружинный компрессор (DD-1278), туго затянуть палец компрессора и затем отвернуть на 1/2 оборота.
3. На всех моделях, кроме Dakota, снимите шплинты и гайки шарового шарнира. Установить прерыватель шарового шарнира (C-3564-A). Поверните резьбовую часть прерывателя шарового шарнира для фиксации относительно нижней шпильки.
4. Затяните прерыватель шарового шарнира, чтобы приложить давление к нижней шпильке. С помощью молотка ударить по поворотному кулаку, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться вытолкнуть шпильку шарового шарнира из поворотного кулака только с помощью прерывателя шарового шарнира.
5. Снимите прерыватель шарового шарнира. Медленно ослабьте пружинный компрессор, чтобы снять напряжение с цилиндрической пружины. Снять пружинный компрессор, спиральную пружину и изолятор (если он оборудован).
6. На моделях Dakota поместите 2 домкрата под нижний рычаг управления (охватывающие втулки). Отверните болты крепления рычага управления к раме. Медленно опускайте домкраты до тех пор, пока не освободится натяжение спиральной пружины. Снять пружинный компрессор, спиральную пружину и изолятор.

Как установить подвеску - передней (катушка)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Поворотный кулак R&I

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снимите внутреннюю тормозную колодку.
2. Снимите колпачок смазки, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник колеса. Осторожно сдвиньте ротор с поворотного кулака. Снимите брызгозащитный экран. Снять и выбросить пылезащитное уплотнение.
3. Установите домкрат под наружный конец нижнего рычага управления. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Установить съемник (C-3894-A) и приложить достаточное давление к свободному концу штанги.
4. Снимите шплинты и гайки с шаровых соединений. Установить прерыватель шарового шарнира (C-3564-A). Поверните резьбовую часть прерывателя шарового шарнира для фиксации относительно нижней шпильки. Затяните прерыватель шарового шарнира, чтобы приложить давление к нижней шпильке.
5. С помощью молотка ударить по поворотному кулаку, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться вытолкнуть шпильку шарового шарнира из поворотного кулака только с помощью прерывателя шарового шарнира. Отдельные шпильки шаровой связи от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с транспортного средства и отдельные компоненты.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять подвеску - передней (катушка)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите амортизатор и спиральную пружину. См. COIL SPRING R&I
2. На моделях Dakota свободно соберите нижний рычаг управления на раму. Снимите фиксатор тормозного суппорта и тормозной суппорт. Снимите шплинт и гайку нижнего шарового шарнира. Установить прерыватель шарового шарнира (C-3564-A). Поверните резьбовую часть прерывателя шарового шарнира для фиксации относительно нижней шпильки.
3. Затяните прерыватель шарового шарнира, чтобы приложить давление к нижней шпильке. С помощью молотка ударить по поворотному кулаку, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться вытолкнуть шпильку шарового шарнира из поворотного кулака только с помощью прерывателя шарового шарнира.
4. На всех моделях снимите шкворневые болты и нижний рычаг управления. Поддержка нижнего рычага управления в тисках. Снимите уплотнение шарового шарнира. С помощью пресса с шаровым шарниром (C-4212) снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

Для установки шарового шарнира используйте пресс шарового шарнира (C-4212), чтобы запрессовать новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Используя гнездо соответствующего размера, установите уплотнение шарового шарнира, пока оно не будет прочно заблокировано. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Когда транспортное средство находится на нормальной рабочей высоте, затяните все гайки и болты в соответствии со спецификациями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как заменить ввод

При износе втулок снимите нижний рычаг управления. Используя гильзу и пресс, снять и заменить втулки.

Штанга стабилизатора R&I

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните стопорную гайку тяги на каждом конце штанги стабилизатора. Снимите с тяг звеньев наружные фиксаторы и резиновые втулки. Снимите болты с П-образных опорных кронштейнов. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как собрать стойку R&I

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите планку стабилизатора с кронштейна стойки. С помощью молотка и пуансона снимите пружинный штифт с заднего конца стержня стойки. Снимите передние стопорные гайки и болты штока стойки с нижнего рычага управления. Снимите стойку в сборе. Замените втулки (при необходимости). Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Поднять автомобиль, а под рамой расположить стойки безопасности. Снимите колесо. Снимите амортизатор и спиральную пружину. См. COIL SPRING R и I.
2. На моделях Dakota снимите фиксатор тормозного суппорта и тормозной суппорт. Отсоедините шаровой шарнир. См. шаги 2) и 3) документа R&I по НИЖНЕМУ УПРАВЛЯЮЩЕМУ РЫЧАГУ И ШАРОВОМУ СОЕДИНЕНИЮ.
3. На всех моделях снимите шкворневые болты и рычаг управления. Рычаг управления опорой в тисках. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) открутите шаровой шарнир от рычага управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью посажен на рычаг управления. Когда транспортное средство находится на нормальной рабочей высоте, затяните все гайки и болты в соответствии со спецификациями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

При износе втулок снимите верхний рычаг управления. Используя гильзу и пресс, снять и заменить втулки.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и противооткатные пружины (если таковые имеются). Снимите тормозной суппорт, а опору в сторону. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите внутреннюю тормозную колодку (при необходимости).
2. Снимите колпачок смазки, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник колеса. Осторожно сдвиньте ротор с поворотного кулака. Снимите сальник и внутренний подшипник.

Очистить и осмотреть подшипники, при необходимости заменить. Установить внутренний подшипник и сальник. Установите ротор и наружный подшипник, шайбу и гайку. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС». Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Спецификации и процедуры центровки колес