Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Durango III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~11 мин чтения

Диагностический тест

  1. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА МЕСТЕ). См. (Рис. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. W-18 1146AS 05191804AA 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
Схема №490

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушайте работу топливного насоса у топливного бака. Работает ли топливный насос? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5. ВНИМАНИЕ: Остановите все включения.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо) на двигателе. Зажигание, давление топлива не работает. С помощью инструмента сканирования, включите систему подачи топлива. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДАЧЕ ТОПЛИВА: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Отключите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо). Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент x1). 8978A (ref-466029-S26275093572012042300000)
  4. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Давление в топливной системе постоянно (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и проверьте сетчатый фильтр на впуске топлива. Засорен ли сетчатый фильтр на впуске топлива? См. Замените сетчатый фильтр на впуске топлива. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  5. (A109) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с ИПМ. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление цепи (A109) Выход реле топливного насоса от разъема реле к разъему модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените реле топливного насоса. Выполните тест ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НАСОСА Нет ТЕСТ. A109 (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА, ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения датчика O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Обратитесь к проверке, чтобы 3 Выполнить POWERTRAIN. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл перед продолжением теста. Дайте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте нагреватель датчика O2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2 в течение не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? Да Перейдите к 4. Выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  4. O2 датчик Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика O2. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 6. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  6. O2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте цепь возврата сенсора O2 и разъемы между сенсором O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата сенсора O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". No Go to 7. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  1. PCT-проверка ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, что система диагностики PCTC не работает. Проверьте, что система диагностики PCTC не работает. Проверьте, что система диагностики PCT не работает. Проверьте, что система диагностики PCT не работает. Проверьте, что система диагностики PCT не работает. Проверьте, что система диагностики PCT не работает. Проверьте, что система диагностики PCT не работает. Если батарея разряжена, а затем попробуйте запустить транспортное средство в течение 15 секунд. (ref-465945-S33904623932012042300000)(ref-466007-S05328738022012042300000)(ref-465945-S21111524872012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  2. РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие разомкнутых предохранителей в модуле IPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием No Start. Разомкнуты ли какие-либо предохранители? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините датчик Ckp. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Замените датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите датчик Ckp. Отсоедините датчик положение распредвала. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Замените датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 5. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  5. FUSED B + цепь проверить Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не светите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование да в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Используйте 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную для выполнения массы. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  6. (A142) Комплект ПИТАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ 3. Выключите зажигание. Снимите реле ASD с IPM. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что реле ASD получает напряжение на цепи Fused B +. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. 8815A A142 8815A A142 (ref-466029-S26275093572012042300000)
  7. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к процедуре диагностики " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения процедуры диагностики " Проверка системы подачи топлива "? Да Тест завершен. Нет перехода к 8. (ref-466014-S25626257022012042300000)
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие неисправных компонентов газораспределения Есть ли механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 9. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССТРАНСМИИ: ТЕСТ ". (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  1. ETC стартер INHIBIT ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель, оборудованный ETC, будет пытаться переобучить положение ETC, когда ключ остается во включенном положении в течение длительного периода времени, и не позволит стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия проворачивания или задержки проворачивания, используйте инструмент сканирования и прочитайте ETC стартер Inhibit mile. Контроллер будет хранить пробег транспортного средства, при котором не возникло условие запуска, поскольку процедура испытания ETC. (ref-466029-S26275093572012042300000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ПредупреждениеСоблюдайте эти меры предосторожности, чтобы снизить риск пожара и возможных серьезных или смертельных травм при выполнении этой процедуры испытания. Топливо или пары топлива являются легковоспламеняющимися. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Не подвергайте топливо или испытательное оборудование, используемое в этой процедуре, воздействию открытого огня или искр. Вдыхание паров топлива может привести к дезориентации и травмам персонала. Поддерживайте зону обслуживания хорошо вентилируемой или проводите эту процедуру испытания в зоне, где имеется система удаления выхлопных газов из здания. Перед обслуживанием компонентов топливной системы сбросьте давление в топливной системе. Будьте предельно осторожны при подключении и отключении топливных магистралей. При обслуживании топливной системы может возникнуть значительная утечка топлива. Наденьте защитные очки и одежду для защиты от брызг топлива и примите соответствующие меры по локализации топлива. Оберните производственное полотенце вокруг соединения манометра топлива для поглощения утечки топлива, возникающей при подключении испытательного оборудования. После заполнения поместите полотенце в утвержденный контейнер. Никогда не храните топливо в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В).
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? Да Ремонт или замена при необходимости. Выполнение ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. 2 ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ СИЛОВОЙ. См. (ref-466029-S26275093572012042300000)
  2. УСТАНОВИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ/ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ/РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините соединитель топливопровода рамового рельса между топливопроводом и топливопроводом. Установить соответствующие переходники/фитинги топливного трубопровода от тестера давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент распада, топливо). Перейти к 3.
  3. УСТАНОВКА МАНОМЕТРА ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоедините прибор для измерения давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент для определения распада, топливо), шланг для впуска топлива (1) и шланг для привода топлива (2) к адаптерам/фитингам топливного трубопровода. Подсоедините специальный удлинительный шланг 535680 (3) к дренажному шлангу (5) топливного манометра в сборе. Подсоединить узел резервуара 534960 (4) к шлангу расширения дренажа 535680 (3). ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и возможного серьезного или смертельного ранения, поместите узел резервуара 534960 (4) на пол и в сторону, чтобы он не представлял опасности для поездки. Перейти к 4.
  4. Проверить топливо давление предупреждение: SRSI характеристика is a constant давление (even the двигатель off). Before проверка or обслуживание any топливная система hose be released. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполните следующую процедуру для удаления воздуха из системы: Откройте отсечной клапан топливной системы (1). Закройте клапан контроля расхода (2). Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-466014-S25626257022012042300000)
  5. Проверить топливо DELIVERY Выход предупреждение: Srl находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга топливной системы, фитинга или магистрали, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливный насос. Откройте клапан контроля расхода (1) на 20 секунд, затем закройте клапан. ВНИМАНИЕ: Остановить Все Срабат. 8333A (ref-466014-S25626257022012042300000)
  1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание и установите на двигатель прибор для измерения затухания давления топлива (специальный прибор № 8978A, прибор для определения затухания, топливо). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 кПа +/- 34 кПа (59 фунт/кв. дюйм +/- 5 фунт/кв. дюйм). Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. Ниже Спецификация Перейти к 2. В рамках спецификации Перейти к 4.
  2. Проверить работу ТОПЛИВОПРОВОДА 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной траверсе. Выключите зажигание. Снимите тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо). Поднимите автомобиль на подъемник и отсоедините линию давления топлива на топливном модуле. 8978A (ref-466029-S26275093572012042300000)
  3. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ВПУСКА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр впуска топлива? Да Заменить Проверить сетчатый фильтр впуска топлива. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  4. Проверьте манометр ТОПЛИВНОЙ ПОМПЫ. Проверьте манометр топливной ПОМПЫ. Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Прибор для снижения давления топлива (специальный инструмент # xtag0) 8978A (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Другие статьи — Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки