Коды неисправностей P0141 TO P0335: Диагностика Dodge Durango III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~92 мин чтения

Диагностический тест

АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Включите двигатель, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель не работает. (ref-466029-S27099658822012042300000)
См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См. (Рис. 1). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K43) O2 2 / 1 ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K43) O2 2 / 1 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Проверьте (K43) O2 2 / 1 Цепь сигнала обратитесь к программе управления при коротком замыкание на массу. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение в цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в разъеме жгута датчика O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с служебной информацией. выполните испытание. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверьте наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъедленных контактов. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможным серьезным или смертельным травмам с помощью сканирующего инструмента. (ref-466029-S27099658822012042300000)
(K243) O2 2/2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/2 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сенсора 2/2 O2. Напряжение сенсора O2 находится в диапазоне от 4,1 до 5,0 В? Да, перейти к 3. No Go To 5.
O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута O2 датчик. Напряжение при 2,5 В? Да Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах 2 / 2 датчика кислорода и модуля управления трансмиссией. Если OK, замените датчик 2 / 2 O2. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА, КИСЛОРОДА, УДАЛЕНИЯ ". Выполните ТЕСТ POWERTRAIN 4. (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута O2 датчика. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtagxtagx8) O2 Return Downstrem Downdownstrem. Выполните проверка. K904 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 / 2 / 2 Цепь питания Выполните тест. K243 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K243) O2 2 / 2 ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K904) O2 ВОЗВРАТ ВНИЗ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K243) O2 2 / 2 и цепью сигнала (K904) O2 возврат ВНИЗ в соединителе жгута датчика O2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью питания (K904) O2 Возврат 2 ВНИЗ и цепью тока ВНИЗ. K243 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K243) O2 2 / 2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ЗАМЫКАНИЕ НА (Z903) O2 2 / 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K243) O2 2 / 2 и цепью массы нагревателя (Z903) O2 / 2 в соединителе жгута датчика O2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? да Устраните короткое замыкание между цепью 2 / 2 Z903 K243 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Неисправность расшифровка кода ошибки. Проверьте состояние расшифровка кода ошибки. Обратите внимание: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-466029-S27099658822012042300000)
Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 4 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K243) O2 2 / 2 ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 2 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K243) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (xtag2) O2 / 2 Сигнал на замыкание цепи управления или на массу. K243 (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K904) O2 RETURN после нейтрализатора VERIFICATION Измерьте напряжение на (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь в разъеме 2 / 2 O2 датчик жгут. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go To 5. No проверить the (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь for короткое замыкание to масса to масса to масса, обрыв, обрыв, Oke or короткое замыкание to Voltolatment. if OK, заменить. Если OK, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией выполните проверку в соответствии с сервисной информацией. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте наличие следов загрязнений, которые могут повредить датчик O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме, замените в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, вытянутого или разъеданного контакта. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были выполнены ремонтные работы, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр необходимых данных ". Примечание. (ref-466029-S27099658822012042300000)
Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. (Рис. 1) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 4) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. (См. 2) См. 2) См. 2) W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K243) O2 2 / 2 ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута 2 / 2 датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K243) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (xtag2) O2 / 2 Сигнал на замыкание цепи управления на массу. K243 (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K904) O2 RETURN после нейтрализатора VERIFICATION Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K904) O2 RETURN после нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если ается, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с служебной информацией. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Диагностируйте все остальные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 4 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна из сигнальных или возвратных цепей датчика O2 замкнута на массу, сканирующее устройство отобразит все показания напряжения датчика O2 на низком уровне. Датчик O2, закороченный на массу, покажет показание напряжения около или на уровне 0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна из цепей сигнала датчика O2 или возврата закорочена до напряжения, сканирующее устройство отобразит все показания напряжения датчика O2 на высоком уровне. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ремонта проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики оставшихся сенсоров O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте все показания напряжения сенсора O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 В для всех датчиков O2? Да, перейти к 5. No Go To 9.
1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите кислородный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте 1 / 1 O2 отопитель проверка. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение сенсора 1 / 1 O2 в течение как минимум двух минут. См. напряжение остается выше 4,5 вольт. (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДАТЧИК ПИТАНИЯ Включен, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Барометрическое давление ". ПРИМЕЧАНИЕ: " Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению ". При необходимости сравните значение со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте регулятор холостого хода. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-465940-S28165737202012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна ограничения или утечки. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций (ref-466029-S26275093572012042300000)
1 / 1 O2 датчик Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоедините 1 / 1 O2 Разъем жгута датчика. С помощью сканирующего устройства удалите 1 / 1 O2 Напряжение датчика. Перемычка. Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K41) и цепью (K902) O2 Возврат вверх по цепи в жгуте датчика O2. Примечание: Напряжение: (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K41) O2 датчик сигнал цепь с the scan tool, проверить the 1 / 1 O2 датчик напряжение reading с the jumper провод removed. примечание: the scan tool will дисплей one O2 датчик напряжение near to normal when O2 датчик цепь. K41 (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь VERIFICATION Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Соответствует ли напряжение 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте цепь возврата O2 на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если в порядке, обратитесь к модулю управления силовым приводом и замените управляющую систему. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо) между топливным насосом. 8978A (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите впускной сетчатый фильтр топлива. Заглушен ли впускной сетчатый фильтр топлива? Да Замените впускной сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, СНЯТИЕ ТОПЛИВА, ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактами. Замените модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять автомобилем для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально не была установлена неисправность, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигнальных или возвратных цепей датчиков O2 закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ремонта проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики оставшихся сенсоров O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте показания напряжения сенсора 1/1 O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 Вольт? Да, перейти к 4. No Go To 9.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 1 O2 РАБОТА Выключите кислородный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Подождите, чтобы напряжение датчика O2 стабилизировалось на уровне 5,0 Вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест нагревателя 1 / 1 O2. Используя инструмент сканирования, следите за напряжением датчика O2, выполняя тест нагревателя, по крайней мере, в течение двух минут. (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДАТЧИК ПРИВОДА Датчик зажигания включен, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте давление в вакуумметре. ПРИМЕЧАНИЕ: давление в вакуумметре должно быть приблизительно равно фактическому давлению в вакуумметре. При необходимости сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82 ° C (ref-465940-S28165737202012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. Был ли продувка адсорбера Solenoid удерживать вакуум? Да Перейдите к 8. Нет Проверьте, что нет хорошего контакта, обратитесь к контактному контакту соленоида и замените управляющий элемент. (ref-465941-S09510040512012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка на наличие любых из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть без утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССИЯ - должен быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С ВЫХЛОПОМ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций Питание ТОРМТОРМОЗ - НЕ - в пределах внутренних УТЕЧЕК (ref-466029-S26275093572012042300000)
1 / 1 O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на датчике O2. Датчики, напряжение которых не переключалось должным образом на предыдущем шаге. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините разъем 1 / 1 O2 датчик drop жгут. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение 1 / 1 O2 датчика. O2 Напряжение датчика должно быть между 4,1 и 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между (K41) O2 датчиком 1 / 1 K902 (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Измерить напряжение на (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 и 5.0 Volts? Yes Go To 11. No проверить the (K41) O2 датчик 1 / 1 / 1 сигнал цепь for damoffection, shut to управление volting. проверить. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K902) O2 ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВВЕРХ ПО ЦЕПИ Измерьте напряжение на (K902) O2 Возврат вверх по цепи в разъеме жгута датчика 1 / 1 O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте (K902) O2 Возврат вверх по цепи на наличие повреждений, замыканий на массу, размыканий или замыканий на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 и жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с программой управления. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностику всех других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки: загрязненное топливо, неутвержденный силикон и охлаждающая жидкость, или охлаждающая жидкость. повторите условия, при которых первоначально установленные в кадре. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. Рис. 1. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. См. 2. См. См. 2. См. Рис. 2.) См. 2. См. См. 2. См. 2. См. См. См. 2.)).). 2. 2. См. См. См. См.) См.) См. 2. См. 2. См. См. 2. См. См. См. См. См. 2. 2. 2. См. См. См. См. 2. См. См. См. См. 2. См. См. См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна из сигнальных или возвратных цепей датчика O2 замкнута на массу, сканирующее устройство отобразит все показания напряжения датчика O2 на низком уровне. Датчик O2, закороченный на массу, покажет показание напряжения около или на уровне 0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна из цепей сигнала датчика O2 или возврата закорочена до напряжения, сканирующее устройство отобразит все показания напряжения датчика O2 на высоком уровне. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ремонта проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики оставшихся сенсоров O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте показания напряжения сенсора 2/1 O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 Вольт? Да, перейти к 5. No Go To 9.
2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства активируйте 2 / 1 O2 отопитель проверка. Используя сканирующее устройство, см. 2 / 1 O2 O2 O2. проверьте напряжение сенсора в течение не менее двух минут. (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДАТЧИК ПИТАНИЯ Включен, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Барометрическое давление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте режим холостого хода. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть допустимым, что где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-465940-S28165737202012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном МОМЕНТ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА ТОР СКОРОСТЬ - должна быть в пределах спецификаций (ref-466029-S26275093572012042300000)
O2 датчик зажигание on, двигатель not running. Disconnect the 2 / 1 O2 датчик жгут разъём. Refer the scan tool, контроль the 2 / 1 O2 датчик напряжение напряжение Voltes should заменить between 4.1 to 5.0 Volts on the scan tool с the разъём disconnected. Подключите перемычку между (K43) сигнальной цепью датчика 2 O2 / 1). K902 (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
O2 датчик сигнал цепь Используя модуль сканирования, проверьте все показания датчика O2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования будет отображать все показания датчика O2, приблизительно 5,0 В, когда только одна сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования будет отображать одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут отображаться ниже нормы, когда одна сигнальная цепь датчика O2 не содержит избыточного сопротивления. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K902) O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОСХОДЯЩЕГО ПОТОКА Измерьте напряжение на (K902) O2 Проверка цепи восходящего потока в разъеме жгута датчика O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Возврат восходящего потока на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. в разделе " Управление В ". Заменить и выполнить программу ". (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент снижения, топливный насос) между линией подачи топлива. 8978A (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы необходимо сбросить давление. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите впускной сетчатый фильтр. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Топливный впускной сетчатый фильтр заглушен? См. Заменить впускной сетчатый фильтр топливного насоса на впускной сетчатый фильтр. См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактами. Замените модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять автомобилем для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально не была установлена неисправность, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигнальных или возвратных цепей датчиков O2 закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ремонта проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики оставшихся сенсоров O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте показания напряжения сенсора 2/1 O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 Вольт? Да, перейти к 4. No Go To 9.
2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест нагревателя 2 / 1 O2 для каждого датчика O2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика 2 / 1 O2 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик ПИТАНИЯ включен, двигатель не работает. С помощью сканера проверьте барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
TRT датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-465940-S28165737202012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Выключите зажигание перед НАЧАЛОМ РАБОТЫ. Отсоедините шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувка адсорбера на стороне компонента. Модуль удержания вакуума соленоида продувка адсорбера? Да Перейдите к 8. Нет Проверьте, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в продувка адсорбера. (ref-465941-S09510040512012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна ограничения или утечки. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций (ref-466029-S26275093572012042300000)
2 / 1 O2 датчик проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоедините 2 / 1 O2 Разъем жгута датчика. С помощью инструмента сканирования удалите 2 / 1 O2 Напряжение датчика. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Возврат вверх по цепи в жгуте O2. (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик жгут разъём, Is the напряжение between 4.1 и 5.0 Volts? Yes Go To 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь for damage, shut to масса to масса to масса, Ound to Over the Over the O2 Sample the управление разъём. Проверить разъем Oдатчика Oдатчика Oдатчика Ooo2 и разъем управления, выполните замену программы. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K902) ВЕРИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА O2 ПЕРЕД ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ Измерьте напряжение на (K902) Возврат O2 Перед цепью ПИТАНИЯ в соединителе жгута датчика O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте цепь (K902) Возврат O2 ПЕРЕД на наличие повреждений, замыкание на массу, обрыв или замыкание на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 и жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Замените. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №100

Рис. 100: P0196-ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись данных расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Обратитесь к двигателю и дайте ему нагреться до рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр информации об активном сканировании кадра в условиях эксплуатации автомобиля. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 1 Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута С2 СПМ. Снимите реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи топливного инжектора 1 с соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение) и реле ASD. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температурного сопротивления двигателя -20°C 10 Ом (+/-,6 Ом) 20°C 12 Ом (+/-,6 Ом) 60°C 14 Ом (+/-,6 Ом) 100°C 16 Ом (+/-,6 Ом) Находится ли сопротивление инжектора в указанном диапазоне? Да, перейти к 7. No Go To 3.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 1 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА Выключите зажигание. Убедитесь, что топливная форсунка 1 правильно подключена к форсунке. Отсоедините разъем топливной форсунки 1 и проверьте клеммы на наличие любых условий, которые могут привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем топливной форсунки 1. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, выталкиваемого или разъедленного управляющего контакта. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F342) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Установите реле ASD. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите реле автоматического отключения (ASD) Состояние управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (F342) ASD в кабельном разъеме инжектора топлива 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть включена и яркая. F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K11) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИНЖЕКТОРА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (xtag2) инжектора 1 между цепью управления. K11 8815A K11 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 1 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливной форсункой 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в форсунке и модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K11) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K11) цепью управления ИНЖЕКТОРОМ 1 в разъеме жгута Топливный инжектор 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонта (K11) Инжектор 1 Схема управления для замыкание на массу Выполнить. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка электропроводки и разъемов между топливным инжектором 1 и трансмиссионным модулем. Проверка трансмиссионного модуля. Проверка трансмиссионного модуля. Проверка трансмиссионного модуля. Проверка трансмиссионного модуля. Проверьте исправность клеммного модуля. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Направьте двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр информации о Frefreeze Frame не работает в условиях эксплуатации автомобиля. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 2 Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута С2 ИКМ. Снимите реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи топливного инжектора 2 с соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) и разъема реле ASD. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температурного сопротивления двигателя -20°C 10 Ом (+/-,6 Ом) 20°C 12 Ом (+/-,6 Ом) 60°C 14 Ом (+/-,6 Ом) 100°C 16 Ом (+/-,6 Ом) Находится ли сопротивление инжектора в указанном диапазоне? Да, перейти к 7. No Go To 3.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 2 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА Выключите зажигание. Убедитесь, что топливная форсунка 2 правильно подключена к форсунке. Отсоедините разъем топливной форсунки 2 и проверьте клеммы на предмет любого состояния, которое может привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем топливной форсунки 2. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, поврежденных или поврежденных контрольных контактов. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F342) ПРОВЕРКА РЕЛЕ МОЩНОСТИ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора включить реле автоматического отключения (ASD) Состояние управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F342) выходную цепь реле ASD в кабельном разъеме топливного инжектора 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость, Чтобы ить F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K12) ПРОВЕРКА БЛОКА ПИТАНИЯ IINJECTOR 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте специальный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (xtag2) инжектора. K12 8815A K12 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 2 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Топливной форсункой 2 и Модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые Технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в форсунке и Модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K12) КОНТРОЛЬ ИНЖЕКТОРА № 2 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K12) КОНТРОЛЬ ИНЖЕКТОРА № 2 в разъеме жгута инжектора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K12) Контроль инжектора № 2. Выполните проверку ТРАНСМИССИИ. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка электропроводки и разъемов между топливным инжектором 2 и модулем управления трансмиссионной системой (блок управления силовым агрегатом). Выполнить Поиск любых поврежденных, пробитых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить неисправные или поврежденные клеммы. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Направьте двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр информации о Frefreeze Frame не работает в условиях эксплуатации автомобиля. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 3 Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута С2 ИКМ. Снимите реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи топливного инжектора 3 с соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) и разъема реле ASD. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температурного сопротивления двигателя -20°C 10 Ом (+/-,6 Ом) 20°C 12 Ом (+/-,6 Ом) 60°C 14 Ом (+/-,6 Ом) 100°C 16 Ом (+/-,6 Ом) Находится ли сопротивление инжектора в указанном диапазоне? Да, перейти к 7. No Go To 3.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 3 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА Выключите зажигание. Убедитесь, что топливная форсунка 3 правильно подключена к форсунке. Отсоедините разъем топливной форсунки 3 и проверьте клеммы на предмет любого состояния, которое может привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем топливной форсунки 3. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, выталкиваемого или поврежденного управляющего контакта. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F342) ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА РЕЛЕ ASD обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Установите реле ASD. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите реле автоматического отключения (ASD) Состояние управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (F342) ASD в кабельном разъеме топливного инжектора 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть включена и светосиликом. F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K13) форсунка 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы, Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K13 8815A K13 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 3 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Топливной форсункой 3 и Модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые Технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в форсунке и Модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K13) УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ № 3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K13) УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ № 3 в разъеме жгута Инжектор. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K13) Управление инжектором No № 3. Выполните Испытание ТРАНСМИССИИ. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между топливным инжектором 3 и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка наличия поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, погнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Выполнение. Выполнение. Выполнение Ремонт Исправные клеммные соединения с инжекторным приводом (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Направьте двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр информации о Frefreeze Frame не работает в условиях эксплуатации автомобиля. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА 4 Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута С2 ИКМ. Снимите реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи топливного инжектора 4 с соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) и разъема реле ASD. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температурного сопротивления двигателя -20°C 10 Ом (+/-,6 Ом) 20°C 12 Ом (+/-,6 Ом) 60°C 14 Ом (+/-,6 Ом) 100°C 16 Ом (+/-,6 Ом) Находится ли сопротивление инжектора в указанном диапазоне? Да, перейти к 7. No Go To 3.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 4 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА Выключите зажигание. Убедитесь, что топливная форсунка 4 правильно подключена к форсунке. Отсоедините разъем топливной форсунки 4 и проверьте клеммы на наличие любых условий, которые могут привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем топливной форсунки 4. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, выталкиваемого или разъедленного управляющего контакта и разъедленного контакта. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F342) ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА РЕЛЕ ASD обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Установите реле ASD. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите реле автоматического отключения (ASD) Состояние управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (F342) ASD в кабельном разъеме топливного инжектора 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K14) форсунка 4 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the repair tool #, Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (Xt4) K14 8815A K14 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 4. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливной форсункой 4 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в форсунке и модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K14) УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ № 4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K14) УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ № 4 в разъеме жгута Инжектор. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K14) Управление инжектором № 4 См. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором 4 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в инжекторе и трансмиссии. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Направьте двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр информации о Frefreeze Frame не работает в условиях эксплуатации автомобиля. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 5 Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута С2 ИКМ. Снимите реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи топливного инжектора 5 с соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, позиция 38) и разъема реле ASD. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температурного сопротивления двигателя -20°C 10 Ом (+/-,6 Ом) 20°C 12 Ом (+/-,6 Ом) 60°C 14 Ом (+/-,6 Ом) 100°C 16 Ом (+/-,6 Ом) Находится ли сопротивление инжектора в указанном диапазоне? Да, перейти к 7. No Go To 3.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 5 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА Убедитесь, что топливная форсунка 5 правильно подключена к форсунке. Отсоедините разъем топливной форсунки 5 и проверьте клеммы на предмет любого состояния, которое может привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем топливной форсунки 5. Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых выталкиваемых или разъедленных клемм. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F342) Проверка выхода РЕЛЕ ASD НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Установите реле яркости ASD. Подключите разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F342) Выходную цепь реле ASD в топливном инжекторе 5. F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K38) форсунка 5 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe управление the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы, Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K38 8815A K38 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 5 Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между Топливной форсункой 5 и Модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые Технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в форсунке и Модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K38) ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА 5 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K38) УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ № 5 в разъеме жгута Инжектор. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K38) Управление инжектором № 5. Выполните проверку POWERTRARAIN No проверка. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка электропроводки и разъемов между топливным инжектором 5 и модулем управления трансмиссионной системой (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте неисправных или поврежденных или поврежденных клемм. Проверьте. Проверьте неисправных соединений. Проверьте неисправностей, Проверьте неисправных соединений, Проверьте ные клеммы, Проверьте на предмет, Проверьте на предмет, Проверьте на предмет. Проверьте на наличие повреждений, Проверьте на наличие повреждений, неисправных контактов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов, погов или погов, пог (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Направьте двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр информации о Frefreeze Frame не работает в условиях эксплуатации автомобиля. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ФОРСУНКИ ТОПЛИВНОЙ 6 Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута С2 ИКМ. Снимите реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи топливного инжектора 6 с соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, позиция 38) и разъема реле ASD. Сопротивление катушки топливного инжектора на основе температурного сопротивления двигателя -20°C 10 Ом (+/-,6 Ом) 20°C 12 Ом (+/-,6 Ом) 60°C 14 Ом (+/-,6 Ом) 100°C 16 Ом (+/-,6 Ом) Находится ли сопротивление инжектора в указанном диапазоне? Да, перейти к 7. No Go To 3.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 6 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА Выключите зажигание. Убедитесь, что топливная форсунка 6 правильно подключена к форсунке. Отсоедините разъем топливной форсунки 6 и проверьте клеммы на предмет любого состояния, которое может привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем топливной форсунки 6. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, выталкиваемого или разъедленного управляющего контакта. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F342) Проверка выхода РЕЛЕ ASD НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Установите реле яркости ASD. Подключите разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F342) Выходную цепь освещения реле ASD в топливном инжекторе. Примечание. F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K58) форсунка 6 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not проверка the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы, Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) to perform to perform diago diagagagnagnags. K58 8815A K58 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 6 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Топливной форсункой 6 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в форсунке и модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K58) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ 6 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K58) УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ № 6 в разъеме жгута Инжектор. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K58) Управление инжектором № 6. Выполните проверку POWERTRAIN. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка электропроводности и разъемов между топливным инжектором 6 и модулем управления трансмиссионной системой (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или поврежденных или частично поврежденных проводов. Проверка неисправных проводов. Поиск сломанных, Проверка сломанных, погнутых, погнутых или поврежденных или поврежденных клемм. проверка клемм или поврежденных клемм. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте любой другой датчик температуры масла или датчик системного напряжения. Выключите зажигание. По возможности, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальных условий работы. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно or Pending for this расшифровка кода ошибки? Yes Refer To 2. Diagnteristing Condition Condition. (ref-466029-S27099658822012042300000)
МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА (то есть, охлаждающей жидкости и / или топлива). Если какие-либо из вышеперечисленных условий не найдены, выполните ремонт, как необходимо, чтобы провести испытание мощности. (ref-466029-S26275093572012042300000)
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчика температуры масла двигателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 В (плюс или минус 1 В) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да, перейти к 4. No Go To 5.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между датчиком (G24) EOT Сигнальная цепь и (K900) Датчик Цепь массы с разъемом жгута масла двигателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 Вольт (плюс или минус 1 Вольт), как описано выше, проверьте, что контакт EOT находится в положении перемычки. (ref-465933-S01030261412012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(G24) Проверка цепи питания EOT. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению между клеммами. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте температурное сопротивление (G24) 8815A G24 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля датчика (xtag2). K900 8815A K900 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным для замены или выполнения технического ремонта. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования просмотрите монитор пропусков, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать пропуски на автомобиле в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения двигателя. Датчик двигателя с принудительной подачей воздуха, датчик двигателя с принудительной подачей воздуха и т. д. Неисправность датчика двигателя с принудительной подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и тестирование (ref-465940-S05575390092012042300000)(ref-466014-S27429905822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-465970-S23319521922012042300000)
ИСКРОВАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания на наличие следующих условий: Трещины УГОЛЬНЫЙ ТРЕКИНГ ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. См. какие-либо из вышеуказанных условий присутствуют? да Выполните замену свечи зажигания (ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-465970-S32977207352012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание топливной системы под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-466014-S22444797602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролируйте по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание, снимите тестер падения давления топлива и подключите топливопроводы, прежде чем продолжить.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КУЛАЧОК ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗ- ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА - НЕ (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверьте, что имеется хороший контакт (ref-465971-S14961080592012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Форсунка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора питания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для снижения давления, топливо). 8978A (ref-465971-S37590669602012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка модуля POWERPACK TRAINER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " См. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на пять секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Первпервичное сопротивление катушки зажигания (ref-465970-S23319521922012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
COIL управление цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления катушкой. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка наличия исправного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и трансмиссионном приводе. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №101

Рис. 101: P0315-ДАТЧИК КРИВОШИПА НЕ ЗАУЧЕН. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Operate the vehicle in conditions similar to which the расшифровка кода ошибки was set. примечание: It may be need to проверка привод the vehicle within the расшифровка кода ошибки monitoring conditioning conditions. It расшифровка кода ошибки reset while while roking or During the проверка Go Go. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте жгут проводов Ckp. Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверьте разъемы жгута проводов Ckp. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. Проверьте правильность установки и монтажа болта датчика положения коленчатого вала. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА / ГИБКОГО ДИСКА Снимите датчик положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СНЯТИЕ ". Проверьте пазы зубчатого колеса / гибкого диска на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерных перемещений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените зубчатое колесо / ГИБКИЙ диск при необходимости. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ ". ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДАНОГАА.7. (ref-465971-S15853337242012042300000)(ref-465933-S18186568892012042300000)(ref-465934-S42244256322012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-465971-S15853337242012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Коды неисправностей P0141 TO P0335: Диагностика Dodge Durango III

Диагностический тест

Схема №100

Схема №101

Другие статьи — Коды неисправностей P0141 TO P0335

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!