Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P1593 TO P2302: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Индекс диагностического кода.

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Коды неисправностей P1593 TO P2302: Диагностика Dodge Durango III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~61 мин чтения

Диагностический тест

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не устанавливайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности. Подушка безопасности продвигается в воздух, если она была развернута. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования Прочитайте расшифровка кода ошибки. (ref-465949-S17175216742012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть, по сравнению со временем выключения двигателя. Если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, будет ли установлен один аварийный отказ. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, который может вызвать охлаждение двигателя, чем ожидалось, этот расшифровка кода ошибки может установить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте или не снимайте крышку радиатора с горячей системой и под давлением. (ref-465940-S34230748332012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включите прерывистую проверку зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключите зажигание в течение 10 минут, наблюдайте за секундомером в течение этих 10 минут, а затем снова включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте значение времени выключения зажигания. Соответствует ли значение времени выключения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда вы выключили выключили выключено зажигание на секундомере? Да Условия Выполнения выполнения: (ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №367

Рис. 367: P1618-ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА 1 ЦЕПЬ НЕИСПРАВНА. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста необходимо выполнить диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Да. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВЕРИФИКАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить программное тестирование измерителя мощности блок управления силовым агрегатом в соответствии с процедурой ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. См. " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем - ГАЗ ". С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры с помощью инструмента сканирования. (ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, протолкнутых или поврежденных клемм. (ref-466014-S30217904092012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Модуль КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытаться выполнить Программу блок управления силовым агрегатом Odometer function under the блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING Procedure. См. раздел " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS ". С помощью сканирующего устройства Очистить ДТС. Запустить для достижения нормальной рабочей температуры с помощью сканирующего устройства. (ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Проверка состояния силовой установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить программное испытание блок управления силовым агрегатом Odometer в соответствии с процедурой ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS ". С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель для достижения нормальной рабочей температуры с помощью сканирующего устройства. (ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этому тесту, выполните диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание: (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОБЕГА ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить функцию " Программировать Одометр блок управления силовым агрегатом ". С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет. Проверка пробега индикатор напоминания о ТО успешно завершена. (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните процедуру диагностики " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, подвергнутых или поврежденных контактов. (ref-466014-S30217904092012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить программную проверку одометра блок управления силовым агрегатом. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №368

Рис. 368: P2066-ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого прерывистого состояния расшифровка кода ошибки Может ли шина, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика " P2067-топливо LEVEL датчик 2 низкий уровень в цепи " или " P2068-топливо датчик высокий уровень в цепи " сначала, если установлено вместе с xtagxtx2. Запустите Двигатель. Позвольте достичь нормальной рабочей температуры с помощью инструмента сканирования, выберите DCS. P2066 (ref-466012-S36155347922012042300000)(ref-466012-S38492616362012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально осмотрите топливный бак на предмет повреждений, которые могут помешать движению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Замените топливный бак при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в TIPM? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в TIPM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-465991-S16226542852012042300000)
ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. " Модуль, СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-465971-S12177436462012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка состояния POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике и технических разъемах управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любую шину, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как приступить к этому тесту. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Есть ли расшифровка кода ошибки ссылка на активно или ожидание в это время? (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально осмотрите топливный бак на предмет повреждений, которые могут помешать движению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Замените топливный бак при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в TIPM? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в TIPM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-465991-S16226542852012042300000)
ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. " Модуль, СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-465971-S12177436462012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка состояния POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике и технических разъемах управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любую шину, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как приступить к этому тесту. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Есть ли расшифровка кода ошибки ссылка на активно или ожидание в это время? (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально осмотрите топливный бак на предмет повреждений, которые могут помешать движению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Замените топливный бак при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в TIPM? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в TIPM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-465991-S16226542852012042300000)
ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. " Модуль, СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-465971-S12177436462012042300000)(ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка состояния POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике и технических разъемах управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №369

Рис. 369: P2072-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Двигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дросселя, приводит в движение лопасть дросселя. Для уменьшения частоты вращения холостого хода наряду с искрой и изменением подачи топлива МУП выдает команду на закрытие дросселя, уменьшая расход воздуха в двигатель, и частота вращения холостого хода уменьшается. Для увеличения числа оборотов холостого хода блок управления силовым агрегатом дает команду на открытие дроссельной заслонки, позволяя большему количеству воздуха проходить через дроссельную заслонку.

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " и запишите соответствующие данные очистителя Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальные температуры окружающей среды с помощью дроссельной заслонки. Состояние может быть исправлено. ПРИМЕЧАНИЕ: P2110 будет установлен с P2072. P2118 Также может быть установлено и клиент будет испытывать состояние Limp-in. (ref-465933-S00984640022012042300000)(ref-465934-S30952154692012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №370

Рис. 370: P2096-НИЖЕРАСПОЛОЖЕННАЯ СИСТЕМА БАЛАНСИРОВКИ ТОПЛИВА 1 LEAN. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедитесь, что датчик O2 был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С инструментом сканирования, прочитайте примечание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): Это может быть необходимо для выполнения условий вождения. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК или ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК. Более 4 дюймов Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). Более 4 дюйма Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной Патрубной патрубок). (2 дюйма (2 дюйма). (2). (2). (2). (2). (Не).). (Не.). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-466014-S25626257022012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5. (ref-466014-S05231097672012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА - НЕТ внутренних УТЕЧЕК ТОПЛИВА (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка схемы / схемы проводки и разъемов в соответствии с компонентами, протестированными в данной процедуре. Проверка системы POWERTTERTRTRATRRARARAM. проверка системы POWTRT. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка системы POWTRTRTRTRT. ПРОВЕРКА TERT. Проверка RATEN TERT. Проверка ERT. ПРОВЕРКА. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. ПРОВЕРКА TRT. ПРОВЕРКА OTT. ПРОВЕРКА TERT (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедитесь, что датчик O2 был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С инструментом сканирования, прочитайте примечание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): Это может быть необходимо для выполнения условий вождения. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК или ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК. Более 4 дюймов Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). Более 4 дюйма Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной Патрубной патрубок). (2 дюйма (2 дюйма). (2). (2). (2). (2). (Не).). (Не.). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-466014-S25626257022012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5. (ref-466014-S05231097672012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть без каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА - НЕТ УТЕЧЕК внутреннего ВАКУТОПЛИВА - должна быть свободной (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка схемы / схемы проводки и разъемов в соответствии с компонентами, протестированными в данной процедуре. Проверка системы POWERTTERTRTRATRRARARAM. проверка системы POWTRT. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка системы POWTRTRTRTRT. ПРОВЕРКА TERT. Проверка RATEN TERT. Проверка ERT. ПРОВЕРКА. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. ПРОВЕРКА TRT. ПРОВЕРКА OTT. ПРОВЕРКА TERT (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №371

Рис. 371: P2098-НИЖЕРАСПОЛОЖЕННАЯ СИСТЕМА БАЛАНСИРОВКИ ТОПЛИВА 2 LEAN. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кода ошибки активно (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедитесь, что датчик O2 был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С инструментом сканирования, прочитайте Примечание. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК или ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК. Более 4 дюймов Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). Более 4 дюйма Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной Патрубной патрубок). (2 дюйма (2 дюйма). (2). (2). (2). (2). (Не).). (Не.). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-466014-S25626257022012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5. (ref-466014-S05231097672012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть без каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА - НЕТ УТЕЧЕК внутреннего ВАКУТОПЛИВА - должна быть свободной (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка схемы / схемы проводки и разъемов в соответствии с компонентами, протестированными в данной процедуре. Проверка системы POWERTTERTRTRATRRARARAM. проверка системы POWTRT. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка системы POWTRTRTRTRT. ПРОВЕРКА TERT. Проверка RATEN TERT. Проверка ERT. ПРОВЕРКА. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. ПРОВЕРКА TRT. ПРОВЕРКА OTT. ПРОВЕРКА TERT (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Расшифровка кода ошибки активно (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедитесь, что датчик O2 был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С инструментом сканирования, прочитайте Примечание. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК или ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК. Более 4 дюймов Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). Более 4 дюйма Выхлопной патрубок. (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной патрубок). (2 дюйма Выхлопной Патрубной патрубок). (2 дюйма (2 дюйма). (2). (2). (2). (2). (Не).). (Не.). W-18 1146AS 05191804AA (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-466014-S25626257022012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5. (ref-466014-S05231097672012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть без каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА - НЕТ УТЕЧЕК внутреннего ВАКУТОПЛИВА - должна быть свободной (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка POWERTRAIN. Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Проверьте наличие пробоин, пробоин, защемлений или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на отклонение. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №372

Рис. 372: P2100-ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является прерывистым, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на наличие каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дроссельной заслонки могло вызвать установку этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить 5. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ " " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих застревание дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы при установке? Обратитесь К удалению, если возможно. (ref-465933-S00984640022012042300000)(ref-465934-S30952154692012042300000)(ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
TTTTLE положение WITHIN 2 ° DEGREE положение дроссельной заслонки (ПРОВЕРЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ В СБОРЕ) Включение двигателя. Отключение двигателя для достижения нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните мониторинг фактического положения дроссельной заслонки и требуемого положения дроссельной заслонки. Сравните фактическое положение дроссельной заслонки и заданное положение дроссельной заслонки. Фактическое положение дроссельной заслонки в пределах 2 ° от требуемого положения дроссельной заслонки. (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА С ДВИГАТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проведите тест на срабатывание дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование зеркала, чтобы увидеть лопасть дроссельной заслонки, наблюдение за лопаткой дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что движение лопасти дроссельной заслонки плавное и что она открывается и закрывается. Работал ли двигатель ETC должным образом? Да Выполните процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ. См. " УСЛОВИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ". (ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки PROCESS: Диагностика и ремонт P2100-ELECTRONIC THROTTTLE управление цепь если установлен с P2107-ELECTRONIC THROTTTLE управление PROCESSOR перед продолжением. Проверьте наличие соответствующих tsbs. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры разблокировки может привести к этой расшифровка кода ошибки. P2100 P2107 (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в канале, вызывающих застревание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной заслонки или канала? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените дроссельную заслонку в сборе. См. " Отсоединение дроссельной заслонки ". (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) И Т.Д. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННОЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 38. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент для диагностики № 8815A, комплект для выполнения работы). K124 8815A K124 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение на (K126) ETC Negative цепь at the correct клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в (xtagxtx3) ETC NEGNEGNATIVE цепь. Выполнить ВЕРВЕРВЕРВЕРВЕРВЕРПРОВЕРКУ ТРАНСМИОИОИИИ5 ПЕРЕЙТИ 5. См. K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ПРОВЕРКА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ ETC ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K126) ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ETC Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между положительной цепью (K124) ETC и отрицательной цепью (K126) ETC на соответствующих клеммах блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC 6, 38 положение). См. сопротивление ниже 100 Ом для цепи и цепи Ag5 (ремонт). K124 K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K124) ETC Positive цепь от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устранять обрыв в (K124) etc POSPOSITITIVE проверка TRAIN to the Питание. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Positive цепь между соответствующими клеммами блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K124) ETC POSPOSITIVE цепь. Выполните тест POWTRRAIN TO. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K126) ETC Negative цепь from the дроссельный узел жгут разъём to the corresponding клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в (XTTTAGX3) и т. д. Выполните отрицательный тест СИЛОВОЙ. K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Negative цепь с помощью соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (0) ETC Negative цепь. K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие измерения, используя блок питания и дроссельную заслонку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, положение 38), чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление электродвигателя ETC между (K124) и положительной цепью и (K126) и отрицательной цепью на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом. 8815A (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии: Проверка трансмиссии. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМ (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

IN PLANT проверка отказ зажигание on, двигатель not running. примечание: This расшифровка кода ошибки is setted when the APP Sensors are learned in plant but do not reach the Minimum or Maximum напряжение диапазон ". с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель. с the scan tool, view коды неисправностей. примечание: Diagnostic any APPS out of Rof R5 Volsupplplply D. to Date before is to contining. (ref-466029-S27099658822012042300000)
APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Замените сборку APPS в соответствии с сервисной информацией. См. " ПЕДАЛЬ, УСКОРИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕТ ТЕСТ СИЛОВОЙ. См. (ref-465971-S28612411082012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные стоп-кадра. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? да Перейти к процедуре диагностики 2. (ref-466029-S27099658822012042300000)
APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Замените сборку APPS в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, СНЯТИЕ ". После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEELEARN. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ЧАСТИ НЕТ ТЕСТ См. (ref-465971-S00165752512012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является прерывистым, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2072 также установлен, это указывает на то, что работает режим блокировки льда в холодную погоду. Не требуется ремонтное действие. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных температурах и это считается нормальной работой. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, СНЯТИЕ ". Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих заедание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо признаки посторонних веществ или задиры дроссельной заслонки или отверстия? Да Удалите Обратитесь к корпусу дроссельной заслонки, если возможно. (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Обратитесь к разъему жгута корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению разъема. Установите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (специальный # 8815A) K124 8815A K124 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на (K126) ETC Negative цепь на соответствующем выводе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Присутствует ли напряжение Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K126) ETC Negative цепь. Выполнить ВЕРВЕРПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ ПРОЙДИТЕ 5 Для ИТЕ. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ПРОВЕРКА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ ETC ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K126) ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ETC Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между положительной цепью (K124) ETC и отрицательной цепью (K126) ETC на соответствующих клеммах блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC 6, 38 положение). См. сопротивление ниже 100 Ом для цепи и цепи Ag5 (ремонт). K124 K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K124) ETC Positive цепь от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устранять обрыв в (K124) etc POSPOSITITIVE проверка TRAIN to the Питание. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Positive цепь между соответствующими клеммами блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K124) ETC POSPOSITIVE цепь. Выполните тест POWTRRAIN TO. (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K126) ETC Negative цепь from the дроссельный узел жгут разъём to the corresponding клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в (XTTTAGX3) и т. д. Выполните отрицательный тест СИЛОВОЙ. K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K126) ETC Negative цепь between the corresponding terminals of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttx x10) ETC NEG. Выполнить EG. K126 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующее измерение, используя блок управления дроссельной заслонкой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальная функция # 8815A, комплект, NGC, 38 позиция), чтобы заменить возможное повреждение разъема жгута дроссельной заслонки. Подключите разъем жгута дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление двигателя ETC между цепью (K124) ETC Positive и цепью (K126) ETC Negative на соответствующих клеммах блок управления силовым агрегатом. 8815A (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии: Проверка трансмиссии. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМ (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K22). Проверьте напряжение ПИТАНИЯ В ТОКОПРИЕМНИКЕ. Проверьте напряжение ПИТАНИЯ В ТОКОПРИЕМНИКЕ. Нажмите кнопку. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Проверьте напряжение ПИТАНИЯ В ТОКОПРИЕМНИКЕ. Не выходите из строя. Проверьте токоприемник. (8815A, NGC, 38) вместе с адаптером. K22 8815A K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K922) Отказ датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний ход. (K922) Датчик Tp Цепь возврата на разъем жгута дроссельной заслонки и проверьте соответствующую клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). K922 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K122). Неисправность ДАТЧИКА Tp. 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний привод (K122) Датчик Tp № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки и датчик соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # xtag2, Kit, NGC, 38 положение). 8815A K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЧРЕЗМЕРНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Возможно, неисправность вентилятора. Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения. Проведите обратную проверку (F855) 5-вольтовой цепи питания на разъеме дроссельной заслонки и проверьте соответствующую клемму блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Убедитесь, что напряжение подключено. F855 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Выполнение ЛЮБЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Выполнить ТЕХНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДРОССЕЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельного толкателя " да " и проверьте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажмите педаль дросселя вниз. Напряжение для датчика Tp № 1 должно начинаться примерно на 0,7 вольта и увеличиваться примерно на 4,3 вольта. Напряжение для датчика Tp № 2 должно начинаться примерно на 4,3 вольта. (ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Запустить лабораторный датчик и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете данные (ref-466029-S27099658822012042300000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K23). Проверьте напряжение питания. Не выходите из строя. Измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. Не измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. Не измерьте напряжение питания. Не измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. Не измерьте напряжение питания. Не измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. 8815A K23 8815A K23 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K167). Неисправность ДАТЧИКА ПИТАНИЯ № 1. Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний ход. (K167) Датчик APP № 1. Заземляющая цепь на разъеме жгута APPS и измерьте соответствующую клемму коробки контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, положение 38). Убедитесь, что вольтметр не подключен к положительному полюсу. K167 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K29). Неисправность ДАТЧИКА ПИТАНИЯ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Отключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний ход. (K29) Датчик питания № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPS и измерьте соответствующую клемму блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Убедитесь, что вольтметр подключен к положительному устройству. K29 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K400) ДАТЧИК № 2 ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Проверьте зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний ход. (K400) Датчик № 2 массы на разъем жгута APPS и измерьте соответствующую клемму коробки контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Убедитесь, что вольтметр подключен к положительному полюсу. K400 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ. Проверьте напряжение ПИТАНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ. См. Выключение зажигания. Удалите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Tool (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) из разъема C3 блок управления силовым агрегатом и повторно подключите разъем C3 блок управления силовым агрегатом к блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом для установки блок управления силовым агрегатом. 8815A F855 8815A F855 (ref-466029-S26275093572012042300000)
VOLTM. Проверьте напряжение питания. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Измерьте напряжение питания. Не выходите из строя. Не выходите из строя. Измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. Не выходите из строя. Измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. Не выводите из строя. Не измерьте напряжение питания. Измерьте напряжение питания. Не выводите напряжение питания. Не выходите из строя. Измерьте из строя. F856 8815A 8815A F856 8815A F856 (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка ПРИЛОЖЕНИЙ № 1 И № 2 С ПОМОЩЬЮ ЛАБОРАТОРНОГО АНАЛИЗАТОРА ОБЪЕМА ПИТАНИЯ. Проверка ОБЪЕМА ПИТАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОТКЛЮЧЕНИЮ ПИТАНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте ОБЪЕМ ПИТАНИЯ, ЧТОБЫ ОДНОВРЕМЕННО ПРОСМОТРЕТЬ ДВА ГРАФИКА. Датчик PCPROB (K23) Датчик № 1 Сигнальная цепь, использующая Канал 1 на разъеме кабеля датчика. Датчик APP (K29) Датчик № 2 Сигнальная цепь, использующая канал 2 на разъеме кабеля датчика APP: (ref-465971-S28612411082012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА. Используя в качестве руководства схему / схему подключения ", проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в датчике APP и модуле управления силовым агрегатом. Выполните Любые технические неполадки. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие прерывистой связи с шиной. Если не установлены прерывистые связи с шиной, проверьте наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в модуле антиблокировочной системы. Любая шина или связь коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочной системы тормозов должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. См. расшифровка кода ошибки активно 2 Для выполнения этой процедуры в данное время. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка состояния POWERTRAIN. Проверка состояния POWERTRAIN. Проверка состояния POWERTRAIN. Проверка состояния POWERTRAIN. Проверка состояния POWERTRAIN. Проверка состояния POWERTRAIN с помощью прерывистой схемы / схемы. Проверка состояния проводки и разъемов между датчиком частоты вращения колеса, модулем ABS и модулем управления трансмиссией. Проверка наличия каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверка ание клемм. Проверка м. Проверка на наличие исправности, перегибов, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых или разънутых, погнутых, погнутых или корденных, погнутых клемм. проверка, погнутых клемм. проверка на обобобобобобов. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-466029-S27099658822012042300000)
APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки возвращается? Да Замените сборку APPS в соответствии с служебной информацией. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните тест Питание проверка. (ref-465971-S00165752512012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP распознаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-466029-S27099658822012042300000)
APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Замените сборку APPS в соответствии с сервисной информацией. См. " ПЕДАЛЬ, УСКОРИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕТ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-465971-S28612411082012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является прерывистая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой источник питания 5 В, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик, связанный с топливом или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ. Дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накопления углерода. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, считывание активного состояния расшифровка кода ошибки не производится. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВАКУУМА: Этот код включен на двигателях с пластиковым впускным коллектором и предназначен для ограничения максимальной частоты вращения двигателя в случае возникновения большой трещины. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверьте силовой усилитель тормозов на наличие утечек вакуума. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы или каких-либо утечек вакуума. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет правильной установки. (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнение процедуры диагностики состояния прерывистого режима см. в разделе " ПРЕРЫВИСТЫЙ 5. (ref-466029-S27099658822012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 38. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, kit) F855 8815A F855 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F855) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5 В Цепь питания на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F855) 5 В. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
Датчик положения дроссельной заслонки. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА (K22) Tp ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующих клемм блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Есть Сопротивление ниже Ohm? K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление датчика (K122) Tp Датчик № 2 Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующих клемм коробки выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к тесту 10 Нет. K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the THROTTTLE кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k To 11. No Ремонта короткого замыкание на массу в (Xtttttg 2) ДАТЧИК см. схему 1 ИСПЫТАНИЯ. K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 12. No Ремонта короткого замыкание на массу в (XTTTTAXTAG2) ДАТЧИК P Ss. См. 2 Цепь ИСПЫТАНИЯ Выполните. K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K922) датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Измерить сопротивление (K922) датчик положения дроссельной заслонки Return цепь от разъема Trottle кузов жгут до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Ремонт Испытание мощности Выполнить в АГ3) K922 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута датчика. Отсоедините разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабельного жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабельного жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите кабельный жгут блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # xtag1, комплект NGC 38) 8815A F856 8815A F856 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F856) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 В в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F856) 5 В. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
Клемма ПИТАНИЯ 16. Подключение датчика ПИТАНИЯ к разъему ПИТАНИЯ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите перемычку между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы датчика в жгуте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе примерно с 4,9 вольт. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
RESISTANCE IN THE (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Train сигнал цепь от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом Ppinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Перейти к 17 Нет ремонта K1). (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет устраните избыточное сопротивление в цепи массы трансмиссии датчика (K900). Выполните тест трансмиссии. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, Throtle кузов и powertrain выполните управление. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Активно DIAGNOSTIC ° КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы подачи воздуха или грязный корпус дросселя. Проверьте наличие tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, топливную систему Lean или Rich, или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная пластина должна быть свободна от засорения и нарастания углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре у клиента (ref-466029-S27099658822012042300000)
ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие в корпусе дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли найдены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 3. (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. раздел " ПРЕРЫВИСТИСТОЕ ОЕ АНИЕ 5 ". (ref-466029-S27099658822012042300000)
РЕЗИСТОР В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, kit) Выполните F855 8815A F855 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните проверку POWERTRAIN VERVERTEST проверка см. " Проверка ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
Датчик положения дроссельной заслонки Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp примерно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K122 F855 (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА (K22) Tp ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующих клемм блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Есть Сопротивление ниже Ohm? K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление датчика (K122) Tp Датчик № 2 Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующих клемм коробки выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к тесту 10 Нет. K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k? Yes To 11. No ремонта короткого замыкание на массу в (Xttttttp 2) Датчик P. См. 1 Цепь ИСПЫТАНИЯ. Выполните. K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 12. No Ремонта короткого замыкание на массу в (XTTTTAXTAG2) ДАТЧИК P Ss. См. 2 Цепь ИСПЫТАНИЯ Выполните. K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
RESISTANCE IN (K922) датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Измерьте сопротивление (K922) датчик положения дроссельной заслонки Return цепь от разъема Trottle кузов жгут до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение).являет сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейти к 19. Нет к ремонту избыточного сопротивления в датчике мощности (Xtag3). K922 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект для измерения сопротивления). F856 8815A F856 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Продолжение работы с разъемами кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Удалите провод перемычки между сигнальным разъемом (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение на дисплее сканирующего устройства составляет приблизительно от 4,9 В до 0,5 В при установленном соединительном проводе. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
RESISTANCE IN THE (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Train сигнал цепь от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом Ppinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Перейти к 17 Нет ремонта K1). (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Обратитесь к ТЕСТУ Питание. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и выполните проверку. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы подачи воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое 5-вольтовое питание, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре заказчика может быть в зависимости от погодных условий. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие в корпусе дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли найдены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 3. (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. раздел " ПРЕРЫВИСТИСТОЕ ОЕ АНИЕ 5 ". (ref-466029-S27099658822012042300000)
РЕЗИСТОР В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, kit) Выполните F855 8815A F855 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните проверку POWERTRAIN VERVERTEST проверка см. " Проверка ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения кабеля питания к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпусе Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение питания на 0,3. K22 K922 K122 F855 (ref-465971-S11257859612012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА (K22) Tp ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующих клемм блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Есть Сопротивление ниже Ohm? K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь Measure the resistance of the (K22) и (K122) Tp сигнал цепь from the дроссельный узел жгут разъём to соответствующие клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) P(special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). - Измерение сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k? Yes To 11. No ремонта короткого замыкание на массу в (Xttttttp 2) Датчик P. См. 1 Цепь ИСПЫТАНИЯ. Выполните. K22 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 12. No Ремонта короткого замыкание на массу в (XTTTTAXTAG2) ДАТЧИК P Ss. См. 2 Цепь ИСПЫТАНИЯ Выполните. K122 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K922) датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Измерить сопротивление (K922) датчик положения дроссельной заслонки Return цепь от разъема Trottle кузов жгут до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Ремонт Испытание мощности Выполнить в АГ3) K922 (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект для измерения сопротивления). F856 8815A F856 (ref-466029-S26275093572012042300000)
(F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отображает ли сканирующее устройство напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе приблизительно от 4,9 В до 0,5 В при установленном проводе перемычки. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
RESISTANCE IN THE (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Train сигнал цепь от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом Ppinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Перейти к 17 Нет ремонта K1). (ref-466029-S26275093572012042300000)
(K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет устраните избыточное сопротивление в цепи массы трансмиссии датчика (K900). Выполните тест трансмиссии. (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и выполните проверку. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №373

Рис. 373: ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ P2181. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять автомобилем для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально не была установлена неисправность, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигнальных или возвратных цепей датчиков O2 закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ремонта проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики оставшихся сенсоров O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте показания напряжения сенсора 2/1 O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 Вольт? Да, перейти к 4. No Go To 9.
2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест нагревателя 2 / 1 O2 для каждого датчика O2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика 2 / 1 O2 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-465971-S37824546232012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик ПИТАНИЯ включен, двигатель не работает. С помощью сканера проверьте барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. (ref-465971-S16862467282012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
TRT датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-465940-S28165737202012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Выключите зажигание перед НАЧАЛОМ РАБОТЫ. Отсоедините шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувка адсорбера на стороне компонента. Модуль удержания вакуума соленоида продувка адсорбера? Да Перейдите к 8. Нет Проверьте, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в продувка адсорбера. (ref-465941-S09510040512012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна ограничения или утечки. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций (ref-466029-S26275093572012042300000)
2 / 1 O2 датчик проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоедините 2 / 1 O2 Разъем жгута датчика. С помощью инструмента сканирования удалите 2 / 1 O2 Напряжение датчика. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Возврат вверх по цепи в жгуте O2. (ref-465971-S04878935642012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 и 5.0 Volts? Yes Go To 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь for damage, shut to масса to масса to масса to масса, обрыв to масса. INSPPPPPUR, Проверить ect the Oect the Oect the Osector O2 SENSSENSSENSSENS(Проверить ENSOR 2 SENS, PENS(Проверить ENSСОСТОЯНИЕ ENSИ Проверить ENS, Если П температура охлаждающей жидкости, ПРОВЕРИТЬ, ПРОВЕРИТЬ). (ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
(K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Есть ли напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 на жгут. (ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ. Проверка СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ ". Проверка Состояния СОСТОЯНИЯ ТРАНСМ&QUOT;. Проверка Состояния СОСТОЯНИЯ ". Проверка Состояния Состояния СОСТОЯНИЯ ТРАНСМ&QUOT;. Проверка Состояния СОСТОЯНИЯ ТРАНСМ&QUOT;. Выполнение Состояния Состояния Состояния СОСТОЯНИЯ ТРАНСМТРАНСМТРАНСМТРАНСМТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА. Выполнение СОСТОЯНИЯ ТРАНСМ. Проверка СОСТОЯНИЯ ИССИИ. Выполнение Состояния СОСТОЯНИЯ. Проверка Состояния СОСТОЯНИЯ. Проверка СОСТОЯНИЯ. Проверка СОСТОЯНИЯ. Проверка Технического СОСТОЯНИЯ. Проверка СОСТОЯНИЯ, Технического СОСТОЯНИЯ. Проверка СОСТОЯНИЯ (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №374

Рис. 374: P2245-O2 ДАТЧИК 1 / 1, 2 / 1 НИЗКОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3 ". Не пройдите тест. (ref-466014-S05231097672012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 O2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие обрыва, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования. (ref-466029-S27099658822012042300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3 ". Не пройдите тест. (ref-466014-S05231097672012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы между датчиком 2 / 2 O2 и Модулем УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫМ МОДУЛЕМ. Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в сенсоре и модуле управления трансмиссионным модулем. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла в тормозе, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), произойдет переход на холостой ход. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза отпущена, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом поднимется до положения педали, и свет ETC погаснет. (ref-466029-S26275093572012042300000)
РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства проверьте оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображается ли в сканирующем устройстве нажатие и отпускание при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверьте выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверьте соответствующие цепи на предмет обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, замените выключатель стоп-сигнала в сборе. Обратитесь к разделу " Выключатель, стоп-сигнал, снятие ". (ref-465935-S37859416512012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
APP датчик SWEEP Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства установите оба значения напряжения датчика APP. Медленно нажмите на педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки возле пола. Напряжение APPS № 1 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольта и увеличиваться до приблизительно 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение APPS № 2 должно начинаться с приблизительно 0,22 вольта и увеличиваться до приблизительно 2,31 вольта с плавным переходом. (ref-466029-S27099658822012042300000)(ref-465971-S28612411082012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №375

Рис. 375: P258A- ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВАКУУМНОГО НАСОСА. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любую связь или датчики низкого напряжения, прежде чем приступить к этому тесту. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-466029-S27099658822012042300000)
ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВАКУУМНЫМ НАСОСОМ Проверить автомобиль оснащен электрическим вакуумным насосом. Оборудован ли автомобиль электрическим вакуумным насосом? Да, перейти к 3. No Go To 9.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАЩЕМЛЕННОЙ ЛИНИИ ПОДАЧИ ВАКУУМА Выключите зажигание. Проверьте линию подачи вакуума к усилителю тормозов на наличие защемленного, разрезанного или открытого шланга. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4. (ref-466029-S26275093572012042300000)
СИГНАЛ ВАКУУМНОГО ДАВЛЕНИЯ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и запишите сигнал вакуумного давления ногой за педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента просмотрите сигнал вакуумного давления, нажимая при этом педаль тормоза несколько раз. Запишите наибольшее значение. Без примененной педали тормоза был ли сигнал вакуумного давления -40 к Па (-12 дюйм)? Да Перейдите к 5. Нет Замените Усилитель силового тормоза в соответствии с Сервисной информацией. См. " ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ, СНЯТИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА, ВЫПОЛНИТЕ. (ref-465922-S03895856502012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверить FOR VACUUM давление сигнал CHANGE Включите зажигание. Снимите вакуумный датчик давления с усилителя. Подключите вакуумный насос к вакуумному датчику давления. Приложите вакуум к вакуумному датчику давления и следите за изменением сигнала. Изменяется ли сигнал напряжения на сканирующем инструменте при приложении вакуума? Да Перейдите к 6. Нет Замените силовой тормоз Усилитель в соответствии с служебной информацией. См. " ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ, СИЛОВОГО ТОРМОЗА, ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-465922-S03895856502012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверить тормоз Усилитель проверить клапан Снимите обратный клапан усилителя тормозов. Подайте вакуум на сторону усилителя обратного клапана. Поддерживает ли вакуум обратный клапан усилителя тормозов? Да Перейдите к разделу 7. Нет Замените силовой усилитель тормозов в соответствии с сервисной информацией. См. " УСИЛИТЕЛЬ, СИЛОВОЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-465922-S03895856502012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ Переустановите обратный клапан усилителя тормозов. Подайте вакуум на усилитель тормозов. Тормозной усилитель удерживает вакуум? Да Перейдите к разделу 8. Нет Замените силовой усилитель тормозов в соответствии с сервисной информацией. См. " УСИЛИТЕЛЬ, СИЛОВОЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-465922-S03895856502012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электронный вакуумный насос. Работал ли электрический вакуумный насос? Да Перейти к 9. Нет Выполните процедуру диагностики P258A. См. " P258A- ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ВАКУУМНОГО НАСОСА ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-466012-S30150407002012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
Модуль антиблокировочная система (ABS) (ABS) Выключите зажигание в положение блокировки. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Проверьте соответствующий жгут проводов. Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ БЛОКИРОВКИ. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S01218171392012042300000)(ref-465938-S03733503082012042300000)

Схема №376

Рис. 376: P2302-КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 1 ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ - НЕДОСТАТОЧНАЯ ИОНИЗАЦИЯ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Коды неисправностей P1593 TO P2302: Диагностика Dodge Durango III

Диагностический тест

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Другие статьи — Коды неисправностей P1593 TO P2302

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!