Коды неисправностей P2305 TO U1449: Прочее Dodge Durango III

При контроле

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Как установить условия

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) Проверка выходного контура реле ASD Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте выходную цепь реле (F344) ASD в цепи на штепсельном разъеме питания. Горит? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к источнику 12 вольт, проверьте цепь (K17) или (K85) катушки управления № 2. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K17) ИЛИ (K85) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ № 2 замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем силового кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K17) или (K85) управления катушкой № 2 в разъеме силового кабеля Coil on. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (xtag4) цепи силового кабеля Ag2 или T. K17 K85 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K17) ИЛИ (K85) катушка управления питанием № 5.0 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАБЕЛЕМ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент No xtx2, комплект измерения, 38). 8815A K17 K85 8815A K17 K85 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №451

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 Вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №452

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) Проверка выходного контура реле ASD Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте выходную цепь реле (F344) ASD в цепи на штепсельном разъеме питания. Горит? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к источнику 12 вольт, проверьте цепь (K18) или (K93) катушки управления № 3. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K18) ИЛИ (K93) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ № 3 замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем силового кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между " землей " и цепью (K18) или (K93) управления катушкой № 3 в разъеме кабеля включения катушки. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (xtag4) цепи питания Выполнить Аг3 или K18 K93 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K18) ИЛИ (K93) катушка управления питанием № 3 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № xtag2, комплект измерения, 38). 8815A K18 K93 8815A K18 K93 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №453

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 Вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №454

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (F344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме питания. Горит ярко? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, проверьте цепь (K15) управления катушкой № 4. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K15) COIL управление № 4 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K15) Coil управление № 4 в разъеме жгута COIL ON. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K15) Coil управление № 4. Выполните тест POWERERTRAIN No. (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K15) COIL управление № 4 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K15 8815A K15 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №455

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 Вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №456

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (F344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме питания. Горит ярко? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовому источнику питания, проверьте цепь (K16) катушки управления № 5. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K16) COIL управление № 5 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K16) Coil управление № 5 цепь in the COIL ON SHOOTED? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K16) Coil управление № 5 цепь. (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K16) COIL управление № 5 цепь Turn the зажигание off. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K16 8815A K16 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №457

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 Вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №458

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (F344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме питания. Горит ярко? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, проверьте цепь (K10) управления катушкой № 6. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K10) COIL управление № 6 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7. Измерьте сопротивление между землей и (K10) Coil управление № 6 цепь in the COIL ON (катушка на штекерном жгуте). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) coil управление № 6 цепь. Выполните Питание TRAIN GO проверка. K10 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K10) COIL управление № 6 цепь Turn the зажигание off. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению выводов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K10 8815A K10 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №459

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 Вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (F344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме питания. Горит ярко? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к источнику 12 вольт, проверьте цепь (K97) катушки управления № 7. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K97) COIL управление № 7 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K97) Coil управление № 7 в разъеме жгута Coil on. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K97) Coil управление № 7. Выполните проверку POWERTRAIN NO. (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K97) COIL управление № 7 цепь Turn the зажигание off. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Тестирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K97 8815A K97 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №464

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 Вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания является неправильным, слишком коротким или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №465

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. (F344) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (F344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме питания. Горит ярко? да Перейдите к разделу 3. F344 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, проверьте (K98) катушку управления № 8 контур. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние контрольной фары при прокрутке двигателя? Ярко мигает. Перейти к 4. Постоянно включен. Перейти к 5. Выключен постоянно. Перейти к 6.
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Выключите зажигание. Снимите свечу (и) в соответствии с сервисной информацией. Проверьте свечу (и) на наличие следующих условий: Трещины Угольный след Замените посторонний материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Замените свечу зажигания обратитесь к сервисной информации. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K98) COIL управление № 8 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K98) COIL управление № 8 в разъеме жгута Coil on. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K98) Coil управление № 8. Выполните тест POWERTRAIN NO. (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K98) COIL управление № 8 цепь OFF. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проверять сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить блок управления силовым агрегатом Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K98 8815A K98 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. Проверка системы управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №466

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Обороты двигателя достаточно высоки, чтобы обеспечить достаточный выходной ток генератора для удовлетворения электрических нагрузок.

Измеренное напряжение батареи меньше, чем целевое зарядное напряжение, во время работы двигателя в течение калибруемого количества времени. Отказ одного отключения. Загорится свет генератора.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №467

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте транспортное средство на наличие перемежающихся компонентов, которые могут превысить мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. Выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и запишите соответствующие данные стоп-кадра для P2503. С помощью инструмента сканирования, erase dcs. Запустите двигатель. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В +: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включен, двигатель не работает. Измерьте напряжение между выходным зажимом генератора В + и батареей + Пост. Запустите двигатель. Напряжение выше 0,4 А Трат и выполните ремонт цепи? (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Зонд (K125) Инструмент сканирования генератора Схема управления электрическим жгутом в разъеме электрического жгута генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид не может быть разрешен для приведения в действие. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-465960-S22976153212012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
4. Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка блока управления силовым агрегатом. Проверка блока управления силовым агрегатом. Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка блока управления силовым агрегатом. Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Устранение любых поврежденных, пробитых, пробитых, пробитых, пробитых, пробитых или частично пробитых и частично пробитых проводов. Проверка. Проверка или поврежденных проводов. Проверка. Проверка или Поврежд. Проверка енные провода. Проверка енные, Проверка или Поврежденные, Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка - Проверка - Проверка - Проверка енные, Проверка - Проверка - Проверка - Проверка енные, Проверка - (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об/мин.

Показание напряжения цепи считывания напряжения генератора переменного тока В + превышает показание цепи считывания напряжения батареи В +. Клемма выхода генератора не подключена к аккумулятору B + пост. одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха более 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания и напряжение аккумулятора более 10 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №468

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Обратитесь ция не может привести к серьезной травме. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. Выключите систему зажигания. Выключите зажигание. Отключите цепь зажигания. Выключите цепь освещения. ОСТОРОЖНО. Не используйте цепь освещения. Проверьте цепь освещения. Проверьте цепь освещения. Проверьте цепь освещения. Выключите цепь освещения. Проверьте цепь освещения. Проверьте цепь освещения. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. С помощью 12-вольтовой лампы, подключенной к системе массы. 8815A F202 (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Выполните любые технические бюллетени по обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S11460167372012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Показания датчика O2 на стороне блока 1 указывают на обедненное состояние в 4-цилиндровом режиме. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностирования расшифровка кода ошибки диагностируйте любые ошибки. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. Питание СОЛЕНОИДА № 1. Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS № 1. Отсоедините соленоид MDS № 1. Включите зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z908) цепи массы, проверьте (K451) цепь управления соленоидом MDS № 1. (ref-466029-S26275093572012042300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте цепь массы (Z908) в кабельном разъеме соленоида № 1 MDS. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраняйте обрыв в цепи массы (xtagxt2). Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА " Z908 (ref-466029-S26275093572012042300000)
4. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи управления (K451) Соленоид MDS № 1 в разъеме соленоида MDS № 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag2) Цепь Ms. K451 (ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) соленоидом MDS № 1 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS № 1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Соленоиде питания MDS Перейдите к схеме управления № 1. K451 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K451) Проверка электромагнита MDS № 1 Цепь управления разомкнута: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите коробку выводов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект, NGC, 38 позиция) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (xtag2) K451 8815A K451 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

РМР не расцепляется для цилиндра 1. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №474

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любую неисправность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ СПМ НА СОЛЕНОИД МДС (C140) Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута МДС. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы установите перемычку от (Z908) цепи массы и (K451) цепи управления соленоидом MDS No1 в разъем C140 жгута (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите соленоид MDS № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольный свет должен быть освещенным и ярким, пропорциональным максимальному рабочему циклу, допускаемому сканирующим инструментом. Например, если сканирующий инструмент допускает 100% срабатывание, яркость должна быть такой же яркой, как и при прямом подключении к аккумулятору. Если сканирующий инструмент допускает срабатывание максимум на 25%, яркость должна быть на 25% ярче, чем при прямом подключении к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа соответствующим образом во время включения? Да, перейти к 3. No Go To 4.
3. ? Проверка электромагнита MDS ° 142. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z908) цепью массы и (K451) соленоидом MDS ° № 1? Цепь управления в разъеме жгута C140 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать указанные ниже значения температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. MDS SOLENOID температура VALUE - MINIMUM US RESISTANCE C -??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? C140 (ref-466029-S26275093572012042300000)
4. (Z908) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (Z908) масса в разъеме жгута C140 (блок управления силовым агрегатом сторона). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраняйте обрыв в цепи массы (Z908). Обратитесь к ТЕСТPOWERTRARARAIN. (ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА PCXM) Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и (K451) цепью управления соленоидом MDS № 1 в разъеме жгута C140. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? да Устранить Короткое замыкание на массу в цепи (xtx3) K451 C140 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K451) Проверка блока питания MDS. Проверка блока питания PCX5. Цепь управления открыта (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку блока питания блок управления силовым агрегатом. Проверка блоков питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок питания блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K451 C140 8815A K451 C140 (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
7. СОЛЕНОИД MDS СОЛЕНОИД 1 Выключите зажигание. Удалите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид не может быть активирован. С помощью инструмента сканирования активируйте соленоид MDS 1. Вы можете почувствовать и услышать соленоид, приводящий в действие? Да Для удаления. (ref-465934-S42536055632012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
8. ПРОВЕРКА ХОДА МАСЛА Выключите зажигание. Снимите оба электромагнита на блоке 1 двигателя. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". Снимите головку цилиндра блока 1 в соответствии с сервисной информацией. Извлеките подъемники из левого блока двигателя. Проверьте масляные проходы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Есть ли проходы, заблокированные? Да Очистите масляные проходы. (ref-465934-S42536055632012042300000)(ref-465934-S33068081012012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465934-S04795380342012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

При обнаружении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправности в цепи управления соленоидом. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностирования расшифровка кода ошибки диагностируйте любые ошибки. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. Электромагнит MDS № 4 должен быть подключен к источнику питания. Проверьте, что электромагнит не подключен. 3. Получите доступ к электромагниту MDS № 4. Отсоедините электромагнит MDS № 4. Зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную к (Z903) заземлению, измерьте (K452) электромагнит MDS № 4. (ref-465934-S42536055632012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
3. (Z903) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте цепь массы (Z903) в кабельном разъеме соленоида MDS № 4. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраняйте обрыв в цепи массы (xtagxt2). Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА ". ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО " Z903 (ref-466029-S26275093572012042300000)
4. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K452) Соленоид MDS № 4 Цепь управления в разъеме жгута соленоида MDS № 4. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) MDS. K452 (ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Соленоидом MDS № 4 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS № 4. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Соленоид питания MDS Перейдите к цепи управления 4. K452 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K452) Проверка питания электромагнита MDS № 4 Цепь управления разомкнута. Внимание! Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите коробку выводов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K452) Цепь MDS 8815A K452 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления силовым агрегатом. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465934-S42536055632012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

РМР не расцепляется за цилиндр 4. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностирования расшифровка кода ошибки диагностируйте любые ошибки. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. Электронагреватель MDS № 6 должен быть подключен к источнику питания. Проверьте, что электронагреватель не подключен к источнику питания. Проверьте, что электромагнит MDS № 6. Отсоедините электромагнит MDS № 6. Включите зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z908) заземлению, проверьте (K453) электромагнит MDS № 6. (ref-465934-S42536055632012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте цепь массы (Z908) в кабельном разъеме соленоида MDS № 6. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраняйте обрыв в цепи массы (xtagxt2). Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". ПРОВЕРКА " Z908 (ref-466029-S26275093572012042300000)
4. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K453) Соленоид MDS № 6 Цепь управления в разъеме соленоида MDS № 6. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в (xtag2) Цепи MIN. K453 (ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K453) Соленоид МДС № 6 Цепь управления в соединителе жгута соленоида МДС № 6. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Электромагнит питания МДС № 6 Выполните проверку цепи управления. K453 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K453) Проверка питания электромагнита MDS № 6 Цепь управления разомкнута: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите коробку выводов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект, NGC, 38 позиция) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K453) 8815A K453 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

РМР не расцепляется за цилиндр 6. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностирования расшифровка кода ошибки диагностируйте любые ошибки. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-466029-S27099658822012042300000)
2. MDS SOLENOID проверка tool № 7. Включите питание. Проверьте питание. 7. Получите доступ к соленоиду MDS. 7. Отключите соленоид MDS. Включение зажигания, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z908) заземлению, измерьте (K454) соленоид MDS. (ref-465934-S42536055632012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z908) в разъеме жгута соленоида MDS № 7. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z908). Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ". ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ". (ref-466029-S26275093572012042300000)
4. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K454) Соленоид MDS № 7 Цепи управления в разъеме жгута соленоида MDS № 7. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в (xtag2) Цепи Ms. K454 (ref-466029-S26275093572012042300000)
5. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоидом МДС № 7 Цепь управления в соединителе жгута соленоида МДС № 7. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Соленоид питания МДС № 7 Выполните проверку цепи управления. K454 (ref-466029-S26275093572012042300000)
6. (K454) Проверка питания электромагнита MDS № 7 Цепь управления разомкнута Предупреждение: Не тестируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите коробку выводов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (xtag2) MDS K454 8815A K454 (ref-466029-S26275093572012042300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

РМР не расцепляется для цилиндра 7. Неисправность двух срабатываний.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Показания датчика O2 на стороне блока 2 указывают на обедненное состояние в 4-цилиндровом режиме. Одна неисправность отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от электрического модуля переключения передач (ESM) (узел рычага переключения передач) в течение приблизительно 500 мс.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) не получает сообщение модуля управления приводом (FDCM) по шине CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение SKREEM по цепи CAN C в течение семи секунд подряд. Цепь постоянно контролируется.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт.

Неверное программное обеспечение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

U110A-LOST связь с SCM (SAS)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 Вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления Powetrain (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение датчика угла поворота (SAS) по цепи CAN C в течение семи секунд подряд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

U110C-LOST сообщение об уровне топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

U110E-LOST сообщение о температуре окружающей среды

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от TIPM. Схема постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

U110F-LOST сообщение об объеме топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал давления кондиционер по шине CAN C от TIPM. Схема постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение шины от модуля круиз-контроля в течение определенного времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Зажигание включено.

Сообщение об уровне топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Схема постоянно контролируется.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 Вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 Вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 Вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт, а время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля ACC.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-466029-S08740267862012042300000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Эта ошибка устанавливается, когда сообщение ERS не принято или недействительно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей (см. раздел " ПРОЦЕДУРА NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE "). (ref-465984-S22745077142012042300000)