Как разобрать C635 DDCT автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта
ПримечаниеПри замене компонента корпуса или вала внутреннего редуктора необходимо заменить все конические подшипники и обоймы, чтобы правильно выбрать прокладку подшипника. Обратитесь к процедурам токарного момента, чтобы определить правильный выбор прокладки.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
- Слейте жидкость из коробки передач, как описано в разделе " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646234-S09615951772014072800000)
- Снимите двойное сцепление в сборе.
- Отсоедините электрическое соединение (1) для рабочего цилиндра нечетной передачи.
- Отсоедините электрические соединители корпуса клапана 1.
- Отсоедините электрическое соединение (1) для датчика давления с равномерной передачей.
- Отсоедините электрическое соединение (2) для датчика положения селектора передач.
- Отсоедините электрическое соединение (1) для датчика давления блока гидропитания.
- Отсоедините электрическое соединение (2) для сенсорного модуля.
- Отсоедините электрическое соединение (1) для датчика положения парковки.
- Отсоедините жгут проводов от трансмиссия.
- Снимите гидролинию (1) рабочего цилиндра нечетной передачи с корпуса клапана.
- Снимите зажим 2 крепления гидролинии рабочего цилиндра нечетной передачи и утилизируйте.
- Снимите гидравлическую линию рабочего цилиндра нечетной передачи с фиксатора (1).
- Снимите гидролинию рабочего цилиндра нечетной передачи.
- Отверните болты (1) рабочего цилиндра нечетной передачи.
- Снимите рабочий цилиндр (1) нечетной передачи.
- Установить (спец. инструмент № 10331-1, Съемник, Уплотнение) в (спец. инструмент № 10331-2, Рукав).
- Привинтите (специальный инструмент № 10331-2, муфта) к уплотнению и затяните болт, чтобы извлечь внутреннее ровное масляное уплотнение зубчатого колеса.
- Отверните винты датчика положения парковки (2).
- Снимите датчик положения парковки (1).
- Снимите уплотнение вала системы парковки и втулку в сборе (1).
- Снимите болты поддона доступа системы парковки (1) и снимите поддон.
- Отверните болты 1 крепления парковочной системы.
- Снимите вал системы парковки в сборе (1).
- Слейте жидкость из бачка (1).
- Снимите два крепежных болта резервуара.
- Снимите бачок с гидравлической жидкостью (1), снимите и утилизируйте бачок с уплотнительным кольцом.
- Отсоедините и снимите четную передачу гидролинии рабочего цилиндра.
- Снимите и отсоедините трубопроводы (1, 2 и 3) от корпуса клапана и блока гидропитания.
- Отверните болт 1 блока гидропитания.
- Отверните винты крепления накладки аккумулятора (1) и блока гидропитания (2, 3).
- Снимите блок гидропитания 1.
- Отверните оставшиеся семь болтов корпуса клапана (1) и снимите корпус клапана.
- Отсоедините гидравлический фитинг от пластикового фиксатора (2) снаружи футляра, освободив язычки и втолкнув фитинг в футляр.
- Выверните болты (1) и снимите рабочий цилиндр с прикрепленной линией.
- Снимите масляное уплотнение входного вала (1) с помощью винтового или крюкового съемника.
- Снимите стопорный болт (1) паразитного зубчатого колеса заднего хода.
- Снимите длинные болты корпуса (1) и короткие болты корпуса (2).
- Аккуратно отделите половинки корпуса от половинки со стороны шестерни (1) и половинки со стороны корпуса раструба.
- Снять направляющую шестерню заднего хода в сборе (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Вилку переключателя передач и штифт можно снять в сборе.
- Снимите шкворень вилки переключения передач 2-4-5-R (1).
- Снимите вилку переключателя передач 2-4-5-R в сборе (2).ПРИМЕЧАНИЕ: Вилку переключателя передач и штифт можно снять в сборе.
- Снимите шкворень вилки переключения 1-3-6 (2).
- Снимите вилку переключателя 1-3-6 в сборе (1).
- Извлеките валы (1) как группу.
- Отверните болты пластины качения подшипника (1) и снимите пластину кольца подшипника.
- Снимите узел дифференциала.
- Снять боковую обойму подшипника качения (2) с помощью (специального инструмента # C-637, молоток скольжения, универсальный) и (специального инструмента # 9664, съемник, чашка подшипника) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент (специальный инструмент # D-111, монтажник, чашка подшипника) показан на иллюстрации, все остальные инструменты аналогичны по назначению.
- Снимите подшипниковые стаканы с монтажной пластины обоймы с помощью подходящего пресса и инструментов следующим образом: (специальный инструмент # D-111, установщик, подшипниковый стакан) (3) (специальный инструмент # 10302, установщик, подшипниковый стакан) (1) (специальный инструмент # 9948-4, установщик, втулка) (2) ПРИМЕЧАНИЕ: Не выбрасывайте прокладку, так как она будет использоваться в качестве отправной точки для процесса регулировки предварительной нагрузки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Боковая сторона корпуса, показанная на иллюстрации, со стороны колокола.
- Снимите кольцо подшипника со стороны картера (1) и регулировочную прокладку, используя (специальный инструмент # C-637, молоток скольжения, универсальный), (специальный инструмент # 9664, съемник, кольцо подшипника) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Документируйте расположение каждой регулировочной прокладки и кольца подшипника, поскольку они будут использоваться в качестве отправной точки для процесса регулировки предварительной нагрузки подшипника.
- Снимите манжеты (2) и регулировочные прокладки подшипника боковой шестерни картера (специальный инструмент # C-637, молоток скольжения, универсальный) (специальный инструмент # 9664, съемник, манжета подшипника) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний конец смазочного канала (1) устанавливается под металлический масляный канал (2).
- Снимите смазочный канал (1), потянув вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляные каналы прикреплены к корпусу и могут потребовать некоторой шлифовки перед снятием.
- Удалите маслопроводы выходного вала (1) из корпуса с помощью соответствующей отвертки или аналогичного приспособления. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
- Снимите уплотнение (я) оси (3), используя (специальный инструмент # 6341A, Remover, Seal) (2) и (специальный инструмент # C-637, Slide Hammer, Universal) (1).
Как собрать C635 DDCT автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли заменяются только подшипники и обоймы, а остальная часть трансмиссии является оригинальной, заводские прокладки выбора предварительной нагрузки подшипника должны быть адекватными для достижения надлежащей предварительной нагрузки подшипника. Если корпус, вал зубчатой передачи или картер дифференциала заменяется, процедура предварительной нагрузки подшипника с новыми подшипниками и обоймами должна быть выполнена для определения правильного выбора прокладок.
ПримечаниеПеред сборкой трансмиссии тщательно очистите корпус и внутренние компоненты подходящим растворителем. Соберите валы-шестерни и дифференциал. Установите кольца подшипников в корпус, если подшипники заменяются. Если заменяется новый вал-шестерня или компонент корпуса, выполните процедуру предварительного натяга подшипника, чтобы определить надлежащую толщину, выберите прокладки для установки для достижения надлежащего предварительного натяга подшипника.
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
- Установить дифференциал в раструб со стороны картера коробки передач.
- Поместите пластину качения подшипника со стороны раструбного корпуса трансмиссия.
- Установите и затяните пальцами крепежные болты с одной стороны до десяти. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного затягивания пластины подшипника необходимо использовать следующие шаги и подэтапы. Болты 2, 3, 4 имеют другой размер.
- Используя последовательность и крутящие моменты в порядке, показанном на иллюстрации, затяните универсальные болты крепления пластины обоймы следующим образом: Последовательно затяните болты 10, 7, 5, 9, 1-20 НМ (15 фут.лб.). Последовательно затяните болты 2, 4, 3-25 НМ (18 фут.лб.). Последовательно затяните болты 6, 8-80 НМ (59 фут.лб.). Последовательно затяните болты 10, 7, 5, 9, 1-80 НМ (59 фут.лб.). C-4171
- Установите новые кольца подшипника на пластину с помощью следующих инструментов: Для кольца подшипника вала шестерни 1-3-6 используйте (специальный инструмент № 10302, Installer, Подшипник Cup) (1). Для кольца подшипника вала шестерни 2-4-5-R используйте (специальный инструмент № D-111, Installer, Подшипник Cup). (2) Для кольца подшипника главного вала используйте (специальный инструмент № D-129, Installer, Подшипник Cup) (3).
- Установить валы (1) группой.
- Установите вилку переключателя передач 2-4-5-Р в сборе (2), установите шкворень (1).
- Установите вилку переключателя передач 1-3-6 в сборе (1), установите шкворень (2).
- Установите промежуточный редуктор заднего хода в сборе.
- Установите канал смазки.
- Убедитесь, что установочный штифт маслопровода (1) находится в установочном отверстии (2).
- Установите на корпус соответствующую прокладку (1).
- Установите обе обоймы подшипника противоположного вала на корпус, используя (специальный инструмент # L-4520, Installer, Seal / Cup) и (специальный инструмент # 6446, Installer, Подшипник). (Зубчатая передача 1-3-6 показана на иллюстрации 2-4-5-R аналогичная).
- Установить обойму подшипника входного вала с помощью (специального инструмента № 10305, Установщик, Чашка дифференциального подшипника).
- Установите масляные каналы вала зубчатой передачи. Используя соответствующий дрейф (1), установите (2) каналы на корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Половины корпуса должны быть собраны в течение 15 минут после нанесения анаэробного герметика. Не допускайте контакта трансмиссионного масла или любых других смазочных материалов с герметиком в течение не менее одного часа после сборки половинок корпуса.
- Нанесите на уплотнительную поверхность корпуса валик Mopar ® прокладка Maker шириной 2-3 мм.
- Установите половинку бокового картера зубчатой передачи (1) на половинку картера картера колокола. ВНИМАНИЕ: Имеются три коротких болта, которые должны быть установлены в надлежащее положение (2). Если сюда поставить и затянуть длинные болты, то это приведет к повреждению картера.
- Установите длинные болты корпуса (1) и короткие болты корпуса (2) и затяните до 28 Н.м (21 фут / фунт), используя последовательность пересечений.
- Наложите стопорную накладку и установите стопорный болт холостого хода заднего хода (1), используя следующий процесс. Удалите оставшиеся следы оригинальной стопорной накладки с помощью проволочной щетки или эквивалентной ей. Очистите резьбу денатурированным спиртом и дайте высохнуть. Нанесите стопорную накладку с помощью фиксатора с резьбой Mopar. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов).
- Нанесите на уплотнительную поверхность корпуса валик Mopar ® прокладка Maker шириной 2-3 мм.
- Установите корпус клапана на коробку передач, затяните крепежные детали до 20 Н · м (15 футов / фунт).
- Установите блок гидропитания на фиксирующие втулки.
- Установите крепежные детали для ремня аккумулятора (1), затяните до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
- Установите болты (3) и затяните до 20 Н · м (15 футов / фунт).
- Установите болт (2) и затяните до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Установите болт (1) и затяните до 20 Н · м (15 футов / фунт).
- Подсоедините трубопроводные фитинги и затяните до 16 Н · м (12 футов / фунт).
- Подсоедините гидравлическую линию к гидравлическому силовому блоку и затяните ее до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
- Используйте (специальный инструмент № 10350, Протектор, Уплотнение нечетной шестерни) для защиты масляного уплотнения входного вала нечетной шестерни от резьбы ведомого цилиндра.
- Установите рабочий цилиндр 1 сцепления нечетной передачи.
- Установить болты (1) ведомого цилиндра муфты нечетной передачи и затянуть до 10 Н · м (89 дюйм фунт.).
- Положение (спец. инструмент № 10304-1, Протектор, Уплотнение) (1) над входным валом.
- С помощью (специального инструмента № 10304-2, Installer, Seal) (1) поместите уплотнение на защитное устройство и установите масляное уплотнение входного вала.
- Положение (1) (специальный инструмент № 10309-1, протектор, входной вал нечетной передачи) над внутренним входным валом.
- Используя (специальный инструмент № 10309-2, Installer, сальник) (1), расположите уплотнение над защитным устройством и установите внутреннее масляное уплотнение входного вала.
- Установите четный цилиндр привода (1) и затяните крепежные детали до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов). Присоедините подводящий трубопровод (2) к пластиковому штуцеру.
- Установите и отрегулируйте двойное сцепление в сборе. См. разделы " ЦИЛИНДР, ВЕДОМОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ, УСТАНОВКА " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646231-S21266678342014072800000)(ref-646231-S14663358572014072800000)
- Установите новое уплотнительное кольцо на резервуар для гидравлической жидкости (1) и установите на коробку передач.
- Установить болты и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Подсоедините гидравлическую линию исполнительного цилиндра четной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что парковочная собачка находится в нейтральном положении.
- Установите систему парковки в сборе (1).
- Установите сборные болты системы парковки (1). Затяните болты до 28 Н.м (21 фут / фунт).
- Установите поддон для доступа к парковочной системе и затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов).
- Установите уплотнение вала парковочной системы и втулку в сборе / корпус (1).
- Установите датчик стояночного положения 1.
- Установите винты датчика стояночного положения (2) и затяните до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
- Подсоедините электрическое соединение (1).
- Установите гидролинию рабочего цилиндра нечетной передачи на фиксатор 1.
- Нажмите на зажим (2) в закрытом положении.
- Установите жгут проводов на трансмиссия.
- Подсоедините электрическое соединение (1).
- Подсоедините электрическое соединение (1) к датчику давления электрогидравлической установки.
- Подсоедините электрическое соединение (2) для сенсорного модуля.
- Подсоедините электрическое соединение (1) для датчика давления с равномерной передачей.
- Подсоедините электрическое соединение (2) для датчика положения селектора передач.
- Подсоедините электрические соединения к корпусу клапана.
- Установить правое и левое уплотнения оси, смотри " УПЛОТНЕНИЕ, ВАЛ ПРИВОДА ОСИ, МОНТАЖ ". (ref-646234-S39101629622014072800000)
- Подсоедините электрическое соединение (1) для рабочего цилиндра нечетной передачи.
ПримечаниеРезьба на удерживающем болте левая. Не используйте болт повторно.
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
- Снимите фиксатор левой резьбы 1, болт утилизируйте.
- Снимите подшипник (1) и первую шестерню (2) с помощью (специального инструмента # 8254, Installer, Grommet) (3) и (специального инструмента # 1130, Splitter, Подшипник / передача) (4).
- Снимите игольчатый подшипник 1 первой передачи.
- Снимите с вала третью передачу, синхронизатор третьей передачи и фиксатор (1), используя (специальный инструмент # 8254, Монтажник, Втулка) и (специальный инструмент # 1130, Сплиттер, Подшипник / Шестерня).
- Снимите игольчатый подшипник 1.
- Снимите заклинивающую собачку (1) с помощью (специального инструмента # 8254, Установщик, Втулка) и (специального инструмента # 1130, Сплиттер, Подшипник / Шестерня).
- Снимите пластмассовую шайбу 1.
- Снимите узел ступицы синхронизатора и проставку (1) с помощью (специального инструмента № 1130, сплиттер, подшипник / шестерня).
- Снимите игольчатый подшипник 1.
- Снимите упорное кольцо переднего подшипника (1).
- Снимите передний подшипник (1) с помощью (специального инструмента № 8254, Монтажник, Втулка) (2) и (специального инструмента № 1130, Сплиттер, Подшипник / Шестерня) (3).
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
- Установите подшипник (1), используя (специальный инструмент # C-3095-A, Installer, Подшипник) (2).
- Установите на вал 1 стопорное кольцо.
- Установите игольчатый подшипник 1.
- При сборке проверьте посадку опорных лепестков кольца синхронизатора в подходящие корпуса втулки синхронизатора.
- Установить шестерню шестой скорости и синхронизатор на вал, используя (специальный инструмент # C-3095-A, Установщик, Подшипник).
- Установите пластмассовую шайбу.
- Установить заклинивающую собачку с помощью (специальный инструмент # C-3095-A, Installer, Подшипник).
- Установить упорную шайбу (1), проставку (2) с помощью (специальный инструмент # W-262, монтажник, подшипник).
- Установите игольчатый подшипник 1.
- Установите третью шестерню 1.
- Используя (специальный инструмент # C-3095-A, Installer, Подшипник) (2), и подходящий пресс установите синхронизатор третьей передачи (3).
- Установите первую втулку зубчатой передачи (1) на вал с помощью специального инструмента # W-262, Installer, Подшипник.
- Установите игольчатый подшипник 1.
- Совместив лепестки, установите первую шестерню (1) на игольчатый подшипник.
- Используя (специальный инструмент # W-262, Installer, Подшипник) (2) и подходящий пресс установите подшипник (3).
- Установите новый стопорный болт и затяните его до 110 Н.м (81 фут / фунт).
ПримечаниеРезьба на удерживающем болте левая. Не используйте болт повторно.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
- Снимите болт 1, болт утилизируйте.
- Снимите задний подшипник и шестерню заднего хода (1) с вала, используя (специальный инструмент # 8254, Монтажник, Втулка) (2) и Разделитель подшипников / шестерен (специальный инструмент # 1130, Разделитель, Подшипник / Шестерня) (3).
- Снимите пятую передачу и ступицу синхронизатора (1) с выходного вала (2) с помощью (специального инструмента # 8254, Установщик, Втулка) и (специального инструмента # 1130, Сплиттер, Подшипник / Шестерня) (4)
- Снимите игольчатый подшипник 1 пятой передачи.
- Снимите синхронизатор второй / четвертой передач, ступицу и фиксатор (1) с помощью (специального инструмента # 8254, Установщик, Втулка) и (специального инструмента # 1130, Сплиттер, Подшипник / Шестерня) (3).
- Снимите игольчатый подшипник второй / четвертой передачи (1).
- Снимите упорное кольцо переднего подшипника (1).
- Снимите передний подшипник (1) с помощью (специальный инструмент № 1130, сплиттер, подшипник / шестерня).
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
- Установить передний подшипник (1), используя (специальный инструмент # C-3095-A, Установщик, Подшипник) (2).
- Установите стопорное кольцо 1.
- Установите игольчатый подшипник 1.
- Установить четвертую шестерню и ступицу синхронизатора второй / четвертой передач (1), используя (специальный инструмент # C-3095-A, Installer, Подшипник) (2).
- Установить вторую втулку зубчатой передачи (1) на вал с помощью (специального инструмента # W-262, Установщик, Подшипник) (2).
- Установите игольчатый подшипник 1 второй передачи.
- Установите на вал вторую шестерню 1.
- Установите вторую проставку шестерни / упорную шайбу 1.
- Установить втулку пятой передачи (1) на вал с помощью (специального инструмента # W-262, Установщик, Подшипник) (2).
- Установите игольчатый подшипник 1 пятой передачи.
- Установите пятую передачу и ступицу синхронизатора (1) на вал с помощью (специального инструмента # C-3095-A, Установщик, Подшипник) (2).
- Установить втулку шестерни заднего хода (1), используя (специальный инструмент # W-262, Установщик, Подшипник) (2).
- Установите игольчатый подшипник 1 заднего хода на вал.
- Установите на вал шестерню заднего хода 1.
- Установите задний подшипник (1) на вал с помощью (специального инструмента # W-262, Установщик, Подшипник) (2).
- Установите новый стопорный болт (1) и затяните его до 110 Н.м (89 фут-фунтов).
Схема №488
Схема №489
Схема №490
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите центральную напольную консоль согласно " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S27686239062014072800000)
- Освободите замок соединителя проводов и отсоедините соединитель проводов ПРНД от узла переключения.
- Отсоедините конец троса переключения передач (2) от штифта под узлом переключения передач (3).
- Освободите фиксатор корпуса троса переключения передач и отсоедините трос от узла переключателя передач.
- Отверните гайки, удерживающие переключатель передач на полу.
- Отделите переключатель передач от автомобиля.
ПримечаниеАккумулятор содержит фреон, утилизируйте должным образом.
- Снимите аккумулятор 1.
- Снимите трубопровод аккумулятора (2).
- Снимите маслопровод высокого давления (3).
- Снимите фильтр в сборе 4.
- Снимите насос 5.
- Снимите двигатель (6).
- Установите аккумулятор 1, надежно затяните.
- Установите трубу аккумулятора (2), затяните до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
- Установите масляную трубу высокого давления (3), затяните до 16 Нм (12 футов фунтов).
- Установите фильтр в сборе (4), надежно затяните винты и надежно затяните латунный фитинг.
- Установите насос (5), надежно затяните болты.
- Установите двигатель 6, надежно затяните болты.
- Снимите два крепежных элемента и снимите датчик положения переключателя передач (3).
- Снимите датчик давления (5) концентрического рабочего цилиндра (CSC) с ровной шестерней.
- Снимите датчик линейного давления (6).
- Отпустите фиксатор и снимите выходную трубу масла нечетной передачи CSC. (7).
- Снимите трубу (12) отвода масла из ЦОП нечетной передачи.
- Снимите крепеж и снимите соленоиды 8, 9, 10, 11 и 13.
- Установить датчик положения переключателя передач (3), установить два крепежных элемента и затянуть до 6 Н.м (53 дюйм фунт).
- Установите датчик давления (5) и затяните его до 16 Н · м (12 футов фунтов).
- Установите датчик линейного давления (6) и затяните его до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
- Установите выходной маслопровод CSC нечетной передачи (7) и закрепите фиксирующий зажим.
- Установите выходной маслопровод CSC с нечетным зубчатым колесом (12) и затяните до 16 Н · м (12 футов фунтов).
- Установить соленоиды (8, 9, 10, 11 и 13), установить крепеж и затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунт).