Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/6F24 автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

6F24 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Dart PF

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 67 иллюстраций ~14 мин чтения

Как разобрать 6F24 автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Подготовьте рабочую зону, которая является чистой и достаточно большой, чтобы организовать компоненты корпуса клапана, когда они очищаются и проверяются и откладываются для установки во время сборки корпуса клапана. Расположите компоненты клапана и соленоиды в порядке и направлении, в котором они будут установлены, чтобы обеспечить надлежащее функционирование после завершения работы.

1 = Наружный корпус клапана
2 = Электромагнитный клапан VFS Nh
3 = двухпозиционный электромагнитный клапан
4 = Электромагнитный клапан VFS Nh
5 = Электромагнитный клапан VFS Nl
6 = Регулирующий клапан избыточного давления
7 = Клапан регулирования давления под приводом
8 = 2-6 Клапан регулировки тормозного давления
9 = Регулирующий клапан давления 3-5-R
10 = Регулировочные винты
11 = редукционный клапан
12 = Регулирующий клапан
13 = Втулка регулятора
Схема №49
1 = Корпус среднего клапана
2 = Стопорные пластины
3 = Ручной клапан
4 = Регулировочный винт
5 = редукционный клапан -2
6 = Регулирующий клапан гидротрансформатора
7 = Переключающий клапан повышенной передачи и низкого реверса
8 = Клапан реле избыточного давления
9 = 3-5-R и 2-6 Обратный клапан тормоза
10 = Переключающий клапан заднего хода
11 = Муфта управления давлением гидротрансформатора
12 = Вилка управления гидротрансформатором
13 = Клапан регулирования давления гидротрансформатора
14 = Клапан реле давления 3-5-R
15 = 2-6 Клапан переключения тормозного давления
16 = Клапан реле давления под приводом
Схема №50
1 = Внутренний корпус клапана
2 = Аккумуляторная плита
3 = Аккумулятор 2
4 = Аккумулятор 1
5 = Демпфирующий клапан (красный 2)
6 = Аккумулятор 3
7 = Аккумулятор 4
8 = отказоустойчивый клапан Od
9 = Переключающий клапан 3-5-R
10 = Блокировочный переключающий клапан
11 = Поршень аккумулятора
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите ручной клапан (2) со среднего корпуса клапана.
  2. Выверните три длинных болта (2), удерживающих наружную (1) и среднюю (3) секции корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана со стороны, расположенной рядом с аккумуляторами.
  3. Отверните двенадцать болтов (1), крепящих наружную (2) и среднюю секции корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана.
  4. Снимите три " черных " болта (1), удерживающих наружную (2) и среднюю секции корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют обратные клапаны и демпфирующие клапаны, которые могут выпасть, когда внутренний корпус клапана отделен от разделительной пластины.
  5. Опционально могут быть установлены соответствующие зажимы (2) для предотвращения преждевременного разъединения внутреннего корпуса клапана и разделительной пластины во время следующей установки.
  6. Если вариант зажима не используется, прижмите разделительную пластину (2) к наружному корпусу клапана (1) и поднимите их от среднего корпуса клапана (3).
  7. Переверните наружный корпус клапана и установите его на ровную рабочую поверхность.
  8. Отделите разделительную пластину (1) от наружного корпуса клапана (2).
  9. Снимите демпфирующий клапан и пружину (1) с наружного корпуса клапана (2).
  10. Снимите обратный клапан (1) и пружину с наружного корпуса клапана (2).
  11. Снимите пять сетчатых фильтров (2) с наружного корпуса клапана (1).
  12. Переверните наружный корпус клапана на рабочую поверхность.
  13. Отверните винты, крепящие фиксатор электромагнита (2) к наружному корпусу клапана (1).
  14. Отсоедините фиксатор соленоида (2) от внешнего корпуса клапана (1).
  15. Вытяните соленоиды (2) из наружного корпуса клапана (1). Соленоиды должны быть установлены в тех же местах, где они были удалены.
  16. Снимите клапаны регулировки давления (2) и пружины с наружного корпуса клапана (1).
  17. С помощью подходящего магнита (2) удалите стопорную пластину (3), удерживающую регулятор регулирующего клапана (4) в наружном корпусе клапана (1).
  18. С помощью подходящего магнита (1) удалите стопорную пластину (2), удерживающую регулятор редукционного клапана (3) в наружном корпусе клапана.
  19. Снимите регулятор (7), втулку регулятора (6) и редукционный клапан (2) и пружины (5) с наружного корпуса клапана (1).
  20. Снимите сетчатый фильтр (2) со среднего корпуса клапана (1).
  21. Снимите демпфирующий клапан (2) и спиральную пружину со среднего корпуса клапана (1). ПРИМЕЧАНИЕ: На задней стороне среднего корпуса клапана есть два обратных клапана, которые выпадут, если средний корпус клапана будет поднят от внешнего корпуса клапана.
  22. Удерживая средний корпус клапана на внутреннем корпусе клапана, переверните две секции так, чтобы средний корпус клапана оказался на рабочей поверхности.
  23. Отделите внешний клапан от среднего корпуса клапана, чтобы получить доступ к обратным клапанам и стопорным пластинам.
  24. Снимите обратные клапаны и пружины 2 со среднего корпуса 1 клапана.
  25. По одному клапану Снять клапан-стопор Клапан (1), удерживающий клапанные пробки и регуляторы в корпусе среднего клапана. 1 = Корпус среднего клапана 3 = Стопорные пластины 3 = Ручной клапан 4 = Регулировка Винт 5 = Редукционный клапан -2 6 = Клапан управления гидротрансформатором 7 = Повышающий привод и переключатель низкого обратного хода Клапан 8 = Превышение давления в приводе Клапан управления переключателем давления 9 = 3-5-R и 2-6 Клапан управления обратным преобразователем давления 10 = Низк.
  26. Извлеките узлы клапанов, по одному за раз, и поместите их на чистую поверхность, ориентированную, и в порядке, как они были удалены.
  27. Отверните болты, крепящие пластину аккумулятора (2) к внутреннему корпусу клапана (1).
  28. Отсоедините пластину аккумулятора (2) от внутреннего корпуса клапана (1). 1 = Внутренний корпус клапана 2 = Пластина аккумулятора 3 = Аккумулятор 2 (зеленая и желтая пружины) 4 = Аккумулятор 1 (розовая пружина) 5 = Демпфирующий клапан (белая и белая пружины) 6 = Аккумулятор 3 (розовая пружина) 7 = Клапан аккумулятора 4 (желтая и желтая пружина) 8 = Od Отказоустойчивый клапан = 9 3-5-R Переключатель вверх
  29. Снимите аккумуляторы и клапаны и поместите их на чистую поверхность, ориентированную, и в порядке, как они были удалены.
  30. Отверните болты (2), крепящие сепараторную пластину (1) к внутреннему корпусу клапана (3).
  31. Отделите разделительную пластину (1) от внутреннего корпуса клапана (2).
  32. С помощью подходящего магнита (2) снимите стальной контрольный шарик и пружину (3) с внутреннего корпуса клапана (1).
  33. Снимите три демпфирующих клапана (2) и три обратных клапана (3) с внутреннего корпуса клапана (1).
  34. Снять стопорные пластины, удерживающие клапаны (1) и аккумулятор (3) во внутреннем корпусе клапана (2). 1 = Внутренний корпус клапана 2 = Аккумуляторная пластина 3 = Аккумулятор 2 (Зеленая и Желтая пружины) 4 = Аккумулятор 1 (Розовая пружина) 5 = Демпфирующий клапан (Белая и Белая пружины) 6 = Аккумулятор 3 (Розовая пружина) 7 = Аккумулятор 4 (Желтая и Желтая пружина) 8 = Od Переключатель Блокировки 5 Безопасный клапан 3
  35. Снимите клапаны в сборе (8, 9 и 10) и поршень аккумулятора (11) и поместите их на чистую поверхность, ориентированную в том порядке, в котором они были удалены.

Как собрать 6F24 автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Очистите все компоненты корпуса клапана подходящим растворителем и продуйте их насухо регулируемым сжатым заводским воздухом 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотрите все клапаны, поршни, аккумуляторы и отверстия на наличие повреждений. Если какая-либо из поверхностей забита или имеет признаки повреждения, корпус клапана должен быть заменен. Когда корпус клапана собран, смазывайте каждый компонент указанной трансмиссионной жидкостью по мере их установки.

См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646221-S22381909932014072800000)

1 = Внутренний корпус клапана
2 = Аккумуляторная плита
3 = Аккумулятор 2 (зеленые и желтые пружины)
4 = Аккумулятор 1 (Розовая пружина)
5 = Демпфирующий клапан (белые и белые пружины)
6 = Аккумулятор 3 (Розовая пружина)
7 = Аккумулятор 4 (желтая и желтая пружина)
8 = отказоустойчивый клапан Od
9 = Переключающий клапан 3-5-R
10 = Блокировочный переключающий клапан
11 = Поршень аккумулятора
  1. Установите клапанные узлы (8, 9 и 10) и поршень аккумулятора (11) во внутренний корпус клапана (1).
  2. Установить стопорные пластины для удержания клапанных узлов (1) и поршня аккумулятора (3) во внутреннем корпусе клапана (2).
  3. Установите три демпфирующих клапана (2) и три обратных клапана (3) во внутренний корпус клапана (1).
  4. Установите стальной обратный шарик и пружину 3 во внутренний корпус 1 клапана.
  5. Установите разделительную пластину (1) на место на внутреннем корпусе клапана (2).
  6. Установите болты (2) для удержания разделительной пластины (1) на внутреннем корпусе клапана (3). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". 1 = Внутренний корпус клапана 2 = Пластина аккумулятора 3 = Аккумулятор 2 (Зеленая и Желтая пружины) 4 = Аккумулятор 1 (Розовая пружина) 5 = Демпфирующий клапан (Белая и Белая пружины) 6 = Аккумулятор 3 = Аккумулятор 3 (Розовая пружина) 7 = Аккумулятор 4 (Желтая и Желтая пружина) = 8 Od-Safe - Выключатель 5 = 8 O (ref-646221-S22381909932014072800000)
  7. Установите аккумуляторы (2, 3, 4 и 6) и клапаны (5, 8, 9 и 10) во внутренний корпус клапана (1).
  8. Установите пластину аккумулятора (2) на место на внутреннем корпусе клапана (1).
  9. Установить болты для крепления клапана гидроаккумулятора (2) К корпусу внутреннего клапана (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". 1 = Корпус среднего клапана 2 = Стопорные пластины 3 = Ручной клапан 4 = Регулировка винта 5 = Редукционный клапан -2 6 = Клапан управления гидротрансформатором 7 = Повышающий привод и переключатель низкого обратного хода Клапан 8 = Превышение давления в приводе Клапан управления переключателем 9 = 3-5-R и 2-6 Клапан управления тормозом Обратный преобразователь давления 10 = Преобразователь (ref-646221-S22381909932014072800000)
  10. Установить по одному клапанному узлу (5, 16) в средний корпус клапана (1).
  11. По одному клапану за раз установите стопорные пластины (1) для удержания пробок клапанов и регуляторов в среднем корпусе клапана.
  12. Установите обратные клапаны и пружины 2 в корпус среднего клапана 1.
  13. Поместите наружный корпус клапана на средний корпус клапана.
  14. Удерживая средний корпус клапана на внутреннем корпусе клапана, поверните две секции так, чтобы внутренний корпус клапана находился на рабочей поверхности.
  15. Установите демпфирующий клапан (2) и спиральную пружину в средний корпус клапана (1).
  16. Установите масляный фильтр (2) в корпус среднего клапана (1).
  17. Установите регулятор 7, втулку 6 регулятора и редукционный клапан 2 и пружины 5 в наружный корпус 1 клапана.
  18. Установите стопорную пластину (2) для удержания регулятора редукционного клапана (3) в наружном корпусе клапана.
  19. Установите стопорную пластину (3) для удержания регулятора клапана регулятора (4) в наружном корпусе клапана (1).
  20. Установите клапаны регулировки давления (2) и пружины во внешний корпус клапана (1).
  21. Вставьте соленоиды (2) во внешний корпус клапана (1). Соленоиды (1) должны быть установлены в тех же местах, с которых они были сняты.
  22. Установите фиксатор электромагнита (2) на место на наружном корпусе клапана (1).
  23. Установите винты крепления электромагнитного фиксатора (2) к наружному корпусу клапана (1) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-646221-S22381909932014072800000)
  24. Переверните наружный корпус клапана на рабочую поверхность.
  25. Установите пять сетчатых фильтров (2) во внешний корпус клапана (1).
  26. Установите обратный клапан 1 и пружину в наружный корпус клапана 2.
  27. Установите демпфирующий клапан и пружину (1) во внешний корпус клапана (2).
  28. Поместите разделительную пластину (1) на наружный корпус клапана (2).
  29. Опционально могут быть установлены соответствующие зажимы (2) для предотвращения преждевременного разъединения внутреннего корпуса клапана и разделительной пластины во время следующей установки.
  30. Если вариант зажима не используется, прижмите разделительную пластину (2) к наружному корпусу клапана (1) и опустите ее на средний корпус клапана (3).
  31. Удерживая Нижнюю, среднюю и внутреннюю секции корпуса клапана вместе, переверните корпус клапана, установите его на ровную рабочую поверхность.
  32. Установите три " черных " болта (1) для крепления наружной (2) и средней секций корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-646221-S22381909932014072800000)
  33. Установите двенадцать болтов (1) для крепления наружной (2) и средней секций корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-646221-S22381909932014072800000)
  34. Установите три болта (2) для крепления наружной (1) и средней (3) секций корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана рядом с аккумуляторами согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-646221-S22381909932014072800000)
  35. Установите ручной клапан 2 в корпус среднего клапана.
  36. Установите корпус клапана в трансаксель (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, УСТАНОВКА "). (ref-646221-S06128478832014072800000)

Муфта 3-5-Reverse steel (3-5-R) Clutch is controlled under the fluid насос, in the вход fiber, inside of the 2-6 тормоз disks и plates. Сцепление включает в себя фиксатор и вал, выборочное стопорное кольцо, пять дисков, пять пластин, реактивную пластину, балансировочный поршень, тарельчатую возвратную пружину и поршень. Балансировочный поршень 3-5-R оснащен встроенным уплотнением, которое не может быть заменено. (ref-646221-S22381909932014072800000)

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Снимите трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646221-S27105500612014072800000)
  2. Разберите трансмиссию, чтобы получить доступ к муфте 3-5-R. См. " РАЗБОРКА ". (ref-646221-S05863014912014072800000)
  3. Снимите муфту 3-5-R с трансакселя.
  4. Дополнительно установите муфту 3-5-R на инструмент (специальный инструмент № 8285, Компрессор, Пружина).
  5. Используя соответствующую отвертку, вытяните стопорное кольцо (1) фиксатора сцепления 3-5-R (2).
  6. Снимите реактивный диск сцепления 3-5-R, диски и пластины (1) с фиксатора (2).
  7. Поместите муфту 3-5-R (1) и инструмент на соответствующий пресс-вал (3).
  8. Поместите инструмент (специальный инструмент № 8680, монтажник, демпфер) на вал и на балансировочный поршень сцепления 3-5-R.
  9. Поместите инструмент (специальный инструмент № 10117, монтажник, уплотнение) на вал и на инструмент 8680.
  10. Сожмите возвратную пружину сцепления 3-5-R до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не освободится для снятия.
  11. С помощью подходящих плоскогубцев с защелкивающимися кольцами снимите защелкивающееся кольцо, удерживающее уравновешивающий поршень в поршне.
  12. Снимите муфту 3-5-Р с валкового пресса.
  13. Используя подходящий инструмент для крючков, снимите балансировочный поршень сцепления 3-5-R (1) с поршня.
  14. Снимите с поршня возвратную пружину сцепления 3-5-R (1).
  15. Через отверстия в задней части фиксатора сцепления 3-5-R (1) вставьте отвертку (2) и вытолкните поршень из фиксатора.
  16. Снимите поршень сцепления 3-5-Р (1) с фиксатора (2).
  17. С помощью подходящего инструмента для крючков извлеките внутреннее уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в ступице сцепления 3-5-R (2).
  18. С помощью подходящего инструмента для крючков извлеките наружное уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в фиксаторе сцепления 3-5-R (2).
Схема №93

Промойте компоненты сцепления 3-5-Reverse (3-5-R) подходящим растворителем и продуйте их насухо регулируемым воздухом цеха 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотрите стальную сторону пластин на предмет коробления или чрезмерных горячих точек (синий) или других повреждений. Осмотрите волокнистую сторону дисков на предмет чрезмерного посуды или коробления. Если повреждение очевидно, потребуется замена узла сцепления.

Схема №94
Схема №95
  1. Установите наружное уплотнение D-кольца (1) в канавку в фиксаторе муфты 3-5-R (2).
  2. Установите D-образное кольцевое уплотнение (1) в канавку в ступице сцепления 3-5-R (2).
  3. Нанесите легкий слой жидкости для трансмиссии на уплотнения D-кольца.
  4. Установите поршень сцепления 3-5-Р 1 в фиксатор 2.
  5. Установите возвратную пружину сцепления 3-5-R (1) в поршень.
  6. Установите уравновешивающий поршень сцепления 3-5-R (1) в поршень.
  7. Поместите муфту 3-5-R на подходящий пресс-вал.
  8. Поместите инструмент (специальный инструмент № 8680, монтажник, демпфер) на вал и на балансировочный поршень сцепления 3-5-R.
  9. Поместите инструмент (специальный инструмент № 10117, монтажник, уплотнение) на вал и на инструмент 8680.
  10. Сжать возвратную пружину муфты 3-5-R до тех пор, пока канавка стопорного кольца не откроется для приема стопорного кольца.
  11. Используя подходящие клещи с защелкивающимися кольцами, установите защелкивающееся кольцо, чтобы удерживать балансировочный поршень в поршне.
  12. Начиная с внешнего диска с проушинами, уложите (в чередующемся порядке) четыре внешних пластины с проушинами (4) и четыре внутренних диска с проушинами (3). Поместите реакционную пластину (2) сверху на пакет, ступенчатой стороной вверх.
  13. Установите реактивный диск сцепления 3-5-R, диски и пластины (1) в фиксатор (2).
  14. Установите стопорное кольцо (1) для удерживания реактивной пластины в фиксаторе сцепления 3-5-R (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что люфт торца соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646221-S22381909932014072800000)
  15. Установите муфту 3-5-R в трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой корпуса клапана выполните испытание воздухом, чтобы определить, что уплотнения были установлены правильно. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-646221-S06642702472014072800000)
  16. Соберите трансаксель.
  17. Установите трансаксель в транспортное средство.

Муфта повышающей передачи расположена под задней крышкой, в верхней части кольца сцепления с односторонним переключением (Owc). Муфта повышающей передачи включает в себя фиксатор, селективное кольцо, пять дисков, шесть пластин, реактивную пластину, балансировочный поршень, винтовые возвратные пружины и поршень. Балансировочный поршень муфты повышающей передачи оснащен встроенным уплотнением, которое не может быть заменено. Если уплотнение неисправно, балансировочный поршень должен быть заменен. Поршень муфты повышающей передачи оснащен внутренним и наружным D-образным уплотнением. (ref-646221-S22381909932014072800000)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Снимите трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646221-S27105500612014072800000)
  2. Разберите трансмиссию, чтобы получить доступ к муфте с повышающей передачей. См. " РАЗБОРКА ". (ref-646221-S05863014912014072800000)
  3. Снимите муфту с повышающей передачей с трансмиссии.
  4. Поместите муфту повышающего привода на чистую рабочую поверхность.
  5. С помощью соответствующей отвертки вытяните стопорное кольцо (1) фиксатора муфты с ускоряющей передачей (2).
  6. Снимите реактивный диск, диски и пластины (1) с фиксатора (2).
  7. Поместите муфту с ускоряющей передачей, балансировочный поршень вверх, на соответствующий валковый пресс. (1)
  8. Установите инструмент (специальный инструмент № 8285, компрессор, пружина) (2) на балансировочный поршень муфты с ускоряющей передачей.
  9. Сжать возвратную пружину муфты с ускоряющей передачей до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не освободится для снятия.
  10. Используя соответствующие зажимные кольца, снимите зажимное кольцо (1), удерживающее балансировочный поршень в поршне.
  11. Снимите муфту повышающего привода с валкового пресса.
  12. С помощью подходящего крюкового инструмента снимите балансировочный поршень (1) муфты с повышающей передачей с поршня (2).
  13. Снимите возвратную пружину (1) муфты с повышающей передачей с поршня (2).
  14. Через отверстия в задней части фиксатора муфты с ускоряющей передачей (1) вставьте отвертку (2) и вытолкните поршень из фиксатора.
  15. Снимите поршень муфты овердрайва с фиксатора.
  16. С помощью подходящего инструмента для крючков извлеките внутреннее уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в ступице муфты с ускоряющей передачей (2).
  17. С помощью подходящего инструмента для крючков извлеките наружное уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в фиксаторе муфты с ускоряющей передачей (2).
Схема №106

Промойте компоненты муфты повышенной передачи подходящим растворителем и продуйте их насухо регулируемым воздухом цеха 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотрите стальные пластины (2 и 4) на предмет коробления или чрезмерных горячих пятен (синий) или других повреждений. Осмотрите волоконные диски (3) на предмет чрезмерного количества посуды или коробления. Если повреждение очевидно, муфта в сборе потребует замены.

Схема №107
Схема №108
  1. Установите наружное уплотнительное кольцо D-образного сечения (1) в канавку в фиксаторе муфты с ускоряющей передачей (2).
  2. Установите кольцевое уплотнение D-образного сечения (1) в канавку в ступице муфты с ускоряющей передачей (2).
  3. Нанесите легкий слой жидкости для трансмиссии на уплотнения D-кольца.
  4. Установите поршень (1) муфты повышенной передачи в фиксатор (2).
  5. Установите возвратную пружину (1) муфты с ускоряющей передачей в поршень.
  6. Установите балансировочный поршень (1) муфты с ускоряющей передачей в поршень.
  7. Поместите муфту овердрайва, балансировочный поршень вверх, на подходящий пресс-вал.
  8. Установите инструмент (специальный инструмент № 8285, компрессор, пружина) (2) на балансировочный поршень муфты с ускоряющей передачей.
  9. Сжать возвратную пружину муфты с ускоряющей передачей до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет открыта для приема стопорного кольца.
  10. Используя соответствующие зажимные кольца (1), установите зажимное кольцо (2), чтобы удерживать балансировочный поршень в поршне.
  11. Начиная со стальной пластины, сложите (в чередующемся порядке) четыре стальные пластины (4) и четыре волоконных диска (3). Поместите реакционную пластину сверху стопки, ступенчатой стороной вверх.
  12. Установите реактивный диск муфты с ускоряющей передачей, диски и пластины (1) с фиксатора (2).
  13. Установите стопорное кольцо (1) для удержания реактивной пластины в фиксаторе муфты повышенной передачи (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что люфт на конце соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646221-S22381909932014072800000)
  14. Установите муфту с ускоряющей передачей в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой корпуса клапана выполните испытание воздухом, чтобы определить, что уплотнения были установлены правильно. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-646221-S06642702472014072800000)
  15. Соберите трансаксель.
  16. Установите трансаксель в транспортное средство.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Слейте жидкость из трансмиссии. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-646221-S28379567152014072800000)
  2. Снимите трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646221-S27105500612014072800000)
  3. Разберите трансмиссию, чтобы получить доступ к жидкостному насосу. См. " РАЗБОРКА ". (ref-646221-S05863014912014072800000)
  4. Извлеките тормозной поршень 2-6 из корпуса жидкостного насоса. См. " ТОРМОЗ И ПОРШЕНЬ, 2-6, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646221-S04814687092014072800000)
  5. Отверните винты, удерживающие крышку жидкостного насоса (1) на жидкостном насосе. Может потребоваться использовать ударный привод, чтобы ослабить винты, чтобы избежать повреждения головки болтов Torx ®.
  6. Отделите крышку жидкостного насоса (1) от жидкостного насоса (2).
  7. Отделите героторный узел (2-3) от корпуса жидкостного насоса (1).

ПримечаниеКомпоненты жидкостного насоса должны быть тщательно очищены перед сборкой.

ПримечаниеОсмотрите компоненты жидкостного насоса на предмет повреждений или чрезмерного износа перед сборкой. Если повреждение очевидно, замените жидкостный насос.

  1. Вставьте героторный узел (2-3) в корпус жидкостного насоса (1). Отцентрируйте ротор по центру втулки корпуса насоса.
  2. Установите крышку жидкостного насоса (1) на корпус жидкостного насоса (2).
  3. Установите винты для крепления крышки жидкостного насоса (1) к корпусу жидкостного насоса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646221-S22381909932014072800000)
  4. Установите тормозной поршень 2-6 из корпуса жидкостного насоса (см. раздел " ТОРМОЗ И ПОРШЕНЬ 2-6, УСТАНОВКА "). (ref-646221-S30825085542014072800000)
  5. Соберите трансаксель. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-646221-S05863014912014072800000)
  6. Установите мост в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-646221-S03570600722014072800000)
  7. Заполните трансмиссию указанной жидкостью. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-646221-S28379567152014072800000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Снимите трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646221-S27105500612014072800000)
  2. Отсоедините корпус Bell от корпуса трансмиссия. См. " РАЗБОРКА ". (ref-646221-S05863014912014072800000)
  3. Отсоедините дифференциал (1) от корпуса трансмиссии (2). См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-646221-S05863014912014072800000)
  4. Отверните болты крепления коронной шестерни 3 к дифференциалу 2
  5. Отделите коронную шестерню 1 от дифференциала 3.
  6. С помощью инструментов (специальный инструмент # C-293-PA, Puller, Press) пресса (4), (специальный инструмент # C-293-48, Block Set, Puller) цанги (5), и (специальный инструмент # C-4996, Adapter, Plug) пробки (3), закрепленных в тисках, снять подшипник (2) с дифференциала (1) (сторона кольцевого зубчатого колеса показана на иллюстрации).

Другие статьи — 6F24 автоматическая коробка передач - сервисная информация