Дорожное испытание
Перед выполнением дорожных испытаний убедитесь, что уровень жидкости, состояние жидкости и регулировка рычажного механизма были проверены.
Во время дорожных испытаний в каждом положении должна быть задействована трансмиссия для проверки на проскальзывание и любые изменения в переключении.
Если автомобиль работает правильно на скоростях шоссе, но имеет плохое ускорение, обгонная муфта статора преобразователя может пробуксовывать. Если разгон в норме, но для поддержания шоссейных скоростей необходимо высокое открытие дросселя, возможно, заклинило муфту статора преобразователя. Оба этих дефекта статора требуют замены гидротрансформатора и тщательной очистки трансмиссии.
Скользящие сцепления могут быть изолированы путем сравнения таблицы «Используемые элементы» с работой сцепления, встречающейся при дорожных испытаниях. Эта таблица определяет, какие сцепления применяются в каждом положении рычага селектора.
| 1,4 литра и 2,0 литра двигатели | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сцепление | Сцепление | ТОРМОЗ | ТОРМОЗ | ТОРМОЗ | GEAR | |||
| OD | 35R | 26 | LR | UD | ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ | ОТНОШЕНИЕ | ||
| GEAR | 1 | X | X | X | 4.212 | |||
| GEAR | 2 | X | X | 2.637 | ||||
| GEAR | 3 | X | X | 1.800 | ||||
| GEAR | 4 | X | X | 1.386 | ||||
| GEAR | 5 | X | X | 1.000 | ||||
| GEAR | 6 | X | X | 0.772 | ||||
| GEAR | НЕЙТРАЛЬ/ПАРК | X | ||||||
| GEAR | R | X | X | 3.385 | ||||
1.4L и 2.0L ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗОВ
| 2,4-литровый двигатель | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сцепление | Сцепление | ТОРМОЗ | ТОРМОЗ | ТОРМОЗ | GEAR | |||
| OD | 35R | 26 | LR | UD | ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ | ОТНОШЕНИЕ | ||
| GEAR | 1 | X | X | X | 4.639 | |||
| GEAR | 2 | X | X | 2.826 | ||||
| GEAR | 3 | X | X | 1.841 | ||||
| GEAR | 4 | X | X | 1.386 | ||||
| GEAR | 5 | X | X | 1.000 | ||||
| GEAR | 6 | X | X | 0.772 | ||||
| GEAR | НЕЙТРАЛЬ/ПАРК | X | ||||||
| GEAR | R | X | X | 3.510 | ||||
2.4L ЭЛЕМЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА В ЭКСПЛУАТАЦИИ