Различное оборудование, установленное на автомобиле
| - | C3 | C3 Pluriel | C2 |
|---|---|---|---|
| функция круиз-контроля | да | нет | да |
Функция круиз-контроля
Система круиз-контроля позволяет поддерживать скорость автомобиля на уровне, заданном водителем
Водитель может
- Превысить запрограммированную скорость, воздействую на педаль акселератора
- Изменить запрограммированное значение скорости с помощью ручек управления круиз-контролем
Круиз-контроль использует значение скорости, заданное пользователем, и скорость автомобиля для управления крутящим моментом
При работе системы круиз-контроля компьютер управления двигателем постоянно сравнивает значение запрограммированной скорости с мгновенным значением скорости автомобиля
ПримечаниеКруиз-контроль работает только при значении скорости от 40 до 254 км/ч
Ручка управления круиз-контролем на рулевом колесе
ПримечаниеРучка на подрулевом переключателе
Обозначения
- "a": уменьшение заданной скорости (-/SET)
- "b": увеличение заданной скорости (+/SET)
- "c": нейтрализация/восстановление
- "d": включение/выключение системы регулирования скорости (ВКЛ./ВЫКЛ.)
ПримечаниеДля добавления, удаления или замены ручек управления круиз-контролем не требуется проведения телекодирования
Команды системы круиз-контроля
| 1 выключатель с 2 фиксированными положениями | ВКЛ или ВЫКЛ |
|---|---|
| +/SET | |
| нейтрализация/восстановление | |
| -/SET |
При положении OFF переключателя регулирование скорости не выполняется
При положении ON переключателя система регулирования скорости находится в состоянии ожидания
Заданная скорость: скорость, установленная водителем, с которой должен двигаться автомобиль
Запомненное значение скорости: скорость, сохраненная в памяти, становится заданной скоростью после соответствующей команды водителя
| режим ожидания: нажатие на кнопку нейтрализации/восстановления | режим ожидания: нажатие на кнопку +SET или -SET | режим регулирования: нажатие на кнопку нейтрализации/восстановления | режим регулирования: нажатие на кнопку +SET или -SET |
|---|---|---|---|
| импульсный вызов: увеличить или уменьшить заданную скорость на один шаг | |||
| продолжительное нажатие: непрерывно увеличивать или уменьшить заданную скорость |
ПримечаниеЗапомненное значение скорости стирается при выключении зажигания или при переключении в положение OFF
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
ВниманиеИнформация от основного контактора педали тормоза и от дублирующего контактора педали тормоза снимается с педали тормоза с двух разных электрических разъемов
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| A | ручка управления круиз-контролем на рулевом колесе |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 1261 | датчик положения педали акселератора |
| 1262 | электроприводная дроссельная заслонка (только на автомобилях с бензиновыми двигателями) |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 2100 | главный концевой выключатель педали сцепления |
| 7020 | компьютер ABS (или ESP в зависимости от версии) |
| 7306 | контактный датчик педали сцепления |
| 7308 | вторичный контактный датчик торможения |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | информация о скорости автомобиля | CAN |
| 2 | информация о передаче коробки передач. информация о положении рычага выбора передач | CAN |
| 3 | информация о состоянии системы круиз-контроля | CAN |
| 4 | положение электроприводной дроссельной заслонки | аналоговый |
| 5 | управление электроприводной дроссельной заслонкой | аналоговый |
| 6 | состояние кнопок системы круиз-контроля. запрос на включение/отключение системы круиз-контроля водителем. информация основного контактора педали тормоза. информация о неисправности основного контактора педали тормоза | CAN |
| 7 | состояние кнопок системы круиз-контроля | VAN КУЗОВ 1 |
| 8 | команды пользователя (ON/OFF, + SET, - SET, отключение, вызов настроек) | аналоговый |
| 9 | информация основного контактора педали тормоза | всё или ничего |
| 10 | информация о состоянии системы круиз-контроля. информация о неисправности системы круиз-контроля. состояние работающего двигателя | CAN |
| 11 | состояние дополнительного контактора педали тормоза | всё или ничего |
| 12 | состояние контактора педали сцепления | всё или ничего |
| 13 | положение педали акселератора | аналоговый |
Функциональное описание
При работе системы круиз-контроля компьютер управления двигателем постоянно сравнивает значение запрограммированной скорости с мгновенным значением скорости автомобиля
Информация о скорости передается компьютером ABS или ESP в зависимости от версии
| этап | подробности |
|---|---|
| прием информации о состоянии управляющих команд регулирования модулем коммутации под рулевым колесом | |
| передача информации о состоянии ручек управления на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1 | |
| прием информации о состоянии главного концевого выключателя педали тормоза блоком BSI | |
| контроль информации основного контактора педали тормоза (рабочее или не рабочее состояние) блоком BSI | |
| передача информации о состоянии круиз-контроля (активен/отключен), органах управления и информации основного контактора педали тормоза блоком BSI компьютеру двигателя по сети CAN | |
| получение данных о состоянии вторичного датчика торможения компьютером управления двигателем | |
| контроль соответствия информации основного и дублирующего контакторов педали тормоза | |
| получение компьютером двигателя информации о скорости автомобиля: от компьютера системы ABS или ESP (в соответствии с версией и опциями ABS или ESP) по сети CAN; от датчика скорости на коробке передач - по проводной связи (автомобиль, не оборудованный ABS или ESP) | |
| компьютер управления двигателем управляет увеличением или уменьшением частоты вращения двигателя в зависимости от желаемой и действительной скорости автомобиля | |
| передача информации о состоянии регулирования компьютером управления двигателем по сети CAN |
Сбои в работе автоматической коробки передач
Блок управления автоматической коробки передач передает в сеть следующую информацию
- Включенную передачу в коробке передач
- Положение селектора коробки передач
Эти виды информации используются компьютером управления двигателем для разрешения работы или нейтрализации системы регулятора скорости
Компьютер автоматической коробки передач получает информацию о состоянии круиз-контроля (включен или выключен) для нейтрализации своих алгоритмов автоматического распознавания запросов водителя
Выходы круиз-контроля
| если | нажатие на кнопку ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВЫЗОВ ЗНАЧЕНИЯ |
|---|---|
| или | нажатие на OFF |
| или | определение воздействия на педаль тормоза, сцепления или рычаг переключения передач |
| или | информация о состоянии главного концевого выключателя педали тормоза отличается от информации о состоянии вспомогательного концевого выключателя педали тормоза |
| или | концевой выключатель педали тормоза неисправен |
| или | скорость автомобиля не входит в рабочий диапазон круиз-контроля |
| или | активируется регулирование системой ESP |
| или | выключается передача автоматической коробки передач, для которой разрешено использование круиз-контроля |
ПримечаниеВодитель может превысить запрограммированную скорость, нажимая на педаль акселератора. как только водитель отпускает педаль акселератора, регулирование возобновляется, и скорость устанавливается на заданном значении
Система круиз-контроля считается неисправной в следующих случаях
- Информация о состоянии главного концевого выключателя педали тормоза отличается от информации о состоянии вспомогательного концевого выключателя педали тормоза
- Концевой выключатель педали тормоза неисправен
- Неисправность органов управления круиз-контролем
Аварийные режимы работы
При неисправности одной из сетей (CAN, VAN КОМФОРТ или VAN КУЗОВ 1) или контактора педали тормоза круиз-контроль отключается