Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| A | зуммер |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 0004 | приборная панель |
| 1261 | датчик положения педали акселератора |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1600 | переключатель рычага селектора |
| 1620 | датчик скорости автомобиля |
| 1630 | автоматическая коробка передач (BVA) (*) |
| 1660 | компьютер механической автоматизированной коробки передач |
| 2120 | сдвоенный контактор педали тормоза |
| 7000 | передний левый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) |
| 7005 | передний правый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) |
| 7010 | задний левый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) |
| 7015 | задний правый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) |
| 7020 | компьютер ABS |
| 7045 | концевой выключатель педали сцепления |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
(*) при опции автоматической коробки передач
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала | ведомое колесо |
|---|---|---|---|---|
| 1 | главный контактор педали тормоза | главный контактор педали тормоза | классическая проводная связь | компьютера системы ABS/ESP |
| 2 | дублирующий контактор тормозной педали | контактор педали тормоза 2 | классическая проводная связь | компьютер двигателя |
| 3 | датчик скорости автомобиля | частота вращения двигателя. скорость автомобиля (при версии без АБС) | классическая проводная связь | компьютер двигателя |
| 4 | датчик положения педали акселератора | положение педали акселератора | классическая проводная связь | компьютер двигателя |
| 5 | концевой выключатель педали сцепления | концевой выключатель педали сцепления | классическая проводная связь | компьютер двигателя |
| 6 | переключатель рычага селектора | включенная передача. неверный режим автоматической коробки передач | классическая проводная связь | автоматическая коробка передач (BVA) (**) |
| 7 | передний левый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) | скорость левого переднего колеса | классическая проводная связь | компьютер ABS |
| 8 (**) | передний правый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) | скорость правого переднего колеса | классическая проводная связь | компьютер ABS |
| 9 | задний левый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) | скорость заднего левого колеса | классическая проводная связь | компьютер ABS |
| 10 | задний правый колесный датчик антиблокировочной системы (ABS) | скорость заднего правого колеса | классическая проводная связь | компьютер ABS |
| 11 | компьютера системы ABS/ESP | скорость колес автомобиля. главный контакт педали тормоза. главный контакт педали тормоза HS | CAN | компьютер двигателя |
| Подрулевой коммутационный блок | выбор ограничения/регулирования скорости автомобиля. увеличение заданного значения +. уменьшение заданного значения -. включение/выключение | CAN CAR | BSI1 | |
| BSI1 | команда зуммеру. уровень громкости звукового сигнала | CAN CAR | Подрулевой коммутационный блок | |
| 13 | Подрулевой коммутационный блок | команда зуммеру | классическая проводная связь | зуммер |
| приборная панель | единица измерения расстояния для отображения на панели приборов. скорость, отображаемая на панели приборов | BSI1 | ||
| BSI1 | заданное значение скорости для ограничителя скорости/круиз-контроля. выбор активной функции круиз-контроля/ограничителя скорости. режим активной функции. попытка активации функций ограничителя скорости/круиз-контроля | приборная панель | ||
| BSI1 | курсор отображаемых сообщений. свойства курсора сообщения | многофункциональный дисплей | ||
| многофункциональный дисплей | единица пройденного расстояния | приборная панель | ||
| 16 | компьютер системы динамической стабилизации | регулирование ESP | CAN | компьютер двигателя |
| компьютер двигателя | скорость колес автомобиля. температурный режим двигателя. состояние круиз-контроля/состояние ограничителя скорости. неисправность круиз-контроля/неисправность ограничителя скорости | BSI1 | ||
| BSI1 | счетчик посылок. тип регулирования продольного движения автомобиля. заданная скорость автомобиля. Checksum (общая проверка). запрос на активацию круиз-контроля | компьютер двигателя | ||
| компьютер двигателя | состояние круиз-контроля/состояние ограничителя скорости | автоматическая коробка передач (BVA) (*) | ||
| 18 | компьютер двигателя | состояние круиз-контроля/состояние ограничителя скорости | CAN | автоматическая коробка передач (BVA) (*) |
| 19 | компьютер двигателя | состояние круиз-контроля/состояние ограничителя скорости | CAN | компьютер механической автоматизированной коробки передач |
(*): при опции автоматической коробки передач
(**): блок BSI1 и блок управления двигателя являются автономными в ограничении скорости, но они устанавливают между собой диалог для информации и общего контроля
Система круиз-контроля позволяет водителю поддерживать выбранную водителем скорость автомобиля без нажатия на педаль акселератора
Водитель может превысить запрограммированную скорость, нажимая на педаль акселератора. как только водитель отпускает педаль акселератора, автомобиль возвращается к запрограммированной скорости
Водитель может увеличить или уменьшить запрограммированную скорость, нажимая на клавиши "+" или "-" пульта управления
Водитель может в любой момент отключить круиз-контроль нажатием на кнопку включения/выключения переключателя
Водитель может отключить систему круиз-контроля поворотом ручки выбора функций круиз-контроля/ограничителя скорости (RVV/LVV)
Водитель информируется о своих действиях индикатором на панели приборов
Описание
Система круиз-контроля использует значение запрограммированной водителем скорости и реальной скорости автомобиля для управления крутящим моментом двигателя
Система круиз-контроля активируется при достижении скорости 40 км/ч и при включении 4 передачи МКП. в случае АКП - 2 передачи
При работе системы круиз-контроля компьютер управления двигателем постоянно сравнивает значение запрограммированной скорости с мгновенным значением скорости автомобиля
Информация мгновенной скорости автомобиля поставляется блоком управления ESP
| этап | подробности |
|---|---|
| прием информации о состоянии управляющих команд регулирования модулем коммутации под рулевым колесом | |
| передача информации о состоянии управляющих команд в BSI 1 по сети CAN | |
| B | получение данных о состоянии главного контактного датчика торможения компьютером системы ESP. передача информации о состоянии регулятора скорости, его управляющих команд и информации на концевом выключателе педали тормоза блоком BSI 1 в компьютер управления двигателем по сети CAN |
| прием информации о состоянии концевого выключателя безопасности регулятора скорости с помощью компьютера управления двигателем. контроль соответствия информации главного концевого выключателя педали тормоза, передаваемой BSI 1 по сети CAN | |
| получение информации о скорости автомобиля от компьютера системы ESP компьютером управления двигателем и блоком BSI1 через мультиплексную сеть CAN | |
| компьютер управления двигателем управляет увеличением или уменьшением частоты вращения двигателя в зависимости от желаемой и действительной скорости автомобиля | |
| передача информации о состоянии регулирования компьютером управления двигателем по сети CAN |
Состояние
| состояние сети | состояние панели приборов | ключ зажигания в положении | состояние двигателя | система круиз-контроля |
|---|---|---|---|---|
| выключен | - | - | нет | |
| включен | остановка | - | нет | |
| включен | DEM | - | нет | |
| двигатель не работает и не в положении "STOP & START" | нет | |||
| двигатель работает или в положении "STOP & START" | да | |||
| - | нет |
ПримечаниеФункции RVV и LVV не могут быть выбраны одновременно. функция отображается на панели приборов и в виде сообщения на многофункциональном экране пиктограмма остается на экране все время пока выбрана функция
Селектор
"a" общая пиктограмма LVV/RVV
"b" пиктограмма RVV
| режим | функция активирована | вывод на дисплей на панели приборов | пиктограмма |
|---|---|---|---|
| 0 | никакой | никакой | никакой |
| общая пиктограмма LVV/RVV | (a) | ||
| пиктограмма RVV | (b) | ||
| пиктограмма выбранной функции и функции в ожидании | выключен | ||
| заданная скорость выведена на дисплей. единицу измерения | 130 км/ч или мили/ч | ||
| нет заданного значения в памяти. ошибка регулировки скорости | тире |
ПримечаниеПри получении требования активации функции круиз-контроля, если она не включена, индицируемое значение заданной скорости (заданное значение или тире на дисплее) мигает в течение 7 секунд
Вывод на дисплей состояний функций RVV
| дисплей | состояние функции | отображение на дисплее |
|---|---|---|
| B | ожидание с заданной скоростью | выключен |
| C | ожидание без заданной скорости | тире |
| функция активна, и скорость ниже заданной | ||
| функция активна, и скорость равна заданной | ||
| функция активна, и скорость выше заданной | ||
| функция активна, и скорость выше заданной от действия на педаль акселератора | ||
| F | функция не может быть активной с заданным значением и запросом на активацию | величина заданной скорости мигающая 7 секунд, затем фиксированная |
| функция не может быть активной без заданного значения с запросом на активацию | ||
| ошибка входа |
Режимы выхода
Когда система регулирования скорости активна, различные виды выхода из этого состояния
| условия | - | зависят от заданной скорости |
|---|---|---|
| если | воздействие на кнопку активации/нейтрализации | запомнена |
| или | поворот многофункционального круглого регулятора в положение OFF (ВЫКЛ.) | потеря содержания памяти |
| или | определение воздействия на педаль тормоза, сцепления или рычаг переключения передач | запомнена |
| или | информация о состоянии главного концевого выключателя педали тормоза отличается от информации о состоянии вспомогательного концевого выключателя педали тормоза | потеря содержания памяти |
| или | концевой выключатель педали тормоза неисправен | потеря содержания памяти |
| или | скорость автомобиля становится менее 35 км/ч (примерно) | запомнена |
| или | активируется регулирование системой ESP (только для регулировочных действий, которые короче примерно 200 мс) | запомнена |
| или | механическая коробка передач переключается с передач, разрешенных круиз-контролем (разрешенные передачи: выше или равные 4 передаче). АКП покидает передачу, разрешенную для работы системы круиз-контроля (разрешенные передачи: выше или равные 2 передаче) | запомнена |
| или | информация об ударе | запомнена |
Функция отключается при получении информации об ударе
Система круиз-контроля считается неисправной в следующих случаях
- Информация о состоянии главного концевого выключателя педали тормоза отличается от информации о состоянии вспомогательного концевого выключателя педали тормоза
- Концевой выключатель педали тормоза неисправен
- Концевой выключатель педали сцепления неисправен
- Неисправен выключатель системы круиз-контроля
Управление в км/ч или в миль/ч
На дисплей панели приборов выводится принимаемое требование предела скорости, кодируемое в км/ч
Панель приборов производит преобразование величины в мили с помощью коэффициента 1,6
Влияние типа коробки передач: автоматическая или секвентальная с ручным управлением
Блок управления автоматической коробки передач передает в сеть следующую информацию
- Включенную передачу в коробке передач
- Положение селектора коробки передач
- Информация о неисправности автоматической КП/секвентальной КП с ручным управлением
Эти виды информации используются компьютером управления двигателем для разрешения работы или нейтрализации системы регулятора скорости
Компьютер автоматической коробки передач принимает информацию о состоянии регулирования (активно или нейтрализовано) для нейтрализации своих стратегий авто-распознавания типа вождения водителя