Правильная диагностика шума имеет важное значение для определения источника жалобы на NVH. Поиск шума типа регулятора зазора (толкателя) иногда может быть затруднен. В результате может возникнуть первоначальный ошибочный диагноз.
Возможные причины и корректировку шума типа регулятора зазора (толкателя) см. в следующей таблице.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|
| 1. Уровень моторного масла - слишком высокий или слишком низкий. Это может позволить аэрированному маслу войти в регуляторы и сделать их губчатыми. | 1. Проверьте и откорректируйте уровень моторного масла. |
| 2. Недостаточное время работы после восстановления головки цилиндров. | 2. Для полного удаления захваченного воздуха из системы клапанов может потребоваться работа на низкой скорости до 1 часа. В течение этого времени выключите двигатель и дайте установиться в течение нескольких минут перед перезапуском. Повторите это несколько раз после достижения двигателем нормальной рабочей температуры. |
| 3. Воздух, попавший в регулятор зазора (через 1 час работы). | 3. См. ниже |
| (a) Проверить рычажные регуляторы на губчатость при установке в головку цилиндра. Нажмите на коромысло над регулятором. Нормальные настройщики должны чувствовать себя очень твердыми. Очень губчатые регуляторы могут быть легко извлечены. | |
| (b) Если регулятор (ы) зазора все еще губчатый, замените регулятор (ы) зазора. См. " ПОДЪЕМНИК (Ы), ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-574535-S28079888602013082700000) | |
| 4. Низкое давление масла. | 4. См. ниже |
| (а) Проверить и откорректировать уровень моторного масла. | |
| (b) Проверьте давление моторного масла. См. " СМАЗКА, ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". (ref-574535-S31810082282013082700000) | |
| (c) Проверьте и исправьте избыточный зазор между основными подшипниками. См. " ПОДШИПНИК (ПОДШИПНИКИ), КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574535-S25698593802013082700000) | |
| (d) Проверьте изношенный масляный насос. См. " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ОСМОТР ". (ref-574535-S00063321182013082700000) | |
| 5. Проход масла к головке (головкам) цилиндров, заглушенной мусором. | 5. Проверьте масляные каналы головки цилиндров на предмет блокировки. При необходимости очистите или замените. |
| 6. Изношенная направляющая (направляющие) клапана. | 6. Замерьте зазор между штоком клапана и направляющей. См. раздел " КЛАПАНЫ ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ, ОСМОТР ". (ref-574535-S39033790852013082700000) |
| 7. Попадание воздуха в масло из-за сломанной или треснувшей заборной трубки масляного насоса. | 7. Осмотрите трубку забора и замените по мере необходимости. См. " ЗАБОРНИК, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574535-S09875536832013082700000) |
| 8. Разрушенный регулятор ресниц из-за попадания мусора. | 8. Очистите двигатель от мусора и замените регулятор (ы) зазора. См. " ПОДЪЕМНИК (Ы), ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574535-S28079888602013082700000) |
ДИАГРАММА ШУМА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ (ТОЛКАТЕЛЯ)
Схема №170
ПримечаниеГидравлические подъемники левой головки цилиндров показаны на иллюстрации, гидравлические подъемники правой головки цилиндров аналогичны.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите распределительный вал (ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было собрать в исходное положение. (ref-574535-S33080212992013082700000)
- Снимите коромысло (-я). См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники должны использоваться повторно, укажите их положения, чтобы их можно было снова собрать в исходное положение. (ref-574535-S40294987282013082700000)
- Снимите гидравлический подъемник (ы) (1).