Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как продиагностировать и испытания - утечки из впускного ко…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как продиагностировать и испытания - утечки из впускного коллектора Chrysler Town & Country V рестайлинг

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Утечка воздуха из впускного коллектора характеризуется более низким, чем обычно, разрежением в коллекторе. Кроме того, один или несколько цилиндров могут не функционировать.

ПредупреждениеБудьте предельно осторожны при работе двигателя. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду.
  1. Запустите двигатель.
  2. Распылите небольшую струю воды (распылительный флакон) в зоне предполагаемой утечки.
  3. При изменении оборотов двигателя обнаружена область предполагаемой утечки.
  4. Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  4. Выведите верхний фиксатор шланга радиатора (1) из зацепления с верхним впускным коллектором.
  5. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574551-S15081898082013082700000)
  6. Снимите впускной резонатор, см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574535-S22698249362013082700000)
  7. Отсоедините электрические разъемы от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) и электронного регулятора (ETC) (7).
  8. Выведите жгут ETC из зацепления с зажимом 8 на корпусе дросселя, а фиксаторы жгута проводов 4 и 5 из зацепления с верхним впускным коллектором у датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и переставьте жгут проводов.
  9. Отсоедините следующие шланги от верхнего впускного коллектора: Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (3) продувка паром (6) усилитель тормозов (2)
  10. Выведите фиксатор электрожгута 4 из зацепления с опорным кронштейном верхнего впускного коллектора 5.
  11. Выведите фиксатор электрожгута 3 из зацепления со шпилькой 2.
  12. Отверните две гайки 1, ослабьте шпильку 2 и переставьте опорный кронштейн 5 верхнего впускного коллектора.
  13. Отвинтите гайку (2) от опорного кронштейна возвратной трубки сердечника нагревателя (1).
  14. Отверните две гайки (1), ослабьте две шпильки (3) и переставьте два опорных кронштейна (2) верхнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления верхнего впускного коллектора фиксируются в верхнем впускном коллекторе. После ослабления болты должны быть подняты из нижнего впускного коллектора и удерживаться при снятии верхнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы случайно не ослабить два болта крепления топливной рейки, которые находятся в непосредственной близости от болтов крепления верхнего впускного коллектора.
  15. Отверните семь болтов крепления коллектора 1 и снимите верхний впускной коллектор 2.
  16. Снимите и утилизируйте шесть уплотнений впускного коллектора (1).
  17. Закройте открытые впускные отверстия, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.
  18. При необходимости снимите изолятор 2 с левой крышки головки цилиндров.