Интервалы обслуживания
Проверяйте уровень жидкости каждые 6 месяцев. При нормальных условиях вождения слив, заправка и регулировка полосы не требуются. В тяжелых условиях эксплуатации (тяжелые условия эксплуатации) заменяйте жидкость, заменяйте фильтр и регулируйте полосы каждые 24 000 км.
Модели с приводом на задние колеса
- При прогретой до рабочей температуры трансмиссии, двигателе на бордюре холостом ходу и включенном стояночном тормозе переключатель переключения передач через все положения, заканчивающиеся на «НЕЙТРАЛЬ».
- Уровень жидкости должен находиться между отметкой «ADD» и «FULL» на щупе. Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения.
Рекомендуемая жидкость
Используйте только жидкость с маркировкой Dextron II Automatic трансмиссия.
Способность
ПримечаниеПриведенные ниже значения пропускной способности трансмиссии и преобразователя в сборе являются приблизительными. Правильный уровень жидкости следует определять по метке на щупе. Преобразователь представляет собой сварную сборку и не является исправным, при загрязнении рекомендуется замена.
| Применение | Емкостные штыри (L) |
|---|---|
| A-904-LA (Блокировка) | (1) 7.7 (3.6) |
| (1) Показанные мощности обслуживания трансмиссия. | |
| (1) |
|---|
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Дренаж и долив
- Ослабьте болты масляного поддона. Постукивайте по кастрюле, чтобы ослабить ее, позволяя жидкости стекать. Снимите болты поддона и снимите поддон.
- На всех моделях установите новый фильтр на дно корпуса клапана и затяните винты. Очистите масляный поддон, убедившись, что круглый магнит находится над бобышкой в правом переднем углу масляного поддона.
- Установите поддон с новой прокладкой. Добавьте 4 qts. (3.8L) трансмиссионной жидкости. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
- При неработающем двигателе и включенном стояночном тормозе переместите рычаг переключения передач через все положения, заканчивающиеся в положении «НЕЙТРАЛЬ».
- Добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до отметки «ADD 1 PINT» на щупе. Перепроверьте уровень жидкости после того, как передача достигла нормальной рабочей температуры.
- Уровень жидкости должен находиться между отметками «FULL» и «ADD 1 PINT» на щупе. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения. Осторожно переустановите щуп.
Полоса KICKDOWN (передняя)
- Ослабьте контргайку регулировочного винта и отверните 5 оборотов. Убедившись, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе, затяните винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м).
- Отвинтите винт на указанное число оборотов, указанное в РЕГУЛИРОВКЕ ДИАПАЗОНА KICKDOWN. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт регулировки ленты кикдауна расположен на левой стороне картера трансмиссии над рычагом рычажной передачи дроссельной заслонки на моделях с приводом на задние колеса.
| Применение | Отворачивающий винт |
|---|---|
| A-904-LA | 2 1/2 витка |
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ КИКДАУНА
Низкий-REVERSE BAND (задний)
ПримечаниеВинт регулировки полосы низкий-Reverse расположен на заднем рычаге сервопривода. Масляный поддон коробки передач должен быть снят для обеспечения доступа к регулировочному винту ленты.
- Слейте трансмиссию и снимите масляный поддон. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта ленты приблизительно на 5 оборотов и затяните регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).
- Отвинтите регулировочный винт на заданное число оборотов, указанное в низкий-REVERSE BAND регулировка, удерживая его в этом положении, и затяните контргайку. Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью.
Положение винта регулировки полосы заднего хода. Схема №50
| Применение | Отворачивающий винт |
|---|---|
| A-904-LA 318" (5.2L) | 4 Витка |
НИЗКООБОРОТНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ.
Тяга дроссельной заслонки трансмиссии
- Убедитесь, что карбюратор не находится на быстром кулачке холостого хода (при необходимости отсоедините дроссель). Поднять транспортное средство на подъемнике и произвести регулировку на рычаге дроссельной заслонки трансмиссии. Ослабьте винт блокировки регулировочного вертлюга. ПРИМЕЧАНИЕ: Вертлюг должен свободно скользить по плоскому концу штока дросселя, чтобы действие пружины поджатия не было ограничено.
- Прочно удерживайте рычаг трансмиссии вперед до его внутреннего упора и затяните поворотный стопорный винт. На этом регулировка тяги дроссельной заслонки завершается, так как люфт рычажного механизма был автоматически устранен пружиной предварительного натяга.
- Для проверки свободы работы рычажного механизма переместите шток дроссельной заслонки назад и медленно отпустите. Убедитесь, что он возвращается в полностью переднее положение.
Схема регулировки штока дроссельной заслонки на моделях RWD V8. Схема №51
Для правильной регулировки вертлюг должен свободно скользить по штоку дросселя.
Схема №52
Схема №53
- Поместите переключатель передач в «PARK» и ослабьте регулируемый поворотный стопорный винт, чтобы убедиться, что он не ограничен. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии до упора назад (парковочное положение), затем затяните поворотный стопорный винт.
- Проверьте регулировку перемещением переключателя передач. Фиксаторы «привод»(ПРИВОД) и «NEUTRAL»(НЕЙТРАЛЬ) должны находиться в пределах упоров селекторной заслонки. Стартер должен работать только с селектором в положении «PARK» или «NEUTRAL». (Схема №52): Колонка переключение Linkage регулировка регулировка (Регулировка рычажного механизма переключения передач) Регулировка производится рычагом переключения передач в положении «PARK»(парковка). (Схема №53) Вертлюг регулировки рычажного механизма переключения передач, расположенный рядом с корпусом коробки передач.
Сдвиг пола
- Ослабьте винт блокировки поворота регулируемой тяги, поместите селектор в «PARK» и переместите рычаг переключения передач на трансмиссии до упора назад (парковочное положение).
- Отрегулируйте вертлюг таким образом, чтобы на рычажный механизм не воздействовала нагрузка в любом направлении, и затяните стопорный винт вертлюга. Проверьте регулировку так, чтобы усилие сдвига было свободным, фиксаторы были сплошными, а все упоры ворот - положительными.
- Стопорное положение должно быть достаточно близко к стопорам затвора в положениях «НЕЙТРАЛЬ» и «ПРИВОД», чтобы рычаг переключения передач не выходил из стопорного положения при установке на затвор и отпускании. Стартер должен работать только в положениях «НЕЙТРАЛЬ» или «ПАРК».
Нейтральный предохранительный переключатель
- Центральная клемма 3-х клеммного переключателя включения и резерва нейтрали обеспечивает заземление цепи электромагнита стартера через рычаг переключения передач только в положениях «PARK» или «NEUTRAL».
- Для проверки снимите разъем с выключателя и проверьте целостность соединения между центральным контактом выключателя и корпусом. Непрерывность должна существовать только тогда, когда передача находится в «PARK» или «NEUTRAL». ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте регулировку рычажной передачи перед заменой переключателя, который плохо тестируется.
- Для замены открутите выключатель из корпуса (некоторое количество жидкости выйдет). Переведите рычаг селектора в положение «PARK», а затем в положение «NEUTRAL». Убедитесь, что пальцы управления выключателем отцентрированы в отверстии выключателя.
- Установите выключатель с новой пломбой в корпус и затяните. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Цепь переключателя резервного источника света проходит через 2 внешних вывода переключателя.
- Непрерывность должна существовать между двумя терминалами только тогда, когда передача осуществляется в обратном направлении. От одного терминала к другому не должно быть непрерывности.
Переключатель нейтральной безопасности и резервного освещения. Схема №54
Центральный вывод для нейтральной безопасности; боковые клеммы, резервная цепь.