Автоматическая коробка передач - 6L45/6L50/6L80/6L90 - выявление и диагностика симптомов: Расположение компонентов Chevrolet Tahoe III

Специальный инструмент

Контрольная пластина DT-47825 управляющего соленоида

Целью данной процедуры является проверка работы управляющего электромагнитного клапана в сборе на предмет застревания открытого или застрявшего закрытого соленоида. DT-47825 болты к монтажной поверхности электромагнитного клапана управления в сборе. Сжатый воздух направляется в алюминиевый испытательный блок, через электромагнитный клапан управления в сборе и обратно к манометру на испытательном блоке.

Манометр используется для измерения давления воздуха через отверстия управления соленоидом. Когда с помощью сканирующего устройства подается команда на включение соленоида, сжатый воздух проходит через порт управления соленоидом и отображается на манометре. Когда соленоид выключается с помощью сканирующего устройства, поток сжатого воздуха через порт управления соленоидом к манометру отсутствует. Рекомендуемое рабочее давление воздуха для этого испытания составляет 620,5-690,4 кПа (90-100 фунт/кв. дюйм).

Схема №52

Войти

Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обычно включает и выключает некоторые соленоиды трансмиссии, чтобы каналы соленоидов оставались чистыми и чистыми. Это нормальная функция, которая может привести к быстрому циклическому открытию и закрытию клапанов при включении питания блок управления трансмиссией. Это может заставить иглу манометра мерцать или перемещаться с высокого и низкого уровня, когда клапаны открываются и закрываются, позволяя воздуху выходить из портов, где манометр не подключен.

Перед креплением испытательной пластины необходимо слить всю оставшуюся трансмиссионную жидкость из управляющего электромагнитного клапана в сборе. Соблюдайте осторожность при прикреплении воздуха к испытательной пластине, так как любая остаточная трансмиссионная жидкость в узле электромагнитного клапана управления будет вытеснена. Используйте магазинные полотенца для закрытия портов тестовой пластины, чтобы предотвратить выброс жидкости в воздух.

Предварительные процедуры

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. Замена жидкости, поддона и/или фильтра автоматической коробки передач.
3. Снимите электрический соединитель трансмиссии. См. Замена втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач.
4. Снимите электромагнитный клапан управления в сборе с коробки передач. См. Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана.
5. Перед проведением испытания убедитесь, что переключатель положения вала ручного переключения отключен и снят. Отказ от отключения выключателя приведет к неточным результатам теста и возможному неправильному диагнозу.

Схема №53

Войти

1. Выровняйте и установите втулку электрического соединителя на электромагнитный клапан управления в сборе и закрепите скользящим замком соединителя.
2. При необходимости очистите каждую сторону узла фильтровальной платы и установите узел фильтровальной платы обратно на узел управляющего электромагнитного клапана. Очистите монтажную поверхность DT-47825.
3. Прикрепите DT-47825 болтами к установочной поверхности электромагнитного клапана. Для крепления контрольной колодки используйте болты и шайбы, поставляемые с инструментом. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Подсоедините контрольный жгут, поставляемый с DT-47825, к транспортному жгуту и к МУТ. Зацепите замки соединителя.
5. Подсоедините воздух из цеха к воздухозаборнику DT-47825. Не превышайте рекомендуемое давление воздуха 620,5-689,4 кПа (90-100 фунт/кв. дюйм).
6. Подсоедините контрольный манометр к контрольному отверстию для испытываемого соленоида.
7. При включенном зажигании и сканирующем приборе, связанном с транспортным средством, дать команду на включение и выключение испытываемого соленоида. Следите за изменением давления воздуха по команде соленоида. Правильное функционирование соленоида и соединения порта тестовой пластины для тестируемого соленоида см. в разделе «Проверка работоспособности соленоида в сборе».
8. Соленоид должен обеспечивать подачу воздуха под давлением при подаче команды ON и предотвращать подачу воздуха под давлением при подаче команды OFF. Результаты испытаний считываются по манометру.
9. Несколько раз подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана для определения состояния рассматриваемого соленоида. Сбросьте испытательное давление воздуха с манометра между испытаниями соленоидов.

Контрольная табличка для испытания электромагнитного клапана в сборе для идентификации компонентов

J 21867: Манометр

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите средство сканирования.
2. Запустите двигатель.
3. Осмотрите трансмиссию на предмет надлежащего уровня жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
4. С помощью средства сканирования проверьте наличие активных или сохраненных диагностических кодов неисправностей.
5. Проверьте исправность ручного привода коробки передач.
6. Выключите двигатель.
7. Снять пробку для опрессовки линии.
8. Установить манометр J 21867.
9. Откройте элементы управления выходом передачи сканирующего устройства для соленоида линейного ПК.
10. Запустите двигатель.
11. Используйте сканирующий инструмент для увеличения и уменьшения линейного давления, позволяя стабилизировать давление между приращениями.
12. Сравните показания давления на манометре с таблицей ниже.
13. Если показания манометра являются нестабильными или увеличиваются более чем на величину, указанную в таблице ниже, обратитесь к разделу Высокое или низкое давление жидкости.
14. Выключите двигатель.
15. Снимите манометр J 21867.
16. Установить пробку для опрессовки линии. Затянуть прижимную пробку до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).

Давление в трубопроводе