Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
ПримечаниеИспользуйте таблицы симптомов только при соблюдении следующих условий: См. раздел Начальная точка диагностики - транспортное средство. Нет набора расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. разделы Общее описание коробки передач и Описание компонентов коробки передач и системы.
Описание цепи/системы
Первичным источником тепла в трансмиссии являются приводные мотор-генераторы. Приводные мотор-генераторы охлаждаются трансмиссионной жидкостью. Горячая жидкость выходит из электродвигателей-генераторов привода и поступает в линию подачи охладителя трансмиссии. Питающая магистраль соединяется с кулером, который находится перед радиатором. Узел трубы охладителя трансмиссионной жидкости оснащен внутренним термостатом, который открывается при 80°C для оптимальной работы трансмиссии и экономии топлива. Термостат трубы охладителя трансмиссии является частью узла трубы охладителя трансмиссионной жидкости, расположен вблизи левой стороны радиатора и не обслуживается отдельно от линий охладителя, жидкость возвращается через узел трубы охладителя трансмиссионной жидкости и поступает в контуры смазки. После смазки внутренних компонентов жидкость возвращается в поддон картера. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расположен в узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и не обслуживается отдельно. Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 135°C. Параметр ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.
Примечание