2-6 Замена поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что компрессор DT 47761: пружина центрирована над пружиной сцепления. Специальный инструмент: DT 47761: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 2-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 2-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
2-6 Замена поршня сцепления
Схема №84
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 2-6 дисков сцепления (Кол-во: 6) Наконечник: Чередовать между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 4 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 5 | 2-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками. |
| 6 | 2-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления. |
| Внимание |
|---|
| При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. |
2-6 Установка дисков сцепления
Схема №85
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Схема №86
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. Специальный инструмент: DT 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Муфта низкого давления в сборе |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| 5 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Схема №87
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Совет: Нанесите ATF на DT 47780: конус манжетного уплотнения с низким сцеплением, чтобы облегчить установку уплотнения. Специальный инструмент: DT 47780: Конус уплотнения Sprag с низким сцеплением Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| 5 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT 47778-1: Конус DT 47778-2: Толкатель DT 47779: Пружинный компрессор сцепления Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №88
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 5 | Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №89
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. Специальный инструмент: DT 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Муфта низкого давления в сборе |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| 5 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Как установить поршень сцепления низкого и заднего хода
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Совет: Нанесите ATF на DT 47780: конус манжетного уплотнения с низким сцеплением, чтобы облегчить установку уплотнения. Специальный инструмент: DT 47780: Конус уплотнения Sprag с низким сцеплением Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| 5 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT 47778-1: Конус DT 47778-2: Толкатель DT 47779: Пружинный компрессор сцепления Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №90
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 5 | Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №91
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите DT-47868-1: упакуйте ходовой груз и DT-47868-4: переходник ходового груза на задний диск сцепления низкого и заднего хода. Присоедините набор J 8001: циферблатный индикатор к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT-47868-1: упакуйте груз. Специальные инструменты DT-47868-1: Упаковка Вес при перемещении DT-47868-4: Сцепление Вес при перемещении Адаптер J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | Наконечник удерживающего кольца нижней и обратной подкладки: Подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие, не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие «распушает» диски сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90). |
Схема №92
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач. |
| 2 | 4-5-6 Накладка демпфера сцепления |
| 3 | 4-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач. |
Схема №93
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 5 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
4-5-6 Удаление дисков сцепления
Схема №94
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты. |
| 2 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Схема №95
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Определите размер гидравлических уплотнительных колец в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить правильный размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. Совет: Отрегулируйте винт поворота на DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. См. Специальные инструменты. Специальные инструменты DT 47768-1 Seal Protector. См. Специальные инструменты. DT 47768-2 Толкатель уплотнения. См. Специальные инструменты. DT 47768-3 Калибратор уплотнений. См. Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
Схема №96
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Совет: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №97
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Наконечник стопорного кольца опорной пластины сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорной пластины 4-5-6 сцепления. |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №98
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7) |
| 4 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7) |
| 5 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
4-5-6 Удаление дисков сцепления
4-5-6 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальные инструменты: J 43074: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Определите размер гидравлических уплотнительных колец в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить правильный размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. Совет: Отрегулируйте винт поворота на DT 47768-1: защитное уплотнение и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. Специальные инструменты DT 47768-1: Протектор уплотнения DT 47768-2: Толкатель уплотнения DT 47768-3: Калибратор уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
4-5-6 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Совет: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальные инструменты: J 43074: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №99
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Наконечник стопорного кольца опорной пластины сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорной пластины 4-5-6 сцепления. |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №100
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите муфту сцепления в отверстие в стенде Установите на нуль циферблатный индикатор на DT 47868-1: упакуйте ходовой вес. Специальные инструменты DT 47868-1: Pack Travel Weight J 8001: Dial Indicator Set J 26900-13: Magnetic Base Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | 4-5-6 Совет по применению сцепления: При использовании одного пальца для блокировки верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к разделу Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90) для определения правильного фиксатора. |
Схема №101
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
Схема №102
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо поршневой плотины сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
Схема №103
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: DT 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
Схема №104
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления: Убедитесь, что канал для выпуска воздуха свободен и свободен от препятствий, используя тонкую проволоку, а также сжатый воздух. |
3-5 Проверка обратного отбора воздуха из сцепления (6L80/6L90)
Схема №105
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. Установка поршня муфты 3-5 реверса. |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. Установка поршня муфты 3-5 реверса. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
Схема №106
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо над DT 47782-1 так, чтобы кольцо оказалось ниже конической зоны DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Надавите стопорным кольцом вниз на конус до тех пор, пока кольцо не сядет прочно в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. Совет: Используйте отвертку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку. Может показаться, что стопорное кольцо не полностью посажено, поскольку канавка по конструкции неглубокая. Однако этот неглубокий интерфейс является нормальным. Специальные инструменты DT 47782-1: Конус стопорного кольца DT 47782-2: Установщик стопорного кольца Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
Схема №107
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №108
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорной пластины 1-2-3-4 сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №109
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного упора сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L80/6L90). |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
3-5 и обратная установка диска сцепления
Схема №110
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Реверсивный подшипник сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865: Съемник подшипников DT 47866: Монтажник подшипников J 45124: Мост для демонтажа Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №111
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо поршневой плотины сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: DT 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
3-5 Обратная установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо над DT 47782-1 так, чтобы кольцо оказалось ниже конической зоны DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Надавите стопорным кольцом вниз на конус до тех пор, пока кольцо не сядет прочно в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. Совет: Используйте отвертку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку. Может показаться, что стопорное кольцо не полностью посажено, поскольку канавка по конструкции неглубокая. Однако этот неглубокий интерфейс является нормальным. Специальные инструменты DT 47782-1: Конус стопорного кольца DT 47782-2: Установщик стопорного кольца Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №112
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорной пластины 1-2-3-4 сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №113
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного упора сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L80/6L90). |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
3-5 и обратная установка диска сцепления
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Реверсивный подшипник сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865: Съемник подшипников DT 47866: Монтажник подшипников J 45124: Мост для демонтажа Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №114
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Специальные инструменты: DT-49291: Комплект пробок для воздушного канала сцепления |
| 1 | Проход для подачи жидкости в компенсатор - Наружная процедура: Установите коническую овальную пробку для прохода жидкости DT-49291-4 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для перемещения муфты, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе на реверсивном опорном узле муфты 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода жидкости для подачи компенсатора - это верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 2 | Канал для подачи жидкости в компенсатор - Внутренняя процедура: Установите круглую пробку для прохода жидкости DT-49291-5 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для сцепления, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе внутри узла реверсивной опоры сцепления 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода питательной жидкости компенсатора - это среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что установлены диски сцепления 1-2-3-4, опорная пластина и стопорное кольцо. Установите корпус муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Установите соответствующую втулку DT-49291-2 (6L80/6L90) или DT-49291-3 (6L45/6L50), колпачковый DT-49291-1, болт, шайбу и гайку, которые являются частью DT-49291: комплект пробок для прохода воздуха для сцепления. |
Установка пробкового комплекта для прохода жидкости
Схема №115
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите адаптер базы DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. Установить DT 47868-1: ходовой вес и DT-47868-3: переходник ходового веса на опорный диск сцепления 1-2-3-4. Установите J 26900-13: магнитное основание на адаптер DT 47868-2: основание. Прикрепите набор J 8001: циферблатный индикатор к J 26900-13: магнитное основание. Специальные инструменты DT 47868-1: Путевой вес пакета сцепления DT 47868-2: Адаптер магнитного основания DT-47868-3: Путевой вес сцепления Адаптер J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | Процедура прохода питательной жидкости компенсатора Подайте сжатый воздух в проход питательной жидкости компенсатора. Обнулите циферблатный индикатор J 8001: набор циферблатного индикатора. |
| 2 | 1-2-3-4 Процедура прохода для применения сцепления: При подаче сжатого воздуха в канал для подачи жидкости в компенсатор одновременно подавайте сжатый воздух в канал для применения сцепления 1-2-3-4. Сделайте это не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90). |
Применение сжатого воздуха и измерение
Схема №116
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с установленными дисками муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора. Установите адаптер DT 47868-2: магнитное основание на корпус гидротрансформатора. Установите DT 47868-1: ходовой вес пакета сцепления на задний диск 3-5 заднего хода сцепления. Установить J 26900-13: магнитное основание на DT 47868-2: адаптер магнитного основания. Прикрепите набор J 8001: циферблатный индикатор к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT 47868-1: масса пакета сцепления. Специальные инструменты DT 47868-1: Путевой вес пакета сцепления DT 47868-2: Адаптер магнитного основания J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | 3-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в отверстие для применения и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90). |
Схема №117
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса |
| 2 | Болт M6 x 40 (Кол-во: 13) |
| 3 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 4 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 5 | Ротор жидкостного насоса |
| 6 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 7 | Направляющая ротора жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 10 | Задвижка насоса перекачки жидкости |
| 11 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 12 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 13 | Скользящее уплотнение жидкостного насоса |
| 14 | Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса |
| 15 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
Схема №118
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности. |
| 1 | Система клапанов регулятора давления |
| 2 | Линия предельных клапанов питания преобразователя |
| 3 | Шаровой клапан сброса давления и пружина |
| 4 | Регулирующий клапан и пружина ШТК |
| 5 | Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
Схема №119
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят из приблизительно 11 равномерно расположенных колец обрезки литника литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Процедура: Установите первое уплотнительное кольцо идентификационными метками вверх. Затем установите оставшиеся два уплотнительных кольца идентификационными метками вниз. |
| 2 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Внутреннее уплотнительное кольцо |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Наружные |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят примерно из 11 равномерно расположенных колец обрезки литников литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону. |
Схема №120
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы. |
| 1 | Пробка отверстия для опрессовки линии ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при затяжке пробки отверстия для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 11 Н.м (97 фунтов в) |
| 2 | Вентиляционная труба A/Trans |
| 3 | Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Совет: См. Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости. |
| 4 | Втулка гидротрансформатора |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при затяжке заглушки для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
Схема №121
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора |
| 2 | Наконечник гидравлического уплотнения гидротрансформатора: Уплотнение можно установить вручную. Специальный инструмент: J 45000: Съемник уплотнений Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
Схема №122
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid (Кол-во: 2) Специальные инструменты DT 47770: Установщик уплотнений J 45201: Съемник уплотнений линии охладителя Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
Схема №123
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Очистка и осмотр всех компонентов и обработанных поверхностей. После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. |
| 1 | Процедура перемещения насоса для перекачки жидкости Установите существующий и/или неповрежденный ползун насоса. Поместите мерный пластик в трех местах на поверхности скольжения насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 2 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 3 | Направляющий наконечник ротора жидкостного насоса: Выровняйте направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. |
| 4 | Порядок работы с ротором жидкостного насоса Установить существующий и/или неповрежденный ротор насоса. Поместите калибровочный пластик в трех местах на поверхности ротора насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 5 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 6 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (кол-во: 13) ВНИМАНИЕ: См. Меры предосторожности при креплении. Процедура Ручная затяжка болтов. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Отверните болты крышки насоса и снимите крышку насоса. Используя измерительное устройство, поставляемое с комплектом калибровочной пластмассы, измерьте калибровочную пластмассу на роторе и ползуне, см. вставные чертежи. Выберите правильный селективный ротор и/или ползун, основываясь на спецификациях зазора между ползуном и ротором и корпусом жидкостного насоса. См. Спецификации жидкостного насоса. Удалите калибровочный пластик и очистите поверхности ротора и ползуна. Затянуть: 11 Н.м (97 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №124
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 2 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 3 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 4 | Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму. |
| 5 | Скользящее уплотнение |
| 6 | Наконечник скольжения жидкостного насоса: Если установка НОВОГО насоса вдвигается в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и скольжение, прежде чем выполнять эту процедуру. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса. |
| 7 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
| 10 | Наконечник ротора жидкостного насоса: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора перед выполнением этой процедуры убедитесь, что правильно выбран правильный ротор и скольжение. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса. |
| 11 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 12 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
Схема №125
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 2 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка. |
| 3 | Центровочный инструмент и болт ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Центрируйте J 46664 вокруг крышки жидкостного насоса в положении 9 часов и затяните центрирующий болт. См. Специальные инструменты. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затянуть: 11 Н.м (97 фунтов в дюйм) Специальный инструмент: J 46664: Инструмент для выравнивания крышки насоса Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты. |
| 4 | НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №126
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) |
| 2 | Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема. |
| 3 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 4 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения. |
Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе
Схема №127
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 14,5 |
| 2 | Узел ручного фиксатора вала |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением. |
| 5 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала
Схема №128
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) |
| 2 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) |
| 3 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 4 | Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 5 | Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №129
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) |
| 2 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Разделите верхний и нижний корпуса клапана, тщательно проверив указанную точку. См. Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана. |
| 5 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 6 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов. |
| 7 | Наконечник узла верхнего корпуса регулирующего клапана: См. Очистка и проверка узла верхнего корпуса регулирующего клапана. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов
Схема №130
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе. |
| 1 | Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления |
| 2 | Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия |
| 3 | Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия |
| 4 | Ручной клапан |
| 5 | Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №131
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки выхлопа, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе. |
| 1 | Система клапанов сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный клапан регулятора сцепления |
| 4 | Система клапанов сцепления |
| 5 | 2-6 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 6 | Система клапанов сцепления |
| 7 | CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления |
| 8 | Линия клапанов ограничения подачи привода |
| 9 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 10 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 11 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №132
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другие материалы для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. Расположение шаровых обратных клапанов. |
| 2 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 3 | Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус. |
| 4 | Болт M5 x 36 (кол-во: 12) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок действий: Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). |
| Внимание |
|---|
| Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего
Схема №133
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Установка фильтровальной платы
Схема №134
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана. |
| 2 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 3 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 4 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка. |
Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №135
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
| 2 | Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана. |
| 3 | Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте. |
| 5 | A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе. |
Установка переключателя положения вала переключения передач вручную
Схема №136
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь. |
| 1 | Болты M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 2 | Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок действий: Затянуть все 18 болтов в показанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). |
| Внимание |
|---|
| Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана
Схема №137
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности. |
Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе
Схема №138
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените. |
| 2 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 3 | Болт M6 x 20 (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Монтаж датчика скорости на входе и выходе
Схема №139
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Узел выходного водила и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: DT 47786 Выходной несущий/подъемный инструмент вала. См. Специальные инструменты. |
| 3 | Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты DT 47773 Snap кольцо Pliers Adapter Set. См. Специальные инструменты. J 45126 Зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Схема №140
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе |
| 2 | 2-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 3 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 4 | 1-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 5 | 4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 6 | 4-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Полный осмотр см. в разделе 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L50/80/90). |
| 7 | Упорный подшипник вала турбины в сборе |
| 8 | 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе |
| 9 | Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле. |
| 10 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 11 | Наконечник входного водила в сборе: Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5. |
| 12 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 13 | 1-2-3-4 и 3-5 Наконечник муфты заднего хода: Покачивайте DT 47781: установщик муфты в сборе, чтобы совместить диски муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с внешними шлицами муфты в сборе 4-5-6. Чтобы убедиться, что муфта заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите вал турбины. Не должно быть какой-либо заметной слабины. Специальный инструмент: DT 47781: C1234 35R Установщик сцепления в сборе Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
Схема №141
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса |
| 2 | Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| 3 | Болты M10 x 50 (кол-во: 9) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок действий: Затянуть в показанной последовательности. Затянуть: 72 Н.м (53 фунта фута) |
| 4 | НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №142
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Специальные инструменты для уплотнения выходного вала DT-48021 установщик уплотнений (6L90). См. Специальные инструменты. J 8092 Рукоятка привода (6L90) J 38869 Установщик уплотнения выходного вала (6L80) J 45000 Съемник уплотнения |
Схема №143
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 2 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 3 | НОВЫЙ наконечник узла уплотнения канала жидкости центральной опоры: Существуют две разные конструкции уплотнения канала жидкости центральной опоры. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок. |
| 4 | Узел корпуса регулирующего клапана ВНИМАНИЕ: Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. Совет: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага. |
| 5 | Болты M5 x 73 (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок действий: Затянуть в показанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Торкс Плюс Розетка (если применимо) Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №144
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ манжетное уплотнение |
| 2 | НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2) |
| 3 | Проходная втулка электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана управления. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. Технические характеристики: 14-16 мм Специальные инструменты DT 47715: Съемник/монтажник проходной втулки электрического соединителя J 42183: Ручка водителя Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 4 | Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку. |
| Внимание |
|---|
| Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. |
Схема №145
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| 2 | Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в). |
| 3 | NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools DT 47848: Seal Installer J 42183: водитель Handle Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 4 | НОВЫЙ узел фильтра жидкости |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №146
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| 2 | Поддон для жидкости в сборе |
| 3 | Болты гидравлического поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. Меры предосторожности при креплении. Порядок работы: Затягивать в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №147
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 2 | Расширение варианта |
| 3 | Болты M10 x 40 (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок работы: Затягивать в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №148
| Выноска | Процедура |
|---|
| Предварительная процедура: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз. |
| 1 | Специальный инструмент для сборки коробки передач DT 47605: Адаптер фиксатора DT 47605 Фиксатор. См. Специальные инструменты. J 3289-20: Базовый узел удерживающего приспособления J 8763-B: Удерживающее приспособление Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
