Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 65-80 ° C (150-118°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор, полностью отодвинув его назад. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Специальный инструмент
- J 45096: Инструмент для промывки и испытания системы охлаждения трансмиссионного масла
- J 45096-30: Адаптер для промывки охладителя коробки передач
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Процедура обратной промывки
- Подключите J 45096-30: промывочный адаптер (1) к подающей и обратной линиям охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Прямая промывка
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Высокое или низкое давление насоса основной жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус демпфера с жидкостным насосом в сборе | Проверьте изношенный, заедающий или поврежденный клапан регулятора давления. Осмотрите внешнюю пружину клапана регулятора давления на предмет износа, заедания или повреждения. Осмотрите внутреннюю пружину клапана регулятора давления на предмет износа, заедания или повреждения. Проверьте износ, заедание или повреждение изолирующего клапана и втулки. Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения шарового клапана сброса давления. Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения пружины шарового клапана сброса давления. Проверьте, нет ли повреждений или пористой крышки насоса в сборе. Осмотрите, нет ли плоских поверхностей насоса. Осмотрите на предмет чрезмерного зазора или повреждения ротора жидкостного насоса. Убедитесь, что используется правильный селективный ротор. Осмотрите на предмет повреждения золотника жидкостного насоса. Убедитесь, что используется надлежащее селективное скольжение. Осмотрите внешнюю пружину золотника жидкостного насоса на предмет износа, прилипания или повреждения. Проверьте изношенное или поврежденное скользящее уплотнение гидравлического насоса, опору уплотнения, шарнирный палец, кольцо гидравлического уплотнения и уплотнительное кольцо. Проверьте изношенные или поврежденные кольца лопаток насоса и направляющую ротора. |
| Узел верхнего корпуса регулирующего клапана | Проверьте износ, заедание или повреждение клапана ограничения подачи привода и пружины. Проверьте, не изношены ли, не заедают ли и не повреждены ли повышающий клапан сцепления и пружина. |
| Фильтр для жидкости в сборе | Проверьте, нет ли поврежденного или ограниченного фильтра жидкости в сборе. Осмотрите, нет ли повреждений уплотнения жидкостного фильтра в сборе. |
Давление насоса вспомогательной жидкости высокое или низкое
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус насоса вспомогательной жидкости | Проверить изношенный, заедающий или поврежденный изолирующий клапан. Осмотрите внешнюю пружину изолирующего клапана на предмет износа, заедания или повреждения. Осмотрите внутреннюю пружину изолирующего клапана на предмет износа, заедания или повреждения. Проверьте износ, заедание или повреждение изолирующего клапана и втулки. Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения шарового клапана вспомогательного жидкостного насоса. |
| Узел верхнего корпуса регулирующего клапана | Проверьте износ, заедание или повреждение клапана ограничения подачи привода и пружины. Проверьте, не изношены ли, не заедают ли и не повреждены ли повышающий клапан сцепления и пружина. |
| Вспомогательный фильтр жидкости в сборе | Осмотрите вспомогательный жидкостный фильтр в сборе на наличие повреждений или ограничений. Осмотрите, нет ли повреждений уплотнения жидкостного фильтра в сборе. |
Как проверить работу насоса вспомогательной жидкости
При проверке состояния низкого давления вспомогательного жидкостного насоса подключите зарядное устройство Midtronic 165-PSC во время тестирования, чтобы поддерживать достаточное напряжение аккумулятора. Механическая или электрическая проблема может вызвать низкое давление вспомогательного жидкостного насоса или состояние шума. Если модуль управления вспомогательным жидкостным насосом не точно контролирует скорость насоса, будет низкое давление. Следующие условия могут вызвать чрезмерное состояние шума вспомогательной жидкости
- Механическая неисправность во вспомогательном жидкостном насосе.
- Фильтр насоса вспомогательной жидкости смещен или ограничен.
- Высокое сопротивление в 3-фазных цепях между модулем управления вспомогательным жидкостным насосом и вспомогательным жидкостным насосом.
- Высокое сопротивление в 3-фазных цепях в модуле управления вспомогательным жидкостным насосом или вспомогательным жидкостным насосом.
- Зажигание ВКЛ., задайте скорость вспомогательного жидкостного насоса до 50 процентов с помощью сканирующего инструмента. Попытайтесь поддерживать работу насоса не менее 60 секунд.
- Сравните фактическое состояние вспомогательного насоса для жидкости и отображения команд вспомогательного насоса для жидкости с помощью сканирующего устройства. Фактическая скорость насоса должна быть в пределах 10 процентов от заданной. Насос не должен издавать чрезмерный шум или глохнуть. Если показания находятся в пределах 10 процентов, проверьте фильтр вспомогательного насоса для жидкости на предмет смещения или закупорки. Если разница между фактической и заданной скоростью превышает 10%, насос зашумлен или насос глохнет, проверьте цепи 3 фазы между модулем управления насосом вспомогательной текучей среды и насосом вспомогательной текучей среды на высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления вспомогательным жидкостным насосом и вспомогательный жидкостный насос.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Демпфер | Осмотрите на предмет повреждений. |
| Корпус демпфера | Проверьте наличие пористости или повреждений. |
| Уплотнение жидкостного насоса автоматической коробки передач | Проверьте наличие порезов, износа или повреждений. |
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
- Неправильно затянутая или поврежденная сливная пробка
Утечка по варианту
- Повреждение уплотнения датчика выходной скорости
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Кабельный наконечник 3 фазы ВН
- Пористый литой деформированный корпус демпфера
Утечка на конце демпфера
- Течь демпфера в зоне сварного шва
- Срезанная манжета уплотнения демпфера. Проверить ступицу демпфера на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка демпфера перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвязки уплотнения демпфера отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка на вентиляционной трубе
- Переполненная система
- Вода или хладагент в текучей среде; Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Утечка при расширении корпуса
- Узел уплотнения выходного вала - расположен в корпусе
- Узел уплотнения выходного вала - расположен в удлинителе корпуса
Схема №56
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | 24-Way соединительный узел или проходная муфта электрического соединителя A/Trans |
| 2 | Вентиляционная труба A/Trans |
| 3 | Прокладка корпуса демпфера крутящего момента A/Trans |
| 4 | Уплотнение трубной арматуры охладителя жидкости A/Trans |
| 5 | Пробка отверстия для опрессовки линии или пробка отверстия для опрессовки вспомогательного насоса |
| 6 | Уплотнения крышки корпуса кабеля модуля инвертора питания двигателя привода/генератора |
| 7 | Уплотнение крышки парковочной собачки |
| 8 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 9 | Уплотнение трубки заполнения трансмиссионной жидкостью |
| 10 | Прокладка заднего корпуса A/Trans |
| 11 | Прокладка удлинительного узла |
| 12 | Коробка A/Trans в сборе |
| 13 | Уплотнение выхода |
| 14 | Прокладка противня жидкости A/Trans |
| 15 | Уплотнение демпфера крутящего момента A/Trans |
| 16 | Узел демпфера крутящего момента A/Trans |
| 17 | Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона для жидкости A/Trans |