Специальный инструмент
J 38522 Генератор переменного сигнала
Схема №57
Целью данного испытания является подача имитированного выходного сигнала датчика скорости на управляющий электромагнитный клапан в сборе.
DT-47825 комплект для испытания электромагнитов управления. См. Специальные инструменты.
Схема №58
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Узел фильтровальной платы |
| 2 | Электромагнитный клапан управления в сборе |
| 3 | Контрольная пластина DT-47825 управляющего соленоида |
| 4 | Воздушный соединительный порт |
| 5 | Сквозной разъем 16-Way коробки передач |
| 6 | Блокировка скольжения электрического соединителя |
| 7 | A/Trans Электрический соединитель ручного переключателя положения вала |
| 8 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
| 9 | Болт M6 x 14,5 |
Цель этой процедуры состоит в том, чтобы проверить функциональность электромагнитов узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет сильного застревания в открытом или закрытом состоянии или неисправного реле давления трансмиссионной жидкости (TFP). DT-47825 крепится болтами к узлу клапана с электромагнитным управлением (с корпусом и блок управления трансмиссией) на установочной поверхности корпуса клапана. См. Специальные инструменты. Сжатый воздух проходит в алюминиевый испытательный блок, через канал соленоида управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) клапанного узла и обратно к выходному отверстию на испытательном блоке. Для подачи команд на включение и выключение соленоидов используется сканирующее устройство. Наблюдая за воздушным потоком, можно определить функциональность клапана. Рекомендуемое давление воздуха в цехе для этого испытания регулируется до 90-100 фунт/кв. дюйм.
Предварительные процедуры
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. Замена поддона трансмиссионной жидкости и Замена фильтра трансмиссионной жидкости и фильтра вспомогательного насоса.
- Снимите электрический соединитель трансмиссии. См. Замена втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач.
- Снимите электромагнитный клапан в сборе (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с коробки передач. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
- Выполните процедуру Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
Схема №59
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Регулируемая подача воздуха |
| 2 | Тестовые порты |
| 3 | Сканирующее устройство |
| 4 | Манометр испытательного давления |
| 5 | Втулка электрического соединителя |
| Внимание | Проходная муфта электрического соединителя автоматической коробки передач (АКПП) позволяет правильно ориентировать жгут испытательного инструмента для электрической работы модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Не подключайте тестовый жгут к блок управления трансмиссией без использования втулки прохода электрического соединителя АКПП. Неиспользование рукава может привести к неправильному расположению испытательного жгута, что приведет к необратимому повреждению блок управления трансмиссией. |
|---|
| Внимание | Во избежание перегрева соленоида и возможного внутреннего повреждения не работайте непрерывно с соленоидом более 2 минут одновременно. Слейте из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) избыточную трансмиссионную жидкость перед подключением к испытательному блоку и соблюдайте осторожность при подключении воздуха к впуску воздуха в испытательный блок. |
|---|
ПримечаниеПри включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обычно включает и выключает некоторые соленоиды коробки передач, чтобы обеспечить чистоту и отсутствие мусора в портах и соленоидах. Эта функция подмешивания является нормальной и приводит к тому, что клапаны циклически открываются и закрываются быстро при включении питания блок управления трансмиссией. Это может привести к тому, что часть воздуха будет выходить из портов, где датчик PSI не подключен, поскольку эти соленоиды циклически включаются и выключаются.
- Выровняйте и установите втулку электрического соединителя на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и закрепите скользящим замком соединителя.
- При необходимости очистите каждую сторону узла фильтровальной платы и установите узел фильтровальной платы обратно на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Очистите монтажную поверхность DT-47825. См. Специальные инструменты.
- Прикрепите DT-47825 болтами к установочной поверхности узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. Специальные инструменты. Для крепления контрольной колодки используйте болты и шайбы, поставляемые с инструментом. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
- Подсоедините испытательный жгут, поставляемый с DT-47825, к транспортному жгуту и к узлу клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. Специальные инструменты. Зацепите замки соединителя.
- Включите зажигание.
- Закройте порты DT-47825 тестового блока салфеткой. См. Специальные инструменты. Трансмиссионная жидкость может выходить из этих портов, когда соленоиды включены.
- Подсоедините регулируемый заводской воздух к DT-47825 воздухозаборнику. См. Специальные инструменты. Не превышайте рекомендуемое давление воздуха 620,5-689,4 кПа (90-100 фунт/кв. дюйм).
- С помощью сканирующего устройства в меню специальных функций гибридного модуля управления введите команду "Aux. Trans. скорость насоса до 75 процентов в течение 5 секунд. Неуспешное выполнение команды Aux. Trans. скорость насоса до 75 процентов в течение 5 секунд будет препятствовать правильной работе соленоида переключения 1 во время тестирования. Не выключайте зажигание до конца этих испытаний.
- При включенном зажигании и сканирующем приборе, связанном с транспортным средством, дайте команду на включение и выключение соленоида. Наблюдайте за воздушным потоком в соответствующем испытательном порту для изменения, когда вы отдаете команду соленоиду. Для получения информации о правильной работе соленоида и подключении порта тестовой пластины к тестируемому соленоиду см. раздел «Проверка работоспособности соленоидного клапана в сборе с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
- Соленоид должен допускать протекание давления воздуха или препятствовать протеканию давления воздуха в зависимости от состояния соленоида. Результаты испытаний считываются по манометру.
- Несколько раз подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана для определения состояния рассматриваемого соленоида. Сбросьте испытательное давление воздуха с манометра между испытаниями соленоидов.
| Компонент | Порт в тестовом блоке | Зажигание включено, двигатель выключен Нормальное состояние | Управляемое государство | |
|---|---|---|---|---|
| Соленоид линейного ПК | A | Нет расхода PSI для датчика | Увеличение/уменьшение приблизительно 68-103 кПа (10-15 фунт/кв. дюйм) на команду | |
| Соленоид ПК 2 | D, G, H | Нет потока PSI | Вкл. - Полный поток PSI | Выкл. - Нет потока PSI |
| Соленоид ПК 3 | С, Н | Нет потока PSI | Вкл. - Полный поток PSI | Выкл. - Нет потока PSI |
| Соленоид ПК 4 | D, E, H | Нет потока PSI | Вкл. - Полный поток PSI | Выкл. - Нет потока PSI |
| Соленоид ПК 5 | F | Нет расхода PSI для датчика | Вкл. - Полный поток PSI к датчику | Выкл. - Нет расхода PSI для датчика |
| Соленоид ПК 6 - не используется, не может управляться с помощью сканирующего устройства | B | Нет потока PSI | Вкл. - Полный поток PSI | Выкл. - Нет потока PSI |
| Соленоид переключения 1 | H | Нет потока PSI | Вкл. - Полный поток PSI | Выкл. - Нет потока PSI |
| Соленоид переключения 2 | D | Нет потока PSI | Вкл. - Полный поток PSI | Выкл. - Нет потока PSI |
Управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Блок электромагнитных испытаний клапана в сборе для идентификации компонента
Схема №60
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Регулятор давления (PC) Соленоид 2 |
| 2 | Регулятор давления (PC) Соленоид 4 |
| 3 | Соленоид переключения передач (SS) 2 |
| 4 | 16-контактный разъем |
| 5 | Соленоид регулятора давления в трубопроводе (PC) |
| 6 | Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 5 |
| 7 | Регулятор давления (PC) Соленоид 6 - Не используется |
| 8 | Регулятор давления (PC) Соленоид 3 |
| 9 | Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 3 |
| 10 | Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 1 |
| 11 | Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 4 |
| 12 | Регулятор давления (PC) Соленоид 5 |
| 13 | Соленоид переключения передач (SS) 1 |
- Снимите DT-47825 с электромагнитного клапана (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. Специальные инструменты.
- При включенном зажигании и сканирующем приборе, связанном с транспортным средством, с помощью мягкого тупого предмета нажимайте на каждый порт переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP). Соответствующий параметр TFP выключатель (Переключатель TFP) на дисплее сканирующего устройства должен отображать HI (Высокое) при нажатии и низкий (Низкое) при отпускании. Если узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не прошел ни одно из вышеуказанных испытаний, замените узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией). Если узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) проходит вышеуказанные испытания, проблема связана с коробкой передач.