Общее описание коробок передач
Гибридный двухрежимный 2ML70 представляет собой полностью автоматическую коробку передач с регулируемой скоростью, задним приводом и электронным управлением. Он состоит в основном из узла демпфера крутящего момента, цельного корпуса жидкостного насоса и преобразователя, 3 планетарных редукторов, 2 фрикционных (вращающихся) и 2 механических (стационарных) узлов сцепления, а также гидравлической системы наддува и управления и 2 внутренних концентрических электродвигателей мощностью 60 кВт.
Гаситель крутящего момента содержит внутренние пружины кручения, жидкость, входной вал. Гаситель крутящего момента действует как пружинная муфта для плавной передачи мощности от упругой пластины двигателя к трансмиссии. Демпфер обеспечивает механическую прямую приводную связь двигателя с трансмиссией.
Планетарные зубчатые передачи обеспечивают 4 фиксированных передаточных числа и 2 режима EVT переднего хода и заднего хода. Изменение передаточных чисел полностью автоматическое и осуществляется за счет использования модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), расположенного внутри трансмиссии, и модуля управления гибридным силовым агрегатом (HPCM), расположенного под капотом. Как блок управления трансмиссией, так и HPCM принимают и контролируют различные входные сигналы электронных датчиков и используют эту информацию для сдвига передачи в оптимальное время.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидами переключения и соленоидами управления переменным давлением стравливания для управления временем переключения и ощущением. Все соленоиды, включая блок управления трансмиссией, упакованы в автономный электромагнитный клапан управления в сборе.
Основная гидравлическая система в первую очередь состоит из насоса лопастного типа, 2-х узлов корпуса регулирующего клапана, корпуса и кожуха преобразователя. Насос поддерживает рабочие давления, необходимые для хода поршней сцепления, которые прикладывают или отпускают фрикционные компоненты. Эти фрикционные компоненты, когда применяются или выпускаются, поддерживают автоматические качества переключения коробки передач.
Гидравлическая система также использует вторичную систему и состоит из вспомогательного насоса, прикрепленного к нижней части трансмиссии. Это насос героторного типа, электрический 3-фазный 12-вольтовый двигатель, электрический жгут и модуль управления. Этот насос поддерживает рабочие давления при выключенном двигателе.
Фрикционные компоненты, используемые в этой трансмиссии, состоят из 4-х многодисковых муфт. Множество дисковых муфт в сочетании с планетарным зубчатым колесом и электродвигателем обеспечивают различные передаточные числа, прямой и 1 электрический реверс. Затем зубчатые передачи передают крутящий момент через выходной вал.
Коробка передач может работать в любом из следующих диапазонов передач
Описание компонентов и системы коробок передач
Механические компоненты гибридной двухрежимной коробки передач 2ML70:
- Узел гасителя крутящего момента
- Лопастной насос основной жидкости в сборе
- Вспомогательный жидкостный насос героторного типа в сборе
- Входной вал и внутренний узел
- Первое положение водила солнечной шестерни
- Приводной двигатель с генератором в сборе в первом положении
- Приводной двигатель со вторым положением генератора в сборе
- Второе положение узла зубчатой передачи с внутренним зацеплением
- Второе положение водила солнечной шестерни в сборе
- 1-3 корпус сцепления в сборе
- Главный вал в сборе
- Узел центральной опоры
- Вторичный вал в сборе
- Корпус регулирующего клапана в сборе
Электрические компоненты гибридного двухрежимного 2ML70 следующие
- Два электрических концентрических двигателя мощностью 60 кВт
- Датчик выходной скорости в сборе
- Переключатель положения вала ручного переключения передач
- Электромагнитный клапан управления в сборе, который содержит следующие компоненты: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 5 соленоидов регулирования давления в линии регулируемого стравливания (PC) Переключающий блок давления трансмиссионной жидкости (TFP) 2 соленоида переключения
Для получения дополнительной информации см. Электронное описание компонента.
Работа с фиксированной передачей
Работа с фиксированной передачей достигается за счет избирательной блокировки Муфт в трансмиссии для передачи мощности двигателя по механическому тракту без использования приводных двигателей. Преимущества наличия фиксированных передаточных чисел включают способность увеличивать размер двигателя без необходимости увеличения размера мотора и улучшенные характеристики буксировки, набора высоты и максимального ускорения, которые особенно важны. В режимах с фиксированной передачей приводные двигатели могут использоваться полностью для передачи мощности, а не частично для передачи мощности через трансмиссию. Кроме того, приводные двигатели могут частично отключаться во время условий движения.