Двигатель механический - 3.6L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 3): Расположение компонентов Chevrolet Malibu VII

Специальный инструмент

J 7872: Магнитный базовый циферблатный индикатор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

EN-46745: Съемник/установщик зажима поршневого пальца

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. EN 46121: Набор направляющих штифтов шатуна
2. EN-46745: Piston контакт Clip Remover / Installer Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. EN-46116: Съемник/установщик уплотнения штока клапана
2. EN-46117: Извлекатель ключа штока клапана/установщик
3. EN-46119: переходник рессорного компрессора клапана для внедорожных транспортных средств
4. EN-46122: Извлекатель/монтажник шарового клапана обратного клапана позиционера распределительного вала
5. J-8062: клапан Spring Compressor - Head Off Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".

1. J 8001: Набор индикаторов набора номера
2. J 8358: Щетка для удаления углерода
3. J 28410: Съемник прокладок
4. J 42096: Расширитель с направляющими клапанами Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".

J 22738-B: Тестер пружины клапана

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. EN-46116: Съемник/установщик уплотнения штока клапана
2. EN-46117: Извлекатель ключа штока клапана/установщик
3. EN-46119: переходник рессорного компрессора клапана для внедорожных транспортных средств
4. EN-46122: Извлекатель/монтажник шарового клапана обратного клапана позиционера распределительного вала
5. J 8062: Компрессор с клапанной пружиной - Head Off Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".

J 7872: Магнитный базовый циферблатный индикатор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

J 28410: Съемник прокладок

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

J 28410: Съемник прокладок

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. EN-46103 Съемник / установщик уплотнения клапана привода распределительного вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 29184 Монтажник уплотнений выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. J 5590: Привод подшипников и уплотнений
2. J 24254-A: Монтажник масляного уплотнения

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. J-42385-700: Комплект для ремонта резьбы с высокими характеристиками
2. J-42385-2000: Комплект для резьбовой вставки
3. J-43965: Комплект расширения для ремонта резьбы

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа. В процессе установки вкладыша инструмент установочного драйвера производит холодную накатку нижней внутренней резьбы и расширение нижней наружной резьбы вкладыша в основной материал. Это действие механически фиксирует вставку на месте.

Схема №50

Войти

Сверло и зенкер из комплекта J-42385-700: kit и J-42385-2000: insert предназначены для использования с подходящим воротком или двигателем сверла. Ограниченный доступ и ремонт больших отверстий могут быть лучше обработаны с использованием воротка. В зависимости от доступа к ремонтируемому отверстию может также потребоваться удлинитель из комплекта J-43965: удлинитель для привода инструмента для ремонта резьбы. При постукивании по отверстию и при установке вкладыша используйте только вороток.

Схема №51

Войти

Очень важно, чтобы сверление, зенкование и нарезание резьбы в ремонтируемом отверстии осуществлялось по той же осевой линии, что и в исходном отверстии.

Схема №52

Войти

Во время сверления и постукивания по ремонтируемому отверстию обеспечьте последовательную обработку инструмента перпендикулярно поверхности основного материала.

Схема №53

Войти

Если резьбовое отверстие, подлежащее ремонту, имеет базовую поверхность, перпендикулярную осевой линии отверстия, имеются направляющие для нарезания резьбы, которые способствуют нарезанию резьбы в отверстии.

Схема №54

Войти

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Технические характеристики: Вставки M6 требуют минимальной глубины сверления 15 мм (0,59 дюйма). Для вкладышей M8 требуется минимальная глубина сверления 20 мм (0,79 дюйма). Для вкладышей M10 требуется минимальная глубина сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Рассверлить просверленное отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
5. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой. Технические характеристики: Вставки M6 требуют минимальной глубины врезки 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезки 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезки 23,5 мм (0,93 дюйма).
6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
7. Распылите очиститель в резьбовое отверстие. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого очистителя.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) смазкой J 42385-110 (1).
10. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
11. Нанесите резьбовой герметик J 42385-109, LOCTITE 277 ® или эквивалент (1) на резьбу Od вкладыша (2). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
12. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
13. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
14. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
15. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).
16. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №55

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец вставки (1) будет упираться в расточку (2) просверленного/резьбового отверстия.

1. При необходимости установите стопорную манжету (2) на сверло с цековкой (1).
2. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
3. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
4. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. Распылите очиститель в резьбовое отверстие. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого очистителя.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) смазкой J 42385-110 (1).
9. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
10. Нанесите резьбовой герметик J 42385-109, LOCTITE 277 ® или эквивалент (1) на резьбу Od вкладыша (2). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
11. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
12. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
13. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
14. Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
15. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

1. J-42385-700: Комплект для ремонта резьбы с высокими характеристиками
2. J-42385-2000: Комплект для резьбовой вставки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №56

Войти

Инструмент для ремонта резьбы болта головки цилиндров находится в наборах J-42385-2000: комплект вставки и J-42385-700: комплект. Компоненты для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоят из следующих компонентов:

1. J 42385-723 Дрель (1)
2. J 42385-724 Отвод (2)
3. J 42385-725 Установочный драйвер (3)
4. J 42385-303 Установочный штифт (4)
5. J 42385-302 Втулка (5)
6. J 42385-733 Болты (6)
7. J 42385-401 Крепежная пластина (7)

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Установите крепежную пластину (3) с втулкой (1) над отверстием болта головки цилиндров, подлежащим ремонту (4).
2. Свободно установите болты крепежной пластины (2) в остальные отверстия под болты головки цилиндров.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие под болт головки цилиндров.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт головки цилиндров и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия под болт головки цилиндров.
6. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
9. Чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие под болт головки цилиндров до совмещения метки (3) на метчике с верхней частью втулки сверла (2).
10. Снимите болты крепежной пластины (2).
11. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (1).
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Распылите очиститель в резьбовое отверстие. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого очистителя.
14. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
15. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) смазкой J 42385-110 (1).
16. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
17. Нанесите резьбовой герметик J 42385-109, LOCTITE 277 ®; или эквивалент (1) на резьбу (2) наружного диаметра вкладыша. Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
18. Вставьте вставку и установочный драйвер (1) в резьбовое отверстие только вручную.
19. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
20. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
21. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
22. Для того, чтобы полностью сформировать новую резьбу во вставке, проверните установочный инструмент драйвера через вставку до совмещения метки (1) на установочном инструменте драйвера с поверхностью деки блока цилиндров двигателя (2).
23. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.

1. J-42385-700: Комплект для ремонта резьбы с высокими характеристиками
2. J-42385-2000: Комплект для резьбовой вставки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №57

Войти

Инструмент для ремонта резьбы отверстия под основной подшипник коленчатого вала входит в комплекты J-42385-2000: комплект вставки и J-42385-700: комплект. Компоненты для ремонта резьбы отверстия под основной подшипник коленчатого вала состоят из следующих компонентов:

1. J 42385-702 Сверло (1) для забортных отверстий
2. J 42385-703 Метчик (2) для забортных отверстий
3. J 42385-704 Монтажный драйвер (3) для забортных отверстий
4. J 42385-726 Втулка (4) для забортных отверстий
5. J 42385-727 Установочный штифт (5) для забортных отверстий
6. J 42385-728 Болты (6) для забортных отверстий
7. J 42385-720 Сверло (7) для внутренних отверстий
8. J 42385-721 Метчик (8) для внутренних отверстий
9. J 42385-722 Установочный драйвер (9) для внутренних отверстий
10. J 42385-713 Втулка (10)
11. J 42385-308 Установочный штифт (11)
12. J 42385-734 Болты (12)
13. J 42385-712 Крепежная пластина (13)

1. J 6125-1B: Переходник молота скольжения
2. J 41818: Съемник крышки подшипника коленчатого вала
3. J 45059: Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №58

Войти

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
3. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
5. Свободно установите оригинальные болты с внешней основной крышкой.
6. Свободно установите оригинальные болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
7. Свободно установите оригинальные болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
8. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
9. Затянуть болты основных крышек с помощью расходомера J 45059: в следующей последовательности
10. Сначала затяните внутренние болты (1-8) в два прохода. Затяните внутренние болты до 20 Н.м (15 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 градуса на втором проходе.
11. Затяните забортные болты (9-16) вторым, в два прохода. Затяните внешние болты до 15 Н.м (11 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внешние болты (9-16) еще на 110 градуса на втором проходе.
12. Закрутите короткие/внутренние болты (17-20) третьим, в два прохода. Затяните короткие/внутренние болты до 30 Н.м на первом проходе. Затяните короткие/внутренние болты (17-20) еще на 60 градусов на втором проходе.
13. Затяжка длинных/наружных болтов (21-24) четвертая, в два прохода. Затяните длинные/внешние болты до 30 Нм (22 фунта на фут) на первом проходе. Затяните длинные/внешние болты (21-24) еще на 60 градусов на втором проходе.
14. После достижения окончательного крутящего момента дайте узлу сесть на 2 минуты.
15. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
16. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
17. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
18. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью переходника J 6125-1B: и съемника J 41818:.
19. Определите зазор подшипника коленчатого вала путем сравнения ширины сплющенного пластмассового калибровочного материала в его самой широкой точке с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
20. Сравните свои измерения с " Механическими характеристиками двигателя (LY7) ". Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и подшипником, проверьте следующее: Повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и убедитесь, что установлены соответствующие новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените или повторно отшлифуйте коленчатый вал. Допускается механическая обработка коленчатого вала и доступны подшипники меньшего размера. Повторно измерьте диаметр коленчатого вала двигателя, чтобы убедиться в том, что диаметр коленчатого вала не установлен.
21. Очистите пластмассовый калибрующий материал от шеек подшипников коленчатого вала мягкой безворсовой тканью.
22. Поднимите коленчатый вал из блока цилиндров.
23. Нанесите свободное количество предварительной смазки коленчатого вала или чистого моторного масла на верхнюю и нижнюю поверхности подшипника. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
24. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
25. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
26. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
27. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
28. Свободно установите НОВЫЕ болты внешней основной крышки.
29. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
30. Свободно установите НОВЫЕ болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
31. Свободно установите НОВЫЕ болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
32. Затяните основные болты с помощью J 45059: meter в следующей последовательности: Сначала затяните внутренние болты (1-8) за два прохода. Затяните внутренние болты до 20 Н.м (15 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 градуса на втором проходе.
33. Затяните забортные болты (9-16) вторым, в два прохода. Затяните внешние болты до 15 Н.м (11 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внешние болты (9-16) еще на 110 градуса на втором проходе.
34. Закрутите короткие/внутренние болты (17-20) третьим, в два прохода. Затяните короткие/внутренние болты до 30 Н.м на первом проходе. Затяните короткие/внутренние болты (17-20) еще на 60 градусов на втором проходе.
35. Затяжка длинных/наружных болтов (21-24) четвертая, в два прохода. Затяните длинные/внешние болты до 30 Нм (22 фунта на фут) на первом проходе. Затяните длинные/внешние болты (21-24) еще на 60 градусов на втором проходе.
36. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

1. EN 46121: Набор направляющих штифтов шатуна
2. EN-48589: Гнездо вращения коленчатого вала
3. J 8037: Кольцевой компрессор
4. J 43690: Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J 43690-100: Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера
6. J 45059: Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. EN-46109: набор направляющих штифтов
2. EN-47839: Инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J-42183: Ручка

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

J 45059: Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

J 45059: Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".