Двигатель механический - 2.4L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 2): Снятие и установка Chevrolet Malibu VII

Как установить двигатель механического - 2.4L - инструкции по ремонта - вне автомобиля (2 из 2): снятия и установки

1. Установите на блок прокладку головки цилиндров 2.
2. Установите головку цилиндров 1.
3. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут). Используя расходомер J 45059: meter, последовательно затяните болты еще на 155 градусов.
4. Установите болты передней головки цилиндров (1) и затяните до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
7. Болты крышки распределительного вала затягивать с шагом 3 оборота до посадки, смазывать. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
8. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

1. Установить втулку балансировочного вала, используя EN-43650 монтажник 1.
2. Установите втулку балансирного вала в расточку с помощью EN-43650 1 и ключа.
3. Когда EN-43650 монтажник полностью сядет в блок цилиндров, выверните его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
7. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затянуть до 20 Н.м (15 фунтов фут).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата на болты и шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала и болты и затянуть до 15 Н.м.
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 15 Н· м.
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны.
6. Определите конфигурацию цепи синхронизации.
7. Для цепи газораспределения 1-й конструкции соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникально окрашенным звеном (1).
8. Для 2-й конструкции цепи газораспределения соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с черным анодированным звеном газораспределения (3), которое имеет уникально окрашенные звенья с обеих сторон (2).
9. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
10. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
11. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
12. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
14. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра, установите регулируемый болт цепи ГРМ и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с цветным звеном.
16. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
17. С помощью открытого торцевого ключа на 23-24 мм вращайте выпускной распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
18. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
19. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
20. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
21. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установить EN-45027-2 2: натяжное устройство в тиски. Установите конец паза поршня в сборе в EN-45027-2 2 натяжного устройства. С помощью EN-45027-1 (1): натяжного устройства повернуть храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
23. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
24. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
25. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе (1) и затянуть до 75 Н.м.
26. Для освобождения натяжного устройства необходимо установить балансир коленчатого вала. См. раздел " Установка балансира коленчатого вала ".
27. Установите EN-48953: стопорный инструмент (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
28. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя J 45059: метр.
29. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя J 45059: метр.
30. Удалить EN-48953: стопорный инструмент.
31. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болт до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
32. Нанесите герметик на резьбу пробки отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
33. Установите заглушку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения (1) и затяните до 90 Н.м (66 фунтов футов).

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью J 35268-A. См. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/malibu/vii-2008-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-24l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите кронштейн натяжителя приводного ремня.
5. Установите болты кронштейна натяжного устройства приводного ремня и затяните до 45 Н· м (33 фунта на фут).
6. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
7. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон

1. Нанесите валик уплотнителя (1) 2,25 мм на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстием для всасывания масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ".
2. Установите масляный поддон.
3. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов футов).

1. Установите держатель J 38112-A: в конец коленчатого вала.
2. Установить балансир на направляющую EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите держатель J 38122-A.
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Для предотвращения вращения коленчатого вала при затяжке болта используйте держатель J 38122-A: и стержень прерывателя. Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059: метр.
5. Установите EN-48953: стопорный инструмент 1 и заверните болты в головку цилиндра. Затянуть EN-48953: стопорные болты стопорного инструмента до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
6. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
7. Снимите EN-48953: стопорный инструмент.

Крышка распределительного вала Установки

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите передний подъемный кронштейн.
5. Установите передний болт подъемного кронштейна и затяните его до 25 Н.м.
6. Установите кронштейн подъема задний 1.
7. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
8. Установите заземляющую перемычку (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Установите свечи зажигания (1) и затяните до 20 Н.м (15 фут).
10. Установите катушку зажигания (1) и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите электромагнитные клапаны 2 привода положения распределительного вала.
12. Установите болты электромагнитного клапана привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью ключа EN-44887: установите колпачок масляного фильтра. Затяните крышку масляного фильтра до 22 Н· м (16 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
2. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор.
4. Болты и гайки впускного коллектора установить плотно.
5. Последовательно затяните болты и гайки впускного коллектора до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
6. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
7. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных форсунок.
8. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
9. Установите топливопровод в сборе.
10. Установите крепление топливной рейки и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
12. Установите корпус дросселя.
13. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите воздушный насос в сборе (1).
15. Установите сборочные болты воздушного насоса (2, 3) и затяните до 22 Н.м (16 фунтов на фут).
16. Установите клапан коробки EVAP (2) и затяните его до 25 Н.м (18 фунтов футов).
17. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).

Как установить выпускной коллектор (с впрыском вторичного воздуха)

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).
3. Установить болты (2) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите прокладку 2 выпускного коллектора.
5. Установите выпускной коллектор 1 на головку цилиндров.
6. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, плотно затянув гайки (3).
7. Установите скобу 1 выпускного коллектора и болты 2. Затяните болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
8. Затяните НОВЫЙ выпускной коллектор до головки цилиндров, удерживая гайки в двух проходах последовательно. Затяните гайки до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
9. Покройте резьбу кислородного датчика (1) антиадгезивом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
10. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
11. Установите нагреватель блока, если он оборудован. Затяните нагреватель блока до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Установите тепловой экран выпускного коллектора (2).
13. Установите болт теплового экрана выпускного коллектора (1) и затяните до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
14. Установить шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1) с НОВОЙ прокладкой (2).
16. Установите болты впрыска вторичного воздуха (2) и гайки (1). Затянуть болты узла впрыска вторичного воздуха и теплозащитного экрана выпускного коллектора до 22 Н.м Затянуть болты узла впрыска вторичного воздуха к узлу трубопровода до 10 Н.м Затянуть гайки узла впрыска вторичного воздуха до 22 Н.м

Как установить выпускной коллектор (без впрыска вторичного воздуха)

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно затяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните гайки еще раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Нанесите противозадирное покрытие на резьбу кислородного датчика. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

1. Установите маховик 1 для автомобилей с механической коробкой передач.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059: метр
4. Установите маховик (1) для автомобилей с автоматической коробкой передач.
5. Установите НОВЫЕ болты.
6. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059: метр