Двигатель механический - 3.5L - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (1 из 3): Диагностика Chevrolet Malibu VII

Очистка и осмотр

1. Очистите уплотнительный материал от сопрягаемых поверхностей прокладки.
2. Блок двигателя кипятить в едком растворе.
3. Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
4. Очистите масляные каналы.
5. Прочистите глухие отверстия.
6. Отверстия цилиндров и обработанные поверхности обрызгать моторным маслом.
7. Осмотрите резьбовые отверстия.
8. Прочистите отверстия краном. Просверлите отверстия и установите резьбовые вставки по мере необходимости.
9. Используйте прямую кромку и щуп для проверки поверхности палубы на плоскостность. Замените блок, если он выходит за пределы спецификации.
10. Осмотрите направляющую масляного поддона на наличие забоин.
11. Осмотрите зону крепления передней крышки на наличие забоин. Для устранения забоин используйте плоский фрезерный напильник.
12. Осмотрите сопрягаемые поверхности картера коробки передач.
13. Используйте следующую процедуру для того, чтобы измерить биение фланца блока двигателя на бобышках отверстий под 6 монтажных болтов: Временно установите коленчатый вал. Замерьте биение фланца коленчатого вала. Удерживайте J-8001: Циферблатный индикатор Установите калибровочную пластину вровень с фланцем коленчатого вала. Поместите стержень циферблатного индикатора на бобышку отверстия для крепежного болта коробки передач. Установите индикатор на 0. Запишите показания всех бобышек болтовых отверстий. Размеры не должны отличаться более чем на 0,25 мм (0 010 дюйма). Повторно проверьте биение фланца коленчатого вала, если показания изменяются более чем на 0,25 мм (0 010 дюйма). Если биение фланца коленчатого вала не соответствует спецификации, замените блок двигателя.
14. Осмотрите отверстия коренных подшипников коленчатого вала. Используйте J-8087: цилиндр Bore Gauge для измерения концентричности и центровки отверстия подшипника в следующих местах: Распределительный вал Коленчатый вал
15. Замените блок двигателя, если отверстия не соответствуют спецификации.
16. Для осмотра отверстий цилиндров используйте прибор J-8087: Gauge. Осмотрите отверстия для следующих условий: Износ конусное биение гребень
17. Оставьте достаточное количество материала для того, чтобы допустить хонингование при подгонке поршня.

Масляная форсунка поршня, очистки и осмотр

1. Очистите масляную форсунку поршня в чистящем растворителе. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемых чистящих средств.
2. Просушите сопло сжатым воздухом.
3. Осмотрите масляную форсунку поршня на наличие следующего: На наличие трещин или повреждений засоренные масляные каналы (1) Изогнутые, несоосные или треснувшие трубки масляных форсунок (2) Изогнутый или сломанный зажим (3)

1. Очистить коленчатый вал от следующих элементов: Масляный шлам Углерод
2. Осмотрите масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
3. Проверить шпоночную канавку коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная шпонка коленчатого вала (1) Изношенная шпоночная канавка коленчатого вала (2)
4. Осмотрите резьбу коленчатого вала (3) на отсутствие повреждений.
5. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала и упорные поверхности коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ без каких-либо канавок или царапин (1) Канавки или задиры (2) Царапины или чрезмерный износ (3) Точечная коррозия или внедренный материал подшипника (4) -Осмотрите соответствующие вкладыши подшипников коленчатого вала на наличие внедренного материала и определите источник материала. Перегрев или изменение цвета
6. Подшипники коленчатого вала относятся к типу прецизионных вкладышей.
7. Осмотрите наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ-поверхность свидетельствует либо о перемещении вкладыша, либо о высоких пятнах в окружающем материале - точечный износ. Ослабление или вращение, указываемое уплощенными язычками и канавками износа
8. Осмотрите коренные подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
9. Осмотрите упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок-Канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала.
10. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
11. Осмотрите основные подшипники коленчатого вала на наличие грязи или внедренного мусора.
12. Осмотрите коренные подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, обозначенной яркими, полированными участками.
13. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа из стороны в сторону. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника.
14. Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру: Затяните крышку подшипника в соответствии со спецификацией. Используйте J-8087: цилиндр Bore Gauge, чтобы измерить отверстие подшипника на конус и некруглость. Запишите показания для выбора подшипника. Конусность или некруглость не должны существовать.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Проверьте балансир коленчатого вала на следующее: ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шкуркой. Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи, мусора, забоин, борозд или других повреждений. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Грязные или поврежденные канавки ремня. Изношенная, изношенная или поврежденная резина между ступицей и шкивом

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Очистите маховик двигателя растворителем.
2. Просушите маховик двигателя сжатым воздухом.
3. Осмотрите маховик двигателя на наличие: Поврежденных зубьев зубчатого венца Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика к коленчатому валу

1. Очистите поршень и шатун в растворителе.
2. Просушите поршень и шатун сжатым воздухом.
3. Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
4. Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
5. Осмотрите поршень на предмет следующего: Эрозионные участки (1) на верхней части поршня Потертости или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия под палец (3) Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на предмет забоин, заусенцев или других деформаций, которые могут привести к заеданию поршневого кольца
6. Осмотрите поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
7. Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Вставить кромку поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатать поршневое кольцо вокруг канавки поршневого кольца. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, замените поршень. Если связывание вызвано деформированным поршневым кольцом, замените поршневое кольцо.
8. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца.
9. Если боковой зазор слишком мал, попробуйте другой набор колец.
10. Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, замените поршень и палец в сборе. Правильный зазор в канавке между кольцом и поршневым кольцом для верхнего кольца составляет 0,03-0 065 мм (0 001-0 002 дюйма). Надлежащий зазор между канавкой кольца и поршневого кольца для второго кольца составляет 0,04-0 078 мм (0 002-0 003 дюйма).
11. Используя EN-46745: монтажник, снимите фиксаторы поршневого пальца (1).
12. Утилизировать фиксаторы масляного поршневого пальца.
13. Выдвиньте поршневой палец 4 из поршня 2, отсоединив поршень от шатуна 3.
14. Измерить диаметр поршневого пальца с помощью и снаружи микрометра.
15. Измерьте отверстие поршневого пальца с помощью внутреннего микрометра.
16. Вычесть диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия для поршневого пальца, чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием для поршневого пальца.
17. Зазор между поршнем и поршневым пальцем должен быть 0 002-0 010 мм (0,00008-0,0004 дюйма). Замените поршень и поршневой палец, если поршень и поршневой палец не соответствуют спецификациям.
18. Измерьте диаметр поршня микрометром под прямым углом к расточке поршня при снятом поршневом пальце и запишите измерение. Измерьте поршень на расстоянии 43 мм (1 692 дюйма) от купола поршня. Диаметр поршня должен быть не менее 98 950 мм (3 895 дюйма). Замените поршень и палец в сборе, если поршень не соответствует спецификациям.
19. Измерить отверстие цилиндра, используя калибр J-8087:.
20. Измерить J-8087: калибр. Запишите это чтение.
21. Вычесть диаметр поршня из диаметра отверстия цилиндра для определения зазора между поршнем и отверстием. Зазор в отверстии цилиндра должен быть не более 0 080 мм (0 003 дюйма).
22. Если используемый поршень неприемлем, проверьте размер рабочего поршня и определите, можно ли выбрать новый поршень. Сервисные поршни доступны в стандартном и 0,5 мм (0 012 дюйма) увеличенном размере.
23. Когда выбран поршень, отметьте его, чтобы идентифицировать цилиндр, для которого был установлен поршень.
24. Осмотрите шатун на предмет некруглого отверстия подшипника. Если некруглый размер превышает 0 005 мм (0,0002 дюйма), необходимо заменить шатун.
25. Осмотрите шатун на скручивание. Установите колпачок шатуна. Поместите узел шатуна на контрольное приспособление. Осмотрите узел на предмет изгиба или скручивания. Не пытайтесь выпрямить шатун. Убедитесь, что шатун отвечает следующим условиям: Шатуны не изогнуты более чем на 0,18 мм (0 007 дюйма). Шатуны не скручиваются более чем на 0,38 мм (0 015 дюйма). Любые изогнутые или закрученные шатуны замените. Осмотрите новые шатуны перед использованием новых тяг.
26. Осмотрите шатун на предмет повреждения крышки подшипника и резьбы болтов.
27. Измерить торцевой зазор компрессионного кольца поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите каждое компрессионное кольцо на цилиндр, в котором оно будет использоваться. Установите компрессионное кольцо в отверстие цилиндра. Вставьте компрессионное кольцо в нижнюю часть отверстия цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) выше хода кольца. Кольцо должно быть перпендикулярно стенке цилиндра. Для измерения торцевого зазора используйте щуп. Первый концевой зазор компрессионного кольца должен иметь размер 0,15-0,30 мм (0 006-0 011 дюйма), второй компрессионного кольца - 0,25-0,45 мм (0 009-0 017 дюйма). Выберите другой набор колец размера, если конечный зазор превышает спецификации. Если зазор кольцевого зазора не соответствует техническим требованиям, увеличьте зазор путем тщательной отсыпки избыточного материала.
28. Осмотрите шатунные подшипники на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах шатунных подшипников могут свидетельствовать об усталости.
29. Осмотрите шатунные подшипники на предмет излишних задиров или обесцвечивания.
30. Осмотрите шатунные подшипники на предмет попадания грязи или мусора в половинки шатунных подшипников.
31. Осмотрите шатунные подшипники на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипников.
32. Осмотрите внутреннюю часть шатунного подшипника и наружный диаметр шейки шатунного подшипника на предмет износа. Это указывает на высокие пятна.

1. Снимите и утилизируйте фильтр 1 привода положения распределительного вала.
2. Очистите распределительный вал чистящим растворителем.
3. Осмотрите распределительный вал на наличие следующих условий: Забитые шейки подшипника распределительного вала (5) Поврежденные кулачки распределительного вала (4) Поврежденная зона дросселя датчика положения распределительного вала (3) Поврежденная резьба (2)
4. Измерьте шейки распределительного вала с помощью микрометра. Если шейки распределительного вала не соответствуют спецификациям, замените распределительный вал.
5. Измерить биение распределительного вала с помощью J-7872: Magnetic Base Dial Indicator. Установить распределительный вал в V-образных блоках между центрами. Используйте индикатор J-7872: для измерения промежуточной шейки распределительного вала.
6. Измерьте подъем кулачка распределительного вала с помощью индикатора J-7872. Смажьте распределительный вал. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Установите распределительный вал на V-образные блоки. Используйте индикатор J-7872 для измерения подъема кулачка.
7. Если биение или подъем кулачка не соответствуют спецификациям, замените распределительный вал.
8. Установите НОВЫЙ фильтр привода положения распределительного вала (1).

Как очистить и проверить цепь распределительного вала и звездочки

1. Очистите все компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
4. Осмотрите звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие: Изношенных зубьев (1) Сломанных зубьев (2) Сколотых зубьев (3)
5. Осмотрите натяжное устройство цепи ГРМ (1) и салазки натяжного устройства цепи ГРМ (2) на предмет чрезмерного износа или трещин. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Как очистить и проверить магнит привода с распределительным валом

1. Осмотрите магнит позиционера распределительного вала на наличие следующих условий: Разъем проводки магнита позиционера распределительного вала (1) на наличие повреждений. Магнит привода положения распределительного вала уплотнительное кольцо уплотнительного кольца и область уплотнения (2) на предмет повреждения.
2. При необходимости отремонтируйте или замените корпус и/или компоненты привода распределительного вала.

Как очистить и проверить позиционера распределительного вала

1. Очистите компоненты привода распределительного вала растворителем.
2. Просушите компоненты привода распределительного вала сжатым воздухом.
3. Осмотрите позиционер распределительного вала на наличие следующих условий: Посадочные отверстия позиционера распределительного вала (1) на наличие повреждений Возвратная пружина позиционера распределительного вала (2) на наличие забоин или повреждений Поверхность клапана позиционера распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений (3)
4. При необходимости замените привод положения распределительного вала.

Чистка и проверка толкателей клапанов

1. Очистите подъемники клапанов в чистящем растворителе.
2. Просушите подъемники клапанов сжатым воздухом.
3. Проверьте подъемники клапанов на предмет следующего: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.
4. Осмотрите направляющие подъемника клапана на предмет наличия трещин или повреждений Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника