Блок цилиндров двигателя - очистка и осмотр
Необходимые инструменты
- J 8087 Датчик диаметра цилиндра
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
Схема №475
Схема №476
Схема №477
- Очистите уплотнительный материал от сопрягаемых поверхностей прокладки.
- Блок двигателя кипятить в едком растворе.
- Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
- Очистите масляные каналы.
- Прочистите глухие отверстия.
- Отверстия цилиндров и обработанные поверхности обрызгать моторным маслом.
- Осмотрите резьбовые отверстия, очистите их метчиком, при необходимости просверлите отверстия и установите резьбовые вкладыши (см. " Ремонт резьбы ").
- С помощью прямой кромки и щупа проверить поверхность палубы на плоскостность. Аккуратно обработайте мелкие неровности. Замените колодку, если необходимо снять более 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Осмотрите направляющую масляного поддона на наличие забоин. Осмотрите зону крепления передней крышки на наличие забоин. Для удаления забоин используйте плоский фрезерный напильник.
- Проверьте сопрягаемые поверхности картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сопрягаемая поверхность картера коробки передач не плоская, может возникнуть поломка маховика.
- Используйте следующую процедуру для измерения биения фланца блока двигателя на шести бобышках отверстия под монтажный болт: Временно установите коленчатый вал. Замерьте биение фланца коленчатого вала. Прижимайте измерительную пластину к фланцу коленчатого вала. Поместите J 8001 на бобышку отверстия для крепежного болта коробки передач. Установите индикатор на 0. Запишите показания всех бобышек болтовых отверстий. Размеры не должны отличаться более чем на 0 254 мм (0 010 дюйма). Повторно проверьте биение фланца коленчатого вала, если показания изменяются более чем на 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Осмотрите отверстия коренных подшипников коленчатого вала. С помощью J 8087 измерьте концентричность и соосность отверстий подшипников в следующих местах: Распределительный вал Коленчатый вал Важно: Восстановите блок двигателя с установленными и затянутыми до технических характеристик крышками коренных подшипников коленчатого вала и боковыми болтами крышек коренных подшипников коленчатого вала.
- Убедитесь, что крышки коренных подшипников коленчатого вала установлены правильно. Стрелки должны указывать на переднюю часть двигателя.
- Замените блок двигателя, если отверстия не соответствуют спецификации.
- Используйте J 8087 для проверки отверстий цилиндров. Проверьте наличие следующих предметов: Износ конусный биение Гребень Важно: Если отверстие изношено за пределы, установите отверстие с поршнями большого размера. Выберите наименьший доступный поршень большого размера. См. " Расточка и хонингование цилиндра ".
- Оставьте достаточное количество материала для обеспечения хонингования при установке поршня.
Коленчатый вал и подшипники - Очистка и проверка
Необходимые инструменты
J 8087 Датчик диаметра цилиндра
Схема №478
Схема №479
Схема №480
- Очистить коленчатый вал от следующих элементов: Масляный шлам Углерод
- Осмотрите масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
- Осмотрите шпоночную канавку коленчатого вала на предмет забоин или износа.
- Осмотрите резьбы коленчатого вала. Важно: При обнаружении трещин, сильных борозд или обгоревших пятен коленчатый вал необходимо заменить. Незначительные шероховатости можно удалить тонкой полировальной тканью, смоченной в чистом моторном масле. Заусенцы можно удалить мелким масляным камнем.
- Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала и упорные поверхности коленчатого вала на наличие следующих условий: Трещины Сколы Бороздки шероховатости Перегрев, обесцвечивание
- Осмотрите соответствующие подшипники коленчатого вала на предмет вмонтированных посторонних материалов и определите источник. Важно: Обратите внимание на расположение высоких точек коренных подшипников коленчатого вала. Если они не на одной линии, коленчатый вал изогнут и должен быть заменен.
- Проверьте подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа от стороны к стороне. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника. Важно: Подшипники коленчатого вала имеют тип прецизионной вставки. Подшипники коленчатого вала доступны в стандартном и различных размерах.
- Осмотрите наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ - износ поверхности свидетельствует либо о перемещении вкладыша, либо о высоких пятнах в окружающем материале, точечный износ. Ослабление или вращение, указываемое уплощенными язычками и канавками износа
- Осмотрите упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок, канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала. Важно: Если поломка подшипника коленчатого вала вызвана иными причинами, чем нормальный износ, выясните причину. Осмотрите отверстия коленчатого вала или шатунного подшипника.
- С помощью J 8087 проверьте отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру: Затяните крышку подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерить отверстие подшипника по J 8087 на конусность и некруглость. Конусность или некруглость не должны существовать.
Распределительный вал и подшипники - Очистка и проверка
Необходимые инструменты
J 7872 Магнитный базовый набор индикаторов
Схема №481
Схема №482
- Измерьте микрометром шейки распределительного вала. Если шейки распределительного вала не соответствуют спецификациям, замените распределительный вал. Размер должен составлять 47 655-46 858 мм (1,8462-1,8448 дюйма). Если результат измерения не соответствует техническим требованиям, необходимо заменить распределительный вал двигателя.
- Измерить биение распределительного вала с помощью J 7872. Установить распределительный вал в V-образных блоках между центрами. С помощью J 7872 проверьте промежуточную шейку распределительного вала.
- Если биение превышает технические характеристики, происходит изгиб распределительного вала, и его следует заменить. Если шейки распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0,0010 дюйма), замените распределительный вал двигателя.
Цепь и звездочки ГРМ - Очистка и осмотр (L36)
- Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет повреждений.
- Проверьте цепь синхронизации на общее перемещение входа и выхода. Перемещение не должно превышать 25 мм (1 дюйм).
- Осмотрите звездочки на предмет износа.
Цепь и звездочки ГРМ - Очистка и осмотр (L67)
- Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет повреждений.
- Проверьте цепь синхронизации на общее перемещение входа и выхода. Перемещение не должно превышать 25 мм (1 дюйм).
- Осмотрите звездочки на предмет износа.
Коромысло клапана и толкатели - очистка и проверка
Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны быть промаркированы, отсортированы и организованы для сборки.
- Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
Схема №483
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверьте компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Контактная поверхность гнезда штока клапана коромысла клапана (1). Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Ось ролика коромысла клапана на предмет связывания или повреждения (2). Контактная поверхность штока клапана коромысла клапана (3). Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа.
- Осмотрите толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
Схема №484
- Важно: Когда установлены новые подъемники клапанов, нанесите на подъемники клапанов распредвал и предварительную трубу подъемника Gm P / N США 12345501, Gm P / N Canada 992704 или эквивалент.
- Осмотрите следующие зоны клапанных подъемников: Стопорный зажим (1). Гнездо толкателя для износа (2). Корпус клапанного подъемника для износа и задиров (3). Отверстие клапанного подъемника для износа. Роликовый узел клапанного подъемника для износа (4). Роликовый палец клапанного подъемника для повреждения (5). Масляное отверстие для закупоривания (6).
- Осмотрите направляющие подъемника клапана на наличие трещин или повреждений.
Головка цилиндров - чистка и осмотр
Необходимые инструменты
J 9666 Тестер пружины клапана
- Осмотрите прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на предмет утечек, коррозии и продувки.
- Если прокладка вышла из строя, определите причину. Неисправность прокладки вызвана следующими условиями: Неправильная установка Ослабленная или деформированная головка цилиндра Недостающие штифты
- Очистите головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не используйте моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
- Прочистите резьбовые отверстия.
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, как правило, между седлами клапанов и внутри выпускных отверстий. Важно: Не пытайтесь приварить головку цилиндров. Если головка цилиндров повреждена, замените головку цилиндров.
- Осмотрите деку головки цилиндров на предмет коррозии.
- Осмотрите на плоскостность следующие места: Палуба головки цилиндров. Поверхность сопряжения впускного коллектора. Поверхность сопряжения выпускного коллектора.
- Восстановление поверхности путем параллельного шлифования. Замените головку цилиндров, если снято более 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Измерьте высоту от поверхности палубы до литых подкладок. Сделайте это, чтобы определить, имеет ли головка цилиндров достаточную толщину поверхности деки для всплытия. Новые головки цилиндров измеряют от 1 372-1 676 мм (0 054-0 066 дюйма). Если после повторной облицовки головка цилиндров не соответствует минимальной толщине, замените головку цилиндров.
- Осмотрите все резьбовые отверстия на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте резьбовые отверстия.
- Осмотрите посадочные поверхности клапана.
- Осмотрите заглушки рубашки охлаждения.
- Осмотрите направляющие клапана на предмет износа. Очистите направляющие клапана.
- Осмотрите седла клапанов на предмет чрезмерного износа и мест перегрева.
- Осмотрите пружины клапана на прямоугольность.
- Осмотрите концы пружины клапана. Если концы клапанной пружины не параллельны, происходит изгиб клапанной пружины. Замените изогнутую пружину клапана.
- С помощью J 9666 проверьте нагрузку пружины клапана. Замените пружину, если нагрузка пружины клапана меньше 334 Н @ 43,69 мм (75 фунтов @ 1,72 дюйма).
- Осмотрите посадочную поверхность клапанной пружины фиксаторов клапанной пружины на предмет износа или заусенцев. При повреждении посадочной поверхности замените фиксаторы пружины клапана.
- Используйте следующую процедуру для измерения концентричности седла клапана: Поднимите клапан с его седла. Нанесите краситель синего цвета на поверхность клапана. Седло и поверните клапан. Следы синего красителя, перенесенные на седло клапана, являются показателем концентричности седла клапана.
- Используйте следующую процедуру для измерения биения клапана: Очистите синий краситель. Нанесите на седло клапана синий краситель. Установите и поверните клапан. Следы синего красителя, перенесенные на клапан, указывают на биение клапана. При необходимости восстановите седло клапана или торец клапана.
Масляный поддон - Очистка и осмотр
- Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона.
- Очистите масляный поддон. Удалите весь шлам и нефтяные отложения.
- Осмотрите резьбы под датчик уровня масла и пробку слива масла из двигателя.
- Осмотрите масляный поддон на предмет вмятин или перекосов.
- При необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.
Схема №485
Схема №486
- Очистить нижний впускной коллектор до сопрягаемых поверхностей нагнетателя.
- Очистите нагнетатель. Небольшое количество утечки масла из переднего масляного уплотнения является нормальным. Капание или лужение не является нормальным явлением, и нагнетатель следует заменить.
- Осмотрите нагнетатель на предмет повреждений.
- Снимите масляную пробку нагнетателя (1).
- Осмотрите уровень масла нагнетателя. Уровень масла должен доходить до низа резьбы в смотровом отверстии. Система смазки нагнетателей вмещает 8 унций синтетического масла GM P/N США 12345982, GM P/N Канада 10953513.
- Установите масляную пробку нагнетателя (1). Затяните масляную пробку нагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов).
- Очистите ответную поверхность корпуса дросселя.
- Осмотрите шкив нагнетателя на предмет повреждений.
Схема №487
- Очистите сопрягаемые поверхности верхнего впускного коллектора.
- Очистите верхний впускной коллектор.
- Осмотрите верхний впускной коллектор на предмет повреждений.
- При необходимости замените верхний впускной коллектор.
Схема №488
- Очистите сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистите нижний впускной коллектор.
- Осмотрите резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотрите нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости замените или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Впускной впускной коллектор (нижний) - Очистка и осмотр (L67)
- Очистите сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистите нижний впускной коллектор.
- Осмотрите резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотрите нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости замените или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Схема №489
- Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
- Прочистите выпускной коллектор.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
- Осмотрите фланец выпускного коллектора на прямолинейность, используя прямую кромку и щуп.
- Если фланец выпускного коллектора искривлен более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма), замените выпускной коллектор.
Схема №490
- Очистите сопрягаемую поверхность водяного насоса.
- Прочистите водяной насос.
- Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
- Осмотрите лопатки водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности водяного насоса на наличие забоин.
- При необходимости отремонтируйте или замените водяной насос.
Схема №491
- Прочистите балансировочный вал.
- Осмотрите шейки подшипника/втулки балансировочного вала на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите ведомую шестерню балансирного вала и ведущую шестерню балансирного вала на наличие забоин и заусенцев.
- Осмотрите фиксатор балансирного вала на предмет повреждений.
- Осмотрите резьбу балансирного вала на предмет повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или замените компоненты балансировочного вала.
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
По сравнению с 2001 годом механическая диагностика двигателя не изменилась.