Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Низкое или нулевое давление масла
Следующее может привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла - долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Низкая частота вращения на холостом ходу
- Неправильное или неисправное реле давления масла - замените реле давления масла.
- Неправильный или неисправный датчик давления масла - замените датчик давления масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если оно разбавлено.
- Износ или загрязнение масляного насоса - прочистите или замените масляный насос.
- Масляный фильтр заглушен - замените масляный фильтр.
- Экран маслоприемника ослаблен или закупорен - замените экран маслоприемника.
- Отверстие в трубке забора масла - замените трубку забора масла.
- Излишний зазор подшипников - замените подшипники.
- Треснувшие, пористые или засоренные масляные галереи - ремонт или замена блока двигателя.
- Заглушки галереи отсутствуют или установлены неправильно - установите или отремонтируйте по мере необходимости.
- Клапан регулятора давления заклинило. Проверить клапан регулятора давления на застревание в расточке. Проверить расточку на задиры и заусенцы.
- Распредвал изношен или плохо обработан - замените распредвал.
- Изношенные направляющие клапанов - ремонт по мере необходимости.
Держатель подпорки двигателя
Необходимые инструменты
- J 28467-90A Переходники для поддержки двигателя
- J 28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
- Поднимите капот.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите поперечную скобу транспортного средства.
- Снимите заднее уплотнение стороны капота с приварного фланца.
- Установите J 28467-90A на шпильки крепления стойки.
- Установить опоры стойки в сборе J 28467-5A на J 28467-90A.
- Установите гайки-барашки на J 28467-90A.
- Установить трубу башни стойки J 28467-3 в опоры башни стойки J 28467-5A.
- Установите быстроразъемный штифт 1/2 дюйма x 2,5 дюйма J 28467-10 через опорные узлы стойки опоры J 28467-5A и трубу стойки J 28467-3 только с одной стороны.
- Установите трубу полки радиатора J 28467-2A на верхнюю часть трубы стойки стойки J 28467-3 со стороны водителя.
- Установите круглую трубку передней опоры в сборе J 28467-4A через большое отверстие в трубке J 28467-2A полки радиатора.
- Установите 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма быстроразъемный штифт J 28467-9 через отверстие в передней опоре в сборе J 28467-4A, чтобы выровнять трубу полки радиатора J 28467-2A.
- Установить поперечный кронштейн в сборе J 28467-1A.
- Установите подъемный крюк К 28467-7A через кронштейн подъемного крюка К 28467-6A.
- Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
- Установите собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A на трубу J 28467-2A полки радиатора со стороны пассажира.
- Отрегулируйте трубу полки радиатора со стороны пассажира J 28467-2A и собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A, чтобы совместить крюк с левой, задней частью двигателя, кронштейн подъемного крюка, прикрепленный к левому выпускному коллектору.
- Установите подъемный крюк К 28467-7A через кронштейн подъемного крюка К 28467-6A.
- Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
- Установите собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A на трубу стойки J 28467-3.
- Отрегулируйте собранный кронштейн крюка подъема вертлюга J 28467-8A для того, чтобы совместить крюк с правой, передней частью двигателя, кронштейн крюка подъема, прикрепленный к правому выпускному коллектору.
- Затяните вручную гайки-барашки кронштейна в сборе J 28467-1A.
- Вручную надежно затяните гайки J 28467-34, чтобы удалить все провисания из узла крепления опоры двигателя.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Щиток прицела топливного инжектора - замена ").
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
- Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя.
- Снимите правую и левую стойки крепления двигателя (см. разделы " Стойка крепления двигателя - замена - правая " и " Стойка крепления двигателя - замена - левая ").
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите правую переднюю шину и колесо.
- Снимите правый брызговик двигателя.
- Снимите с рамы кронштейны трубы маслоохладителя гидроусилителя руля.
- Снимите компрессор ВС и кронштейн компрессора ВС. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему кондиционирования воздуха. Закрепите компрессор.
- Снимите гайки правой шпильки трубы выпускного коллектора с каталитического нейтрализатора.
- Снимите нижние гайки крепления двигателя с рамы.
- Опустите автомобиль.
- Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Используйте опорное приспособление двигателя, чтобы поднять двигатель.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите с двигателя болты кронштейна левой подвески двигателя.
- Снимите с двигателя болты кронштейна правой подвески двигателя.
- Поддержите раму домкратами.
- Ослабьте болты левой боковой рамы. Отверните болты правой боковой рамы. С помощью домкратов опустите раму для снятия кронштейна крепления двигателя.
- Снимите с двигателя кронштейн крепления двигателя вместе с креплением двигателя.
- Отверните верхние гайки крепления двигателя.
- Снимите крепление двигателя с кронштейна крепления двигателя.
Вращающийся двигатель для доступа к сервису
Необходимые инструменты
J 41131 Ремень наклона двигателя
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
- Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя.
- Включить стояночный тормоз.
- Переведите трансаксель в нейтральное положение.
- Снимите правую и левую стойки крепления двигателя (см. разделы " Стойка крепления двигателя - замена - правая " и " Стойка крепления двигателя - замена - левая ").
- Установите J 41131 на правый кронштейн крепления стойки и верхнюю опору радиатора.
- Поверните двигатель вперед для доступа к компонентам.
Схема №458
Система вентиляции картера используется для потребления картерных паров (1) в процессе сгорания вместо того, чтобы выпускать их в атмосферу. Свежий воздух из корпуса дроссельной заслонки подается в картер, смешивается с продувочными газами и затем проходит через клапан вентиляции картера во впускной коллектор.
Схема №459
Основное управление осуществляется через клапан вентиляции картера (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от разрежения на входе. Для поддержания качества холостого хода клапан вентиляции картера ограничивает поток при высоком разрежении на входе. Если возникают ненормальные условия работы, система предназначена для того, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов обратный поток через вентиляционное отверстие картера в корпус дроссельной заслонки расходоваться при нормальном сгорании.
Инструменты и оборудование
Работайте в чистой и хорошо освещенной зоне. Перед началом работы имейте в наличии следующие компоненты
- Подходящий бак для очистки деталей.
- Источник сжатого воздуха.
- Лотки, для того, чтобы детали и крепеж были организованы.
- Адекватный набор ручного инструмента.
Утвержденный стенд для ремонта двигателя предотвратит травмирование персонала или повреждение компонентов двигателя. Специальные инструменты предназначены для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование инструментов позволит минимизировать возможные повреждения компонентов двигателя. Прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи нужны для правильной сборки различных деталей.
