Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H1500/Chevrolet Chevy Express H1500 (2003-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - расшифровк…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - расшифровка кода ошибки P0730 к расшифровка кода ошибки P0977: Обзор Chevrolet Chevy Express H1500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет указанный сигнал диапазона на фактический выбранный диапазон. Неисправный ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) может установить P1810 расшифровка кода ошибки.
  2. 4: Этот шаг проверяет правильные соотношения в каждом управляемом состоянии передачи.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости?Перейти к шагу 3Перейдите в раздел Проверка трансмиссионной жидкости
3Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об ошибках расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Включите стояночный тормоз и выберите каждый диапазон передачи: D1, D2, D3, D4, N, R и P. См. раздел Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости. Включение переключателя TFP A сканирующего инструмента/B/C дисплей соответствует каждому выбранному диапазону передач?Перейти к шагу 4Перейдите в расшифровка кода ошибки P1810 (4.8L и 6.0L) или расшифровка кода ошибки P1810 (6.6L)
4Управляйте автомобилем в D3 с датчиком ТП выше 15%. Управляйте транспортным средством со скоростью более 11 км/ч (7 миль/ч) в течение более 2 секунд в каждом указанном диапазоне передач. Используйте режим снимка сканирующего инструмента для записи передаточного числа трансмиссии для каждого диапазона передач по команде: РЕВЕРС, 1-я, 2-я и 3-я. Находятся ли заданные передаточные числа в пределах значений для каждого указанного диапазона передач?Ред.: 2.05-2.12 1-я: 2.42-2.50 2-я: 1.44-1.50 3-я: 0.25-1.03Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 5
5Подсоедините манометр J 21867 к отводу давления линии передачи. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. Проверка давления в трубопроводе. Соответствует ли линейное давление спецификациям для каждого выбранного диапазона передач?Перейти к шагу 6Перейти к разделу Симптомы - автоматическая коробка передач
6Проверьте наличие чрезмерного износа сцепления. См. Диагностика дисков сцепления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. См. Разборка прямого сцепления в сборе, Разборка переднего сцепления в сборе, Разборка четвертого сцепления в сборе и Сборка и разборка муфты свободного хода Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Замените жидкость AT и фильтр. См. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач. ВАЖНО: Функция сброс TAP очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обновляет значения адаптируемой ячейки по мере движения транспортного средства. Используйте инструмент сканирования для выполнения функции сброс TAP. Вы выполнили вышеуказанную процедуру?Перейти к шагу 8
8Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Ключ включен, двигатель работает. Ведите автомобиль на ОБРАТНОЙ, 1-й, 2-й и 3-й передачах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть действительный диапазон передаточных чисел по сравнению с заданным передаточным числом. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0730 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 2
9С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Важно
Функция сброс TAP очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) обновляет значения адаптируемой ячейки по мере движения транспортного средства.

P0730 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Схема №136

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет на чрезмерное скольжение муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен.
  2. 3: Этот шаг проверяет возможные причины отсутствия применения муфта блокировки гидротрансформатора.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в D3. Запишите скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора и рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора, используя режим снимка сканирующего устройства. Превышают ли данные моментального снимка скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора заданное значение, если рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 70% в течение более 3 секунд?140 ОБ/МИНПерейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Осмотрите электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на предмет механического заедания. См. Замена клапана сцепления и пружины гидротрансформатора. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Осмотрите коробку передач на предмет следующих условий: Соленоидный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения выпускного отверстия Клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора на предмет застревания См. Клапан сцепления гидротрансформатора и замена пружины. Регулируемый преобразователем накладной клапан застрял в освобожденном положении Ограниченный проход для накладки или освобождения См. Разборка масляного насоса коробки передач. Несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана См. Демонтаж корпуса регулирующего клапана. Механический прихват гидротрансформатора OFF См. раздел Диагностика гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 5
5Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D3 с устойчивым ускорением и положение дроссельной заслонки более 12%. Скважность ШТК более 70%. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора менее 25 об/мин в течение 1,5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0741 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.

P0741 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет на чрезмерное скольжение муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен.
  2. 3: Этот шаг проверяет возможные причины отсутствия применения муфта блокировки гидротрансформатора.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте средство сканирования, чтобы записать блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Freeze Frame и отказ Records. При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в D3. Запишите скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора и рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора, используя режим снимка сканирующего устройства. Превышают ли данные моментального снимка скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора заданное значение, если рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 65% в течение более 5 секунд?125 ОБ/МИНПерейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Осмотрите электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на предмет механического заедания. См. Замена клапана сцепления и пружины гидротрансформатора. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Осмотрите коробку передач на предмет следующих условий: Соленоидный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения выпускного отверстия Клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора на предмет застревания См. Клапан сцепления гидротрансформатора и замена пружины. Регулируемый преобразователем накладной клапан застрял в освобожденном положении Ограниченный проход для накладки или освобождения См. Разборка масляного насоса коробки передач. Несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана См. Демонтаж корпуса регулирующего клапана. Механический прихват гидротрансформатора OFF См. раздел Диагностика гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 5
5Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D3 с устойчивым ускорением и положение дроссельной заслонки более 8%. Скважность ШТК более 65%. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен видеть скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора между -25 об/мин и 25 об/мин в течение 4 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0741 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей стоп-кадра и ошибок блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0741 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет механическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) дает команду соленоиду муфта блокировки гидротрансформатора на отключение, скорость проскальзывания должна увеличиваться.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в D3. Запишите скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора и рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора, используя режим снимка сканирующего устройства. Превышают ли данные моментального снимка скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора заданное значение, если рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 65% в течение более 5 секунд?0,2-0,9 В при 0% до 4,5 В при 100%Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Управляйте автомобилем в диапазоне привода D4 на ЧЕТВЕРТОЙ передаче при устойчивом ускорении с углом датчика положение дроссельной заслонки более 12%. Отображает ли сканирующее устройство скорость скольжения ШТК от -10 до + 10 об/мин, в то время как отображаемый рабочий цикл ШТК равен 0%?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Засорение или повреждение выпускного отверстия в электромагнитном клапане ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора См. раздел Замена клапана сцепления гидротрансформатора и пружины. Клапан включения сцепления преобразователя застрял в положении включения Ограниченный проход включения или выключения См. раздел Разборка масляного насоса коробки передач. Прокладка корпуса клапана для несоосности или повреждения См. Демонтаж корпуса регулирующего клапана. Ограниченная линия охладителя трансмиссии См. Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A) или Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096). Механический прихват гидротрансформатора ВКЛ. См. раздел Диагностика гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 5
5Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Эксплуатируйте автомобиль в D4 с рабочим циклом муфта блокировки гидротрансформатора 0% и дроссельной заслонкой выше 12%. Убедитесь, что скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 100 об/мин в течение 2 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0742 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об ошибках блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0742 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: На этом этапе проверяется, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдал команду на отключение электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора, и скорость проскальзывания составляет от -15 до + 15 об/мин.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей об ошибках блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Использование функции сброс Info стирает сохраненные расшифровка кода ошибки как в блок управления двигателем, так и в блок управления трансмиссией. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Duty Cycle) и Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость) на сканирующем устройстве. Вести автомобиль в Д4 с расчетом. положение дроссельной заслонки более 8%. Разрешить переключение коробки передач на 4-ю передачу. Если коэффициент заполнения муфта блокировки гидротрансформатора равен 0%, отображает ли сканирующее устройство скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора в указанном диапазоне?15. + 15 об / минПерейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора застрял НА См. Замена клапана сцепления и пружины гидротрансформатора. Клапан включения сцепления преобразователя застрял в положении включения Ограниченный проход включения или выключения См. раздел Разборка масляного насоса коробки передач. Прокладка корпуса клапана для несоосности или повреждения См. Демонтаж корпуса регулирующего клапана. Ограниченная линия охладителя трансмиссии См. Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A) или Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096). Механический прихват гидротрансформатора ВКЛ. См. раздел Диагностика гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Эксплуатируйте автомобиль в D4 с рабочим циклом муфта блокировки гидротрансформатора 0% и дроссельной заслонкой выше 8%. Убедитесь, что скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора находится в диапазоне от 100 об/мин до 1500 об/мин в течение 5 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0742 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей об отказах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Использование функции сброс Info стирает сохраненные расшифровка кода ошибки как в блок управления двигателем, так и в блок управления трансмиссией.

P0742 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №137

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) управлять электромагнитным клапаном PC.
  2. 3: Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (АТ) на неправильное сопротивление.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об ошибках расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. С коробкой передач в PARK запустите двигатель. Используйте сканирующее устройство, чтобы подать команду 0,1-1,0 А при наблюдении за током PC Sol. Ref. и PC Sol. Actual Current. См. Давление в трубопроводе. Отличается ли фактический ток PC Sol. от тока PC Sol.Ref. более чем на указанное значение?0,16 АПерейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем передачи AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-позиционного разъема AT. С помощью DMM и набора для тестирования клемм J 35616 GM измерьте сопротивление между сигналом цепи управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК и сигналом цепи управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК шлюза. См. Специальные инструменты. J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?3-7 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
5Измерьте сопротивление от высокого сигнала цепи управления электромагнитного клапана ПК J 44152 до коробки передач. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измерение сопротивления больше указанного значения?250 К ОмПерейти к шагу 6Переход к шагу 11
6Отсоедините J 44152 от стороны передачи встроенного 20-стороннего разъема AT. Подключите встроенный 20-сторонний разъем передачи AT. Отсоедините соединитель С2 СПМ. Измерьте сопротивление между сигналом цепи высокого управления электромагнитным клапаном ПК и сигналом цепи низкого управления электромагнитным клапаном ПК разъема РСМ. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?3-7 ОмПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 13
8Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление от высокого сигнала цепи управления электромагнитного клапана ПК разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до земли. См. Специальные инструменты. Измерение сопротивления больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 14
9Проверьте цепь управления высоким уровнем и цепь управления низким уровнем соленоидного клапана ПК на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидным клапаном ПК. См. Тестирование непрерывности. Вы обнаружили открытое состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
10Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. См. Тестирование цепи. Вы обнаружили состояние короткого замыкания?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
11Проверьте цепь управления высокого уровня и цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли короткое замыкание на массу?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
12Проверьте цепь высокого управления и цепь низкого управления электромагнитного клапана ПК на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
13Проверьте цепь высокого управления и цепь низкого управления электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
14Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу между разъемом С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
15Замените электромагнитный клапан ПК. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
16Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
17Проверьте цепь управления высоким напряжением и цепь управления низким напряжением соленоида ПК на короткое замыкание. См. разделы Тестирование на короткое замыкание до напряжения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
18Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
19Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию). Запустите двигатель и убедитесь, что соблюдено следующее условие: Разница между фактическим током сканирующего устройства PC Sol. и током PC Sol.Ref. менее 0,16 ампер. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0748 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P0748 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Схема №138

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления силовым агрегатом управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 2-2-3-3?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Осмотрите соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 1-2 соленоид переключения передач механически застрял в выключенном положении См. раздел Испытание соленоида переключения передач на утечку. Клапан переключения 1-2 застрял в освобожденном положении Повреждены уплотнения на электромагнитных клапанах переключения 1-2 См. Испытание электромагнитов переключения на герметичность. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих перемещение клапана. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Держите дроссельную заслонку на 40% и разгоняйтесь до 89 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0751 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.

P0751 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о стоп-кадрах и сбоях блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления трансмиссией управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 2-2-3-3?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Осмотрите соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 1-2 соленоид переключения передач механически застрял в выключенном положении См. раздел Испытание соленоида переключения передач на утечку. Клапан переключения 1-2 застрял в освобожденном положении Повреждены уплотнения на электромагнитных клапанах переключения 1-2 См. Испытание электромагнитов переключения на герметичность. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих перемещение клапана. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 4-й передач в течение 0,9 секунды или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0751 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?1-я: 2,42: 1 до 2,52: 1 4-я: 0,70: 1 до 0,80: 1Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей стоп-кадра и ошибок блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0751 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления силовым агрегатом управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 1-1-4-4?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Проверьте соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 1-2 соленоид переключения передач механически застрял ВКЛ. См. Испытание соленоида переключения передач на утечку. Клапан переключения 1-2 застрял в используемом положении A треснул соленоид 1-2 переключения Поврежденные уплотнения на электромагнитных клапанах переключения См. Испытание на утечку соленоида переключения. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих поток масла. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Держите дроссельную заслонку на 40% и разгоняйтесь до 89 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0752 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.

P0752 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о стоп-кадрах и сбоях блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления трансмиссией управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 1-1-4-4?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Проверьте соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 1-2 соленоид переключения передач механически застрял ВКЛ. См. Испытание соленоида переключения передач на утечку. Клапан переключения 1-2 застрял в используемом положении A треснул соленоид 1-2 переключения Поврежденные уплотнения на электромагнитных клапанах переключения См. Испытание на утечку соленоида переключения. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих поток масла. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Убедитесь, что передаточное число соответствует указанному для 2-й передачи в течение 0,9 секунды или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0752 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?2-е: от 1,44: 1 до 1,50: 1Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей стоп-кадра и ошибок блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0752 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №139

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет функцию клапана 1-2 SS и внутреннего жгута проводов.
  2. 5: Этот шаг проверяет мощность на клапан 1-2 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT) и клапана 1-2 SS.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0758 или P2761?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте предохранитель IGN 0 на обрыв. См. Защита цепи - предохранители. Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4Используйте сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения клапана 1-2 SS при прослушивании нижней части поддона коробки передач, может потребоваться стетоскоп. Происходит ли щелчок соленоида при подаче команды?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-позиционного разъема AT. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу от сигнала цепи напряжения зажигания 0 J 44152 к земле. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между сигналом цепи напряжения зажигания 0 и сигналом цепи управления клапаном 1-2 SS J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Используйте сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения клапана 1-2 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-позиционного разъема AT. Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между сигналом цепи управления клапаном 1-2 SS и сигналом цепи напряжения 0 зажигания J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерьте сопротивление от сигнала цепи управления клапаном 1-2 СБ до земли, и от сигнала цепи напряжения зажигания 0 до земли встроенного 20-ходового соединителя АТ. Оба показания измеряют больше указанного значения?250 К ОмПерейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПереход к шагу 11
10Отсоедините сборку жгута проводов АТ от клапана 1-2 СБ. Замерьте сопротивление клапана 1-2 СБ. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините сборку жгута проводов АТ от клапана 1-2 СБ. Измерьте сопротивление между клеммами компонента и землей. Оба показания измеряют больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 0 клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Определите и устраните это состояние.Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 0 клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и клапаном 1-2 SS. Обратитесь к разделу Тестирование на короткое замыкание на массу. Обнаружено короткое замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Испытайте каждый соленоид на короткое замыкание на массу. При необходимости замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверить цепь напряжения зажигания 0 клапана 1-2 SS на обрыв. Обратитесь к разделам Проверка целостности и Ремонт проводки. Определите и устраните это состояние.Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на обрыв или короткое замыкание для подачи питания между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 1-2 СБ. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение клапана 1-2 SS, и обратная связь по напряжению падает до нуля. МУП выдает команду на отключение вентиля 1-2 СБ, при этом обратная связь по напряжению возрастает до В +. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0753 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.

P0753 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - транспортное средствоПерейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления силовым агрегатом управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 4-3-3-4?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Осмотрите соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 2-3 соленоида переключения передач механически заклинило ВКЛ. См. Испытание соленоида переключения передач на утечку. 2-3 клапан переключения передач застрял в установленном положении А треснул 2-3 соленоид переключения передач Повреждены уплотнения на электромагнитных клапанах переключения передач См. раздел Испытание на утечку соленоида переключения передач. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих поток масла. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Держите дроссельную заслонку на 40% и разгоняйтесь до 89 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0756 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.

P0756 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - транспортное средствоПерейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о стоп-кадрах и сбоях блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления трансмиссией управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 4-3-3-4?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Осмотрите соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 2-3 соленоида переключения передач механически заклинило ВКЛ. См. Испытание соленоида переключения передач на утечку. 2-3 клапан переключения передач застрял в установленном положении А треснул 2-3 соленоид переключения передач Повреждены уплотнения на электромагнитных клапанах переключения передач См. раздел Испытание на утечку соленоида переключения передач. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих поток масла. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Расчетное положение дроссельной заслонки - 8% и более. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передач в течение 0,9 секунды или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0756 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?1-я: 2,42: 1 до 2,52: 1 2-я: 1,44: 1 до 1,50: 1Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей стоп-кадра и ошибок блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0756 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления силовым агрегатом управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 1-2-2-1?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Осмотрите соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 2-3 соленоида переключения передач механически застряли в выключенном положении См. раздел Испытание соленоида переключения передач на утечку. 2-3 клапан переключения передач застрял в освобожденном положении Повреждены уплотнения электромагнитных клапанов переключения передач См. Испытание электромагнитов переключения передач на герметичность. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих перемещение клапана. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Держите дроссельную заслонку на 40% и разгоняйтесь до 89 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0757 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.

P0757 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о стоп-кадрах и сбоях блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях: Разгоняйте автомобиль, следя за тем, чтобы блок управления трансмиссией управлял 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами. Вы обнаружили схему смены 1-2-2-1?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Осмотрите соленоид переключения передач/гидравлическую цепь на наличие следующих условий: 2-3 соленоида переключения передач механически застряли в выключенном положении См. раздел Испытание соленоида переключения передач на утечку. 2-3 клапан переключения передач застрял в освобожденном положении Повреждены уплотнения электромагнитных клапанов переключения передач См. Испытание электромагнитов переключения передач на герметичность. Очистите и осмотрите соответствующие клапаны, отверстия и корпус клапана на наличие мусора или загрязнений, ограничивающих перемещение клапана. См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Расчетное положение дроссельной заслонки - 8% и более. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 3-й и 4-й передач в течение 0,9 секунды или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0757 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?3-й: от 0,93: 1 до 1,02: 1 4-й: от 0,70: 1 до 0,80: 1Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей стоп-кадра и ошибок блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0757 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №140

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет функцию 2-3 клапана SS и внутреннего жгута проводов.
  2. 5: На этом этапе проверяется мощность клапана 2-3 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT) и клапана 2-3 SS.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0758 или P2761?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте предохранитель IGN 0 на обрыв. См. Защита цепи - предохранители. Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4Используйте сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения клапана 2-3 SS при прослушивании нижней части поддона коробки передач, может потребоваться стетоскоп. Происходит ли щелчок соленоида при подаче команды?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-позиционного разъема AT. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу от цепи напряжения зажигания 0 J 44152 к земле. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 0 и цепью управления клапанами 2-3 SS J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Используйте сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения клапана 2-3 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-позиционного разъема AT. Измерьте с помощью DMM и J 35616 сопротивление между цепью управления клапанами 2-3 SS и цепью напряжения 0 зажигания J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерить сопротивление от цепи управления клапаном 2-3 СБ до земли, и от цепи напряжения зажигания 0 до земли встроенного 20-ходового соединителя АТ. Оба показания измеряют больше указанного значения?250 К ОмПерейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПереход к шагу 11
10Отсоедините сборку жгута проводов АТ от клапана 2-3 СБ. Замерьте сопротивление клапана 2-3 СБ. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините сборку жгута проводов АТ от клапана 2-3 СБ. Измерьте сопротивление между клеммами компонента и землей. Оба показания измеряют больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 0 клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Определите и устраните это состояние.Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и клапаном 2-3 SS. Обратитесь к разделу Тестирование на короткое замыкание на массу. Обнаружено короткое замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Испытайте каждый соленоид на короткое замыкание на массу. При необходимости замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверить цепь напряжения зажигания 0 клапана 2-3 SS на обрыв. Обратитесь к разделам Проверка целостности и Ремонт проводки. Определите и устраните это состояние.Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на обрыв или короткое замыкание при подаче питания между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 2-3 СБ. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение клапана 2-3 SS, и обратная связь по напряжению падает до нуля. МУП выдает команду на отключение клапана 2-3 СБ, при этом обратная связь по напряжению возрастает до В +. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0758 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.

P0758 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Схема №141

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет указанный сигнал диапазона на фактический выбранный диапазон. Неисправный ручной переключатель положения клапана TFP может установить P0894 расшифровка кода ошибки.
  2. 4: Этот этап проверяет на чрезмерную скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, находясь в состоянии блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и на четвертой передаче; и подтверждает наличие неисправности.
  3. 5: Этот шаг проверяет на чрезмерную скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, находясь в состоянии блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и на третьей передаче.
  4. 6: Этот этап проверяет на прилипание клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора.
  5. 7: Этот шаг проверяет правильное давление в линии передачи.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости?Перейти к шагу 3Перейдите в раздел Проверка трансмиссионной жидкости
3Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записи о стоп-кадрах и отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. На холостом ходу двигателя и при нормальной рабочей температуре нажмите на педаль тормоза. Выберите каждый диапазон передачи: D1, D2, D3, D4, N, R и P. См. Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи отображению переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP?Перейти к шагу 4Перейдите в расшифровка кода ошибки P1810 (4.8L и 6.0L) или расшифровка кода ошибки P1810 (6.6L)
4Управляйте автомобилем при следующих условиях: TFT составляет 20-130 ° C (50-166°C). Коробка передач находится в D4. Коэффициент заполнения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80%. Угол ТП составляет 10-80%. В любой момент времени скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает указанное значение в течение 10 секунд?120 ОБ/МИНПерейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в Д3. Подать команду на включение ШТК с помощью сканирующего устройства. Угол ТП составляет 10-80%. В любой момент времени скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает указанное значение в течение 10 секунд?120 ОБ/МИНПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Повторите процедуру, описанную в шаге 4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в Д4. Коэффициент заполнения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80%. Угол ТП составляет 10-80%. Скорость проскальзывания ШТК больше указанного значения?120 ОБ/МИНПерейти к шагу 8Перейти к средствам диагностики
7Подсоедините манометр J 21867 к отводу давления линии передачи. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. Проверка давления в трубопроводе. Соответствует ли давление в трубопроводе техническим требованиям?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Симптомы - автоматическая коробка передач
8Осмотрите коробку передач на предмет следующих условий: Клапан включения муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял на соленоидном клапане муфта блокировки гидротрансформатора, уплотнения уплотнительного кольца изношены, клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора застрял в освобожденном положении. См. Замена клапана сцепления и пружины гидротрансформатора. Засорение масляных отверстий вала турбины Утечка через уплотнения вала турбины См. раздел Разборка вала турбины. Утечка через пробку ограничительного клапана преобразователя См. раздел Разборка масляного насоса коробки передач. Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял в положении OFF (ВЫКЛ) Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора примените заедание клапана в освобожденном положении См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Повреждены или сгорели четвертые диски сцепления См. Диагностика дисков сцепления. Протечка уплотнений четвертого поршня сцепления Протечка пробки четвертого чашки сцепления Не посажено четвертое стопорное кольцо сцепления См. Разборка переднего узла сцепления. Обрыв дисков сцепления поврежден или сгорел См. Диагностика дисков сцепления. Роликовый узел муфты с ускоряющей передачей не удерживается См. Разборка узла муфты свободного хода. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 10
10Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Убедитесь, что TFT составляет 20-130 ° C (50-166°C). Управляйте автомобилем на 4-й передаче, с командой муфта блокировки гидротрансформатора ON. Угол положение дроссельной заслонки составляет 10-100%. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть скорость скольжения от -20 до + 20 об/мин в течение более 10 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0894 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 11Перейти к шагу 2
11С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info (Очистить информацию) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) записи о стоп-кадрах и отказах.

P0894 расшифровка кода ошибки (4.8L и 6.0L)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет указанный сигнал диапазона на фактический выбранный диапазон. Неисправный ручной переключатель положения клапана TFP может установить P0894 расшифровка кода ошибки.
  2. 4: Этот этап проверяет на чрезмерную скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, находясь в состоянии блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и на четвертой передаче; и подтверждает наличие неисправности.
  3. 5: Этот шаг проверяет на чрезмерную скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, находясь в состоянии блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и на третьей передаче.
  4. 6: Этот этап проверяет на прилипание клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора.
  5. 7: Этот шаг проверяет правильное давление в линии передачи.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости?Перейти к шагу 3Перейдите в раздел Проверка трансмиссионной жидкости
3Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте средство сканирования, чтобы записать блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Freeze Frame и отказ Records. При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. На холостом ходу двигателя и при нормальной рабочей температуре нажмите на педаль тормоза. Выберите каждый диапазон передачи: D1, D2, D3, D4, N, R и P. См. Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи отображению переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP?Перейти к шагу 4Перейдите в расшифровка кода ошибки P1810 (4.8L и 6.0L) или расшифровка кода ошибки P1810 (6.6L)
4Управляйте автомобилем при следующих условиях: TFT находится в пределах 20-130 ° C (50-166°C). Коробка передач находится в D4. Рабочий цикл ШТК составляет 65% или более. Расчет. положение дроссельной заслонки - 8% и более. В любой момент времени скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает указанное значение в течение 10 секунд?120 ОБ/МИНПерейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в Д3. Подать команду на включение ШТК с помощью сканирующего устройства. Угол ТП составляет 8% и более. В любой момент времени скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает указанное значение в течение 10 секунд?120 ОБ/МИНПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Повторите процедуру, описанную в шаге 4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в Д4. Рабочий цикл ШТК составляет 65% или более. Расчет. положение дроссельной заслонки - 8% и более. Скорость проскальзывания ШТК больше указанного значения?120 ОБ/МИНПерейти к шагу 8Перейти к средствам диагностики
7Подсоедините манометр J 21867 к отводу давления линии передачи. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. Проверка давления в трубопроводе. Соответствует ли давление в трубопроводе техническим требованиям во время процедуры проверки давления в трубопроводе?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Симптомы - автоматическая коробка передач
8Осмотрите коробку передач на предмет следующих условий: Клапан включения муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял на соленоидном клапане муфта блокировки гидротрансформатора, уплотнения уплотнительного кольца изношены, клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора застрял в освобожденном положении. См. Замена клапана сцепления и пружины гидротрансформатора. Засорение масляных отверстий вала турбины Утечка через уплотнения вала турбины См. раздел Разборка вала турбины. Утечка через пробку ограничительного клапана преобразователя См. раздел Разборка масляного насоса коробки передач. Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял в положении OFF (ВЫКЛ) Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора примените заедание клапана в освобожденном положении См. Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Повреждены или сгорели четвертые диски сцепления См. Диагностика дисков сцепления. Протечка уплотнений четвертого поршня сцепления Протечка пробки четвертого чашки сцепления Не посажено четвертое стопорное кольцо сцепления См. Разборка переднего узла сцепления. Обрыв дисков сцепления поврежден или сгорел См. Диагностика дисков сцепления. Роликовый узел муфты с ускоряющей передачей не удерживается См. Разборка узла муфты свободного хода. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 10
10Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Убедитесь, что TFT находится в пределах 20-130 ° C (50-166°C). Вести автомобиль на 4-й передаче, с командой муфта блокировки гидротрансформатора ON. Расчет. положение дроссельной заслонки - 8% и более. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен видеть скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до + 40 об/мин в течение 6 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0894 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 11Перейти к шагу 2
11С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей стоп-кадра и ошибок блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0894 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №142

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
  2. 3: Этот шаг проверяет жгут проводов передачи и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
  3. 9: Этот шаг начинает диагностику двигателя стороны цепи.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запишите записи об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства задайте несколько значений опорного тока соленоида от 0,1 А до 1,1 А и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Отличаются ли показания PC Sol. Actual Current от PC Sol. Ref. current reading более чем на указанную величину?0,16 АПерейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем передачи, можно установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Подключите жгут перемычек J 44152 к передающей стороне 20-позиционного разъема. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите DMM между цепью высокого управления электромагнитным клапаном ПК и цепями низкого управления J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана ПК. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?3-7 ОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Сопротивление больше указанного значения?7 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом АТ и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом АТ и электромагнитным клапаном ПК. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
6Проверьте цепь управления высокого уровня и цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. См. Тестирование цепи. Вы нашли условие?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
7Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на коробку передач между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и заземления в жгуте передачи. Выполните тестирование от схемы управления высоким уровнем электромагнитного клапана ПК до всех остальных клемм в 20-ходовом разъеме коробки передач. Обратитесь к разделам Вид с торца разъема встроенного 20-Way автоматической коробки передач и Тестирование цепи.Вы нашли условие?Переход к шагу 15Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на коробку передач между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и заземления в жгуте передачи. Проверьте цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК на всех клеммах 20-ходового разъема коробки передач. Обратитесь к разделам Вид с торца разъема встроенного 20-Way автоматической коробки передач и Тестирование цепи.Вы нашли условие?Переход к шагу 15Перейти к шагу 9
9Отсоедините со стороны передачи 20-сторонний разъем. Снова подключите 20-сторонний разъем. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DMM сопротивление между цепями управления высокого и низкого уровня электромагнитного клапана ПК разъема жгута блок управления трансмиссией. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?3-7 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 10
10Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПереход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между блок управления трансмиссией и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17
12Проверьте цепь управления высокого уровня и цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17
13Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение между блок управления трансмиссией и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Замените электромагнитный клапан регулировки давления. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
15Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите двигатель. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть от 0,1 до 1,1 А. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0961 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 18Перейти к шагу 2
18С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P0961 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №143

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлены ли также расшифровка кода ошибки P0976 или P2764?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. См. Защита цепи - предохранители. При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был открыт?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки.Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 СБ, клапана 2-3 СБ и электромагнитного клапана ШИМ ШТК. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидами. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидом. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем кабеля AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу к цепи управления клапаном 1-2 SS жгута перемычек J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента трижды подать команду на включение и выключение клапана 1-2 СБ. Контрольная лампа включается и выключается?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Подключите жгут перемычек J 44152 к стороне передачи встроенного 20-стороннего разъема AT. Измерьте с помощью DMM сопротивление клапана 1-2 SS жгута перемычек J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Измерить сопротивление от обеих клемм клапана 1-2 СБ до картера коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление на стороне управления клапана 1-2 SS и всех других клемм встроенного 20-ходового соединителя АКПП. См. Тестирование непрерывности. Сопротивление меньше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 16Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
15Отсоедините жгут от клапана 1-2 СБ. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от клапана 1-2 СБ. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
18Замените клапан 1-2 СБ. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите опцию сброс Info. (Очистить информацию). Введите транспортное средство в положение D4 и проверьте выполнение следующих условий: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду на включение клапана 1-2 SS, а параметр состояния 1-2 Sol.CKT отображает OK. блок управления трансмиссией подает команду на отключение клапана 1-2 SS, а параметр состояния 1-2 Sol.CKT отображает OK Все условия выполняются в течение 4,3 секунды. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0973 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.

P0973 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Были ли установлены расшифровка кода ошибки P0973 или P2764?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. См. раздел Тестирование цепи. При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был открыт?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-канальным разъемом AT. Обратитесь к разделу Тестирование на короткое замыкание на массу.Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 СБ, клапана 2-3 СБ и электромагнитного клапана ШИМ ШТК. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидами. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидом. См. Тестирование цепи. Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем кабеля AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу между цепью управления 2-3 SS клапана J 44152 и землей. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента трижды подать команду на включение и выключение клапана 2-3 СБ. Контрольная лампа включается и выключается?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-позиционного разъема AT. Используя DMM, измерьте сопротивление клапана 2-3 SS J 44152. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Измерьте сопротивление от обеих клемм клапана 2-3 SS до корпуса коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление на стороне управления клапана 2-3 SS и всех других клемм встроенного 20-ходового соединителя АКПП. См. Тестирование непрерывности. Сопротивление меньше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 16Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
15Отсоедините жгут от клапана 2-3 СБ. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от клапана 2-3 СБ. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
18Замените клапан 2-3 СБ. См. Замена корпуса клапана и реле давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите опцию сброс Info. (Очистить информацию). Выполните управление транспортным средством в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду на включение клапана 2-3 SS, а параметр состояния 2-3 SS Sol.CKT отображает OK. блок управления трансмиссией подает команду на отключение клапана 1-2 SS и параметр состояния 2-3 Sol.CKT отображает OK Все условия выполняются в течение 4,3 секунды. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0976 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
Важно
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.

P0976 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - расшифровка кода ошибки P0730 к расшифровка кода ошибки P0977