Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - расшифровка кода ошибки P0730 к расшифровка кода ошибки P0977: Диагностика Chevrolet Chevy Express H1500

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает передаточное число на основе показаний датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) и датчика частоты вращения выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS). блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранных диапазонов передач. См. Справочник диапазонов.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неизвестное передаточное число трансмиссии, то устанавливается P0730 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0730 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0730 неправильное передаточное число

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает более 7 секунд и не в режиме отсечки топлива.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
3. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки AT датчик скорости автомобиля (VSS).
4. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
8. Угол ТП больше 15 процентов.
9. TFT превышает 20°C.
10. Диапазон передач не изменяется более 6,0 секунд.
11. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Следующие условия выполняются в течение 10 секунд.
2. Передаточное число: Больше 2,51 или меньше 2,43 Больше 1,51 или меньше 1,44 Больше 1,03 или меньше 0,97 Больше 2,12 или меньше 2,05

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0730 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Средства диагностики

1. Ложный или неправильный сигнал AT OSS или AT ISS может установить P0730 расшифровка кода ошибки.
2. P0894 расшифровка кода ошибки обнаруживает неправильное передаточное число на четвертой передаче с использованием муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Осмотрите все неправильно установленное оборудование для послепродажного обслуживания.
4. Заедание или загрязнение клапанов переключения передач может привести к периодическим неправильным передаточным числам.
5. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
6. По умолчанию P0730 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации автомобиля подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает, наклоняет, рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0742 и не P2761.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
8. ТП составляет 10-100 процентов.
9. Ручной переключатель положения клапана TFP должен находиться в положении D4, D3 или D2 и не менялся в течение 6 секунд.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).
11. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 60 процентов или более и фиксируется более чем на 1 секунде.

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 125 об/мин или более в течение 3 секунд.
2. Все условия должны быть выполнены всего для 4 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. МУП повышает давление в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.
2. По умолчанию P0741 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации автомобиля соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления трансмиссией увеличивает, наклоняет рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается ТКМ, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК расшифровка кода ошибки не P0742.
4. Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2763 и не P2764.
5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
8. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20°C или выше.
11. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 5 процентов или более и фиксируется более 5 секунд.

Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 125 об/мин или более, в течение 5 секунд, 4 раза в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) увеличивает давление в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, когда трансмиссия находится в горячем режиме.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.
2. По умолчанию P0741 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P2761.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Соотношение скоростей - 0,95-2,18.
10. Крутящий момент двигателя должен составлять от 169 Н.м до: 4.8L: 542 Н.м 6.0L: 576 Н.м
11. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
12. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
13. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
14. Командная передача не 1-я.
15. Частота вращения двигателя 800-4400 об/мин.
16. Положение дроссельной заслонки (ТП) составляет 12-100 процентов.
17. Скорость автомобиля 11-121 км/ч (7-75 миль/ч).

1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -15 до + 15 об/мин в течение не менее 3 секунд.
2. Все условия соблюдены для 4 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.
2. Застрявший датчик положение дроссельной заслонки может установить P0742 расшифровка кода ошибки.
3. По умолчанию P0742 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируется давление жидкости, применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается ТКМ, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК расшифровка кода ошибки не P0741.
4. Отсутствие электрического P2763 или P2764 ШТК.
5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя составляет 5 секунд и более.
7. Передаточное отношение находится в пределах от 0,95: 1 до 1,56: 1.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
10. Командная передача не 1-я.
11. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
12. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
13. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -15 до + 15 об/мин в течение 6 секунд или более 4 раз в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно включает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.
2. Застрявший датчик положение дроссельной заслонки может установить P0742 расшифровка кода ошибки.
3. По умолчанию P0742 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) представляет собой устройство, управляемое модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), которое регулирует давление в линии передачи. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), обороты двигателя и другие входные данные, чтобы определить соответствующее давление в линии для данной нагрузки. РСМ регулирует линейное давление, применяя изменяющийся рабочий цикл к электромагнитному клапану ПК на основе сопротивления соленоида и силы тока, необходимой для получения оптимального линейного давления. Применяемая сила тока варьируется от 0,1 А для максимального давления в трубопроводе до 1,1 А для минимального давления в трубопроводе.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что коэффициент заполнения PC превышает 95% или меньше 0,5%, то устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы превышает 11 вольт при -40°C TFT или 12 вольт при 150°C TFT.
2. Двигатель должен работать более 300 об/мин в течение не менее 7 секунд, а не в режиме отсечки топлива.
3. Соленоид контроля давления включен.

1. Рабочий цикл ПК превышает 95 процентов или составляет менее 0,5 процента.
2. Все условия выполняются в течение 700 миллисекунд (0,7 секунды).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает электромагнитный клапан ПК, устанавливая по умолчанию максимальное давление в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Осмотрите оборудование послепродажного обслуживания с неправильной проводкой.
2. По умолчанию P0748 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 2-2-3-3, включается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P0751 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Датчики AT ISS не P0716 или не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
8. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
11. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
12. AT OSS превышает 7 об/мин.
13. Не в 4WD низкий.
14. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
15. Датчик ТП составляет 10-100 процентов.
16. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
17. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
18. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
19. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2 секунд.
2. Управляемая передача равна 4-й при заблокированной муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), а передаточное число равно 3-й в течение более 3,75 секунды.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. По умолчанию P0751 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет передаточное число 2-2-3-3, устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
5. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Время работы двигателя больше 6 секунд.
8. Скорость передачи OSS составляет 150 об/мин или более.
9. Трансмиссия МКС находится в пределах от 150 об/мин до 6500 об/мин.
10. Расчетное положение дроссельной заслонки - 8 процентов и более.
11. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
12. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. По умолчанию P0751 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 1-1-4-4, то включается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P0752 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Датчики ISS не P0716 и не P0717.
6. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
7. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
11. Двигатель работает более 7 секунд.
12. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
13. Не в 4WD низкий.
14. AT OSS превышает 7 об/мин.
15. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
16. Датчик ТП составляет 10-100 процентов.
17. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
18. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
19. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
20. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.

1. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 1-й в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 5 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. По умолчанию P0752 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет передаточное число 1-1-4-4, устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
5. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
6. Двигатель работает более 5 секунд.
7. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
8. Скорость передачи OSS составляет 150 об/мин или более.
9. Трансмиссия МКС находится в пределах от 150 об/мин до 6500 об/мин.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
12. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.

Следующее условие возникает 5 раз во время одной поездки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей, и передаточное число указывает 1-ю передачу от 2,42: 1 до 2,52: 1 в течение 2,25 секунды или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предотвращает 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. По умолчанию P0752 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения. Клапан 1-2 SS крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Напряжение зажигания идет непосредственно на клапан 1-2 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет клапаном 1-2 SS, обеспечивая путь заземления через схему управления электромагнитным клапаном переключения 1-2.

Если МУП обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи клапана 1-2 SS или клапана 1-2 SS, то включается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0753 1-2 Схема управления соленоидом переключения передач

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4,3 секунды из 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) подает команду на включение соленоида, а входное напряжение остается высоким, B +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и входное напряжение остается низким.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. По умолчанию P0753 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.
2. Подача питания с открытым зажиганием на цепь напряжения Off/Run/Crank может привести к установке нескольких расшифровка кода ошибки.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 4-3-3-4, включается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0756 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
11. Двигатель работает более 7 секунд.
12. AT OSS превышает 7 об/мин.
13. Не в 4WD низкий.
14. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Угол ТП больше 10 процентов.
17. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.
18. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 4-й в течение более 2,5 секунд.
2. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 3-й в течение более 2,7 секунд.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ПКМ дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. У клиента может возникнуть проблема с состоянием превышения оборотов двигателя или нейтральным состоянием на 4-й передаче.
4. По умолчанию P0756 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет передаточное число 4-3-3-4, устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
5. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Двигатель работает более 5 секунд.
8. Скорость передачи OSS составляет 150 об/мин или более.
9. Трансмиссия МКС находится в пределах от 150 об/мин до 6500 об/мин.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
12. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. У клиента может возникнуть проблема с состоянием превышения оборотов двигателя или нейтральным состоянием на 4-й передаче.
4. По умолчанию P0756 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число, не являющееся третьим, при подаче команды на третью передачу, то включается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0757 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передач

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
11. Двигатель работает 7 секунд.
12. Не в 4WD низкий.
13. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
14. AT OSS превышает 7 об/мин.
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Угол ТП больше 10 процентов.
17. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.
18. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

1. Управляемая передача равна 3-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 7 вхождений.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ПКМ дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Клиент может быть обеспокоен состоянием превышения оборотов двигателя или состоянием нейтрали на 4-й передаче.
4. По умолчанию P0757 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет не третье передаточное число при подаче команды на третью передачу, то устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передач

1. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
5. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Двигатель работает в течение 5 секунд.
8. Трансмиссия МКС находится в пределах от 150 об/мин до 6500 об/мин.
9. Скорость передачи OSS составляет 150 об/мин или более.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
12. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Следующее условие возникает 7 раз за одну и ту же поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Клиент может быть обеспокоен состоянием превышения оборотов двигателя или состоянием нейтрали на 4-й передаче.
4. По умолчанию P0757 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет жидкостью, действующей на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения. Клапан 2-3 SS крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Напряжение зажигания идет непосредственно на клапан 2-3 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет клапаном 2-3 SS, обеспечивая путь заземления через цепь управления.

Если МУП обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи клапана 2-3 SS или клапана 2-3 SS, то устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0758 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом переключения передач расшифровка кода ошибки P0758 2-3

Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунд из 5 секунд

1. МУП выдает команду на включение клапана 2-3 СБ, при этом вход напряжения остается высоким, В +.
2. МУП выдает команду на отключение клапана 2-3 SS, и входное напряжение остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на вторую передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
2. По умолчанию P0758 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) установлен снаружи на ручном валу коробки передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние P/N переключателя может изменяться, вызывая обрыв или замыкание сигнальной цепи парковки/нейтрали. Разомкнутая цепь или переключатель указывает диапазон привод и сигнал высокого напряжения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Замкнутая цепь или переключатель указывают PARK или NEUTRAL, а низкое напряжение, 0 вольт, сигнализирует на блок управления двигателем.

Блок управления двигателем использует состояние переключения положение парковки/нейтрали для того, чтобы разрешить работу стартера.

Если сигнал переключения положение парковки/нейтрали указывает на высокий уровень, открытый, когда передача находится в состоянии PARK или NEUTRAL в течение заданного интервала времени, устанавливается P0851 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0851 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь переключателя P0851 парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расшифровка кода ошибки

1. Передача последовательных данных расшифровка кода ошибки не U0100.
2. Напряжение зажигания составляет 9-18 вольт.
3. Сообщение последовательных данных селектора коробки передач получено и является действительным.
4. Частота вращения двигателя менее 8192 об/мин.

Цепь переключателя «стоянка/нейтраль» находится на высоком уровне, 12 вольт, в течение 3 секунд, пока модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сообщает о переключении переключателя передач в положение «стоянка» или «нейтраль».

1. Блок управления двигателем не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем отключает прокрутку двигателя.
3. Блок управления двигателем сохраняет рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в виде записи об отказе.
4. ЕСМ сохраняет P0851 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ.

1. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. МУД отменяет действие по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУД.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

P0851 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) установлен снаружи на ручном валу коробки передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние P/N переключателя может изменяться, вызывая обрыв или замыкание сигнальной цепи парковки/нейтрали. Разомкнутая цепь или переключатель указывает диапазон привод и сигнал высокого напряжения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Замкнутая цепь или переключатель указывают PARK или NEUTRAL, а низкое напряжение, 0 вольт, сигнализирует на блок управления двигателем.

Блок управления двигателем использует состояние переключения положение парковки/нейтрали для того, чтобы разрешить работу стартера.

Если сигнал переключения положение парковки/нейтрали указывает низкий уровень, когда транспортное средство находится в движении в течение заданного интервала времени, расшифровка кода ошибки P0852 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0852 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высоковольтная цепь переключателя P0852 парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расшифровка кода ошибки

1. Передача последовательных данных расшифровка кода ошибки не U0100.
2. Скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки P0722 или P0723.
3. Отсутствие крутящего момента двигателя расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0106, P0107 или P0108.
4. Нет положения дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0120-P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
5. Напряжение зажигания составляет 9-18 вольт.
6. Сообщение последовательных данных селектора коробки передач получено и является действительным.
7. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.

Следующие условия выполняются в течение не менее 3 секунд

1. Цепь P/N переключателя имеет низкий уровень, 0 вольт.
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сообщает, что переключатель передач находится в положении PARK или NEUTRAL.
3. Датчик положения дроссельной заслонки показывает больше 10 процентов.
4. Крутящий момент двигателя превышает 75 Нм (55 фунтов на фут).
5. Скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль/ч).

1. Блок управления двигателем не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем использует данные P/N переключателя для запуска двигателя.
3. Блок управления двигателем сохраняет рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в виде записи об отказе.
4. ЕСМ сохраняет P0852 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ.

1. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. МУД отменяет действие по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУД.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

P0852 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №144

Войти

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует частоту вращения двигателя и частоту вращения выходного вала трансмиссии. блок управления силовым агрегатом рассчитывает скорость вращения вала турбины и скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), используя входы от датчика скорости входного вала автоматической коробки передач (AT ISS), датчика скорости выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS) и других компонентов трансмиссии. В качестве ротора МКС используется передний корпус сцепления. Всякий раз, когда муфта блокировки гидротрансформатора задействован, скорость двигателя и скорость турбины будут близко совпадать, указывая на низкую скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. В D3 с включенным муфта блокировки гидротрансформатора расчетное проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти только в гидротрансформаторе. В D4 OVERDRIVE с включенным муфта блокировки гидротрансформатора проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти в муфта блокировки гидротрансформатора или четвертом узле сцепления.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора в D4 OVERDRIVE, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть включен, тогда устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Нет P0502 AT датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расшифровка кода ошибки или P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P0741, не P0742 и не P2761.
7. № 1-2 расшифровка кода ошибки клапанов СБ P0751, P0752 или P0753.
8. Нет 2-3 клапанов SS расшифровка кода ошибки P0756, P0757 или P0758.
9. Ручной переключатель положения клапанов TFP не P1810.
10. Датчик ТП составляет 10-100 процентов.
11. Частота вращения двигателя 1250-5000 об/мин.
12. TFT составляет 20-130 ° C (68-166°C).
13. Скорость автомобиля 56-177 км/ч (35-110 миль/ч).
14. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
15. Соотношение скоростей 2,25-0,70.
16. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
17. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на включение в течение 0,04 секунды или более.
18. ШТК блокируется на время более 0,1 секунды.
19. Управляемая передача - 4-я.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проскальзывание в муфте гидротрансформатора и / или пакете муфт четвертой передачи с муфта блокировки гидротрансформатора в режиме применения или блокировки. расшифровка кода ошибки P0894 устанавливается во время второй последовательной поездки, когда возникает одно из следующих условий:

Действие, выполняемое при установке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить P0894 расшифровка кода ошибки.
2. Механический отказ электромагнитов переключения передач или электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора может привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
3. Внутренние сбои передачи могут привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
4. Прихват или загрязнение клапанов переключения передач могут вызвать периодическое проскальзывание в D4.
5. По умолчанию P0894 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует частоту вращения двигателя и частоту вращения выходного вала трансмиссии. блок управления трансмиссией рассчитывает скорость вращения вала турбины и скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), используя входы от датчика скорости входного вала автоматической коробки передач (AT ISS), датчика скорости выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS) и других компонентов трансмиссии. В качестве ротора МКС используется передний корпус сцепления. Всякий раз, когда муфта блокировки гидротрансформатора задействован, скорость двигателя и скорость турбины будут близко совпадать, указывая на низкую скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. В D3 с включенным муфта блокировки гидротрансформатора расчетное проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти только в гидротрансформаторе. В D4 OVERDRIVE с включенным муфта блокировки гидротрансформатора проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти в муфта блокировки гидротрансформатора или четвертом узле сцепления.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает чрезмерную скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора в D4 OVERDRIVE, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть задействован, то устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Передача расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Нет передачи OSS расшифровка кода ошибки P0722 или P0723.
3. Характеристики электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора P0741 или P0742.
4. № 1-2 расшифровка кода ошибки из нержавеющей стали P0751 или P0752.
5. Без клапанов 2-3 SS расшифровка кода ошибки P0756 или P0757.
6. № 1-2 электрические расшифровка кода ошибки клапанов СБ P0973 или P0974.
7. № 2-3 электрические расшифровка кода ошибки из нержавеющей стали P0976 или P0977.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
9. Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора PWM не P2763 и не P2764.
10. Двигатель работает в течение 5 секунд и более.
11. TFT находится между 20-130 ° C (68-166°C).
12. Скорость автомобиля выше 48 км/ч (30 миль/ч).
13. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
14. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
15. Соотношение скоростей 2,25-0,70.
16. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
17. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON с рабочим циклом 65% или более в течение 5 секунд или более.
18. ШТК блокируется на время более 0,1 секунды.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проскальзывание в муфте гидротрансформатора и / или пакете муфт четвертой передачи с муфта блокировки гидротрансформатора в режиме применения или блокировки. расшифровка кода ошибки P0894 устанавливается во время второй последовательной поездки, когда возникает одно из следующих условий:

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, а выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить P0894 расшифровка кода ошибки.
2. Механический отказ электромагнитов переключения передач или электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора может привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
3. Внутренние сбои передачи могут привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
4. Прихват или загрязнение клапанов переключения передач могут вызвать периодическое проскальзывание в D4.
5. По умолчанию P0894 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан регулирования давления (ПК) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его катушечную обмотку. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление к клапану регулятора давления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидным клапаном ПК путем подачи переменного тока на соленоид. Прилагаемая сила тока может изменяться в пределах 0,1-1,1 А. Низкая сила тока, 0,1 А, указывает на высокое давление в линии. Высокая сила тока (1,1 А) указывает на низкое давление в трубопроводе. Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК выражается в процентах от времени включения. 0 процентов означает время включения 0, отсутствие питания или отсутствие тока. Приблизительно 60% на холостом ходу соответствует максимальному времени включения, включенному или сильному току. ТСМ определяет соответствующее линейное давление для данной нагрузки путем сравнения напряжения датчика положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя и других входных сигналов.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана ПК, устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает в течение 5 секунд и более.

P0961 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 2 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0961 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 1-2 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки на дороге, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающую передачу до тех пор, пока скорость транспортного средства не составит 40 км/ч (25 миль в час) или менее.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 1-2 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме управления клапанами 1-2 SS, устанавливается P0974 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает в течение 5 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления клапанами 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0974 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P0974 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №145

Войти

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу, в цепи управления клапанами 2-3 SS, устанавливается P0976 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

1. Время работы двигателя составляет 5 секунд и более.
2. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления клапанами 2-3 SS, устанавливается P0977 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает в течение 5 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0977 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P0977 расшифровка кода ошибки (6.6L)