Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H1500

Порядок демонтажа

1. Включить стояночный тормоз.
2. Установите рычаг переключения рулевой колонки для парковки.
3. Снимите обивка коленного буфера. См. Замена коленного буфера водителя.
4. Снимите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна коленного буфера водителя.
5. Снимите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки.
6. Снимите трос переключения передач с механизма управления переключением рулевой колонки.
7. Оттяните ковер и изоляцию, чтобы получить доступ к проходной втулке кабеля сдвига.
8. Снимите резиновую втулку с панели пола.
9. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
10. Снимите трос переключения передач с шарика шпильки.
11. Снимите стопорный зажим с троса у кронштейна.
12. Отсоедините кабель от фиксаторов на топливопроводах и корпусе.
13. Опустите автомобиль.
14. Снимите трос переключения передач с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите трос переключения передач на автомобиль.
2. Поднимите автомобиль.
3. Удалите черную транспортную вкладку с передающего конца кабеля переключения передач и выбросьте вкладку.
4. Установите трос переключения передач на кронштейн трансмиссии.
5. Установите кабельный зажим.
6. Установите конец троса переключения передач на рычаг управления переключением передач, надвинув конец троса на шарик шпильки рычага управления переключением передач.
7. Законтрите основной замок.
8. Законтрите вторичный замок.
9. Прикрепите трос переключения передач к топливопроводу и зажимам кузова.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите резиновую втулку на панель пола.
12. Установите трос переключения передач на механизм переключения передач рулевой колонки.
13. Установите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки.
14. Установите трос на шариковую шпильку рычага переключения передач.
15. Отрегулируйте трос переключения передач. См. Регулировка троса рычага селектора диапазона.
16. Установите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна коленного буфера водителя.
17. Установите обивка коленного буфера. См. Замена коленного буфера водителя.

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
5. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
6. Снимите болты (1) крепления кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи к коробке передач.
7. Снимите кронштейн троса селектора диапазона передачи.

1. Установите кронштейн троса селектора диапазона передачи.
2. Установите болты 1 кронштейна селектора диапазона передачи. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
4. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
5. Опустите автомобиль.
6. Проверьте исправность работы автомобиля. При необходимости регулировки троса обратитесь к разделу " Регулировка троса рычага селектора диапазона ".

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
6. Отсоедините электрические соединители от выключателя.
7. Снимите болты крепления переключателя стояночного/нейтрального положения к коробке передач.
8. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения с ручного вала. Если переключатель стояночного/нейтрального положения не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.

1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач.
3. Установите переключатель на трансмиссию двумя болтами пальцем туго.
4. Поместите инструмент J 41364-A на переключатель стояночного / нейтрального положения. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте.
5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затянуть: Затянуть болты крепления переключателя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Снимите J 41364-A с выключателя. См. " Специальные инструменты ". При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
7. Подсоедините электрические соединители к выключателю.
8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой. Затяните: Затяните гайку рычага управления до 25 Н.м.
9. Опустите автомобиль.
10. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях P (Park) или N (Neutral). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

1. Снимите рамку обрезной пластины приборной панели. См. Замена лицевой панели обрезной пластины панели панели приборов.
2. Отсоедините электрический соединитель от переключателя буксировки/перемещения.
3. Вставьте зажимы (1) с обеих сторон переключателя.
4. Нажмите на переключатель назад, чтобы снять переключатель с трима.

1. Установите переключатель в отверстие лицевой панели обрезной пластины, нажимая на переключатель до тех пор, пока зажим (1) не защелкнется на месте.
2. Подсоедините электрический соединитель к переключателю буксировки/перемещения.
3. Установите обивка панели приборов. См. Замена лицевой панели обрезной пластины панели панели приборов.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
4. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
5. Снимите каталитический нейтрализатор. См. разделы Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева) или Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа) или Замена каталитического нейтрализатора (одиночный выпуск - 4.3L, 4.8L и 5.3L) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LBZ/LLY)) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LMM)).
6. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
7. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
8. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
9. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
10. Снимите масляный поддон и прокладку.
11. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
12. Снимите уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы.
13. Пломбу утилизировать.
14. Осмотрите цвет жидкости.
15. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
16. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.

1. Покройте новое уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
2. Установите новое уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
3. Установите новый фильтр в футляр.
4. Установите масляный поддон и новую прокладку.
5. Установите болты масляного поддона. Затяните: Поочередно и равномерно затяните масляный поддон к болтам картера коробки передач до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить каталитический нейтрализатор. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - слева) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (одиночный выхлоп - 4,3 л, 4,8 л и 5,3 л) " или " Замена каталитического нейтрализатора (6,6 л (Lbz / LLY)) " или " Замена каталитического нейтрализатора (6,6 л (LMM) ".
7. В случае предварительного демонтажа установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 на резьбу сливной пробки масляного поддона, если она имеется.
9. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 18 Н.м (13 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости " и " Технические характеристики емкости жидкости ".
12. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
13. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.

1. Снимите верхнюю линию маслоохладителя с радиатора.
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. При наличии AWD снимите защитный экран двигателя (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя ").
4. Снимите нижнюю линию кулера с радиатора.
5. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на два дюйма.
6. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
7. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
8. Стопорное кольцо утилизировать.
9. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
10. Снимите стопорное кольцо (E-образные зажимы), крепящее линию охладителя к быстроразъемному соединению, чтобы удалить оставшиеся линии охладителя с оставшихся фитингов быстроразъемного соединения.
11. Снимите линии охладителя с удерживающего зажима на поддоне картера.
12. Снимите линии кулера с автомобиля.

1. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся быстросоединяемые фитинги.
7. Установите линии кулера на автомобиль.
8. Установите линии охладителя в быстросоединяемые фитинги.
9. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
10. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
11. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
12. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
13. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
14. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
15. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
16. Не устанавливайте конец линии охладителя в фитинг неправильно.
17. Если установить пластиковый колпачок на фитинг не удается, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения в соответствии с шагом 5 процедуры удаления линии охладителя. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. При необходимости замените линию охладителя или стопорное кольцо и переустановите согласно шагу 2 процедуры установки линии охладителя.
18. Установите линии охладителя в стопорный зажим на поддоне картера.
19. Установите фланцевую гайку крепления нижней линии маслоохладителя к радиатору. Затянуть: Затянуть гайки до 45 Н.м (33 фунта фута).
20. Опустите автомобиль.
21. Установить факельную гайку, крепящую верхнюю линию охладителя к радиатору. Затяните: Затяните гайку до 45 Н.м (33 фунта фута).
22. Запустите двигатель.

1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
4. Стопорное кольцо утилизировать.
5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Снимите решетку в сборе. См. Замена решетки (основание) или Замена решетки (верхний уровень).
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя масла.
4. Снимите линии охладителя масла со вспомогательного охладителя масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
5. Отверните 4 болта, крепящие вспомогательный маслоохладитель к опоре радиатора.
6. Снимите вспомогательный маслоохладитель.

1. Установите 4 болта, крепящие маслоохладитель к опоре радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите линии охладителя масла на вспомогательный охладитель масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ". Затяните: Затяните линии охладителя до 23 Н · м (17 фунтов футов).
3. Снимите поддон.
4. Установите решетку в сборе. См. " Замена решетки (основание) " или " Замена решетки (верхний уровень) ".

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите 2 болта крепления теплозащитного экрана и теплозащитный экран с коробки передач.
3. Снимите болт масляного поддона снизу и слева от крышки сервопривода 2-4.
4. Установите J 29714-A на направляющую масляного поддона. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Затяните болт на J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода.
7. Ослабьте болт на J 29714-A, чтобы снять напряжение с крышки сервопривода. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, используйте резец (2), чтобы вытащить и вытянуть уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо.
9. Снимите сервопривод 2-4 с коробки передач.
10. Осмотрите 4-й аппликационный поршень, 2-4 сервопреобразователь, 2-й аппликационный поршень и внутренний корпус поршня на наличие следующих дефектов: Трещины Задиры и забоины

1. Установите новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода.
2. Смажьте уплотнения чистой трансмиссионной жидкостью.
3. Установите узел сервопривода 2-4 в отверстие сервопривода 2-4.
4. Установите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо.
5. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Затяните болт на J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. " Специальные инструменты ".
7. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода.
8. Снимите J 29714-A с фланца масляного поддона. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установите болт масляного поддона. Затянуть: Затянуть болт масляного поддона до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
10. Установите 2 болта крепления теплового экрана и тепловой экран от коробки передач. Затяните: Затяните болты до 17 Н.м (13 фунтов футов).
11. Опустите автомобиль.
12. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.
13. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Сжать втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия напряжения на стопорном кольце обратного клапана наддува.
4. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
5. Снимите стакан (5) клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной (4).
6. Снимите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
7. Снимите клапан регулятора давления 1.

1. Установите клапан регулятора давления 1.
2. Установите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
3. Установите обратный клапан (4) в стакан обратного клапана (5).
4. Установите обратный подкачивающий клапан 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
5. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
6. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
7. Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
8. Опустите автомобиль.
9. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
10. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки для наполнения жидкостью.
2. Снимите крышку двигателя. См. Замена крышки двигателя.
3. Снимите болт крепления кронштейна трубки заполнения трансмиссионной жидкостью к двигателю.
4. Отверните гайку, крепящую кронштейн трубки заполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии. Снимите наполнительную трубку верхней передачи с автомобиля.
5. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. Снимите сливную пробку поддона коробки передач. Слейте жидкость в утвержденный контейнер.
7. Удалите грязь с коробки передач, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер коробки передач.
8. Снимите трубку заполнения трансмиссионной жидкостью с коробки передач. Потяните трубку вверх от коробки передач.
9. Снимите уплотнение наполнительной трубки коробки передач.
10. Очистите металлические детали с помощью растворителя. Не допускайте попадания растворителя в трансмиссию.
11. Просушите детали на воздухе.

1. Установите новое уплотнение трубки указателя уровня масла в картер коробки передач.
2. Установите трубку указателя уровня масла в уплотнение.
3. Опустите автомобиль.
4. Установите наполнительную трубку верхней передачи на автомобиль и в нижнюю наполнительную трубку.
5. Установите гайку крепления кронштейна трубки указателя уровня масла к трансмиссии. Затянуть: Затянуть гайку до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
6. Установите болт крепления кронштейна трубки указателя уровня масла к двигателю. Затянуть: Затянуть болт до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
7. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости. См. " Спецификации пропускной способности жидкости " и " Проверка трансмиссионной жидкости ".

Ручная замена уплотнения вала переключения передач

Необходимые инструменты

1. J 43911 Съемник уплотнения вала селектора. См. " Специальные инструменты ".
2. J 43909 Монтажник уплотнения вала селектора. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (см. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ").
3. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отвёрнут и не будет мешать установке инструмента для демонтажа. См. " Специальные инструменты ". Сдвиньте инструмент для демонтажа уплотнения над валом селектора (2) резьбовым концом инструмента в сторону уплотнения.
4. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
5. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.

1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора. См. " Специальные инструменты ".
3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. См. " Специальные инструменты ". Используйте молоток, чтобы ударить по J 43909 и вставить новое уплотнение в отверстие уплотнения, пока оно не сядет на дно отверстия. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите переключатель положение парковки/нейтрали (см. раздел " Установка переключателя в исходное положение / нейтральное положение ").
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.

1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо удалить корпус клапана. ВАЖНО: Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид сцепления гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) Соленоид переключения 2-3 (4) Соленоид переключения 1-2 (5) Переключатель положений ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (6) Соленоид переключения 3-2 (7) Широтно-импульсная модуляция сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) соленоид 8.
2. Снимите индикатор уровня жидкости.
3. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
5. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид PWM муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
6. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (2).
7. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
8. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
9. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам крепления электромагнита ШТК.
10. Отверните болты крепления электромагнита ШТК.
11. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
12. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
13. Снимите болты корпуса управляющего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе управляющего клапана.
14. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
15. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора.
16. Снимите фиксирующий болт пружины ручного фиксатора.
17. Снимите пружину ручного стопора.
18. Осмотрите пружину ручного стопора на наличие трещин или повреждений.
19. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
20. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя ручное звено клапана.

1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
2. Установите корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану.
3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2).
4. Установите один болт (M6 X 1,0 X 47,5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте.
5. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1) M6 X 1,0 X 54,4 (2) M6 X 1,0 X 47,5 (3) M6 X 1,0 X 35,0 (4) M8 X 1,0 X 20,0 (5) M6 X 1,0 X 12,0 (6)) M6 X 1,0 X 18,0 (7)
6. Установите пружину ручного стопора.
7. Установите, но не затягивайте стопорный болт пружины ручного стопора.
8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости.
9. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана.
10. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть: Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно совмещена с рычагом фиксатора. Затянуть: Затянуть ручной стопорный пружинный болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
12. Установить соленоид ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана.
13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните: Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). Прижмите жгут к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3).
16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус регулирующего клапана.
17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2).
18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). Затяните: Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости до 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
20. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
21. Опустите автомобиль.
22. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
23. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 электромагнит переключения передач (2) 2-3 электромагнит переключения передач (3) Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5) 3-2 электромагнит управления (6)
4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
5. Снимите электромагнит регулировки давления.
6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
8. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида.
9. Снимите управляющий соленоид 3-2.

1. Установите управляющий соленоид 3-2.
2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2.
3. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
4. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
5. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены наружу.
6. Установите фиксатор электромагнита регулирования давления и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
8. Установить аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
9. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
10. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
11. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите поддон картера коробки передач и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. Нажмите обе лапки на разъеме и потяните прямо вверх; не пытайте соединитель.
4. Демонтируйте аккумулятор 1-2 в сборе, не снимая распорную пластину (см. раздел " Аккумулятор в сборе, распорная пластина и прокладки ").
5. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 электромагнит переключения передач (2) 2-3 электромагнит переключения передач (3) Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5) 3-2 электромагнит управления (6)
6. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
7. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к одному из болтов крепления электромагнита ШТК.
8. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
9. Снимите электромагнит регулировки давления.
10. Снимите болты крепления соленоида ШТК и болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов.
11. Используя J 28458, освободите проходной электрический разъем из коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Используйте маленький конец J 28458 над верхней частью разъема. См. " Специальные инструменты ". Скрутите, чтобы освободить четыре лапки, удерживающие разъем. Потяните разъем жгута вниз через коробку передач.
12. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
13. Проверьте соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и сборку жгута проводов на наличие следующих дефектов: Повреждение Треснувшие разъемы Открытые провода Свободные контакты

1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач.
2. Установите проходной электрический соединитель в картер трансмиссии.
3. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите болты крепления электромагнита ШТК. Затянуть: Затянуть стопорные болты корпуса регулирующего клапана до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). Затяните крепежные болты электромагнита ШТК на 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
4. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены наружу.
5. Установите фиксатор электромагнита регулирования давления и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана.
7. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
8. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
9. Установить аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
10. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз.
11. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
12. Опустите автомобиль.
13. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
14. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Снимите корпус клапана управления. См. раздел " Замена корпуса клапана и реле давления ".
4. Отверните стопорные болты крышки аккумулятора.
5. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе.
6. Разберите аккумулятор 1-2. Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. Снимите внутреннюю и внешнюю пружины 1-2 аккумулятора.
7. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины 1-2 аккумулятора на наличие трещин.
8. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2.
9. Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
10. Осмотрите крышку аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины
11. Снимите крепежные болты опоры распорной пластины.
12. Снимите опору разделительной пластины.
13. Снимите разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой корпуса коробки передач.
14. Снимите поршень аккумулятора 3-4 (2).
15. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин.
16. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4.
17. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины

1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4.
2. Установите аккумуляторный штырь 3-4 (1) в коробку передач и закрепите штырь с помощью J 36850. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере коробки передач. Убедитесь, что опоры гидроаккумуляторов 3-4 обращены в сторону от картера коробки передач.
4. Установите J 25025-B (2, 3) в коробку передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите прокладочную пластину на прокладку корпуса коробки передач и прокладочную пластину на прокладку корпуса клапана на прокладочную пластину; используйте J 36850, чтобы сохранить прокладки на прокладочной пластине. См. " Специальные инструменты ". Прокладка корпуса обозначается буквой C. Обязательно поместите прокладку корпуса на стороне корпуса коробки передач. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой V. Обязательно разместите прокладку корпуса клапана на стороне корпуса клапана на прокладочной пластине. Обязательно поместите прокладку корпуса клапана на стороне корпуса клапана на прокладочной пластине.
6. Убедитесь, что экраны соленоидов (1, 2) установлены на разделительной пластине.
7. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте.
8. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину.
9. Установите разделительную пластину и соответствующие компоненты в коробку передач.
10. Установите крепежные болты опоры разделительной пластины и опоры разделительной пластины. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты распорной пластины до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. После установки опоры разделительной пластины (2) посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте.
12. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2.
13. Установите внутреннюю и внешнюю пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2.
14. Установите поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедитесь, что опоры поршня обращены к крышке аккумулятора.
15. Установите крышку аккумулятора 1-2 и крепежные болты крышки аккумулятора. Затянуть: Затянуть стопорные болты крышки аккумулятора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
16. Извлеките J 25025-B из коробки передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установите корпус клапана управления. См. раздел " Замена корпуса клапана и реле давления ".
18. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
19. Опустите автомобиль.
20. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
21. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

Как заменить задний масляный уплотнение корпуса удлинителя коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 21426 Монтаж уплотнения корпуса удлинителя
2. J 36850 Transjel Lubricant

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
4. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
5. Осмотрите корпус удлинителя коробки на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. " Замена корпуса удлинителя коробки передач в сборе ".

1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
2. Для установки уплотнения используйте J 21426 с молоточком с мягкой поверхностью.
3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
4. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
5. Снимите крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
7. Снимите удлинитель корпуса (2).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).

1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
2. Установите удлинитель корпуса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
3. Установите болты удлинения корпуса 1. Затянуть: Затянуть удлинительные болты корпуса (1) до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
5. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите электрический соединитель с датчика скорости.
3. Снимите болт.
4. Снимите датчик скорости и уплотнительное кольцо.
5. Осмотрите уплотнение и коробку передач. При необходимости замените уплотнение.

1. Установите датчик частоты вращения и уплотнительное кольцо в коробку передач.
2. Установите болт. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель на датчик скорости.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Снимите поперечину опоры трансмиссии. См. Замена поперечины опоры трансмиссии.
4. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей RWD.
5. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей 4WD.
6. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.

1. Установите крепление коробки передач на автомобиль.
2. Установите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей 4WD. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей RWD. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установить траверсу опоры трансмиссии. См. Замена поперечины опоры трансмиссии.
5. Снимите разъем коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи в сборе от отрицательной клеммы батареи.
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
4. Отсоедините трос селектора дальности от кронштейна трансмиссии и от рычага селектора дальности.
5. При наличии полного привода (AWD) снимите раздаточную коробку. См. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе ".
6. Снимите задний гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
7. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
8. Снимите поперечину опоры трансмиссии. См. Замена поперечины опоры трансмиссии.
9. Снимите выхлопную трубу с выпускных коллекторов и глушитель в сборе с выхлопной трубы. См. разделы Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева) или Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа) или Замена каталитического нейтрализатора (одиночный выпуск - 4.3L, 4.8L и 5.3L) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LBZ/LLY)) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LMM)).
10. Снимите стартер. См. Замена стартера (4.3L) или Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена стартера (6.6L).
11. Снимите щиток прицела преобразователя.
12. Отметьте маховик и центровку гидротрансформатора.
13. Отверните болты крепления гидротрансформатора к маховику двигателя.
14. Снимите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов с коробки передач.
15. Снимите наполнительную трубку трансмиссионной жидкости и уплотнение наполнительной трубки с трансмиссии. См. " Замена наполнительной трубки и уплотнения трансмиссионной жидкости ".
16. Заглушите отверстие трубки для заполнения жидкостью в трансмиссии.
17. Отсоедините трубы охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
18. Заглушите штуцеры трубы охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
19. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика скорости транспортного средства и переключателя стояночного/нейтрального положения.
20. Удалите все провода, зажимы, трубки, кронштейны и линии, которые могут помешать снятию коробки передач с транспортного средства.
21. Снимите шпильки и болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
22. Потяните передачу прямо назад.
23. Снимите коробку передач с автомобиля.
24. Проверьте все компоненты на предмет износа и повреждений.
25. Осмотрите все уплотнения и фитинги на наличие признаков износа.
26. Осмотрите гидротрансформатор на наличие сорванных или сломанных гаек под приварку.
27. Осмотрите картер коробки передач на наличие трещин.
28. Выполните промывку и проверку потока в автоматическом охладителе трансмиссионного масла. См. " Промывка и проверка потока охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096) " или " Промывка и проверка потока охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A) ".

1. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
2. Поднимите трансмиссию на место.
3. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе.
4. Установите болты, крепящие трансмиссию к двигателю. Затянуть: Затянуть шпильки и болты до 47 Н.м (34 фунта фута).
5. Установите болты, крепящие гидротрансформатор к маховику двигателя. Затяните: Сначала затяните все болты плотно, чтобы обеспечить правильную посадку преобразователя. Затяните болты до 63 Н.м.
6. При наличии AWD установите раздаточную коробку. См. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе ".
7. Установите разъемы жгута проводов на датчик скорости автомобиля и переключатель нейтрального положения парковки.
8. Расположите и установите все провода электропроводки транспортного средства, зажимы электропроводки, трубки, кронштейны и линии, которые были удалены или перемещены до снятия коробки передач.
9. Установите наполнительную трубку трансмиссионной жидкости и уплотнение наполнительной трубки. См. " Замена наполнительной трубки трансмиссионной жидкости и уплотнения ".
10. Установите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов на коробку передач.
11. Установите щиток прицела.
12. Установите электродвигатель стартера. См. Замена стартера (4.3L) или Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена стартера (6.6L).
13. Установите выхлопную трубу на выхлопные коллекторы и глушитель в сборе на выхлопную трубу. См. разделы Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева) или Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа) или Замена каталитического нейтрализатора (одиночный выпуск - 4.3L, 4.8L и 5.3L) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LBZ/LLY)) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LMM)).
14. Установить траверсу опоры трансмиссии. См. Замена поперечины опоры трансмиссии.
15. Снимите трансмиссионный домкрат и опорные стойки двигателя.
16. Установить задний гребной вал. См. " Замена гребного вала в виде одной детали " или " Замена гребного вала в виде двух деталей ".
17. Установите кабель выбора диапазона передачи на рычаг выбора диапазона передачи и кронштейн.
18. Установите трубы охладителя трансмиссионного масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
19. Промойте охладитель трансмиссионного масла и трубы всякий раз, когда вы снимаете коробку передач для капитального ремонта или замены гидротрансформатора, насоса или картера коробки передач. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096) " или " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A) ".
20. Снимите предохранительные стойки.
21. Опустите автомобиль.
22. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня, используя утвержденную жидкость.
23. Подключите отрицательный кабель батареи в сборе к отрицательной клемме батареи. Затянуть: Затянуть клеммный болт до 15 Н.м (11 фунтов футов).
24. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

Как установить фиксирующий оснастку

Необходимые инструменты

J 8763-B Крепежное приспособление и основание. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите J 8763-B на коробку передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите J 8763-B в основание. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять корпус преобразователя

Необходимые инструменты

J 41510 T-50 Plus Bit. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты корпуса преобразователя (94). Используйте J 41510. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите корпус преобразователя (102).

2-4 Снятие крышки сервопривода и сборки

Необходимые инструменты

J 29714-A Сервоуплотнитель крышки. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Затяните болт J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода (29) и J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите крышку сервопривода (28) и уплотнительное кольцо (27). Если крышка сервопривода кажется подвешенной на уплотнении, вырежьте и снимите уплотнительное кольцо перед снятием крышки.
5. Снимите серводвигатель 2-4.

Как снять датчик скорости автомобиля и удлинителя картера

Необходимые инструменты

J 29837-A Крепление опоры выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите стопорный болт датчика (35).
2. Снимите датчик частоты вращения (36) и уплотнительное кольцо (37).
3. Отверните болты 32 удлинения гильзы.
4. Снимите удлинитель корпуса (31) и удлинитель корпуса с уплотнением корпуса (30).
5. Снимите втулку выходного вала (690) и уплотнительное кольцо выходного вала (691). Не во всех моделях используется втулка выходного вала (690) и уплотнительное кольцо (691).
6. Установите J 29837-A, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте выходной вал (687) регулируемым упором (1).

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

1. Отвинтите винты поддона картера коробки передач (76).
2. Снимите поддон картера коробки передач (75) и прокладку поддона картера коробки передач (73).
3. Снимите фильтр трансмиссионного масла в сборе (72).
4. Фильтр может помочь в диагностике. Отрежьте верхнюю часть корпуса пластикового фильтра и снимите. Осмотрите фильтр на наличие следующих предметов, которые могут указывать на износ или коррозию: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
5. Снимите уплотнение масляного фильтра (71).

Как снять корпус клапана и электропроводки

1. Снимите все электрические соединители (1-6) с электрических компонентов. Для коробок передач с входными датчиками скорости отсоедините электрический соединитель 7.
2. Снимите фиксатор сцепления гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора/PWM) (395).
3. Снимите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора/PWM (396).
4. Отверните болты электромагнита ШТК (68).
5. Снимите электромагнит ШТК и жгут проводов (66). Переверните жгут проводов так, чтобы он нависал над боковой частью трансмиссии.
6. Снимите болты (62, 70) ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP).
7. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP (69).
8. Снимите ручной стопорный пружинный болт (64).
9. Снимите пружину ручного фиксатора в сборе (63).
10. Отверните все болты корпуса клапана (62).
11. Осторожно поднимите корпус клапана, чтобы контрольные шарики остались на разделительной пластине в правильном месте. Поднимая корпус клапана, отсоедините звено ручного клапана (89) от ручного клапана (340).
12. Снимите 7 шаровых обратных клапанов корпуса клапана (2-6, 8 и 12).
13. Отверните болты крышки аккумулятора (58, 59 или 117 118).
14. Снимите 1-2 крышку аккумулятора и штифт в сборе (57) или 1-2 крышку аккумулятора в сборе (116) и прокладку (114).
15. Разберите аккумулятор 1-2 в сборе (54, 56, 57 104).
16. Снимите опорные болты проставки (77).
17. Снимите опору разделительной пластины (53 или 113).
18. Снимите прокладку корпуса клапана (52), проставочную пластину корпуса клапана (48) и прокладку корпуса (47). Прокладки утилизировать. Не используйте повторно.
19. Снимите пружину аккумулятора 3-4 (46) и поршень аккумулятора 3-4 (44).
20. Демонтировать шаровой обратный клапан корпуса № 1.

Схема №158

Войти

Снимите уплотнительное кольцо (618) с вала турбины. Расположение уплотнительного кольца зависит от модели.

Как снять масляный насос

Необходимые инструменты

J 45053 Универсальный прижимной пресс. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите все болты насоса (2) и уплотнение болта насоса (3).
2. Установите J 45053 на вал статора (см. раздел " Специальные инструменты ") и затяните зажимные болты (1).
3. Чтобы предотвратить проскальзывание, надежно закрепите J 45053 вокруг вала статора, затянув болты (1) ключом. См. " Специальные инструменты ".
4. Поверните Т-образную рукоятку J 45053, чтобы вытащить насос в сборе (4) из чемодана. См. " Специальные инструменты ".
5. Поднимите насос (4) из чемодана.
6. Снимите уплотнение жидкостного насоса (5).
7. Снимите крышку насоса с прокладки корпуса (6).

2-4 Band, входные муфты, снятия набора входных зубчатых колес

1. Снимите анкерный палец ленты (41).
2. Снимите входной корпус и вал в сборе (621), а также реверсивный входной корпус сцепления и барабан в сборе (605).
3. Снимите комплект из 2-4 лент (602).

Как снять реактивный зубчатый передачу

1. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо выходного вала (661).
2. Снимите входной несущий узел (662) и снимите упорный подшипник в сборе (663).
3. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления (664) и узел вала реактивного носителя (666).
4. Снимите упорную шайбу (669) и реактивную солнечную оболочку (670).

Выходной вал, реактивная шестерня, снятия муфты низкого/реверса

Необходимые инструменты

J 29837-A Крепление опоры выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите реактивную солнечную шестерню (673) и упорную шайбу (674).
2. Снимите нижнее и обратное стопорное кольцо опоры (676).
3. Извлеките J 29837-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Надавите на выходной вал (687), чтобы ослабить опору муфты заднего хода (679).
5. Снимите опору сцепления низкого и заднего хода (679).
6. Снимите выходной вал (687).
7. Снимите пружину фиксатора опоры муфты низкого и заднего хода (680).
8. Извлеките узел реакционного носителя (681).
9. Снять следующие компоненты: Волоконный диск сцепления низкого и заднего хода в сборе (682C) Стальные диски сцепления низкого и заднего хода (682D) Селективный диск сцепления низкого и заднего хода (682B) Волнообразный диск сцепления низкого и заднего хода (682A)
10. Удалить следующие компоненты: Упорный подшипник в сборе (опора реактивного носителя) (683) Внутреннее реактивное зубчатое колесо (684) и внутренняя опора реактивного зубчатого колеса (685) Опорный подшипник реактивного зубчатого колеса (692)

Внутреннее ручное удаление рычажного механизма

1. Снять следующие детали: Гайка с шестигранной головкой (90) Поводок ручного клапана (89) Стопорный рычаг (88) Привод стояночного замка в сборе (85) Фиксатор ручного вала (83) Ручной вал (84)
2. Отверткой снимите ручное уплотнение вала (82).
3. Снимите болт (87) кронштейна стояночного замка и кронштейн (86)

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Необходимые инструменты

1. J 23327-1 Передний пружинный компрессор сцепления (мост). См. " Специальные инструменты ".
2. J 34627 Snap кольцо Remover и Installer. См. " Специальные инструменты ".
3. J-42628 пластина

1. Установите J 23327-1 и J-42628. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Затяните J 23327-1. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода (693) с помощью J 34627. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694).
5. Продуйте сжатый воздух в проход картера, чтобы снять поршень сцепления низкого и заднего хода (695). (1) Канал подачи LO (2) Канал подачи REV

Третий держатель аккумулятора и замена шарика

1. Снимите третий фиксатор аккумулятора и шариковый узел, используя винтовой экстрактор 6,3 мм (0,25 дюйма) # 4.
2. На металлическом стержне диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма) нарисуйте метку 42 мм (1 653 дюйма). Разметочная метка используется для измерения надлежащей глубины третьего фиксатора аккумулятора и шарового узла.
3. Выполните следующие функции: Совместите щели подачи масла в третьем фиксаторе аккумулятора и шаровой узел (40) с отверстием сервопривода. Используя металлический стержень диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма), установите третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел.
4. Убедитесь, что третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел, а также метка на штоке находятся на одном уровне с поверхностью корпуса.
5. Проверить третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел (40) на соосность. Прорезь в фиксаторе должна быть полностью открыта в расточке сервопривода.

Как установить поршень сцепления низкого и заднего хода

Необходимые инструменты

1. J 23327-1 Передний пружинный компрессор сцепления (мост). См. " Специальные инструменты ".
2. J 34627 Snap кольцо Remover и Installer. См. " Специальные инструменты ".
3. J 36850 Transjel Смазка. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите уплотнения коробки передач (наружное, центральное, внутреннее) (696) на поршень сцепления низкого и заднего хода (695).
2. Смажьте уплотнения сборочной смазкой J 36850 или аналогичной (см. раздел " Специальные инструменты ").
3. Установите поршень сцепления низкого и заднего хода (695) в картер. Выемка в поршне должна быть совмещена с окном собачки стояночного тормоза, в футляре.
4. Установите пружину сцепления заднего хода (694). С помощью J 23327-1 сожмите пружину сцепления заднего хода (694). См. раздел " Специальные инструменты ". С помощью J 36850 установите стопорное кольцо сцепления заднего хода (693). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить внутренний ручной рычажный механизм

1. Установите кронштейн (86) стояночного замка.
2. Установите болт (87) кронштейна стояночного замка. Затянуть: Затянуть болт до 31 Н.м (23 фунта фута).
3. Осмотрите следующие элементы: Собачка стояночного тормоза (81) на предмет повреждений или трещин Возвратная пружина стояночной собачки (80) на предмет поломки или отсутствия
4. Осмотрите следующие пункты: Ручной фиксатор вала (83) на предмет повреждений или трещин Ручной вал (84) на предмет повреждений или заусенцев Привод стояночного замка в сборе (85) на предмет повреждений Внутренний стопорный рычаг (88) на предмет повреждений или трещин Звено ручного клапана (89) на предмет повреждений Гайка с шестигранной головкой (90) на предмет повреждений или сорванной резьбы
5. Установить следующие элементы: Внутренний стопорный рычаг (88) Узел привода парковочного замка (85) Ручной вал (84) (зависит от модели) Ручной фиксатор вала (83) Гайка с шестигранной головкой (90) Звено ручного клапана (89) Затянуть: Затянуть гайку до 31 Н.м (23 фунта фута).

Как установить реактивный шестерню и водила

Необходимые инструменты

J 36850 Transjel Lubricant

1. Установить опору реактивной шестерни на подшипник корпуса (692) на внутреннюю опору реактивной шестерни (685). Сохраните подшипник с помощью J 36850 или аналогичного устройства.
2. Установите внутреннее реактивное зубчатое колесо (684) и опору (685) внутреннего реактивного зубчатого колеса в корпус.
3. Установить узел упорного подшипника носителя реактивной энергии/опоры (683) во внутреннюю опору реактивной шестерни (685). Сохранить подшипник с J 36850.
4. Установить узел реакционного носителя (681) во внутреннее реакционное устройство.

Как установить нижний и заднего дисков сцепления

1. Установите волнистую пластину.
2. Установите правильную селективную распорную пластину (из процедуры выбора).
3. Установите пять узлов волоконных пластин и четыре стальных пластины, начиная с одного узла волоконных пластин и чередуясь со стальными.
4. Индексируйте шлицы стальной пластины в корпусе, как показано на рисунке.

Как установить опору сцепления низкого и заднего хода

1. Установите обойму сцепления роликов низкого и заднего хода (675). Одновременно поверните и вставьте обойму.
2. Поверните обойму для проверки правильности работы. Раса должна вращаться только в одном направлении.
3. Установите в корпус пружину фиксатора опоры муфты низкого и заднего хода (680).
4. Установите в корпус опору сцепления низкого и заднего хода (679), роликовую муфту и обойму роликовой муфты (675) в сборе. Во время установки расположите ступицу стороной вниз.
5. Установите нижнее и обратное опорное стопорное кольцо (676) в чемодан.

Reaction Sun передача Монтажа

Необходимые инструменты

1. J 34196-B Сервисный набор ввода передачи. См. " Специальные инструменты ".
2. Ручка драйвера J 8092

1. Осмотрите реактивную солнечную шестерню (673) на наличие следующих дефектов: Забоины Забоины Поврежденный шлиц или зубья Изношенная втулка (672) Ослабленное или слабое стопорное кольцо (671)
2. Если втулка (672) реактивного солнечного зубчатого колеса нуждается в замене, используйте J 34196-1, который является частью комплекта J 34196-B с J 8092, чтобы удалить втулку (672) реактивного солнечного зубчатого колеса с реактивного солнечного зубчатого колеса (673). См. " Специальные инструменты ".
3. Используя J 34196-1, который входит в комплект J 34196-B с J 8092, установите новую солнечную втулку реакции (672) в солнечную шестерню реакции (673). См. " Специальные инструменты ".
4. Установите солнечную шестерню реакции (673) в носитель реакции.
5. Установите упорную шайбу (674) лепестками вниз. Совместите лепестки упорной шайбы со шлицами нижней и обратной обоймы роликовой муфты.

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 7004-A Универсальный съемник. См. " Специальные инструменты ".
3. J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника. См. " Специальные инструменты ".
4. J 25019-14 Съемник втулки статорного насоса. См. " Специальные инструменты ".
5. J 29369-2 Втулка и съемник подшипников 2-3 дюйма См. " Специальные инструменты ".
6. J 34196-B Сервисный набор ввода передачи. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите вал реактивного носителя/фиксатор (668) внутреннего зубчатого колеса и вал (666) реактивного носителя с входного внутреннего зубчатого колеса (664).
2. Осмотрите вал носителя реакционной смеси (666) и входную шестерню внутреннего зацепления (664) на наличие следующих дефектов: Образование задиров Растрескивание Поврежденные или изношенные втулки Растрескавшийся вал А поврежденный шлиц Поврежденные зубья шестерен
3. Используя J 29369-2 с J 23907, снимите переднюю втулку вала реактивного носителя (665). См. " Специальные инструменты ".
4. Используя J 25019-14 с J 7004-A, снимите заднюю втулку вала реактивного носителя (667). См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 34196-3, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите новую переднюю втулку вала реактивного носителя (665). См. " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-3, который входит в комплект J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку вала носителя реактивной энергии (667). См. " Специальные инструменты ".

Как установить входной зубчатый колесо с внутренним зацеплением, реактивного вала и корпуса

Необходимые инструменты

J 36850 Transjel Смазка. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите реактивную солнечную оболочку (670) в реактивную солнечную шестерню.
2. Установить упорный подшипник (669) с помощью J 36850 на вал реактивного носителя, хвостовиком вверх, по направлению к валу. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите входную шестерню внутреннего зацепления (664) и вал реактивного носителя (666) в сборе в оболочку солнечной шестерни. Индексируют шлиц вала носителя реакционной смеси в носитель реакционной смеси.

Как заменить ротор датчика частоты вращения внутренней коробки передач

Необходимые инструменты

1. J 8433 Two Jaw Puller. См. " Специальные инструменты ".
2. J 21427-A Спидометр Шестерня Съемник Адаптер. См. " Специальные инструменты ".
3. J 36352 Комплект для установки ротора датчика скорости. См. " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите ротор датчика частоты вращения внутренней передачи (699) на наличие трещин или поврежденных зубьев.
2. Осмотрите все шлицы на выходном валу (687) на отсутствие трещин или поврежденных шлицев.
3. Снимите уплотнение выходного вала (691) и втулку выходного вала (690) (в зависимости от модели) только с 2WD-устройств.
4. При повреждении ротора внутреннего датчика частоты вращения (699) замените его.
5. Используя J 8433 с J 21427-01, снимите ротор внутреннего датчика скорости (699) с выходного вала (687). См. " Специальные инструменты ".

1. Наденьте новый ротор датчика внутренней скорости (699) на шлицы выходного вала.
2. Установите J 36352-4 в канавку на выходном валу (687). См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Поместите J 36352-6 на выходной вал (687). См. " Специальные инструменты ". Нажимайте на J 36352-6, пока он не войдет в контакт с J 36352-4 в окне (J 36352-4 будет положительным упором для J 36352-6). См. " Специальные инструменты ".

Как установить выходной вала

Необходимые инструменты

J 29837-A Крепление опоры выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите выходной вал (687).
2. Установите J 29837-A, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте выходной вал (687) регулируемым упором (1).

Как заменить вводы солнечной шестерни

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 34196-B Сервисный набор ввода передачи. См. " Специальные инструменты ".

Схема №159

Войти

Используя J 34196-5, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, снимите переднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (657) и заднюю втулку (659). См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Используя J 34196-4, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите переднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (657). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-6, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (659). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить муфту свободного хода

1. Проверьте сборки волоконных пластин (645B) и стальные пластины (645A) на наличие следующих дефектов: Поврежденные язычки Расслоение Чрезмерный износ Износ или тепловое повреждение
2. Установите обгонные диски сцепления во входной корпус, начиная со стального диска (645B) и чередуясь со сборками волоконных дисков (645A).
3. Расположите пластины во входном корпусе так, чтобы широкие вырезы оставались открытыми.
4. Установите входной подшипник солнечной шестерни в сборе (637) во входной корпус.

Как установить уплотнения вала турбины

Необходимые инструменты

1. J 36418-1b Монтажник уплотнения вала турбины. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36418-2A Измеритель уплотнения вала турбины. См. " Специальные инструменты ".

1. Используйте J 36418-1b (1) для установки четырех колец масляного уплотнения вала турбины (619). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Изменить размер масляных уплотнительных колец (619) после установки: Установить J 36418-2A (2) на входные уплотнительные кольца вала турбины (619) и установить на корпус ввода. См. " Специальные инструменты ". Снять J 36418-2A (2). См. " Специальные инструменты ". Перевернуть J 36418-2A (2) вверх дном и поместить на входное уплотнительное кольцо вала турбины (619). См. " Специальные J приспособления ". Оставить на седло ". 2A

Необходимые инструменты

1. J 25019 Набор для обслуживания ввода. См. " Специальные инструменты ".
2. J 34196-B Сервисный набор ввода передачи. См. " Специальные инструменты ".
3. J 7004-A Универсальный съемник. См. " Специальные инструменты ".
4. Ручка драйвера J 8092

1. Осмотреть корпус муфты заднего хода и барабан в сборе на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные втулки Чистота поверхности на ступице и внешнем корпусе - проверить поверхность бандажа на плоскостность Течь на сварном шве Тепловое искажение Прокатанная или деформированная канавка стопорного кольца
2. С помощью J 25019-16 и J 7004-A снимите переднюю втулку муфты заднего хода (603). См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Используя J 25019-4 с J 8092, снимите заднюю втулку муфты заднего хода (606). См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 25019-9 и J 8092 установите переднюю втулку муфты заднего хода (603). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-3, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку муфты реверса (606). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить муфты обратного ввода и ввода

1. Установите селективную упорную шайбу (616) на корпус ввода (621).
2. Установите вал статора/подшипник с селективной шайбой в сборе (615) на корпус ввода (621). Черная обойма на подшипнике идет в сторону масляного насоса - обращена вверх.
3. Установите муфту заднего хода (605) на корпус (621).
4. Индексируйте пластины муфты реверса с корпусом муфты реверса. Убедитесь, что все диски муфты реверса полностью включены. При полном зацеплении корпуса будут находиться на расстоянии 88,9 мм (3,5 дюйма) друг от друга, как показано на (а).
5. Установите реверсивный ввод и узел муфты ввода в картер трансмиссии.
6. Индексируйте 3-ю и 4-ю пластины сцепления с помощью входной шестерни внутреннего зацепления. Убедитесь, что все диски сцепления находятся в полном зацеплении. При правильной сборке корпус муфты ввода заднего хода будет расположен чуть ниже установочной поверхности масляного насоса картера. Для облегчения сборки удерживайте выходной вал при вращении входного корпуса.
7. Измерить (а) от верхней части корпуса до верхней части входного узла сцепления (605). При полном зацеплении расстояние составит примерно 61,0 мм (2,40 дюйма). Если измерение не соответствует спецификации, возможно, не все 3-е и 4-е диски сцепления проиндексированы точно.

2-4 Монтаж ленточной сборки

1. Осмотрите узел 2-4 бандажа (602) на предмет повреждений или износа.
2. Установите ленту 2-4 (602) в футляр.
3. Установите ленточный анкерный палец (41) в корпус.
4. Индексируйте ленту, чтобы вставить анкерный штифт в ленту.

Как снять датчик входной скорости

1. Снимите стопорный болт (247) входного датчика скорости (ISS).
2. С помощью небольшой отвертки с наконечником осторожно вытяните кронштейны крепления жгута проводов МКС из корпуса насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить фиксирующие зажимы.
3. Снимите узел МКС (250).

Как заменить втулку корпуса масляного насоса

Необходимые инструменты

1. J 41778-1 Монтаж / демонтаж втулки корпуса насоса. См. " Специальные инструменты ".
2. J 41778-2 Стопор положения втулки корпуса насоса. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите корпус масляного насоса на предмет следующего: Изношенные или поврежденные втулки Посторонние материалы или мусор Пористость Забитые или неровные сопрягаемые поверхности Утечки через поперечные каналы
2. Снимите передний фиксатор гидравлического уплотнения (244).
3. Снимите масляное уплотнение в сборе (243).
4. Используя J 41778-1 (1) с помощью роликового пресса, снимите втулку корпуса насоса (242). См. " Специальные инструменты ".
5. Используя J 41778-1 (1) с прессом для оправки, установите новую втулку корпуса насоса (242). См. " Специальные инструменты ".
6. Используйте J 41778-2 (1) для обеспечения надлежащей глубины ввода. См. " Специальные инструменты ".

Как заменить втулку вала статора масляного насоса

Необходимые инструменты

1. J 7004-A Универсальный съемник. См. " Специальные инструменты ".
2. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
3. J 21465-01 Набор для обслуживания ввода. См. " Специальные инструменты ".
4. J 25019-14 Монтажник вводов. См. " Специальные инструменты ".
5. J 34196-B Сервисный набор ввода передачи. См. " Специальные инструменты ".

Порядок демонтажа

1. Осмотрите крышку насоса, все узлы фиксатора обратного клапана и шариков (237), заглушки стаканов (235 236) и заглушки стаканов с диафрагмами (238 240).
2. Осмотрите крышку насоса на наличие следующих условий: Изношенные или поврежденные втулки Посторонние материалы или мусор Пористость Забитые или неровные сопрягаемые поверхности Утечки через поперечные каналы
3. Используя J 21465-15 (1) с J 7004-A (2), снимите переднюю втулку вала статора (234). См. " Специальные инструменты ".
4. Используя J 25019-14 (2) с J 7004-A (1), снимите заднюю втулку вала статора (241). См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 21465-2 (1) и J 8092 (2), установите новую переднюю втулку вала статора (234). См. " Специальные инструменты ".
2. С помощью J 34196-2 (1), входящего в комплект J 34196-B, и J 8092 (2) установите заднюю втулку вала статора (241). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить датчик частоты вращения на входе

1. Осмотрите входной датчик скорости (ISS) в сборе (250) на наличие следующих условий: Треснувший или поврежденный корпус Изношенные, сломанные или отсутствующие кронштейны жгута; при необходимости заменить узел ПЛК Поврежденная или изношенная обмотка или электрический соединитель Ослаблена, отсутствует или повреждена вставка монтажного болта
2. Снять уплотнительное кольцо МКС (249) и выбросить.
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо (249) трансмиссионной жидкостью и расположите уплотнительное кольцо, как показано на рисунке.
4. Вставить ПЛК (250) в отверстие ПЛК масляного насоса и полностью посадить ПЛК.
5. Совместите вставку отверстия под болт ПЛК с монтажным отверстием масляного насоса.
6. Установите болт 247. Затянуть: Затянуть болт до 9-11 Н.м (6,6-8,1 фунта на фут).
7. Проложите жгут проводов сборки ISS (250), как показано на рисунке. Установите кронштейн жгута № 1 и № 2 в местах, показанных на рисунке. Убедитесь, что кабельный жгут плоско прилегает к корпусу насоса.

Как установить масляный насос в сборе

Необходимые инструменты

1. J 25025-1 Стойка для монтажа циферблатного индикатора
2. J 39855 Монтажник уплотнения вала статора. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 25025-1.
2. Снимите J 39855-2, входящий в комплект J 39855. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите насос на упорную шайбу барабана (601).
4. Используйте J 36850 или эквивалент, чтобы закрепить шайбу на насосе. См. " Специальные инструменты ".
5. Для насосов в сборе с заглушкой (248) отверстия ПЛК, смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо (249) трансмиссионной жидкостью и установить на заглушку (248) отверстия ПЛК.
6. Установить пробку отверстия ПЛС (248) в отверстие ПЛС и совместить с монтажным отверстием.
7. Установите болт 247. Затянуть: Затянуть болт до 9-11 Н.м (6,6-8,1 фунта на фут).
8. Установите крышку насоса на прокладку корпуса 6.
9. Установите масляный насос в сборе (4) в корпус и правильно совместите все отверстия.
10. Установите насос на болты корпуса (2) с новыми уплотнительными кольцами (3). Затянуть: Затянуть болты до 29 Н.м.
11. Снимите J 25025-1.
12. Установите оставшийся насос на болты корпуса (2) и уплотнительные кольца (3) в отверстия, где были J 25025-1. Затянуть: Затянуть болты до 29 Н.м.

Как установить корпус преобразователя

Необходимые инструменты

J 41510 T-50 Plus Bit. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите уплотнение масляного насоса (5). Седло масляного насоса уплотнение (5) от руки, между корпусом насоса и корпусом. Убедитесь, что уплотнение установлено равномерно.
2. Установите корпус преобразователя (102).
3. Используя J 41510, установите болты корпуса преобразователя (94) в коробку передач. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты корпуса преобразователя равномерно в последовательности " звезда ". Затяните болты корпуса преобразователя (94) до 65-75 Н · м.

Как установить уплотнительный кольцо вала турбины

Установите уплотнительное кольцо (618) на вал турбины. Местоположение уплотнительного кольца зависит от местоположения.

1. Установите следующие элементы: Изолирующий клапан (398) Регулятор применяет пружину (397) Регулятор применяет клапан (380) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
2. Установить следующие элементы: Пружина клапана последовательности 4-3 (382) Клапан последовательности 4-3 (383) Клапан реле 3-4 (384) Пробка расточки (381) Фиксатор пробки расточки (395)
3. Установить следующие элементы: Клапан переключения 3-4 (385) Пружина клапана переключения 3-4 (386) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
4. Установить следующие элементы: Обратный предохранительный клапан (387) Пружина обратного предохранительного клапана (388) Пробка отверстия (359) Штифт спиральной пружины (360) Клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (389) Пружина клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (390) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
5. Установите следующие элементы: Пружина управляющего клапана 3-2 (392) Управляющий клапан 3-2 (391) Управляющий соленоид 3-2 (394) Фиксатор соленоида (395)
6. Установить следующие элементы: Клапан ограничения подачи привода (374) Пружина клапана ограничения подачи привода (375) Пробка расточки (376) Фиксатор пробки расточки (395) Соленоид регулирования давления (377) 1 - Colorado / Canyon 2 - Все другие модели Фиксатор соленоида (378) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Замечание по крепежу ". Болт фиксатора соленоида (364) Затянуть: Затянуть болт до 8-14 Н.м.
7. Установите следующие элементы: Пружина клапана аккумулятора 1-2 (370) Клапан аккумулятора 1-2 (371) во втулке клапана аккумулятора 1-2 (372) Клапан аккумулятора 1-2 и втулка в сборе Штифт спиральной пружины (360)
8. Установить следующие элементы: Клапан переключения 2-3 (368) Челночный клапан 2-3 (369) Электромагнитный клапан переключения 2-3 (367B) Фиксатор соленоида (395)
9. Установить следующие элементы: Пружина клапана переключения 1-2 (365) Клапан переключения 1-2 (366) Электромагнитный клапан переключения 1-2 (367A) Фиксатор электромагнитного клапана (395)
10. Установите следующие элементы: Передний предохранительный клапан (357) Пружина переднего предохранительного клапана (358) Пробка отверстия (359) Штифт спиральной пружины (360) Клапан низкого превышения скорости (361) Пружина клапана низкого превышения скорости (362)
11. Установите следующие элементы: Переднее масляное уплотнение аккумулятора (353) на переднем поршне аккумулятора (354) Передний палец аккумулятора (355) Передний поршень аккумулятора (354) Передняя пружина аккумулятора (356) Передняя крышка аккумулятора (363) Передние болты крышки аккумулятора (364)
12. Установите ручной клапан (340).

3-4 Установка аккумулятора

1. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 (44) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
2. Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 3-4 (45) на поршень аккумулятора 3-4 (44).
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (44) и уплотнительный узел в расточку.
4. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 (46) на наличие трещин.
5. Установите пружину аккумулятора 3-4.

1-2 Установка аккумулятора

Необходимые инструменты

1. J 25025-5 Направляющие штифты. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36850 Transjel Смазка. См. " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите проставочную пластину корпуса клапана и экраны соленоидов (49, 50) на наличие повреждений или мусора. При необходимости замените экраны электромагнитов (49, 50).
2. Установите в кейс чекбол № 1.
3. Установите J 25025-5 в футляр. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Поместите разделительную пластину на прокладку корпуса (47) (обозначенную " CA ") и разделительную пластину на прокладку корпуса клапана (52) (обозначенную " Vb ") на разделительной пластине (48). При правильной сборке все идентификаторы будут видны и выровнены. Сохраните прокладки на разделительной пластине с помощью J 36850 или эквивалентного материала. См. " Специальные инструменты ".
5. Поместите проставку и прокладки проставочной пластины на корпус.
6. Установите опорную пластину разделительной пластины (53 или 113).
7. Установите опорные болты проставки (77).
8. Установите болт аккумулятора (115) в зависимости от модели. Затянуть: Затянуть болт аккумулятора до 11 Н.м (8,11 фунта фута).
9. Установите 1-2 корпус аккумулятора в сборе (57 или 116).
10. Установите 1-2 болта корпуса аккумулятора (58, 59 или 117 118). Затянуть: Затянуть болты 58 и 59 до 11 Н.м (8 фунтов фут). Затяните болты 117 и 118 на 8-14 Н.м (6-10 фут).

Как установить корпус регулирующего клапана

Необходимые инструменты

1. J 25025-5 Монтаж циферблатного индикатора после M6 x 1. См. " Специальные инструменты ".00
2. J 36850 Transjel Смазка. См. " Специальные инструменты ".

1. Проверьте жгут проводов и соленоид в сборе на наличие следующих условий: Повреждение Треснувшие разъемы Открытые провода Ослабленные электрические клеммы Поврежденный электромонтажный ткацкий станок и кабелепровод Изношенное, отсутствующее или разрезанное проходное уплотнение уплотнительного кольца разъема.
2. Установите проходной разъем жгута проводов передачи в коробку передач. Убедитесь, что лепестки разъема зафиксированы на месте.
3. Переместите жгут в одну сторону, чтобы установить корпус клапана.
4. Установите шаровые обратные клапаны (2-6, 8, 12) в корпус клапана и удерживайте шаровые обратные клапаны с J 36850 или эквивалентным материалом. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите корпус клапана на J 25025-5 и подсоедините звено ручного клапана к ручному клапану (см. раздел " Специальные инструменты ").
6. Установите 2 болта корпуса клапана, чтобы удерживать корпус клапана на месте.
7. Снимите J 25025-5. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установите только показанные болты корпуса клапана (62).
9. Затяните болты пальцем.
10. Проверьте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) в сборе на наличие следующих условий: Повреждение Мусор Поврежденные или отсутствующие уплотнительные кольца Треснувший соединитель Свободные электрические клеммы Плохое удержание клемм Осадок в мембране переключателя
11. Установите ручной переключатель положения крана ТПН (69) и болты (62, 70).
12. Установите жгут проводов передачи на корпус клапана.
13. Установите электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и болты (68). Затянуть: Затянуть болты до 8-14 Н.м.
14. Осмотрите, чтобы убедиться, что все болты корпуса клапана находятся в правильном месте. Каждый номер болта относится к определенному размеру болта, как указано в следующем списке: 1 - M6 x 1,0 x 65,0 2 - M6 x 1,0 x 54,4 3 - M6 x 1,0 x 47,5 4 - M6 x 1,0 x 17,7 5 - M6 x 1,0 x 35,0
15. Затяните болты от центра корпуса клапана, работая свой выход по спиральной схеме к внешнему краю. Затянуть: Затянуть болты до 8-14 Н.м.
16. Установите электромагнитный клапан (396) широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) и фиксатор соленоида (395).
17. Закрепите жгут проводов на месте на болтах корпуса клапана. Убедитесь, что лапка жгута оплетки расположена под переключателем TFP.
18. Установите соединители проводки на электрические компоненты, как указано в следующем списке: 1 - ручной переключатель положения клапана TFP 2 - соленоид переключения 1-2 3 - соленоид переключения 2-3 4 - соленоид управления давлением (PCS) 5 - соленоид переключения PWM муфта блокировки гидротрансформатора 6 - соленоид переключения 3-2 7 - датчик входной скорости (ISS) - модель зависит

Как установить пружину ручного стопора

1. Осмотрите пружинный узел ручного фиксатора (63) на наличие трещин или повреждений.
2. Установите пружину ручного фиксатора в сборе (63).
3. Установите ручной стопорный пружинный болт (64). Затянуть: Затянуть болт до 20-27 Н.м.

Как установить масляный фильтр в сборе

1. Смажьте уплотнение фильтра (71) трансмиссионной жидкостью.
2. Используйте гнездо того же диаметра, что и уплотнение фильтра (71), и установите уплотнение.
3. Установите фильтр трансмиссионного масла в сборе (72).

Как установить поддон трансмиссионной жидкости

1. Установите прокладку поддона картера коробки передач (73) на корпус.
2. Поместите поддон картера коробки передач (75) на корпус.
3. Установите все винты масляного поддона коробки передач (76). Затяните винты до 16 Н.м (11,8 фунта на фут).

2-4 Монтаж сервопривода

Необходимые инструменты

1. J 22269-01 Аккумулятор и сервопоршневой съемник. См. " Специальные инструменты ".
2. J 29714-A Сервоуплотнитель крышки. См. " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите 4-й сервопоршень (25), 2-4 крышку сервопривода (28), 2-й сервопоршень (17) и внутренний корпус сервопоршня (20) на наличие следующих условий:
2. Установите следующие уплотнения: 4-й нанесите наружное кольцо масляного уплотнения поршня (26) на 4-й нанесите поршень (25). Уплотнительное кольцо сервокрышки 2-4 (27) на сервокрышке 2-4 (28). Второе - наружное (18) и внутреннее (19) уплотнительные кольца поршня, второе - поршень (17). Уплотнительное кольцо (21) на внутреннем корпусе сервопоршня (20).
3. Установите внешнюю пружину (16) сервоподушки, внутреннюю пружину (105) сервоподушки (в зависимости от модели) и фиксатор (15) пружины во второй поршень (17).
4. Используйте J 22269-01 и сожмите второй аппликационный поршень в сборе (17). См. " Специальные инструменты ".
5. Установите второе стопорное кольцо поршня 14.
6. Соберите 2-4 компонента сервопривода в указанном порядке: (12-15, 17, 20, 22-25, 28, 29).
7. Установите узел сервопривода 2-4 в отверстие сервопривода 2-4.
8. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Затяните болт на J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. " Специальные инструменты ".
10. Установите стопорное кольцо (29) крышки сервопривода.

Как заменить втулку удлинителя корпуса (только для грузовых автомобилей/коммунальных служб/фургонов 2WD)

Необходимые инструменты

1. Ручка драйвера J 8092
2. J 23062-14 Съемник ввода
3. J 34196-B Сервисный набор ввода передачи. См. " Специальные инструменты ".

1. Проверить удлинение гильзы на наличие следующих условий: Пористость Трещины Забоины Заусенцы Изношенные втулки
2. Снимите сальниковое уплотнение удлинителя корпуса (34) (зависит от модели).
3. Используя J 23062-14 и J 8092, снимите втулку удлинителя корпуса (33).
4. Используя J 34196-4, входящий в комплект J 34196-B, и J 8092, установите втулку удлинения корпуса (33). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить датчик скорости транспортного средства и удлинителя корпуса

Необходимые инструменты

1. J 21426 Задний уплотнитель. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39440 Удлинитель Корпус Уплотнение Установщик или аналог. См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 21426, установите втулку выходного вала (690) и уплотнение выходного вала (691). См. " Специальные инструменты ". Не проталкивайте втулку за обработанную поверхность на выходном валу.
2. Установите удлинитель корпуса на уплотнение корпуса (30) и удлинитель корпуса (31).
3. Установите удлинитель гильзы на болты гильзы 32. Затянуть: Затянуть болты до 45 Н.м (33 фунта фута).
4. Осмотрите датчик частоты вращения трансмиссии на наличие следующих условий: Трещины Забоины Повреждения
5. Установите новое уплотнительное кольцо (37) на внутренний датчик скорости передачи (36).
6. Установите внутренний датчик скорости передачи (36).
7. Установите стопорный болт (35) датчика частоты вращения. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (9 фунтов футов).
8. Используя J 21426 и J 39440 или аналогичные устройства, установите сальниковое уплотнение удлинителя корпуса (34) (в зависимости от модели). См. " Специальные инструменты ".

Как снять фиксирующий оснастку

Необходимые инструменты

J 8763-B Крепежное приспособление и основание. См. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №160

Войти

Снимите коробку передач с J 8763-B. См. раздел " Специальные инструменты ".