Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Обслуживание Chevrolet Chevy Express H1500

Как проверить трансмиссионный жидкость

1. Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
4. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
5. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор уровня жидкости. Вставьте индикатор уровня жидкости. Дайте индикатору уровня жидкости полный поворот для того, чтобы закрыться.
6. Подождите 3 секунды и снимите индикатор уровня жидкости.
7. Прочитайте обе стороны индикатора уровня жидкости. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.

Проверка трансмиссионной жидкости

Схема №53

Войти

Необходимые инструменты

J 21867 Манометр

Линейные давления калибруются для двух наборов диапазонов передач - привод-Park-Neutral и Reverse. Это позволяет давлению в линии передачи соответствовать различным потребностям в давлении в различных диапазонах передач.

Проверка давления в линии

Перед выполнением проверки давления в линии убедитесь, что соленоид контроля давления для коробки передач получает правильный электрический сигнал от автомобильного компьютера.

1. Установите средство сканирования.
2. Запустите двигатель и установите стояночный тормоз.
3. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей, включая диагностический код для соленоида контроля давления.
4. При необходимости отремонтируйте автомобиль. Включите следующие области: Проверьте уровень жидкости. Осмотрите рычажный механизм коробки передач. Установите или подключите сканирующее устройство. Установите или подсоедините J 21867 к отводу давления линии.
5. Поставьте селектор передач в PARK и установите стояночный тормоз.
6. Запустите двигатель и дайте ему прогреться на холостом ходу.
7. Откройте окно Override давление управление Solenoid проверка на сканирующем устройстве.
8. Увеличьте ток соленоида управления давлением с шагом 0,1 А. Считайте соответствующее линейное давление на J 21867. Дайте давлению стабилизироваться в течение 5 секунд после каждого изменения тока.
9. Сравните свои данные с «Давлением в линии» привод-Park-Neutral.
10. Снимите J 21867.
11. Установите заглушку отвода давления в магистрали.

Если ваши показания давления сильно отличаются от таблицы давления в линии, обратитесь к Диагностическим таблицам.

Сканирующее устройство может управлять соленоидом регулятора давления только в режиме PARK (стоянка) и NEUTRAL (нейтраль), когда транспортное средство остановлено на холостом ходу. Это защищает сцепления от чрезвычайно высоких или низких давлений в диапазонах привод или REVERSE.

Возможные места утечек жидкости

Масляный поддон коробки передач

1. Неправильно затянутые болты масляного поддона
2. Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
3. Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
4. Неправильная прокладка масляного поддона

Утечка по варианту

1. Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
2. Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
3. Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
4. Повреждено ручное уплотнение вала
5. Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
6. Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
7. Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
8. Деформированный
9. Деформированный корпус гидротрансформатора
10. Пористое литье

Утечка на конце гидротрансформатора

1. Течь преобразователя в зоне сварного шва
2. Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
3. Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
4. Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
5. Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса

Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью

1. Переполненная система
2. Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
3. Коробка передач пористая
4. Неправильный индикатор уровня жидкости
5. Засорение вентиляционного канала
6. Сливные отверстия заглушены
7. Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован

Схема №54

Войти

Обратная промывка

1. Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
2. Подсоедините 35944-A J к переднему штуцеру питания маслоохладителя. При необходимости используйте J 35944-200.
3. Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
4. Прикрепите J-образный 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J-образного 35944-A к возвратному трубопроводу маслоохладителя заднего разъема. При необходимости используйте J 35944-200.
5. Поверните клапан подачи J 35944-A воды (3) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
6. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг.
7. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ON (ВКЛ) и нажмите пусковое устройство (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Для удержания спускового крючка (1) вниз используйте зажим, предусмотренный на рукоятке. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
8. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
9. Отпустите спусковой крючок (1) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ.

Прямая промывка

1. Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
2. Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
3. Отпустите спусковой крючок (1) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты.
4. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
5. Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.

Этапы проверки и промывки потока охладителя

1. Настройка машины
2. Определение минимального расхода
3. Обратная промывка
4. Прямая промывка
5. Испытание на приток
6. Процедура записи кода
7. Очистка

Необходимые инструменты

1. J 35944-200 Промывочный переходник охладителя
2. J 45096 Инструмент для промывки и испытания системы охлаждения трансмиссионного масла
3. Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 621 кПа
4. Защита глаз
5. Резиновые перчатки

Процедура обратной промывки

1. Подключите переходники J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач. Может потребоваться использование переходника для промывки охладителя J 35944-200.
2. Подсоедините черный подающий шланг (1) к обратной линии, заднему штуцеру коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) - к питающей линии, переднему штуцеру коробки передач, к магистралям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
3. Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
4. Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.

1. Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
2. Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.

Автоматическая коробка передач Течи жидкости

Автоматическая коробка передач Течь жидкости

Недостаточная смазка при низких линейных или тяжелых нагрузках

Недостаточная смазка при низких линейных или тяжелых нагрузках

Недостаточная смазка

Недостаточная смазка

Вспенивание жидкости

Вспенивание жидкости

Слив трансмиссионной жидкости

1. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссионный узел.
2. Медленно поверните трансмиссию так, чтобы входной вал был вверх, чтобы слить трансмиссионную жидкость из удлинителя корпуса.
3. Снимите поддон и правильно утилизируйте трансмиссионную жидкость.