Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro III (1982-1985)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Как настроить 5,0 л V8 VIN [H] (канадское дополнение)
Содержание Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Как настроить 5,0 л V8 VIN [H] (канадское дополнение) Chevrolet Camaro III

Регулировки системы управления двигателем 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Приложения

ПрименениеТип кузоваКарбюратор. Нет.
5,0 л (Рочестер M4ME)
Автопереход без ВСF17083280
Авт. Перем. С/А/СF17083281
Man. пер. Без ВСF17083282
Ручная передача с кондиционерF17083283

ПРИМЕНЕНИЕ КАРБЮРАТОРА

Характеристики угла опережения зажигания

ПрименениеГрадусы BTDC при об/мин
5.0L4 @ 500

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики быстрого режима холостого хода

ПрименениеRPM
5.0L: «F» кузов
Авто. Транс.1850
Ман.Транс.1500

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОГО РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА

Характеристики скорости холостого хода бордюра

ПрименениеRPM
5.0L: «F» кузов550

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА БОРДЮРА

Спецификации частоты вращения, обогащенной пропаном

ПрименениеRPM
5.0L: «F» Корпус (1)
Авто. Транс.580-620
Ман.Транс.730-770
(1) Установить обороты с автоматическим переключением в «привод» и ручным переключением в «NEUTRAL».
(1)Установить обороты авт. проходом в «привод» и руч. проходом в «NEUTRAL».

СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ОБОГАЩЕННОЙ ПРОПАНОМ

Характеристики частоты вращения соленоида на холостом ходу

ПрименениеRPM
5.0L: «F» кузов
Авто. Транс.650
Ман.Транс.750

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СОЛЕНОИДА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Как проверить и отрегулировать холостой смесь - метод обогащения пропаном

ПримечаниеХолостой шнек смеси предварительно настраивают и герметизируют на заводе. Холостая смесь должна регулироваться только в случае капитального ремонта карбюратора, замены корпуса дроссельной заслонки или высоких выбросов, определенных официальными проверками.

Внимание:Корректировка смеси не следующим методом может нарушать провинциальные законы. Из-за герметичности шнека холостой смеси процедура проверки холостой смеси требует искусственного обогащения путем добавления пропана.
Установка расходомера обогащения пропана на холостом ходу. Схема №47

M4ME карбюратор

  1. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру и выключенный кондиционер (если он оборудован). Отсоедините и заглушите шланги в соответствии с указаниями на наклейке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства под капотом.
  2. Подключите к двигателю точный тахометр. Отключите подачу вакуума и установите время в соответствии со спецификацией, указанной на наклейке. Соедините опережение вакуума и установите обороты холостого хода карбюратора в соответствии со спецификацией, указанной на декале.
  3. Отсоединить вентиляционную трубку картера от воздухоочистителя. С помощью пропанового инструмента (J-26911) вставить шланг с резиновой пробкой от пропанового клапана, в отверстие вентиляционной трубки картера в воздухоочистителе. Пропановый картридж должен быть вертикальным.
  4. С двигателем на холостом ходу в «привод»(авто. trans.) или «NEUTRAL»(man. trans.), медленно откройте пропановый регулирующий клапан, нажимая кнопку. Продолжайте добавлять пропан до тех пор, пока максимально обогащенные холостые обороты не упадут из-за чрезмерного богатства. Обратите внимание на максимально обогащенные обороты холостого хода.
  5. Если не удается получить высокое падение оборотов, проверьте наличие утечек из пустого картриджа или пропановой системы. Обороты обогащения пропана - разность между оборотами холостого хода и максимальными оборотами холостого хода. Максимальные обороты холостого хода - обороты холостого хода плюс обороты обогащения пропаном.
  6. Если максимальные обогащенные обороты холостого хода находятся в пределах спецификации, то смесь холостого хода правильная. См. таблицу «ОБОРОТЫ, ОБОГАЩЕННЫЕ ПРОПАНОМ». Если максимальные обогащенные обороты холостого хода не соответствуют спецификации, снимите карбюратор с двигателя, чтобы получить доступ к пробке, закрывающей иглу холостой смеси, и снимите пробку.
  7. Слегка посадите иглу со смесью и затем отожмите на 3 оборота. Поместите передачу в «ПРИВОД»(авто. пер.) или «НЕЙТРАЛЬ»(ман. пер.). Обратно игла выходит на 1/8 оборота за один раз до получения максимальных оборотов холостого хода. Установить обороты холостого хода на максимально обогащенные обороты холостого хода.
  8. Поворачивайте иглу смеси на 1/8 оборота за один раз до тех пор, пока частота вращения холостого хода не достигнет значения, указанного на декале. Перепроверить максимально обогащенные обороты пропаном. При несоответствии повторите процедуру регулировки.
  9. После завершения регулировок уплотните установку иглы холостой смеси с помощью силиконового герметика RTV. Укупорочное средство требуется для предотвращения вмешательства в установку и предотвращения возможности утечки паров топлива.
  10. Проверить быстрые обороты холостого хода. При необходимости отрегулируйте быстродействие на холостом ходу, как описано на декале. Выключите двигатель. Снять пропановый инструмент и подсоединить трубку вентиляции картера. Отсоедините и снова подсоедините вакуумные шланги. Установите воздухоочиститель. Снимите колодку с ведущих колес.

Другие статьи — Управление двигателем