Характеристики угла опережения зажигания
| Применение | Градусы BTDC при об/мин |
|---|
| Авто. Транс. |
| Тела «A» и «X» | 8 @ 750 |
| Корпус «F» | 8 @ 700 |
| Ман.Транс. |
| Тела «A» и «X» | 10 @ 700 |
| Корпус «F» | 10 @ 750 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Технические характеристики быстрого режима холостого хода
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОГО РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА
Характеристики скорости холостого хода бордюра
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА БОРДЮРА
Спецификации частоты вращения, обогащенной пропаном
| Применение | RPM |
|---|
| 2.5L (1) |
| С ЛА |
| Авто. Транс. | 730-750 |
| Ман.Транс. | Н/Д |
| Без ЛА |
| Авто. Транс. | 770-790 |
| Ман.Транс. | 770-790 |
| (1) Установить обороты с автоматическим переключением в «привод» и ручным переключением в «NEUTRAL». |
| (1) | Установить обороты авт. проходом в «привод» и руч. проходом в «NEUTRAL». |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ОБОГАЩЕННОЙ ПРОПАНОМ
Как проверить и отрегулировать холостой смесь - метод обогащения пропаном
ПримечаниеХолостой шнек смеси предварительно настраивают и герметизируют на заводе. Холостая смесь должна регулироваться только в случае капитального ремонта карбюратора, замены корпуса дроссельной заслонки или высоких выбросов, определенных официальными проверками.
| Внимание: | Корректировка смеси не следующим методом может нарушать провинциальные законы. Из-за герметичности шнека холостой смеси процедура проверки холостой смеси требует искусственного обогащения путем добавления пропана. |
|---|
2SE карбюратор
- Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Двигатель должен работать при нормальной рабочей температуре и отключенном кондиционировании воздуха. Отсоедините и заглушите шланги в соответствии с указаниями на табличке с информацией о контроле выбросов под капотом. Подключите к двигателю точный тахометр.
- Отключите подачу вакуума и установите время в соответствии со спецификацией, указанной на наклейке. Повторное подключение вакуумного опережения. Установите обороты карбюратора на холостом ходу в соответствии со спецификациями, показанными на декале. Отсоединить вентиляционную трубку картера от воздухоочистителя.
- С помощью пропанового инструмента (J-26911) вставить шланг с резиновой пробкой, от пропанового клапана в отверстие вентиляционной трубки картера в воздухоочистителе. Пропановый картридж должен быть вертикальным.
- При работе двигателя на холостом ходу в режиме «D»(авто транс.) или «N»(ман. транс.) медленно откройте клапан управления пропаном, одновременно нажимая кнопку. Продолжайте добавлять пропан до тех пор, пока максимально обогащенные холостые обороты не упадут из-за чрезмерного богатства.
- Обратите внимание на максимально обогащенные обороты холостого хода. Если насыщенные обороты не могут быть получены, проверьте наличие утечек из пустого картриджа или пропановой системы. Если максимальные обогащенные обороты холостого хода находятся в пределах спецификации, то смесь холостого хода правильная.
- Если максимальные обогащенные обороты холостого хода не соответствуют техническим условиям, снимите карбюратор с двигателя, чтобы получить доступ к пробке, закрывающей иглу холостой смеси, и снимите пробку.
- Слегка посадите иглу со смесью и затем отожмите на 3 оборота. Поместите передачу в «Д»(авто. пер.) или «N»(ман. пер.). Задняя игла наша 1/8 оборота за один раз до получения максимальных оборотов холостого хода. Затем установить обороты холостого хода на максимально обогащенные обороты холостого хода.
- Поворачивайте иглу смеси на 1/8 оборота за один раз до тех пор, пока число оборотов холостого хода не достигнет значения, указанного на декале. Перепроверить максимально обогащенные обороты пропаном. При несоответствии повторите процедуру регулировки. Проверьте и отрегулируйте быстрый холостой ход, как описано на декале. Выключите двигатель. Снять пропановый инструмент, подсоединить трубку вентиляции картера. Подсоедините вакуумные шланги.
