Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болты соединения регулирующего клапана с основным корпусом | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус преобразователя/крышка масляного насоса в сборе с болтами корпуса коробки передач | 56 | 41 фунт фут |
| Болты в сборе корпуса преобразователя с крышкой масляного насоса | 56 | 41 фунт фут |
| Стопорный рычаг/IMS в сборе с ручным болтом вала переключения передач | 10 | 89 фунтов в дюймах |
| Стопорная гайка стопорного рычага | 29 | 21 фунт-фут |
| Стопорный пружинный узел к болтам корпуса главного клапана | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Кронштейн наливной трубы к гайкам коробки передач | 18 | 13 фунтов фут |
| Кронштейн топливопровода к гайке коробки передач | 18 | 13 фунтов фут |
| Фиксатор топливопровода к болтам коробки передач | 2.5 | 22 фунта в дюймах |
| Теплозащитный экран к болтам коробки передач | 17 | 13 фунтов фут |
| Тепловой экран к гайке коробки передач | 25 | 18 фунтов футов |
| Гидравлический соединитель в сборе | 25 | 18 фунтов футов |
| Входной датчик частоты вращения к болту корпуса гидротрансформатора | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Пробка для опрессовки трубопровода | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Картер сцепления низкого и заднего хода к картеру коробки передач | 56 | 41 фунт фут |
| Заглушка главного отвода давления | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Основной корпус клапана для перемещения болтов корпуса клапана | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Зажим линии маслоохладителя к гайке масляного поддона | 9 | 80 фунтов в дюймах |
| Болты крепления маслоохладителя к радиатору | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Переходник масляного фильтра | 30 | 22 фунта фут |
| Сливная пробка масляного поддона | 35 | 26 фунтов футов |
| Масляный поддон к болтам основного корпуса | 27 | 20 фунтов фут |
| Болты крепления крышки масляного насоса к маслонасосу | 27 | 20 фунтов фут |
| Стопорная гайка выходного вала | 90 | 66 фунтов футов |
| Выход датчика скорости на болт задней крышки | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка отбора мощности (КОМ) к болтам основного корпуса | 43 | 32 фунта фута |
| Болты фиксирующего кронштейна электромагнита регулировки давления (PCS) | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Переместить кабельный кронштейн на болты коробки передач | 25 | 18 фунтов футов |
| Переключить опору троса на болт подкоса рулевой колонки | 10 | 89 фунтов в дюймах |
| Рычаг переключения для переключения гайки вала селектора | 24 | 18 фунтов футов |
| Транспортировочный кронштейн к болтам корпуса гидротрансформатора | 27 | 20 фунтов фут |
| Транспортировочный кронштейн для болтов проушин гидротрансформатора | 27 | 20 фунтов фут |
| Смотровая крышка корпуса гидротрансформатора к болтам коробки передач | 10 | 89 фунтов в дюймах |
| Гидротрансформатор к болтам маховика | 60 | 44 фунта фута |
| Реле давления трансмиссионной жидкости на болты корпуса главного клапана | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Крепление коробки передач к болтам адаптера (4WD) - использовать НОВЫЙ крепеж | 100 + 45 ° | 74 фунта фут + 45 ° |
| Крепление коробки передач к болтам коробки передач (2WD) - использовать НОВЫЙ крепеж | 45 + 50 ° | 33 фунта фут + 50 ° |
| Крепление коробки передач к гайкам опоры коробки передач | 107 | 79 фунтов футов |
| Опора коробки передач на гайки и болты рамы | 70 | 52 фунта фута |
| Передача на шпильки и болты двигателя | 50 | 37 фунтов футов |
| Болт крепления датчика частоты вращения турбины к основному корпусу | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Болт кабельного кронштейна селектора диапазона передачи | 22 | 16 фунтов фут |
| Муфта рычага селектора диапазона передачи | 25 | 18 фунтов футов |
| Кронштейн кабельного жгута/вентиляционной трубки к гайке коробки передач | 18 | 13 фунтов фут |
| Болт датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | 12 | 106 фунтов в дюймах |
| Хомут в сборе с болтом выходного вала | 123 | 91 фунт-фут |
Параметры затяжки креплений
Технические характеристики гидротрансформатора
| Состояние гидротрансформатора | Максимально допустимый конечный люфт |
|---|---|
| Новый | 0,80 мм (0 031 дюйма) |
| Б/У | 1,70 мм (0 067 дюйма) |
Характеристики концевого люфта гидротрансформатора
| Измерение | Допустимые пределы износа |
|---|---|
| Минимальный наружный диаметр зоны износа втулки | 58 250 мм (2,2933 дюйма) |
| Минимальное расстояние между гранями ступицы | 51 691 мм (2,0351 дюйма) |
| Минимальный наружный диаметр пилотной горелки крышки | 43,16 мм (1 699 дюйма) |
Технические характеристики пределов износа гидротрансформатора
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Эллисон |
|---|---|
| Вес коробки передач сухой | 150 кг (330 фунтов) |
| Вес коробки передач мокрый | 161,1 кг (353,0 фунтов) |
Вес коробки передач
| Имя | Серия Allison 1000 |
|---|---|
| Отношение 1-го диапазона | 3.10:1 |
| Отношение 2-го диапазона | 1.81:1 |
| 3-й коэффициент диапазона | 1.41:1 |
| Коэффициент 4-го диапазона | 1.00:1 |
| Коэффициент 5-го диапазона | 0.71:1 |
| Коэффициент 6-го диапазона | 0.61:1 |
| Коэффициент обратного диапазона | 4.49:1 |
Передаточные числа коробки передач
| Температура в отстойнике | Сопротивление | |
|---|---|---|
| Градусы Цельсия | Градусы F | Омы |
| 0 | 32 | 9.5 |
| 20 | 68 | 10.5 |
| 40 | 104 | 11.5 |
Технические характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS)
| Температура в отстойнике | Сопротивление | |
|---|---|---|
| Градусы Цельсия | Градусы F | Омы |
| 0 | 32 | 20.0 |
| 20 | 68 | 22.0 |
| 40 | 104 | 24.5 |
Характеристики соленоида переключения 1 (SS1), SS2 и SS3
| Измеренная деталь | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Минимальный наружный диаметр ступицы насоса гидротрансформатора | 58 250 мм | 2,2933 дюйма |
| Минимальное расстояние между лысками ступицы насоса гидротрансформатора | 51 691 мм | 2,0351 дюйма |
| Пилотная горелка крышки гидротрансформатора, минимальный наружный диаметр | 43.150 мм | 1,6988 дюйма |
| Вал статора, максимальный внутренний диаметр в отверстии уплотнительного кольца вала турбины | 45 450 мм | 1,7894 дюйма |
| Вал статора, максимальный износ шлица | Отсутствие видимого износа | Отсутствие видимого износа |
| Втулка вала статора, максимальный внутренний диаметр | 33 830 мм | 1,3319 дюйма |
| Толщина упорной шайбы крышки масляного насоса коробки передач | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| 1-2-3-4, 4-5-6 Втулка корпуса сцепления, макс. внутренний диаметр | 78 170 мм | 3,0776 дюйма |
| 1-2-3-4, 4-5-6 Отверстие вращающегося уплотнения корпуса сцепления, максимальный внутренний диаметр | 74 050 мм | 2,9154 дюйма |
| 1-2-3-4 Минимальная толщина волоконных пластин сцепления | 1 675 мм | 0,0659 дюйма |
| 1-2-3-4 Минимальная глубина канавки для масла в волоконных пластинах сцепления | 0 080 мм | 0,0031 дюйма |
| 1-2-3-4 Минимальная толщина стальной пластины сцепления | 2 135 мм | 0,0841 дюйма |
| 4-5-6 Минимальная толщина волоконных пластин сцепления | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| 4-5-6 Минимальная глубина канавки для масла в волоконных пластинах сцепления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| 4-5-6 Минимальная толщина стальной пластины сцепления | 2 135 мм | 0,0841 дюйма |
| Втулка вала турбины, максимальный внутренний диаметр | 20 134 мм | 0,7927 дюйма |
| Упорная шайба вала турбины | 2 590 мм | 0 102 дюйма |
| Минимальная толщина волоконного диска сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2-6 | 1 675 мм | 0,0659 дюйма |
| Минимальная толщина стальной пластины сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2-6 | 2 440 мм | 0,0961 дюйма |
| Минимальная толщина заднего диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода | 18,20 мм | 0,7165 дюйма |
| Внутренний обод упорной пластины, минимальная толщина | 2 920 мм | 0,1150 дюйма |
| 2-6 Минимальная толщина подкладки сцепления | 11,10 мм | 0,4370 дюйма |
| Минимальная толщина волоконного диска сцепления низкого и обратного направления | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| Минимальная глубина канавки для масла в волоконной пластине сцепления низкого и обратного направления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Задний диск сцепления низкого и обратного направления, максимальный конус | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Минимальная толщина заднего диска сцепления низкого и обратного направления | 17.900 мм | 0 704 дюйма |
| Диск сцепления картера коробки передач, износ шлица (надрез) | 1 150 мм | 0,0450 дюйма |
| Входной внутренний зубчатый венец, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Втулка входного держателя в сборе, максимальный внутренний диаметр | 50.690 мм | 1,9957 дюйма |
| Толщина упорных шайб входного держателя в сборе | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Максимальный торцевой люфт ведущей шестерни входного водила | 1 060 мм | 0,0417 дюйма |
| Промежуточный внутренний зубчатый венец, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Толщина упорной шайбы промежуточного внутреннего кольцевого зубчатого колеса | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Максимальный концевой люфт шестерни промежуточного водила в сборе | 1 060 мм | 0,0417 дюйма |
| Промежуточный несущий вкладыш, максимальный внутренний диаметр | 37 940 мм | 1,4937 дюйма |
| Внутренняя кольцевая шестерня выходного водила, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Максимальный конечный люфт шестерни выходного водила в сборе | 1 060 мм | 0,0417 дюйма |
| Пилотная горелка главного вала, минимальный наружный диаметр (вал турбины и выходной вал) | 19 987 мм | 0,7869 дюйма |
| Коренная шейка вала, минимальный наружный диаметр (промежуточная опорная втулка) | 36 405 мм | 1,4333 дюйма |
| Втулка выходного вала (2WD и 4WD), максимальный внутренний диаметр | 20 130 мм | 0,7925 дюйма |
| Выходной вал (2WD и 4WD), минимальный наружный диаметр поверхности подшипника | 44 978 мм | 1,7708 дюйма |
| Park Pawl передача Wear | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Выходное ярмо, выходная поверхность уплотнения, минимальный наружный диаметр | 65 080 мм | 2,5622 дюйма |
Пределы износа
Технические условия на пропускную способность
| Трансмиссия | Начальная заливка | Добавление | ||
|---|---|---|---|---|
| Литры | Кварты | Литры | Кварты | |
| Эллисон 1000 | 12 | 12.7 | 7 | 7.4 |
Объемы флюидов
Спецификации End Play
| Применение | Максимальное конечное воспроизведение | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Новый гидротрансформатор | 0 800 мм | 0,0310 дюйма |
| Использованный гидротрансформатор | 1.200 мм | 0,0472 дюйма |
| Входной держатель и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Промежуточное водило и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Выходное водило и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Вал турбины | 1 549 мм | 0,0610 дюйма |
Спецификации End Play
Спецификации селективных компонентов
| Идентификация | Толщина листа | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 2420 | 11,1-11,9 мм | 0,4370-0,4685 дюйма |
| 8521 | 11,54-12,34 мм | 0,4543-0,4858 дюйма |
| 8522 (6222) | 11,98-12,78 мм | 0,4717-0,5031 дюйма |
| 8523 (6223) | 12,43-13,23 мм | 0,4894-0,5209 дюйма |
| 8524 (6224) | 12,88-13,68 мм | 0,5071-0,5386 дюйма |
1-2-3-4 Задняя пластина сцепления
| Размер C | Толщина | Идентификация | ||
|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | |
| 1 008-1 184 мм | 0,0397-0,0466 дюйма | 0 245-0 295 мм | 0,0096-0,0116 дюйма | 0 отверстий |
| 1 185-1 414 мм | 0,0467-0,0557 дюйма | 0 475-0 525 мм | 0,0187-0,0207 дюйма | 1 отверстие |
| 1 415-1 644 мм | 0,0557-0,0647 дюйма | 0 705-0 755 мм | 0,0278-0,0297 дюйма | 2 отверстия |
| 1 645-1 874 мм | 0,0648-0,0738 дюйма | 0 935-0 985 мм | 0,0368-0,0388 дюйма | 3 отверстия |
| 1 875-2 104 мм | 0,0738-0,0828 дюйма | 1 165-1 215 мм | 0,0459-0,0478 дюйма | 4 отверстия |
| 2 105-2 334 мм | 0,0829-0,0919 дюйма | 1 395-1 445 мм | 0,0549-0,0569 дюйма | 5 отверстий |
| 2 335-2 510 мм | 0,0919-0,0988 дюйма | 1 625-1 675 мм | 0,0640-0,0659 дюйма | 6 отверстий |
Селективная прокладка корпуса поршня сцепления низкого и обратного направления
| Минимальная толщина | Идентификация | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 2 435 мм | 0,0959 дюйма | 2 |
Низкая и обратная толщина стальной пластины сцепления
| Размер C | Идентификация | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 35,3-35,86 мм | 1.393-1.412 в | 1 |
| 35,87-36,36 мм | 1.413-1.431 в | 2 |
| 36,37-37,27 мм | 1.432-1.467 в | 3 |
Низкая и обратная селективная пластина сцепления
Технические характеристики масляного насоса
| Измеренная деталь | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Втулка, максимальный ID ВАЖНО: Втулка насоса должна иметь полное покрытие Teflon® обожженного оранжевого цвета. Если какая-либо часть покрытия Teflon® изношена и виден бронзовый материал, заменить насос. | 58 458 мм | 2,3015 дюйма |
| Приводная шестерня, максимальное расстояние между лысками | 52 165 мм | 2,0537 дюйма |
| Ведущая шестерня, максимальный боковой зазор | 0 074 мм | 0,0029 дюйма |
| Ведомая шестерня, минимальный наружный диаметр | 109 987 мм | 4,3302 дюйма |
| Ведомая шестерня, максимальный боковой зазор | 0 074 мм | 0,0029 дюйма |
| Ведомая шестерня/серповидный зуб, максимальный зазор | 0 264 мм | 0,0104 дюйма |
| Ведомая шестерня к корпусу масляного насоса, максимальный диаметральный зазор | 0 229 мм | 0,0090 дюйма |
| Максимальная глубина полости редуктора корпуса масляного насоса | 22 245 мм | 0,8758 дюйма |
| Полость редуктора корпуса масляного насоса, максимальный внутренний диаметр | 110.216 мм | 4,3392 дюйма |
| Износостойкая пластина, минимальная толщина | 2 950 мм | 0,1161 дюйма |
| Важно |
|---|
| Втулка насоса должна иметь полное покрытие Teflon® обожженного оранжевого цвета. Если какая-либо часть покрытия Teflon® изношена и виден бронзовый материал, заменить насос. |
Технические характеристики масляного насоса