Автоматическая коробка передач - ALLISON - инструкции по ремонту - OFF VEHICLE: Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Как установить фиксирующий оснастку

Специальный инструмент

Переходная пластина коробки передач/подставки J 44723

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить трансмиссию на рабочем столе так, чтобы она опиралась на поддон картера.
2. Отвернуть 12 болтов (3) крышки отбора мощности (КОМ)
3. Снять 2 крышки КОМ (2).
4. Снять прокладки КОМ (1).
5. Установить адаптер J 44723 на ремонтный стенд.
6. Прикрепите к трансмиссии строп.
7. Прикрепите к стропе таль.
8. Поднять коробку передач к адаптеру J 44723.
9. Закрепить коробку передач на адаптере J 44723, используя в качестве точки крепления любую из монтажных площадок КОМ.
10. Снять строп с трансмиссии.

Как снять датчик частоты вращения турбины

1. Снять болт датчика скорости транспортного средства (1), который крепит датчик скорости турбины (2) к картеру коробки передач.
2. Снять датчик частоты вращения турбины 2.
3. Снять уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с датчика скорости турбины.

Как снять датчик выходной скорости (2WD)

1. Вывернуть болт датчика скорости автомобиля (1), удерживающий выходной датчик скорости (2) на корпусе сцепления низкого и заднего хода - 2WD.
2. Снять датчик выходной скорости (2).
3. Снять уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с выходного датчика скорости.

Как снять вентиляционный отверстие коробок передач

1. Осторожно вытянуть вентиляционное отверстие (2) из картера коробки передач.
2. Если вентиляционный колпачок (1) отходит, аккуратно вытянуть шток из картера коробки передач.

Порядок демонтажа

1. Расположить трансмиссию так, чтобы передняя часть гидротрансформатора была обращена вверх.
2. При использовании снять 4 болта и 2 транспортировочных кронштейна или удалить любое другое устройство фиксации гидротрансформатора.
3. Установить Т-образную рукоятку 1 J 46409 в бобышку на передней части гидротрансформатора.
4. Установить другую Т-образную рукоятку J 46409 в бобышку на передней части гидротрансформатора на 180 градусов от первой Т-образной рукоятки.
5. Снять гидротрансформатор с корпуса преобразователя.
6. Поместить гидротрансформатор на рабочий стол.

1-2-3-4-5-6 Демонтаж корпуса поршня сцепления в сборе

1. Поднять и снять поршень сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 в сборе (1).
2. Снять упорный подшипник в сборе (1) с узла поршня сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 или входного водила в сборе.

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

Специальный инструмент

J 44587 Держатель главного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Выровняйте держатель J 44587 с доступом для отбора мощности (КОМ) следующим образом: язычок держателя J 45587 обращен в сторону доступа к КОМ. Отверстия под болты в держателе J 44 587 совмещены с 2 передними отверстиями под болт в доступе к ОК.
2. Установить держатель J 44587 в проем КОМ.
3. Установить 2 болта в держатель J 44587 и плотно затянуть.
4. Расположить основной корпус так, чтобы масляный поддон был обращен вверх.
5. Снять сливную пробку 1.
6. Снять уплотнение сливной пробки 2 со сливной пробки 1.
7. Отвернуть 12 болтов масляного поддона (7). Снять масляный поддон (3).
8. Снять прокладку масляного поддона (4).
9. Снять внутренний масляный фильтр (5) коробки передач.
10. Снять внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6).
11. Осмотреть и очистить магнит масляного поддона коробки передач (1) в масляном поддоне (2).

Как снять жгут проводов

1. С помощью глубокой колодки 30-32 мм (1 3/16 дюйма) или торцевого гаечного ключа нажать на 4 язычка на разъеме жгута внутренней проводки (1). При нажатой лапке аккуратно вставить разъем в коробку передач и через нее ладонью.
2. Отсоединить внутренний жгут проводов (2) от следующих компонентов: Соленоид управления давлением 1 (PCS1) (9) PCS2 (6) Соленоид переключения 3 (SS3) (5) SS2 (4) Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) PCS (3) SS1 (8) Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (11) Соленоид модулированного основного давления (MAIN MOD) (7) Внутренний переключатель режимов передачи (IMS)
3. Снять электромагнитные фиксаторы 1 с SS2 4 и SS3 5.
4. Снять внутренний жгут проводов (2) с основного корпуса клапана (10).
5. Установить электромагнитные фиксаторы 1.

Как снять регулирующий клапан в сборе

1. Отвернуть 2 стопорных пружинных болта 1.
2. Снять фиксирующую пружину вала ручного переключения передач (2) с рычага фиксатора вала ручного переключения передач/узла IMS (3) и узла корпуса регулирующего клапана (4).
3. Отвернуть 15 болтов (1) сборки корпуса регулирующего клапана.
4. Установить безворсовую ткань (1) в парковочную собачку и установить направляющее отверстие в коробке передач (2).
5. Поднять узел корпуса регулирующего клапана (2) до тех пор, пока 2 установочные штифты (1) узла корпуса регулирующего клапана не выйдут из зацепления с картером коробки передач.
6. Сдвинуть узел корпуса регулирующего клапана в сторону и выведите штифт ручного клапана (2) из зацепления с рычагом ручного фиксатора вала переключения/узлом IMS (1).
7. Извлечь корпус регулирующего клапана из коробки передач.
8. Снять ручной клапан (2) и штифт (3) ручного клапана с корпуса клапана переключения передач в сборе (1).
9. Извлечь штифт ручного клапана (3) из ручного клапана (2).
10. Снять безворсовую ткань (1) с парковочной собачки и установить направляющее отверстие в коробке передач (2).

Как снять задний шарикоподшипник

Специальный инструмент

1. DT-50689 Гаечный ключ с накидной гайкой - 4WD
2. J 43910 Набор опор съемника подшипника выходного вала
3. J 24420-B Универсальный съемник

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить трансмиссию так, чтобы задняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Снять фланец или вилку (1) с выходного вала (2).
3. При наличии снять узел масляного уплотнения.
4. Только на коробках передач 4WD использовать ключ на плоских поверхностях вала ручного переключения для поворота вала ручного переключения в самое полное положение по часовой стрелке.
5. Только для коробок передач 4WD выполнить следующие действия: Установить ключ (1) на выходную гайку (2) и отвернуть ее. DT-50689
6. Снять стопорное кольцо (1) с картера сцепления заднего хода (2)
7. Собрать 3 опоры J 43910 к съемнику J 24420-B.
8. Поместить ступню каждой ноги между 2 шариками подшипника.
9. Закручивайте каждую ножку до тех пор, пока подножка ножки не окажется под беговыми дорожками подшипников.
10. Отрегулировать положение центрального винта (4) и каждой гайки опоры (1) до тех пор, пока корпус съемника J 24420-B не будет перпендикулярен задней поверхности коробки передач.
11. Затянуть центральный винт (4) до тех пор, пока шарикоподшипниковый узел (3) не будет смещен.
12. Снять ножки J 43910, съемник J 24420-B и ключ J 43 769 с шарикоподшипника в сборе.
13. Для обеих передач снять селективную проставку (1).

Как снять поршень сцепления заднего хода и выходного водила

1. Отвернуть 4 болта 1.
2. Отвернуть 12 болтов 2.
3. Отсоединить корпус (1) муфты заднего хода от установочного пальца (4) основного корпуса и опорного пальца собачки (5).
4. Снять картер сцепления низкого и заднего хода (1).
5. Снять и утилизируйте прокладку 2.
6. Снять, как единое целое, выходной вал (2) и выходной несущий узел (1).
7. Снять выходной вал (2) с выходного водила в сборе (1).
8. Снять выходную солнечную шестерню 4.
9. Снять упорный подшипник 3 с выходного вала 2 или выходной солнечной шестерни 4.

Как снять парковочный собачку

1. Выведите возвратную пружину парковочной собачки (2) из зацепления с картером трансмиссии (4).
2. Снять, как единое целое, парковочную собачку (1) и возвратную пружину парковочной собачки (2) с опорного пальца парковочной собачки (3).
3. Снять возвратную пружину парковочной собачки с парковочной собачки.
4. Извлечь опорный штифт парковочной собачки (2) из коробки передач.
5. Снять направляющую кулачка парковочной собачки (3).
6. Снять возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).

Как снять промежуточного водила и главного вала

1. Снять, как единый узел, главный вал (3), промежуточную солнечную шестерню (2) и проставку солнечной шестерни (1).
2. Снять проставку солнечной шестерни (1) и промежуточную солнечную шестерню (2) с главного вала.
3. Снять промежуточную каретку в сборе (2).
4. Снять упорный подшипник (1) с промежуточного водила (2) или промежуточной солнечной шестерни.

Низкое и обратное снятие сцепления

1. Снять селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).
2. Снять 6 волоконных пластин сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных пластин сцепления низкого и заднего хода (3).
3. Снять задний диск муфты заднего хода (4).

Как снять входной несущей

1. Снять входной несущий узел (2).
2. Снять упорный подшипник в сборе 1 с входного водила в сборе 2 или промежуточного водила в сборе.

2-6 Снятие сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2 Стержень и шпилька в сборе
2. J 44530 сцепление поршневой пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить узел J 24204-2 (1) и компрессор J 44530 (2) в картер коробки передач, не допуская касания узлом J 244-2 заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода.
2. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорными кольцами (3 и 4) не появится зазор.
3. Снять стопорное кольцо муфты низкого и заднего хода (3).
4. Снять стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
5. Извлечь (1) и J 24204-2 в сборе (2) из коробки передач.
6. Снять опорный диск сцепления 2-6 (1).
7. Снять шесть 2-6 волоконных пластин сцепления (1) и шесть 2-6 стальных пластин сцепления (2).
8. Снять возвратную пружину поршня сцепления 2-6 в сборе (3).
9. Снять входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1).

Извлечение поршня муфты 2-6

1. Расположить резиновый шланг так, чтобы он перекрывал оба 2-6 отверстия кольцевого зазора сцепления (1).
2. Подайте воздух в кольцевое отверстие муфты 2-6 до тех пор, пока поршень муфты 2-6 в сборе (1) не будет смещен.
3. Снять поршень сцепления 2-6 в сборе (1).

3-е, 5-е и обратное снятие сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2 Стержень и шпилька в сборе
2. J 44530 сцепление поршневой пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить коробку передач так, чтобы передняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Установить узел J 24204-2 (1) и компрессор J 44530 (2) в картер коробки передач, не допуская касания компрессором J 44 530 заклепок упорной пластины шестерни (3) на узле задней пластины муфты заднего хода 3-й, 5-й.
3. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорным кольцом (4) не появится зазор.
4. Снять стопорное кольцо 4.
5. Снять узел J 24204-2 и компрессор J 44530 с картера коробки передач.
6. Снять 3-й, 5-й и обратный опорный диск сцепления в сборе (1).
7. Снять четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и четыре стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
8. Снять 3-й, 5-й и обратный узел возвратной пружины поршня сцепления (3).

3-5-Reverse Снятие поршня сцепления

1. Расположить воздушный шланг так, чтобы он закрывал как 3-е, 5-е, так и обратное отверстия кольцевого зазора муфты (1).
2. Подайте воздух в 3-е, 5-е и обратное кольцевое отверстие муфты до тех пор, пока 3-е, 5-е и обратное поршневое устройство муфты (1) не будут смещены.
3. Снять 3-й, 5-й и реверсивный поршни сцепления в сборе (1).

Как заменить втулку корпуса масляного насоса

Необходимые инструменты

1. Дескриптор драйвера GE-8092
2. J 43771 Инструмент для снятия и установки втулки насоса

1. Осмотреть втулку на предмет повреждений и износа. Втулка не должна быть повреждена или изношена.
2. Измерить внутренний диаметр втулки. Заменить втулку насоса, если внутренний диаметр превышает технические характеристики. Максимальный внутренний диаметр ввода составляет 58 458 мм (2,3015 дюйма).
3. Снять все шестерни с корпуса насоса (1).
4. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вверх, на 2 деревянных колодках, чтобы втулку (2) можно было снять с задней стороны корпуса насоса.
5. Установить во втулку более длинный конец инструмента для снятия и установки втулки насоса J 43771.
6. Выпрессуйте или выведите втулку (2) из корпуса насоса (1).
7. Очистить отверстие втулки от остатков. Перед установкой втулки все детали должны быть сухими.
8. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вниз, на 2 деревянных колодках.
9. Установить втулку (2) на более короткий конец инструмента для снятия и установки втулки насоса J 43771.
10. Нанести Loctite® # 620 или эквивалент на отверстие втулки.
11. С помощью инструмента для удаления и установки втулки насоса J 43771 вдавливайте или вводите втулку в корпус насоса до тех пор, пока инструмент для извлечения и установки не сядет на место.

Как заменить установочный штифт масляного насоса

Специальный инструмент

J 43779 Установщик установочного штифта

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Извлечь установочный штифт (2) из корпуса масляного насоса (3).
2. Используя J 43779 installer (1), установить установочный штифт (2) на заданную высоту. Спецификация Установленный установочный палец измерения высоты находится на 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью корпуса масляного насоса.

Как заменить вал статора

Специальный инструмент

J 43765 Монтажник/съемник вала статора

Порядок демонтажа

1. Расположить узел крышки масляного насоса (2) на станине пресса так, чтобы узел поддерживался деревянными блоками, а вал статора был обращен вниз.
2. Установить короткий конец съемника J 43765-2 (1) в заднюю часть крышки масляного насоса в сборе.
3. Отжать вал статора от крышки масляного насоса в сборе (2).

Процедура установки

1. Установить крышку масляного насоса (2) на рабочий стол так, чтобы задняя ступица была обращена вниз.
2. Выровняйте вал статора с крышкой масляного насоса так, чтобы вал статора был центрирован над крышкой масляного насоса, а задняя часть вала статора была обращена вниз.
3. Вращайте вал статора (1) до тех пор, пока наименьшее и наименьшее отверстие в валу статора не будет совмещено с каналом для жидкости (2).
4. Аккуратно постучите валом статора в крышку масляного насоса, пока крышка масляного насоса не будет удерживать втулку массы в вертикальном положении.
5. Установить протектор J 43765-1 (1) так, чтобы кромка инструмента была направлена вниз.
6. Установить протектор J 43765-1 (1) на вал статора.
7. Удерживая протектор J 43765-1 (3) на месте, переверните крышку масляного насоса в сборе (2) и поместить протектор J43765- 1 на пресс.
8. Установить установщик J 43765-3 (1) в заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе (2).
9. Нажать на монтажник J 43765-3 (1) до посадки вала статора.
10. Проверить общее указанное биение (TIR) вала статора следующим образом: Установить крышку масляного насоса в сборе (1) на токарный станок, зажав по размеру D. С помощью циферблатного индикатора убедиться, что поверхность крышки маслонасоса C является квадратной с размером D.проверить ТИР вдоль оси вала статор B при диаметре шага А. Технические условия ТИН не должен превышать 0,20 мм (0 008 дюйма). Снять с токарного станка крышку масляных насосов в сборе.

Как заменить игольчатый подшипник вала статора

Специальный инструмент

1. J 26941 Съемник игольчатого подшипника крышки масляного насоса
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 43775 Монтаж игольчатого подшипника крышки масляного насоса

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить съемник J 26941 (1) в подшипник (2) так, чтобы губки инструмента вошли в зацепление с нижней губкой обоймы игольчатого подшипника.
2. Плотно затянуть винт съемника J 26941.
3. Установить скользящий молоток на конец съемника J 26941.
4. Снять игольчатый подшипник (2) с вала статора в узле крышки масляного насоса (3).
5. Установить большой конец установщика J 43775 (2) на драйвер J 8092 (1).
6. Установить игольчатый подшипник (3) вместе с приводом против пронумерованного конца подшипника.
7. Вставить игольчатый подшипник (3) в узел крышки масляного насоса (4) до тех пор, пока установщик J 43775 не сядет.
8. Убедиться, что подшипник установлен ниже поверхности вала статора. Технические характеристики Измерение глубины установки игольчатого подшипника производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности оси статора

Как заменить втулку вала статора

Специальный инструмент

1. J 44529 Съемник втулки вала статора
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 43774 Монтажник втулки вала статора

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить крышку масляного насоса в сборе (10), поддерживаемую деревянными блоками, при этом вал статора должен быть обращен вверх.
2. Ввернуть болт 8 J 44529 -2 в съемник 7 J 44529 -1.
3. Установить болт 8 J 44529 -2 и съемник 7 J 44529 -1 во втулку 9.
4. Установить шайбу 6 и гайку 5 на болт 8 J 44529 -2.
5. Придерживая ключом верхнюю часть болта 8 J 44529 -2, затянуть гайку 5 до соприкосновения съемника 7 J 44529 -1 с втулкой 9.
6. Установить протектор J 44529 -3 (4) на болт J 44529 -2 (8).
7. Установить подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44529-2.
8. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44529 -2, затянуть гайку (1) до смещения втулки.
9. Снять инструменты J с вала статора.
10. Снять втулку с инструмента J.
11. Установить новую втулку (3) на установщик J 43774.
12. Введите втулку в вал статора (4) до посадки втулки. Технические характеристики Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора.

1. Установить болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
2. Установить болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
3. Установить шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затянуть гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установить протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
6. Установить подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затянуть гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снять съемник втулки выходного вала / вала турбины J 44526 с вала турбины.

Процедура установки

1. Установить новую втулку (2) на установщик втулки выходного вала / вала турбины J 43791 (1).
2. Введите втулку в вал турбины (3) до тех пор, пока она не будет установлена на место согласно техническим условиям. Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже внутренней поверхности вала турбины.

1. Осторожно постучите по втулке с внутренней стороны корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6, пока втулка не сместится.
2. Снять втулку (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
3. Удалить все забоины или заусенцы крокусной тканью.

1. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Если втулка будет установлена без пресса, установить большой конец установщика втулки сцепления J 43778 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
3. Установить новую втулку (3) на установщик втулки сцепления J 43778 (2).
4. Используя рукоятку привода GE-8092, нажать или введите новую втулку в корпус сцепления. Спецификация Измерение глубины втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.

1. Зачистите колья от корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
2. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была внизу.
3. Установить драйвер J 43768 (1) на тональный диск (3).
4. С помощью привода J 43768 (1) нажать на тональное колесо (3) из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).

1. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Выровняйте тональный диск (2) так, чтобы внешний край был обращен вверх.
3. Установить тональное колесо (2) на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
4. Установить драйвер J 43768 (1) на тональный диск.
5. С помощью привода J 43768 (1) надавите тональным колесом на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
6. Расположить 4 позиции на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) под углом 90 градусов друг к другу, которые ранее не были закреплены.
7. Установить стойку J 43767 на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 с помощью двух штифтов в двух из четырех положений.
8. Установить драйвер J 43768 (1) на стейкер J 43 767 (2).
9. Поставить тональное колесо на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
10. Извлечь инструменты J и повторить шаги 7-9 в оставшихся 2 положениях.
11. Снять J-образный инструмент.

Как заменить установочный штифт пробок заливной трубы трансмиссионной жидкости и корпуса трансмиссии

Специальный инструмент

Установщик установочного штифта коробки передач J 43780

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

Как заменить заливный пробку картера коробок передач

1. Снять пробку заливной трубки (1).
2. Снять уплотнение наполнительной трубки (2).
3. Установить уплотнение наполнительной трубки (2) в коробку передач.
4. Совместите язычок на заливной пробке (1) с язычком на коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий язычок заливной пробки защелкивается на месте над язычком на картере коробки передач.
5. Установить заливную пробку (1) в уплотнение заливной трубки (2).
6. Нажать на заливочную пробку вниз, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.

Как заменить установочный штифт коробок передач

1. Снять установочный штифт (1) с задней поверхности коробки передач.
2. Установить новый установочный штифт (1) в программу установки J 43780 (2).
3. Используя J 43780 installer (2), приведите установочный штифт в движение до посадки. Высота установки установочного штифта Убедиться, что установочный палец установлен на высоте 20,80-21,20 мм (0 819-0 835 дюйма) над задней поверхностью коробки передач.

Как заменить вводный несущий вкладыш

Специальный инструмент

1. Дескриптор драйвера GE-8092
2. J 43781 Съемник вводного несущего вкладыша/монтажник

1. Поместить входной несущий узел (3) на пресс так, чтобы внешние шлицы были обращены вверх.
2. Если втулка будет снята без нажатия, установить короткий конец съемника / установщика втулки входного держателя J 43781 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
3. С помощью съемника / установщика вводной втулки J 43781 нажать или вынуть втулку (4) из держателя.
4. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установить длинный конец съемника / установщика ввода J 43781 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
5. Установить новую втулку (3) на съемник / установщик втулки входного держателя J 43781 (2).
6. С помощью съемника / установщика вводной втулки J 43781 надавите на втулку или вставить ее в держатель до тех пор, пока он не сядет в гнездо (2).

Как заменить промежуточный несущий вкладыш

Специальный инструмент

1. Дескриптор драйвера GE-8092
2. J 43785 Съемник/монтажник промежуточной втулки

1. Расположить промежуточный несущий узел (3) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вверх.
2. Если втулка будет снята с помощью пресса, установить короткий конец съемника / установщика промежуточной втулки J 43785 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
3. С помощью съемника / установщика (2) промежуточной втулки J 43785 выпрессуйте или вынуть втулку (4) из каретки (3).
4. Расположить промежуточный несущий узел (4) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вниз.
5. Если втулка будет установлена без пресса, установить длинный конец съемника / установщика промежуточной втулки J 43785 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
6. Установить новую втулку (3) на съемник / установщик промежуточной втулки J 43785 (2).
7. С помощью съемника / установщика (2) промежуточной втулки J 43785 вдавить или введите втулку в держатель до тех пор, пока он не сядет на место.

1. Расположить выходной несущий узел (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установить съемник J 44528-1 (1) на ступицу каретки и на кольцо подшипника (3).
3. Плотно затянуть съемные винты J 44528-1 (4).
4. Поместить 2 деревянных блока (3) на пресс. Установить съемник/установщик J 44528-2 (1) в выходной несущий узел.
5. Расположить выходной несущий узел (4) так, чтобы съемник J 44528-1 (2) охватывал деревянные блоки, а передняя часть несущего узла была обращена вниз.
6. С помощью съемника/установщика J 44528-2 (1) нажать на выходной несущий узел (4) съемника J 44528-1 (2).
7. Снять обойму подшипника со съемника J 44528-1.
8. Снять съемник/установщик J 44528-2 (1) с выходного несущего узла.

1. Установить выходной несущий узел (3) на прессе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установить новую обойму подшипника в монтажник J 43797 (1).
3. С помощью установщика J 43797 (1) надавите на кольцо подшипника (2) на выходную каретку в сборе (3), пока установщик J 43 797 не сядет.

Как заменить стопорного кольца корпуса сцепления низкого и заднего хода

1. Расположить корпус муфты заднего хода (2) на рабочем столе так, чтобы внутренняя сторона крышки была обращена вниз.
2. Снять стопорное кольцо 1.
3. Установить новое стопорное кольцо (1).
4. Убедиться, что стопорное кольцо установлено.

Как проверить втулку выходного вала с приводом на два колеса

1. Осмотреть втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) по размеру A. Заменить втулку Если внутренний диаметр втулки превышает спецификацию, то максимальный внутренний диаметр составляет 20 070 мм (0,7940 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр (Od) поверхности подшипника по размеру B. Заменить выходной вал Если внешний диаметр поверхности подшипника превышает технические условия Минимальный наружный диаметр подшипника составляет 44 978 мм (1,7708 дюйма)

Как осмотреть втулку выходного вала с полным приводом

1. Осмотреть втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A.
3. Заменить втулку. Если внутренний диаметр втулки превышает технические требования, максимальный внутренний диаметр составляет 20,07 мм (0 794 дюйма).
4. Измерить наружный диаметр (OD) опорной поверхности на размере B.
5. Заменить выходной вал, если наружный диаметр поверхности подшипника меньше, чем указано в технических условиях Минимальный наружный диаметр поверхностей подшипника составляет 44 978 мм (1,77 дюйма).

1. Установить болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
2. Установить болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
3. Установить шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затянуть гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установить подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
6. Установить протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затянуть гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снять J-образный инструмент.
9. Снять втулку со съемника втулки выходного вала / вала турбины J 44526.

1. Установить новую втулку выходного вала (2) на установщик втулки выходного вала / вала турбины J 43791 (1).
2. С помощью приспособления для установки втулки выходного вала / вала турбины J 43791 введите втулку в выходной вал (3) до тех пор, пока приспособление (1) не будет приведено в соответствие со спецификацией. Технические характеристики Убедиться, что втулка прижата заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности выходного вала.

Как заменить установочный штифт корпуса регулирующего клапана

Специальный инструмент

J 43779 Установщик установочного штифта

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Извлечь установочный штифт из основного корпуса клапана.
2. Вставить новый установочный штифт в программу установки J 43779 (3).
3. Установить установщик J 43779 с фиксирующим штифтом в отверстие для фиксирующего штифта.
4. Осторожно постучите по установщику J 43779, пока он не коснется основной поверхности корпуса. Технические характеристики Установленная высота установочного штифта составляет 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью основного корпуса клапана.

3-я, 5-я и обратная установка сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2 Стержень и шпилька в сборе
2. Смазка J 36850 Transjel®
3. J 44530 сцепление поршневой пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Смазать смазкой J 36850 внутренний диаметр и наружный диаметр нового 3-го, 5-го и обратного поршня сцепления в сборе (1).
3. Совместите новый поршень сцепления 3-го, 5-го и заднего хода в сборе (1) с картером коробки передач так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения диаметром 1 016 мм (0 040 дюйма) находилось в верхней части картера коробки передач.
4. Установить 3-й, 5-й и обратный поршень сцепления в сборе.
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Выровняйте 3-й, 5-й и обратный узлы возвратных пружин поршня сцепления (3) так, чтобы пружинные узлы были обращены вверх.
7. Установить узел возвратной пружины (3) в коробку передач.
8. Начиная со стального диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода поочередно установить в картер коробки передач четыре стальных диска (2) сцепления 3го, 5го и обратного хода и четыре волоконных диска (1) сцепления третьего, пятого и заднего оборотов.
9. Выровняйте 3-й, 5-й и задний опорные диски сцепления в сборе (1) так, чтобы упорные диски зубчатой передачи (2) находились внизу.
10. Установить 3-й, 5-й и задний диск заднего хода (1) в картер коробки передач.
11. Установить компрессор J 24204-2 в сборе с агрегатом (1) и J 44530 (2) в картер коробки передач, не допуская касания клепок упорного диска шестерни (3) на 3й, 5-й и задней пластинах заднего хода сцепления.
12. Сжимайте 3-й, 5-й и обратный поршневые возвратные пружинные узлы (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
13. Установить стопорное кольцо 4.
14. Убедиться, что стопорное кольцо установлено.
15. Демонтировать узел J 24204-2 и компрессор J 44530.

Как собрать входного водила и установка сцепления 2-6

Специальный инструмент

1. J 24204-2 Стержень и шпилька в сборе
2. Смазка J 36850 Transjel®
3. J 44530 сцепление поршневой пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. Нанести смазку J 36850 Transjel ® или эквивалентную смазку на внутренний и наружный диаметры нового поршневого узла сцепления 2-6 (1).
3. Выровняйте новый узел поршня сцепления 2-6 (1) так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения 1 016 мм (0 040 дюйма) было расположено в верхней части картера коробки передач.
4. Установить поршень сцепления 2-6 в сборе (1).
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Выровняйте входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1) так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
7. Установить входной внутренний зубчатый венец 1.
8. Вращайте коронную шестерню до тех пор, пока не войдут в зацепление 3-я, 5-я и оборотная волоконные пластины.
9. Убедиться, что входное внутреннее зубчатое колесо (1) упирается в упорные пластины 3-го, 5-го и заднего хода сцепления в сборе.
10. Установить входной несущий модуль (2).
11. Поворачивайте входной несущий модуль до тех пор, пока он не опустится на место.
12. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была направлена в сторону от входного несущего модуля (2).
13. Установить упорный подшипник (1) на входной несущий модуль (2).
14. Выровняйте возвратную пружину 2-6 поршня сцепления в сборе (3) с пружинами в сборе вверх.
15. Установить узел возвратной пружины (3) в коробку передач.
16. Начиная со стального диска сцепления 2-6, поочередно установить шесть стальных дисков (2) и шесть волоконных дисков (1).
17. Установить опорный диск сцепления 2-6 (1).
18. Резьбовой стержень J 24204-2 в сборе должен проходить через втулку, но не касаться ее.
19. Установить узел J 24204-2 (1) и компрессор J 44530 (2) в картер коробки передач.
20. Убедиться, что узел J 24204-2 не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и обратной муфтах заднего хода в сборе.
21. Сжимайте поршневые возвратные пружины в сборе (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
22. Установить стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
23. Установить стопорное кольцо муфты заднего хода (3) с зазором стопорного кольца 180 градусов от зазора стопорного кольца муфты 2-6.
24. Снять узел J 24204-2 и компрессор J 44530 с картера коробки передач.

Как установить промежуточного водила и главного вала

Специальный инструмент

J 44587 Держатель главного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить промежуточный несущий модуль (2).
2. Повернуть промежуточный несущий модуль (2), пока он не опустится на место.
3. Выровняйте упорный подшипник в сборе (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена к промежуточному несущему модулю (2).
4. Установить упорный подшипник в сборе (1) на промежуточный несущий модуль (2).
5. Совместите держатель J 44587 с держателем (1) коробки отбора мощности следующим образом: язычок держателя J 44587 обращен в сторону доступа PTO. Отверстия для болтов в держателе J 44 587 совмещены с 2 передними отверстиями для болта в доступе PТО.
6. Установить держатель J 44587 (1) в проем КОМ.
7. Установить 2 болта (2) в держатель J 44587 (1) и плотно затянуть их.
8. Установить промежуточную солнечную шестерню 3 и проставку солнечной шестерни 2 на главный вал 4.
9. Как узел, установить главный вал (4), промежуточную солнечную шестерню (3) и проставку (2) солнечной шестерни в промежуточный модуль (5) планетарного водила.
10. Выровняйте выходную солнечную шестерню (1) так, чтобы плоская сторона солнечной шестерни была обращена к проставке солнечной шестерни.
11. Установить выходную солнечную шестерню (1) на главный вал (4).
12. Убедиться, что шлицы выходного солнечного зубчатого колеса и проставки солнечного зубчатого колеса находятся в зацеплении.
13. Выровняйте упорный подшипник в сборе (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от выходного солнечного зубчатого колеса (2).
14. Установить упорный подшипник в сборе 1 в выходную солнечную шестерню 2.

Как установить сцепление низкого и заднего хода

1. Начиная с волоконного диска сцепления низкого и заднего хода, поочередно установить 6 волоконных дисков сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных дисков сцепления низкого и заднего хода (3).
2. Установить правильную селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).

Как установить парковочный собачку

1. Совместите хвостовик возвратной пружины муфты заднего хода (1) с выемкой в картере коробки передач.
2. Установить возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).
3. Установить направляющую кулачка парковочной собачки (3).
4. Установить опорный штифт парковочной собачки (2) в коробку передач.
5. Установить возвратную пружину парковочной собачки (2) на парковочную собачку (1).
6. Совместите парковочную собачку и возвратную пружину парковочной собачки с опорным штифтом парковочной собачки (3).
7. Установить парковочную собачку (1) на опорный палец парковочной собачки (3).
8. Подсоединить возвратную пружину парковочной собачки (2) к коробке передач.

Как установить выходной вала и выходного водила в сборе

1. Установить выходной вал (2) в выходной несущий узел (1).
2. Удерживая выходной вал (2), поместить выходной несущий узел (1) в верхнюю часть выходного зубчатого венца (3).
3. Перемещайте/вращайте выходной вал до тех пор, пока водило в сборе не опустится на выходную кольцевую шестерню (3).
4. Аккуратно установить выходной вал на главный вал (4).
5. Повернуть несущий узел, пока он не сядет.

Как установить корпус поршня сцепления заднего хода

1. Установить новую прокладку (2) на коробку передач (3).
2. Для передачи 2WD убедиться, что выходной вал вращается вместе с реактивным колесом выходного датчика скорости (OSS). Для передачи 4WD установить проставку подшипника выходного вала.
3. Совместите корпус муфты заднего хода с установочным штифтом картера коробки передач (4) и штифтом стопорной собачки (5).
4. Установить картер сцепления низкого и заднего хода.
5. Для 2WD-трансмиссии повернуть колесо-ограничитель OSS через отверстие OSS, чтобы убедиться, что выходной вал вращается вместе с колесом-ограничителем.
6. Установить вручную 4 болта 1.
7. Равномерно вытягивайте болты (1) до тех пор, пока корпус муфты заднего хода не сядет на картер коробки передач.
8. Установить вручную 12 болтов 2.
9. Затянуть болты (1) и болты (2) до 56 Н· м (41 фунт· фут).

Как установить корпус регулирующего клапана

1. Установить безворсовую ткань (1) в направляющее отверстие кулачка парковочной собачки в коробке передач (2).
2. Установить коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
3. Совместите штифт ручного клапана (3) с ручным клапаном переключения (2).
4. Повернуть штифт ручного клапана (3) до тех пор, пока штифт не будет установлен в ручной распределительный клапан.
5. Вставить штифт ручного клапана (3) в ручной клапан переключения (2).
6. Установить ручной клапан переключения в корпус клапана переключения 1.
7. Повернуть стопорный рычаг/внутренний переключатель режимов (IMS) в самое полное положение против часовой стрелки.
8. Выровняйте регулирующий клапан в сборе с коробкой передач при установке пальца ручного клапана (2) в стопорный рычаг/узел IMS (1).
9. Совместите 2 установочных штифта (1) узла управляющего клапана с отверстиями для установочных штифтов в коробке передач.
10. Установить корпус клапана управления в сборе (2) на коробку передач.
11. Снять безворсовую ткань (1) с направляющего отверстия кулачка парковочной собачки в коробке передач (2).
12. Установить 15 болтов 1 узла регулирующего клапана. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
13. Установить стопорную пружину вала ручного переключения передач (2) на основной корпус клапана (4).
14. Убедиться, что штифт стопорной пружины вала ручного переключения передач (2) входит в паз МСМ, а ролик стопорной пружины опирается на стопорный рычаг (3).
15. Установить 2 стопорных пружинных болта 1 вала ручного переключения передач. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить жгут проводов

Специальный инструмент

J 44247 Монтажник внутренних электрических жгутов

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить разъем внутреннего жгута проводов вручную в коробку коробки передач.
2. С помощью установщика J 44247 (2) установить разъем внутреннего жгута проводов (1) в коробку передач. 4 лапки на разъеме жгута должны защелкнуться на месте.
3. Убедиться, что разъем жгута проводов надежно закреплен на месте.
4. Снять фиксаторы электромагнита переключения 1 с электромагнита переключения 2 (SS2) (4) и SS3 (5).
5. Установить внутренний жгут проводов (2) на основной корпус клапана (10).
6. Установить фиксаторы электромагнита переключения передач (1) на лапки жгута проводов.
7. Подсоединить внутренний жгут проводов (2) к следующим компонентам: Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (11) Переключатель внутреннего режима трансмиссии (IMS) SS1 (8) Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) (3) SS2 (4) SS3 (5) PCS2 (6) PCS1 (9) Соленоид модулированного основного давления (MAIN MOD) (7)

Как установить поддон и фильтр трансмиссионной жидкости

1. Установить внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6) на внутренний масляный фильтр коробки передач (5).
2. Совместите горловину внутреннего масляного фильтра коробки передач (5) с отверстием фильтра в картере коробки передач.
3. Установить внутренний масляный фильтр 5 коробки передач.
4. Убедиться, что фильтр установлен.
5. Установить новую прокладку масляного поддона (4) на картер коробки передач.
6. Установить масляный поддон (3) на картер коробки передач.
7. Установить 12 болтов масляного поддона (7) и затянуть болты до 27 Н.м.
8. Установить уплотнение сливной пробки 2 на сливную пробку 1.
9. Установить сливную пробку (1) и затянуть ее до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

1-2-3-4-5-6 Установка корпуса поршня сцепления в сборе

Специальный инструмент

1. Смазка J 36850 Transjel®
2. J 44587 Держатель главного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Снять 2 болта (2) с держателя J 44587 (1).
3. Снять держатель J 44587 с устройства отбора мощности (КОМ).
4. Нанести смазку J 36850 или эквивалентную ей на упорный подшипник в сборе (1).
5. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была обращена к входному несущему узлу.
6. Установить упорный подшипник 1 в узел входного водила.
7. Установить узел сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
8. Вращайте муфту в сборе до тех пор, пока она не сядет.
9. Убедиться, что через отверстие датчика частоты вращения турбины в картере коробки передач видно одно из следующего: Зубья шестерни отбора мощности Зубья зубчатого колеса турбины

1. Если не установлен, установить рукоятки J 46409, расположенные на 180 градусов друг от друга, в 2 резьбовые бобышки гидротрансформатора (1).
2. Поднять гидротрансформатор (1) над корпусом гидротрансформатора.
3. Опустить гидротрансформатор (1) над валом турбины и валом статора в узел масляного насоса.
4. Убедиться, что гидротрансформатор посажен в узел масляного насоса.
5. Снять рукоятки J 46409.
6. Установить ремешок J 21366 для удержания гидротрансформатора на коробке передач.

Как установить задний масляный уплотнение (2WD)

Необходимые инструменты

J 43782 Задний уплотнитель

1. С помощью установщика заднего уплотнения J 43782 установить масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи (1).
2. Убедиться, что масляное уплотнение установлено на соответствующую глубину ниже задней поверхности картера сцепления низкого и заднего хода 2WD (2). Технические характеристики Глубина установки заднего уплотнения составляет 4,55-5,35 мм (0 179-0 211 дюйма) ниже задней стороны картера муфты низкого и обратного хода 2WD.

Как установить стопорный гайку выходного вала с приводом на четыре колеса

Специальный инструмент

DT-50689 Гаечный ключ с накидной гайкой - 4WD

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Наиболее полное положение по часовой стрелке вала ручного переключения передач - Парк (П), который входит в зацепление с парковочной собачкой.
2. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) повернуть вал в самое полное положение по часовой стрелке.
3. Убедиться, что парковочная собачка находится в зацеплении.
4. Установить ключ DT-50689 (1) на стопорную гайку выходного вала, хтагх1 (2). 4WD
5. С помощью гаечного ключа DT-50689 (1) установить на выходной вал (3) новую стопорную гайку выходного вала, 4WD (2). Затянуть гайку до 61 Н.м.
6. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) повернуть вал в самое полное положение по часовой стрелке.
7. Повернуть вал ручного переключения против часовой стрелки в 2 положения стопора.
8. Убедиться, что парковочная собачка расцеплена.

Как установить вентиляционный клапан коробок передач

1. Установить вентиляционное отверстие 1.
2. Осторожно постучите по вентиляционному отверстию, пока не сядете.

Как установить датчик частоты вращения турбины

Специальный инструмент

Смазка J 36850 Transjel®

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на датчик скорости турбины (2).
2. Нанести смазку J 36850 на уплотнительное кольцо (3).
3. Установить датчик частоты вращения турбины (2) в картер коробки передач.
4. Установить болт датчика скорости автомобиля (1) в картер коробки передач. Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).

Как установить датчик скорости на выходе

Специальный инструмент

Смазка J 36850 Transjel®

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на выходной датчик скорости (OSS) (2).
2. Нанести смазку J 36850 на уплотнительное кольцо (3).
3. Установить OSS (2) в картер сцепления заднего хода 2WD.
4. Установить болт датчика скорости транспортного средства (1) в корпус сцепления заднего хода 2WD. Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).

Как снять фиксирующий оснастку

1. Прикрепите к трансмиссии строп.
2. Прикрепите к стропе таль.
3. Натяжение подъемника должно быть умеренным.
4. Отсоединить и снять трансмиссию с ремонтного стенда.
5. Поместить трансмиссию на рабочий стол масляным поддоном вниз.
6. Установить прокладки крышки отбора мощности (КОМ) 1
7. Установить 2 крышки КОМ (2).
8. Установить 12 болтов крышки КОМ (3) и затянуть болты до 43 Н.м.