Шум шума
ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.
Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполнить тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя.
- Довести автомобиль до полной остановки с помощью рабочего тормоза.
- Убедиться, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода.
- Поставить передачу в П, ПАРК.
- Включить диапазон P, PARK, медленным отпусканием рабочего тормоза.
- Включить аварийный тормоз и/или стояночный тормоз, если он имеется, и убедиться, что он правильно включен.
- Если транспортное средство не будет занято работающим двигателем, затормозите колеса и примите любые другие меры, необходимые для предотвращения движения транспортного средства.
- Поставить ногу на тормоз.
- Установить селектор диапазона в положение привод (ПРИВОД).
- Нажать на акселератор до примерно 1 200 об / мин в течение не более 6 секунд. Прислушайтесь к шуму гидротрансформатора. Под этой нагрузкой шум гидротранслятора увеличится.
Анализ шумов и вибраций
Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.
Если шум или вибрация заметны в ПАРК и НЕЙТРАЛЬ при работе двигателя на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, то состояние может быть вызвано неудовлетворительной работой двигателя.
- Проверить шины на наличие следующих условий: неравномерный износ Обратитесь к разделу " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный излом ". Дисбаланс Смешанные размеры Смешанный радиальный и смещенный слой (ref-490785-S32665246072012073000000)
- Осмотреть компоненты подвески на наличие следующих условий: Центровка и износ Ослабленные крепежные детали См. " Технические условия затяжки крепежных деталей ". (ref-490843-S26747048832012073000000)
- Осмотреть опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотреть монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
- Осмотреть маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
- Проверить гидротрансформатор на наличие следующих условий: Отсутствующие или ослабленные болты или проушины Отсутствующие или ослабленные балансировочные грузы Дисбаланс
Прерывистый гудящий шум
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости | Добавьте жидкость до нужного уровня. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-490871-S23168214862012073000000) |
| Утечка воздуха в канистре фильтра всасывания масла | Заменить фильтр всасывания масла (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-490828-S32640697292012073000000) |
| Засорение всасывающего фильтра | Заменить фильтр (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-490828-S32640697292012073000000) |
| Аэрированная жидкость вызывает шумный насос | Откорректируйте уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-490871-S23168214862012073000000) |
| Низкое основное давление заставляет основной клапан регулятора колебаться | Обратитесь к разделам " Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах " и " Низкие давления в магистральных трубопроводах в определенных диапазонах, нормальное давление в других интервалах ". (ref-490871-S02042054762012073000000)(ref-490871-S26999920702012073000000) |
Прерывистый гудящий шум