Автоматическая коробка передач - ALLISON - инструкции по ремонту - OFF VEHICLE: Капитальный ремонт Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Как разобрать масляный насос

1. Снять износостойкую пластину (1).
2. Обратить внимание на наличие или отсутствие высечек на ведущей шестерне и ведомой шестерне.
3. Если зубчатые колеса не помечены пробойниками, отметить их, чтобы иметь возможность установить их в исходное положение.
4. Снять ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с корпуса масляного насоса (4).
5. Снять уплотнительное кольцо (6).

Как собрать масляный насос

1. Установить уплотнительное кольцо (6) на корпус масляного насоса (4).
2. Поместить корпус масляного насоса (4) на рабочий стол так, чтобы ступица корпуса масляного насоса была обращена вниз.
3. Смазать ведущую шестерню масляного насоса (2) и ведомую шестерню (3).
4. Выровняйте ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с масляным насосом так, чтобы отметки пробойника находились в том же положении, в котором они были первоначально удалены.
5. Установить шестерни в корпус масляного насоса 4.
6. Совместите отверстия для установочных штифтов в износостойкой пластине (1) с установочными штифтами (5) в корпусе масляного насоса. Убедиться, что отверстия под болты в износостойкой пластине насоса (1) совмещены с отверстиями под болты на корпусе масляного насоса (4).
7. Установить износостойкую пластину (1) на установочные штифты (5) и корпус масляного насоса (4).

Как разобрать крышку насоса трансмиссионной жидкости

Специальный инструмент

1. J 24459-5 Адаптер пружинного компрессора
2. J 43770 Пружинный компрессор главного смазочного масла, предохранительного клапана преобразователя
3. J 43773 Пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить переходник J 24459-5 (1) на компрессор J 43770 (2).
2. Расположить крышку масляного насоса в сборе (1) на рабочем столе так, чтобы задняя часть крышки масляного насоса в сборе была обращена вниз.
3. Совместите компрессор J 43770 (5) и переходник J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса так, чтобы: Резьбовой шток компрессора J 43 770 был обращен вниз. Два отверстия под болты в компрессоре J 430 770 совпали с отверстиями для болтов в крышке маслонасоса.
4. Установить компрессор J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе.
5. Установить 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
6. Совместите паз переходника J 24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3).
7. С помощью адаптера J 24459-5 (4) и компрессора J 43770 (5) сжать пружину главного клапана регулятора до ослабления фиксирующего штифта (3).
8. Повернуть крышку масляного насоса так, чтобы обеспечить доступ к штифту (3).
9. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
10. Снять натяжение пружины клапана главного регулятора.
11. Снять инструмент J 43770 компрессор и J 24459-5 переходник.
12. Снять упор (3), пружину (2) и клапан главного регулятора (1).
13. С помощью переходника J 24459-5 (2) сжать пружину клапана обратной засыпки муфты 1-2-3-4 до тех пор, пока стопорный штифт (1) не ослабнет.
14. Извлечь штифт.
15. Снять упор (3), пружину (2) и клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
16. Совместите паз переходника J 24459-5 (2) со штифтом фиксатора (1).
17. С помощью адаптера J 24459-5 (2) сжать пружину клапана регулятора смазки до тех пор, пока штифт фиксатора (1) не ослабнет.
18. Извлечь штифт.
19. Снять стопор (3), пружину (2) и клапан регулятора смазки (1).
20. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать пружину предохранительного клапана преобразователя до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет.
21. Снять зажим.
22. Снять пружину (2) и предохранительный клапан преобразователя (1).
23. С помощью адаптера J 24459-5 (6) сжать пружину клапана муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) до тех пор, пока штифт фиксатора (2) не освободится.
24. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
25. Повернуть крышку масляного насоса так, чтобы фиксирующий штифт был доступен.
26. Снять натяжение пружины клапана ШТК.
27. Снять переходник J 24459-5 (6).
28. Снять упор 5, пружину 4 и клапан ШТК 3.
29. Снять пробку (4) и стопорный штифт (3). Заглушку утилизировать.
30. Снять пружину 2 и шарик 1.

Крышка насоса трансмиссионной жидкости в сборе

Специальный инструмент

1. Переходник пружинного компрессора J-24459-5
2. Смазка J 36850 Transjel®
3. J-43770 Пружинный компрессор главного предохранительного клапана преобразователя смазки
4. J 43772 Монтажник уплотнений гидротрансформатора
5. J-43773 Пружинный компрессор клапана

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить шарик 1 и пружину 2.
2. Установить стопорный штифт (3) и новую пробку (4).
3. Установить крышку масляного насоса в сборе (1) так, чтобы ее задняя часть была обращена вниз.
4. Установить клапан сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (3).
5. Установить пружину клапана ШТК 4 и упор 5.
6. Совместите прорезь в переходнике J-24459-5 (6) для установки фиксирующего штифта (2).
7. С помощью переходника J-24459-5 (6) сжать пружину клапана ШТК до установки фиксирующего штифта (2).
8. Установить чеку через крышку маслонасоса 1. Убедиться, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
9. Снять натяжение пружины клапана ШТК.
10. Снять переходник J-24459-5 (4).
11. Установить предохранительный клапан ШТК (1) и пружину (2).
12. С помощью компрессора J-43773 (2) сжать пружину предохранительного клапана ШТК до установки стопорного зажима (1).
13. Установить зажим. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
14. Установить клапан регулятора смазки масляного насоса (1).
15. Установить пружину клапана регулятора смазки масляного насоса (2).
16. Установить стопор (3) клапана регулятора смазки масляного насоса.
17. Совместите паз переходника J-24459-5 2 с отверстием фиксатора 1.
18. С помощью переходника J-24459-5 (2) сжать пружину клапана регулятора смазки масляного насоса до установки фиксирующего штифта (1).
19. Установить палец фиксатора 1. Убедиться, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
20. Установить клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
21. Установить пружину клапана обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (2).
22. Установить стопор клапана обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (3).
23. Используя переходник J-24459-5 (2), сжать пружину клапана обратной засыпки муфты 1-2-3-4 до установки стопорного штифта (1).
24. Установить стопорный штифт 1. Убедиться, что стопорный штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
25. Установить клапан регулятора давления 1.
26. Установить пружину клапана регулятора давления (2) и упор (3) с уплотнительным кольцом.
27. Установить переходник J-24459-5 (1) на компрессор хтагx1 (2). J-43770
28. Установить компрессор J-43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе.
29. Установить 2 болта (2).
30. Совместите гнездо переходника J-24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3).
31. С помощью компрессора J-43770 и переходника J-24459-5 сжать пружину клапана регулятора давления до тех пор, пока упор не пройдет отверстие под штифт.
32. Установить палец фиксатора 3. Убедиться, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
33. Ослабить давление пружины.
34. Снять переходник J-24459-5 и компрессор xtegx1. J-43770

Корпус преобразователя/крышки масляного насоса в сборе

1. Расположить масляный насос в сборе (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть насоса была обращена вверх.
2. Совместите отверстия для установочных штифтов в корпусе гидротрансформатора с канальной пластиной корпуса (1) с установочными штифтами (3) в узле масляного насоса (2).
3. Убедиться, что отверстия под болты в корпусе гидротрансформатора на канальной пластине корпуса (1) совмещены с отверстиями под болты в узле масляного насоса (2).
4. Установить корпус гидротрансформатора на канальную пластину корпуса (1) на узле масляного насоса (2).
5. Расположить крышку масляного насоса в сборе (5) на рабочем столе так, чтобы вал статора (4) был обращен вверх.
6. Совместите узел масляного насоса (1) и корпус гидротрансформатора с канальной пластиной корпуса (3) таким образом, чтобы соблюдались следующие условия: Установочные штифты масляного насоса (2) совместите с отверстиями в узле крышки масляного насоса (5). Болтовые отверстия узла масляного насоса совмещаются с болтовыми отверстиями узла крышки масляного насоса.
7. Установить узел масляного насоса (1) и корпус гидротрансформатора в сборе на канальную пластину корпуса (3) на крышке масляного насоса (5).
8. Установить 5 болтов 6. Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов футов).
9. Совместите лепестки упорной шайбы (5) с пазами в основании задней ступицы крышки масляного насоса в сборе (4).
10. Установить упорную шайбу (5) на крышку масляного насоса в сборе. Упорная шайба защелкивается на месте.
11. Установить 3 новых уплотнительных кольца внахлестку (6) на заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе.
12. Установить новое перекрывающее уплотнительное кольцо (2) на середину вала статора (3).
13. Установить новое уплотнительное кольцо внахлестку (1) на переднюю часть вала статора (3).
14. Расположить модуль крышки масляного насоса (5) на рабочем столе так, чтобы вал статора был обращен вверх.
15. Совместите болтовые отверстия корпуса гидротрансформатора с прокладкой канальной пластины корпуса (2) с болтовыми отверстиями корпуса гидротрансформатора с канальной пластиной корпуса (4).
16. Нанести смазку J 36850 или эквивалентную смазку на поверхность прокладки, ближайшую к корпусу гидротрансформатора и канальной пластине корпуса.
17. Установить прокладку на корпус гидротрансформатора к канальной пластине корпуса.
18. Нанести смазку J 36850 или эквивалентную смазку на наружный диаметр масляного насоса в сборе (3).
19. Установить 2 направляющих болта M10 x 1,5 (2) в модуль крышки масляного насоса (3).
20. Совместите болтовые отверстия корпуса преобразователя с болтовыми отверстиями в модуле крышки масляного насоса.
21. Установить корпус преобразователя на направляющие болты и на модуль крышки масляного насоса.
22. Снять направляющие болты с модуля крышки масляного насоса.
23. Осмотреть уплотнения болтов 2 на отсутствие забоин и других повреждений. Поврежденные уплотнения заменить.
24. Установить уплотнения 2 на 10 болтов 1.
25. Установить 10 болтов (1) в корпус преобразователя для фиксации модуля крышки масляного насоса. Затянуть болты крест-накрест до 56 Н· м (42 фунта на фут).
26. Выровняйте узел масляного уплотнения (2) с корпусом масляного насоса так, чтобы двойные кромки были обращены к ступице корпуса насоса.
27. С помощью установщика J 43772 установить узел масляного уплотнения в ступицу корпуса насоса. Измерение глубины установки уплотнения производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности корпуса масляного насоса.

1-2-3-4-5-6 Разборка корпуса поршня сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2 Стержень и шпилька в сборе
2. J 43772 Монтажник уплотнений гидротрансформатора
3. J 47339-1 Поршневой компрессор с возвратной пружиной
4. J 47339-2 Защита зоны уплотнения

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить узел сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4) на рабочем столе так, чтобы задняя часть узла была вверху.
2. Снять стопорное кольцо (1) с узла сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
3. Снять входную солнечную шестерню (3) с прикрепленным фланцем (2) входного привода.
4. Снять входную солнечную шестерню с фланца привода.
5. Снять бронзовую упорную шайбу (1) со ступицы привода 4-5-6 (2).
6. Снять ступицу привода 4-5-6 (1).
7. Снять упорный подшипник в сборе (2) с задней стороны ведущей ступицы сцепления 1-2-3-4 (3) или с передней стороны ведущей ступицы сцепления 4-5-6 (1).
8. Снять ступицу привода сцепления 1-2-3-4 (3).
9. Снять упорный подшипник в сборе (4) с задней стороны вала турбины (5) или с передней стороны ступицы привода сцепления 1-2-3-4 (3).
10. Снять семь 4-5-6 стальных пластин сцепления (1) и шесть 4-5-6 волокнистых пластин сцепления (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3).
11. Снять внутреннее спиральное стопорное кольцо (1) с опорного диска (3) сцепления 1-2-3-4.
12. Снять стопорное кольцо 2 с вала 4 турбины.
13. Снять подкладку сцепления 1-2-3-4 (3) с вала турбины (4).
14. Снять с вала турбины (3) семь 1-2-3-4 фибровых пластин сцепления (1) и семь 1-2-3-4 стальных пластин сцепления (2).
15. Снять стопорное кольцо 1 с вала турбины 3.
16. Снять корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) с задней части вала турбины.
17. Снять с вала турбины 2 перекрывающих уплотнительных кольца 4.
18. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (5) на основании J 24204-2 в сборе (6) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
19. Установить компрессор J 47339-1 (4) на балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4.
20. Установить шарикоподшипник (3) и шайбу (2) на вал узла J 24204-2.
21. Наверните гайку-барашек (1) агрегата J 24204-2 на вал агрегата (6).
22. Сжимайте узел возвратной пружины уравновешенного поршня сцепления 1-2-3-4 до тех пор, пока стопорное кольцо (5) не будет снято.
23. Извлечь стопорное кольцо (5) из канавки в картере сцепления 1-2-3-4.
24. Снять стопорное кольцо 5.
25. Удалить все инструменты J.
26. Снять балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 (1) с картера сцепления 1-2-3-4 (4).
27. Снять узел возвратной пружины поршня сцепления 1-2-3-4 (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4 (4).
28. Снять поршень сцепления 1-2-3-4 (3) с картера сцепления 1-2-3-4 (4).
29. Снять уплотнительные кольца (1 и 2) с поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
30. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (8) на основании J 24204-2 в сборе (10) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
31. Выровняйте протектор J 47339-2 и протектор (7) так, чтобы унитаз был обращен вниз.
32. Установить протектор J 47339-2 (7) на вал узла J 24204-2 и на внутреннюю ступицу корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (9). Убедиться в том, что обод протектора J 473-3 почти касается стопорного кольца.
33. Установить пружину 5 компрессора J 47339-1 на вал агрегата J 24204-2.
34. Установить узел J 24204-2 (4) на вал узла J 24 204-2.
35. Установить шарикоподшипник (3) и шайбу (2) на вал узла J 24204-2.
36. Наверните гайку-барашек (1) агрегата J 24204-2 на вал агрегата.
37. Сжать возвратную пружину поршня сцепления 4-5-6 в сборе до снятия стопорного кольца (6).
38. Извлечь стопорное кольцо (6) из канавки во внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 и переместить его поверх протектора J 47339-2 (7).
39. Вынуть все J-инструменты из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
40. Снять стопорное кольцо (6) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
41. Снять корпус поршня сцепления 1-2-3-4, узел возвратной пружины поршня 4-5-6 и поршень сцепления 4-5-6, как узел (1), с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).
42. Расположить поршень 4-5-6 и корпус сцепления 1-2-3-4 горизонтально на рабочем столе.
43. Удерживая поршень 4-5-6 и корпус сцепления 1-2-3-4, поместить установщика J 43772 на корпус сцепления.
44. С помощью резинового молотка аккуратно постучите по установщику J 43772, чтобы снять кожух сцепления 1-2-3-4 с поршня сцепления 4-5-6.
45. Снять возвратные пружины поршня сцепления 4-5-6 (2) с поршня сцепления 4-5-6 (3).
46. Снять уплотнительное кольцо (1) с внутренней ступицы корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).
47. Снять уплотнительное кольцо (1) с корпуса сцепления 1-2-3-4 (2).
48. Снять уплотнительные кольца поршня (1 и 2) с поршня сцепления 4-5-6 (3).

1-2-3-4-5-6 Сборка корпуса поршня сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2 Стержень и шпилька в сборе
2. Смазка J 36850 Transjel®
3. J 44525 селектор опорного диска сцепления
4. J 47339-1 Поршневой компрессор с возвратной пружиной
5. J 47339-2 Защита зоны уплотнения

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить уплотнительные кольца поршня (1, 2) на поршень сцепления 4-5-6 (3).
2. Смазать уплотнительные кольца (1, 2) внутреннего и наружного диаметров поршней сцепления 4-5-6 смазкой J 36850.
3. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
4. Установить уплотнительное кольцо (1) в нижнюю канавку на внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).
5. Расположить поршень сцепления 4-5-6 (1) так, чтобы задняя часть поршня была обращена вверх.
6. Установить поршень сцепления 4-5-6 (1) в картер сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).
7. Убедиться, что поршень сцепления 4-5-6 (1) посажен на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).
8. Установить уплотнительное кольцо (1) на корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (2).
9. Смазать смазкой J 36850 уплотнение корпуса поршня сцепления 1-2-3-4 (1).
10. Выровняйте возвратную пружину 4-5-6 поршня сцепления в сборе (2) таким образом, чтобы пазы пружин в сборе были обращены и выровнены с выступами поршня сцепления 4-5-6 (4).
11. Установить возвратную пружину 4-5-6 поршня сцепления в сборе (2) в поршень 4-5-6 сцепления (4).
12. Выровняйте корпус 1-2-3-4 поршня сцепления (1) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
13. Установить корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (1) в поршень сцепления 4-5-6 (4).
14. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (8) на основании J 24204-2 в сборе (10) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
15. Установить протектор J 47339-2 (7) на вал узла J 24204-2, опустив стакан.
16. Установить стопорное кольцо 6 на поверхность протектора 7 J 47339-2.
17. Установить пружину 5 протектора J 47339-2 на вал агрегата J 24204-2.
18. Установить компрессор J 47339-1 J473 (4) на вал агрегата J 24204-2.
19. Установить шарикоподшипник (3) и шайбу (2) на вал узла J 24204-2.
20. Наверните гайку-барашек (1) агрегата J 24204-2 на вал агрегата.
21. Сжимайте возвратную пружину поршня сцепления 4-5-6 в сборе до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца на внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (8).
22. Установить стопорное кольцо (6) во внутреннюю ступицу корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
23. Убедиться, что стопорное кольцо (6) установлено вокруг корпуса сцепления (8).
24. Удалить все инструменты J.
25. Установить уплотнительное кольцо (1) с внутренним диаметром поршня сцепления 1-2-3-4 и уплотнительное кольцо (2) с наружным диаметром поршня сцепления 1-2-3-4 на поршень сцепления 1-2-3-4 (3).
26. Смазать уплотнительные кольца смазкой J 36850.
27. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
28. Выровняйте поршень сцепления 1-2-3-4 (3) так, чтобы углубления пружины были обращены вверх.
29. Установить поршень сцепления 1-2-3-4 (3) в корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (4).
30. Убедиться, что поршень сцепления 1-2-3-4 (3) посажен в корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (4).
31. Выровняйте возвратную пружину поршня сцепления 1-2-3-4 в сборе (2) так, чтобы пружины были обращены и выровнены относительно пружинных карманов поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
32. Установить возвратную пружину поршня сцепления 1-2-3-4 в сборе (2) в поршень сцепления 1-2-3-4 (3).
33. Смазать смазкой J 36850 внутренний диаметр уравновешивающего поршня сцепления 1-2-3-4 и площадь уплотнения наружного диаметра.
34. Выровняйте балансировочный поршень 1-2-3-4 сцепления (1) и расположить его так, чтобы резиновое уплотнение было обращено вниз.
35. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (6) на основании J 24204-2 в сборе (7) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
36. Установить компрессор J 47339-1 (4) на вал агрегата J 24204-2 (7).
37. Центрировать J 47339-1 компрессор (4) на поршне балансировки сцепления 1-2-3-4.
38. Установить шарикоподшипник (3) и шайбу (2) на вал узла J 24204-2.
39. Наверните гайку-барашек (1) агрегата J 24204-2 на вал агрегата J24204- 2.
40. Сжимайте узел возвратной пружины поршня сцепления 1-2-3-4 до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца на картере сцепления 1-2-3-4.
41. Установить стопорное кольцо (5) в корпус сцепления 1-2-3-4.
42. Удалить все инструменты J.
43. Установить 2 перекрывающих уплотнительных кольца 4 на вал 3 турбины.
44. Расположить вал турбины (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть вала была обращена вверх.
45. Выровняйте корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) с задней частью вала турбины (3) так, чтобы задняя часть корпуса сцепления была обращена вверх.
46. Установить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) на заднюю часть вала турбины (3).
47. Установить стопорное кольцо 1 на вал турбины 3.
48. Убедиться, что стопорное кольцо (1) полностью установлено вокруг вала турбины (3).
49. Начиная с 1-2-3-4 стального диска сцепления, поочередно установить семь 1-2-3-4 стальных дисков сцепления (2) и семь 1-2-3-4 волоконных дисков сцепления (1) на вал турбины (3).
50. Совместите прижимную пластину (3) J 44525-5 с валом турбины так, чтобы утопленные отверстия прижимной пластины (3) J 44525-5 были обращены вверх.
51. Установить нажимную пластину J 44525-5 (3) на вал турбины.
52. Совместите компрессор J 44525-1 (2) с валом турбины так, чтобы внутренний гребень компрессора J 44525-1 (2) был обращен вниз.
53. Вдвиньте внутренний гребень компрессора J 44525-1 (2) в канавку стопорного кольца вала турбины.
54. Совместите отверстия в компрессоре J 44525-1 (2) с утопленными отверстиями нажимной пластины J 44525-5 (3).
55. Вручную ввернуть 2 болта (1) селектора J 44525 в отверстия компрессора J 44525-1 (2) и затянуть их до 1,8 Н.м (16 фунтов на дюйм).
56. Выполнить следующую процедуру для каждой лапки селекторного инструмента J 44525-4 (1): Установить плоскую поверхность, торец с вкладышами селектора J 445-4 на верхнюю поверхность нажимной пластины J 4525-5 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: в канавку стопорного кольца поместится не более двух разных лапок. Попробуйте вставить торец со вкладышем селекторный инструмент J 44-5-4 в паз фиксирующего кольца на валу турбины см. (ref-490875-S41992121422012073000000)
57. Выбрать опорный диск сцепления 1-2-3-4 следующим образом: Если лапка селекторного инструмента J 44525-4 (1) не входит в канавку стопорного кольца, выбрать опорный диск сцепления 1-2-3-4 с внутренним номером 2420. Если одна или несколько лапок селекторного инструмента J 44525-4 (1) входят в канавку стопорного кольца, выбрать опорную пластину сцепления 1-2-3-4 с внутренним номером. соответствует наибольшему числу, записанному на предыдущем шаге.
58. Снять селектор J 44525 с вала турбины.
59. Выровняйте выбранный 1-2-3-4 опорный диск сцепления (3) так, чтобы скошенный край опорного диска был обращен вверх.
60. Установить опорный диск сцепления 1-2-3-4 (3) на вал турбины (4).
61. Установить стопорное кольцо 2 на вал 4 турбины.
62. Поднять опорный диск сцепления 1-2-3-4 (3) и установить спиральное стопорное кольцо (1) в опорный диск сцепления 1-2-3-4 (3).
63. Выровняйте упорный подшипник в сборе (2) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от вала турбины (3).
64. Установить упорный подшипник в сборе 2 в вал турбины 3.
65. Убедиться, что синяя полоса на упорном подшипнике в сборе видна.
66. Отцентрируйте диски сцепления 1-2-3-4 (4).
67. Установить ступицу привода сцепления 1-2-3-4 (1) поверх дисков сцепления 1-2-3-4 (4).
68. Убедиться, что ступица 1-2-3-4 привода сцепления (1) посажена на упорный подшипник в сборе (2).
69. Выровняйте упорный подшипник в сборе (2) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от ведущей ступицы сцепления 1-2-3-4 (3).
70. Установить упорный подшипник в сборе (2) на заднюю часть ступицы привода сцепления 1-2-3-4 (3).
71. Убедиться, что синяя полоса на упорном подшипнике в сборе видна.
72. Выровняйте ступицу 4-5-6 привода сцепления (1) так, чтобы меньший конец был обращен вверх.
73. Установить ступицу привода сцепления 4-5-6 (1).
74. Начиная со стального диска сцепления 4-5-6, поочередно установить семь стальных дисков сцепления 4-5-6 (2) и шесть волоконных дисков сцепления 4-5-6 (1) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
75. Совместите лепестки бронзовой упорной шайбы (1) с отверстиями в ступице привода сцепления 4-5-6 (2).
76. Установить бронзовую упорную шайбу (1) на ступицу привода сцепления 4-5-6 (2).
77. Выровняйте входную солнечную шестерню (3) так, чтобы зубья солнечной шестерни были обращены к вогнутой поверхности фланца входной солнечной шестерни (2).
78. Установить входную солнечную шестерню (3) во фланец входной солнечной шестерни (2).
79. Убедиться, что шлицы находятся в зацеплении.
80. Удерживая солнечную шестерню, совместите двойные широкие шлицы фланца входной солнечной шестерни (2) с двойными широкими промежутками на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4).
81. Установить входную солнечную шестерню (3) с фланцем входной солнечной шестерни (2) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4).
82. Установить внешнее стопорное кольцо ведущей солнечной шестерни (1) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4).
83. Убедиться, что стопорное кольцо посажено по всей окружности корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
84. Снять инструменты J 24204-2 в сборе и J 43777 1-2-3-4 сцепления поршневого возвратного пружинного компрессора.

Ручной вал переключения передач, стопорный рычаг и позиционный переключатель в сборе Разобрать

Специальный инструмент

J 43909 Ручной съемник уплотнения вала переключения передач

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
2. Извлечь винт (3) из корпуса съемника J 43909 (2).
3. Ввинтите корпус съемника J 43909 в уплотнение вала ручного переключения передач (1).
4. Ввернуть винт 3 в корпус съемника J 43909 (2).
5. Затянуть винт (3) относительно вала ручного переключения передач до тех пор, пока не сместится уплотнение вала ручного переключения передач (1).
6. Снять уплотнение вала ручного переключения передач (1) со съемника J 43909 (2).
7. Снять стопорный рычаг/стопорный болт IMS в сборе (3) с помощью долота T27 Torx® и выбросьте болт.
8. Поместить защитную пластину (1) на поверхность коробки передач вокруг сферического штифта (2).
9. Извлечь палец сферического наконечника (2) из коробки передач.
10. Удерживая стопорный рычаг/узел IMS (3), осторожно провести вал ручного переключения передач (1) через следующее: Стопорный рычаг/узел IMS (3) Отверстие уплотнения вала ручного переключения передач (2)
11. Извлечь стопорный рычаг/узел IMS (3) и узел парковочной собачки (5) из коробки передач.
12. Повернуть узел парковочной собачки (1) на 180 градусов.
13. Извлечь заостренный кончик узла парковочной собачки через замочную скважину в стопорном рычаге/узле IMS (2).

Ручной вал переключения передач, фиксирующий рычаг и позиционный переключатель в сборе

Специальный инструмент

J 43909 Ручной монтаж уплотнения вала переключения передач

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить новое ручное уплотнение вала переключения передач (1) на монтажник J 43909 (2).
2. С помощью установщика J 43909 (2) введите уплотнение вала ручного переключения передач (1) в картер коробки передач.
3. Убедиться, что уплотнение вала ручного переключения установлено на дне отверстия.
4. Установить наконечник узла парковочной собачки (1) через замочную скважину в узле фиксирующего рычага/внутреннего переключателя режимов (IMS) (2).
5. Повернуть узел парковочной собачки на 180 градусов.
6. Поместить конец ролика узла парковочной собачки (5) в коробку передач.
7. Выровняйте стопорный рычаг/узел IMS (3) так, чтобы стопорные пазы стопорного рычага были обращены вверх. Разъем IMS обращен к задней части коробки передач. Направляющее отверстие для пальца ручного клапана обращено вперед. Отверстие вала ручного переключения в рычаге фиксатора совмещено с уплотнением вала ручного переключения (2).
8. Провести вал ручного переключения передач (1) через следующие компоненты: Картер коробки передач Уплотнение вала ручного переключения передач (2) Стопорный рычаг/узел IMS (3)
9. Установить стопорный рычаг/узел IMS (2) на вал ручного переключения (1).
10. Установить стопорный рычаг/стопорный болт (3) узла IMS.
11. С помощью долота T27 Torx® затянуть стопорный рычаг/стопорный болт IMS (3). Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Установить сферический палец 1 в картер трансмиссии.
13. Слегка постучите по сферическому штифту (1), пока головка штифта (1) не сядет на коробку передач.

Как разобрать входной несущий блок

1. Снять упорную шайбу 1 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
2. Снять стопорное кольцо 2 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
3. Отсоединить входной несущий узел (3) от промежуточной шестерни внутреннего зацепления (4).

Как собрать входной держатель

1. Расположить промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4) на рабочем столе так, чтобы отверстия под хвостовики были обращены вверх.
2. Установить входной водило в сборе (3) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4). Убедиться, что шлицы находятся в зацеплении.
3. Установить стопорное кольцо (2) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления так, чтобы входной несущий узел удерживался.
4. Совместите лепестки упорной шайбы 1 с отверстиями под хвостовики в промежуточной шестерне внутреннего зацепления.
5. Установить упорную шайбу на промежуточную шестерню внутреннего зацепления.

Промежуточный держатель в сборе

1. Снять стопорное кольцо (1) с шестерни внутреннего зацепления выходного водила (3).
2. Отделите промежуточный несущий узел (2) от шестерни (3) внутреннего зацепления выходного несущего узла.

Как собрать промежуточный несущий узел

1. Расположить внутреннее зубчатое колесо выходного водила (3) на рабочем столе так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
2. Установить промежуточный водило в сборе (2) во внутреннюю шестерню выходного водила (3). Убедиться, что шлицы находятся в зацеплении.
3. Установить стопорное кольцо (1) во внутреннюю шестерню выходного водила (3) так, чтобы промежуточный узел водила удерживался.

Как разобрать корпус муфты заднего хода

1. Снять стопорное кольцо 1.
2. Чтобы извлечь опорный подшипник выходного водила в сборе из картера сцепления низкого и заднего хода, 2WD на коробке передач 2WD, выполнить следующую процедуру: Расположить картер сцепления низкого и заднего хода, 2WD (1) на прессе так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вниз. Нажать на реактивное колесо выходного датчика скорости (OSS) (2) и опорный подшипник выходного водила (3) из корпуса сцепления низкого и заднего хода (2WD).
3. Для извлечения выходного опорного подшипника водила из картера сцепления низкого и заднего хода, 4WD на коробке передач 1000 Series™ 4WD, выполнить следующую процедуру: Расположить картер сцепления низкого и заднего хода, 4WD (1) на рабочем столе внутренней стороной корпуса вниз. Используя дрейф, постучите по выходному опорному подшипнику водила (2) из картера муфты заднего хода 4WD.
4. Расположить корпус муфты заднего хода (1) на рабочем столе так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вверх.
5. Осторожно вытянуть поршень (2) сцепления заднего хода из картера (1) сцепления заднего хода.
6. Снять уплотнительное кольцо 1 и уплотнительное кольцо 2 с поршня 3 нижней и обратной муфты.

Как собрать корпус муфты сцепления низкого и обратного направления

Необходимые инструменты

Смазка J 36850 Transjel®

1. Расположить корпус сцепления низкого и заднего хода так, чтобы наружная сторона корпуса была обращена вниз.
2. Для коробок передач 2WD установить дроссельное колесо OSS (2).
3. Осторожно постучите по выходному опорному подшипнику каретки в сборе (3) в корпус муфты заднего хода.
4. Установить стопорное кольцо 1.
5. Установить уплотнительное кольцо (1) и кольцевое уплотнение (2) на поршень муфты заднего хода (3). Смазать уплотнительные кольца смазкой J 36850 Transjel ® или эквивалентной смазкой.
6. Расположить корпус сцепления низкого и заднего хода так, чтобы наружная сторона крышки была обращена вниз.
7. Совместите хвостовик на поршне 2 муфты заднего хода с отверстием для хвостовика в корпусе 1 муфты заднего хода.
8. Установить поршень сцепления низкого и заднего хода.

Как собрать и разборка корпуса регулирующего клапана

Специальный инструмент

Набор тарелок клапана J 33163

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной клапан в сборе был обращен вверх.
2. Отвернуть 6 болтов (1), удерживающих переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) на основном корпусе клапана.
3. Снять переключатель TFP (1) с основного корпуса клапана (2).
4. Снять один болт (1) крепления кронштейна электромагнита управления давлением в муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) к корпусу основного клапана.
5. Снять кронштейн 2 СПУ ШТК.
6. Снять ШТК СПУ (5).
7. Снять уплотнительные кольца (3, 4) с СПУ ШТК (5).
8. Снять фиксатор 1 электромагнита переключения 2 (SS2).
9. Снять SS2 (4) с основного корпуса клапана (5).
10. Снять уплотнительные кольца (2, 3) с SS2 (4).
11. Снять фиксатор 1 электромагнита переключения 3 (SS3).
12. Снять SS3 (4) с основного корпуса клапана (5).
13. Снять уплотнительные кольца (2, 3) с SS3 (4).
14. Отвернуть 3 болта (1) крепления PCS1 и PCS2 фиксирующий кронштейн (2) к корпусу основного клапана.
15. Снять PCS1 и PCS2 фиксирующий кронштейн 2, три пружины аккумулятора 3 и три пробки аккумулятора 4.
16. Снять PCS1 (4) с основного корпуса клапана.
17. Снять PCS2 (2) с основного корпуса клапана.
18. Снять уплотнительное кольцо (3) с PCS1 (4).
19. Снять уплотнительное кольцо (1) с PCS2 (2).
20. Поместить корпус клапана управления на рабочий стол так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
21. Снять фиксатор 2 электромагнита переключения 1 (SS1).
22. Снять SS1 5.
23. Снять уплотнительные кольца (3, 4) с SS1 (5).
24. Снять болт (4) и фиксирующий кронштейн (5) корпуса электромагнитного клапана модулированного основного давления (MAIN MOD).
25. Снять электромагнит MAIN MOD (3) с корпуса клапана переключения передач (1).
26. Снять уплотнительное кольцо (2) с электромагнита MAIN MOD (3).
27. Расположить узел регулирующего клапана так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
28. Снять 7 из 11 болтов с маркировкой (1), удерживающих вместе корпус клапана переключения передач и корпус основного клапана.
29. Расположить узел корпуса регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана находился на краю, сбоку.
30. Ослабить оставшиеся 4 болта с маркировкой (1) так, чтобы болты были частично ввинчены в корпус клапана переключения передач и выступали из основного корпуса клапана.
31. Аккуратно постучите по болтам, пока узел не отделится.
32. Поместить регулирующий клапан в сборе на рабочий стол так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
33. Отделите узел корпуса клапана переключения передач (1), разделительную пластину (2) и основной узел корпуса клапана (4) и установочные штифты (3).

Разобрать электромагнитный клапан переключения передач

Специальный инструмент

1. Набор тарелок клапана J 33163
2. J 43773 Пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать пружину клапана переключения 1 (SV1) до освобождения стопорного зажима (1).
2. Снять зажим.
3. Снять пружину 2 и SV1 1.
4. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать пружину клапана переключения 3 (SV3) до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет.
5. Снять зажим.
6. Снять пробку (3), пружину (2) и SV3 (1).
7. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать пружину клапана переключения передач 2 (SV2) до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет.
8. Снять зажим.
9. Снять пробку (3), пружину (2) и SV2 (1).
10. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать пружину управляющего главного клапана до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет.
11. Снять зажим.
12. Снять пружину 2 и управляющий главный клапан 1.
13. Снять экран электромагнита переключения передач (1).

Электромагнитный клапан переключения передач в сборе

Специальный инструмент

1. J-33163 Набор тарелок клапана
2. J-43773 Пружинный компрессор клапана

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить экран электромагнита переключения передач (1).
2. Измерить глубину установки фильтра на размере A. Глубина установки фильтра составляет 0,50-1,0 мм (0 020-0 039 дюйма) ниже поверхности корпуса клапана переключения передач, как показано на рисунке.
3. Установить управляющий главный клапан (1) и управляющую главную пружину (2).
4. Сжать пружину компрессором J-43773 (2).
5. Установить стопорный зажим 1.
6. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
7. Установить клапан переключения 2 (SV2) (1), пружину (2) и пробку (3).
8. Сожмите пружину компрессором J-43773 2 и установить стопорный зажим 1.
9. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
10. Установить клапан переключения 3 (SV3) (1), пружину (2) и пробку (3).
11. Сжать пружину компрессором J-43773 (2).
12. Установить стопорный зажим 1.
13. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
14. Установить клапан переключения 1 (SV1) (1) и пружину (2).
15. Сжать пружину компрессором J-43773 (2).
16. Установить стопорный зажим 1.
17. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Как разобрать корпус основного клапана

Специальный инструмент

1. Набор тарелок клапана J 33163
2. J 43773 Пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. С помощью компрессора J 43773 (1) снять фиксирующий зажим 2 клапана электромагнита управления давлением в муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS).
2. Снять клапан 3 СУЗ ШТК и пружину 4.
3. С помощью компрессора J 43773 (1) снять электромагнит регулировки давления 1 (PCS1) и фиксирующие зажимы клапана xtigx1 (2). PCS2
4. Снять PCS1 клапан 4, PCS1 пружину 3, PCS2 клапан 6 и PCS2 пружину 5.
5. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать управляющую разгрузочную пружину до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет.
6. Снять зажим.
7. Снять регулирующую пружину сброса (2) и регулирующий клапан сброса (1).
8. С помощью компрессора J 43773 (2) сжать пружину клапана регулятора давления выхлопных газов до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет.
9. Снять зажим.
10. Снять пружину клапана регулятора давления выхлопа (2) и клапан регулятора давления выхлопа (1).

Как собрать основное корпуса клапана

Специальный инструмент

1. Набор тарелок клапана J 33163
2. J 43773 Пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Установить клапан регулятора давления выхлопа 1 и пружину 2.
2. Сожмите пружину компрессором J 43773 (2).
3. Установить стопорный зажим 1.
4. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
5. Установить регулирующий предохранительный клапан 1 и пружину 2.
6. Сожмите пружину компрессором J 43773 (2).
7. Установить стопорный зажим 1.
8. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
9. Установить на электромагнит управления давлением 1 (PCS1) пружину (3) и клапан (4).
10. Сожмите пружину компрессором J 43773 (1).
11. Установить стопорный зажим 2. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
12. Установить PCS2 пружину 5 и клапан 6.
13. Сожмите пружину компрессором J 43773 (1).
14. Установить стопорный зажим 2. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
15. Установить пружину (4) электромагнита управления давлением сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) и клапан (3) муфта блокировки гидротрансформатора PCS.
16. Сожмите пружину компрессором J 43773 (1).
17. Установить стопорный зажим 2. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Как собрать корпус регулирующего клапана

Специальный инструмент

1. Набор тарелок клапана J 33163
2. J 43773 Пружинный компрессор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490968-S00332508172012073000000)

1. Расположить основной узел корпуса клапана (4) на рабочем столе так, чтобы сторона с червячной дорожкой была вверх.
2. Совместите разделительную пластину (2) с установочными штифтами (3) основного корпуса клапана.
3. Установить разделительную пластину 2.
4. Совместите корпус клапана переключения передач (1) с установочными штифтами (3) основного корпуса клапана.
5. Установить корпус клапана переключения передач в сборе на разделительную пластину.
6. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
7. Установить 11 болтов (1), удерживающих корпуса клапанов вместе, и затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
8. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе таким образом, чтобы корпус клапана переключения передач (1) оказался наверху.
9. Установить уплотнительное кольцо соленоида (4) на SS1 (5).
10. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на SS1 (5).
11. Выровняйте SS1 (5) так, чтобы электрический соединитель был направлен в сторону от ближайшего установочного штифта и был параллелен сепараторной пластине, как показано на рисунке.
12. Установить фиксатор электромагнита 2.
13. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
14. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на PCS1 (4).
15. Установить уплотнительное кольцо электромагнита (1) на PCS2 (2).
16. Установить PCS1 4 так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливать соленоид.
17. Установить PCS2 (2) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливать соленоид.
18. Выровняйте три пробки аккумулятора (4) так, чтобы отверстия пружин были обращены вверх.
19. Установить три пробки аккумулятора 4 и три пружины аккумулятора 3.
20. Протолкните PCS1 и PCS2 в отверстия до посадки соленоидов.
21. Совместите стопорный кронштейн (2) СПУ с установочным штифтом корпуса основного клапана.
22. Установить стопорный кронштейн (2) СУЗ так, чтобы PCS1 и PCS2, пробки аккумулятора и пружины аккумулятора удерживались на корпусе клапана.
23. Установить три болта (1), удерживающих фиксирующий кронштейн (2) АСУТП, и затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм)
24. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на SS3 (4).
25. Установить уплотнительное кольцо электромагнита (2) на SS3 (4).
26. Установить SS3 (4) в основной корпус клапана (5) так, чтобы электрическое соединение было направлено вверх. установить соленоид.
27. Установить электромагнитный фиксатор 1.
28. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на SS2 (4).
29. Установить уплотнительное кольцо электромагнита (2) на SS2 (4).
30. Установить SS2 (4) в основной корпус клапана (5) так, чтобы электрическое соединение было направлено вверх. установить соленоид.
31. Установить электромагнитный фиксатор 1.
32. Установить уплотнительное кольцо соленоида (4) на ШТК СПУ (5).
33. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на ШТК СПУ (5).
34. Выровняйте ШПУ ШТК (5) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх.
35. Установить ШСУ ТП. Установить соленоид.
36. Совместите стопорный кронштейн PCS (2) с установочным штифтом основного корпуса клапана.
37. Установить стопорный кронштейн (2) АСУ ТП так, чтобы АСУ ТП ТСС прилегала к корпусу клапана.
38. Установить болт (1), удерживающий кронштейн, и затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
39. Совместите отверстия под болты и центрирующие лапки переключателя давления трансмиссионной жидкости (1) с отверстиями переключателя TFP в корпусе основного клапана (2).
40. Установить переключатель ТПН (1) на корпус основного клапана (2).
41. Установить пять болтов (1) и один болт (2) крепления переключателя ТПН к корпусу основного клапана. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).