Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на 2 входах: положение дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для переключения, блок управления трансмиссией управляет переключением, изменяя ток на соответствующие соленоиды PC для управления давлением во встречном и исходящем сцеплении.
Выполнить следующие действия:
- Контролируйте следующие параметры сканирующего прибора: Расчетное положение дроссельной заслонки Скорость двигателя Скорость трансмиссии МКС Передача OSS Управляемая передача муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Cmd. муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость TFP выключатель 1 TFP выключатель 3 TFP выключатель 4 TFP выключатель 5 PC Sol. 2 давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 и 2
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Ускоряйте автомобиль, используя устойчивое положение дроссельной заслонки между 15 и 20 процентами. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на более высокую передачу, должно быть заметное ощущение переключения или изменения скорости двигателя в течение 1-2 секунд после переключения передачи по команде. Команда давления соленоида PC должна измениться на «YES» для встречной муфты, а команда давления соленоида PC должна измениться на «NO» для смещенной муфты.
- Обратить внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратить внимание на шум или вибрацию.
- Ощущение муфта блокировки гидротрансформатора может быть незаметным. Во многих приложениях муфта блокировки гидротрансформатора будет применяться после смены 1-2, и события муфта блокировки гидротрансформатора не будут легко обнаруживаться с использованием частоты вращения двигателя.
- Контролируйте команду давления соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора во время вождения и проверять скорость скольжения TSC, когда команда давления указывает на то, что подается команда TCS: При подаче команды TCP следует контролировать скорость скольжения до уровня ниже 100 об / мин, когда трансмиссия не переключается и дроссель удерживается в устойчивом состоянии. Если проскальзывание TPC превышает это значение более чем через 6 секунд после того, как температура зола ПК ТСС. Команда давление показывает, что TTC получает команду " проверить преобразователь крутящего момента ".
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора остается заблокированным в обоих направлениях.
Шум подшипника гидротрансформатора
ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен во всех диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.
Гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что нет скорости скольжения по подшипникам.
Выполнить испытание на срыв потока, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от гидротрансформатора
- Поставить ногу на тормоз.
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажать на акселератор до приблизительно 1 200 об/мин в течение не более шести секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора (PC). Этот соленоид является частью узла управляющего электромагнитного клапана, который расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление соленоидом осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков. Сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC) управляется скольжением по муфта блокировки гидротрансформатора.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях. Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора должно происходить только во время включения, выключения или состояния ECCC муфты преобразователя. Сотрясение не должно происходить после полной блокировки ШТК (проскальзывание приблизительно 0 об/мин).
Испытание гидротрансформатора на вибрацию
ПримечаниеПеред проведением данного испытания следует выполнить процедуру " Анализ шума и вибрации ".
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться несколько раз выполнить следующую процедуру для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и гибким диском.
- Отвернуть болты гидротрансформатора.
- Повернуть гидротрансформатор на один болт от исходного отмеченного положения.
- Выровняйте пилотную горелку гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3). Установить гидротранспортер на болты упругой пластины и затянуть его в соответствии с " Техническими условиями затяжки крепежа (вне транспортного средства) ", " Технические условия затяжки крепления (на транспортном средстве) ".
- Опустить автомобиль.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет получен наилучший возможный баланс.
- Установить крышку доступа к гидротрансформатору и болты (если таковые имеются) и затянуть их в соответствии с " Техническими условиями на затяжку крепежа (вне транспортного средства) ", " Технические условия на затягивание крепежного элемента (на транспортном средстве) ".
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Материал волокна сцепления окисленной/обесцвеченной трансмиссионной жидкости | Не заменять гидротрансформатор. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная металлическими частицами | ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменять гидротрансформатор при повреждении системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
| Жесткие переключения передач | Не заменять гидротрансформатор. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". |
| Шум-шум | Обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач ". Не заменять гидротрансформатор, если шум присутствует в нейтральном / парковочном положении. См. " Признаки - механический двигатель ". |
| Вибрация вне баланса | См. раздел " Испытание гидротрансформатора на вибрацию " ниже в данной процедуре. |
| Отсутствие привода/проскальзываний в приводе | Не заменять гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. |
| Помпаж холостого хода/грубый холостой ход | Не заменять гидротрансформатор. См. " Симптомы - управление двигателем ". |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply/отпускание Shudder | Не заменять гидротрансформатор. Обратитесь к подразделу " Встряхивание муфты гидротранспортера " ниже в этой процедуре. |
| Чаггл муфта блокировки гидротрансформатора | Не заменять гидротрансформатор. См. " Симптомы - управление двигателем ". |
| Расшифровка кода ошибки P0101-муфта блокировки гидротрансформатора Stuck OFF / высокий Slip - прерывистый только | Не заменять гидротрансформатор. Обратитесь к диагностической таблице " расшифровка кода ошибки P0101 или P0442 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0101-муфта блокировки гидротрансформатора зависание выкл. / высокое скольжение | Не заменять гидротрансформатор. Обратитесь к диагностической таблице " расшифровка кода ошибки P0101 или P0442 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0442-муфта блокировки гидротрансформатора застревает | Не заменять гидротрансформатор. Обратитесь к диагностической таблице " расшифровка кода ошибки P0101 или P0442 ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная шламом/металлическими частицами в результате: Повреждения охлаждающей жидкости двигателя/масляного насоса Повреждение опоры ведущей звездочки Повреждение вала турбины/статора Повреждение внутреннего преобразователя без каких-либо повреждений в трансмиссии | Заменить гидротрансформатор. |
| Плохое ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) - хороший запуск | Не заменять гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. В этой процедуре обратитесь к статору гидротранспортера ниже. См. " Симптомы - управление двигателем ". |
| Плохой запуск - хорошее ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) | Не заменять гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. В этой процедуре обратитесь к статору гидротранспортера ниже. См. " Симптомы - управление двигателем ". |
| Зачищенные болтовые отверстия преобразователя | Заменить гидротрансформатор, осмотреть гибкую пластину и обратитесь к разделу " Снижение шума двигателя независимо от частоты вращения двигателя ". |
| Повреждение пилотной горелки гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор. |
| Повреждена поверхность ступицы гидротрансформатора - забит, поднят/перенесен металл. | Заменить гидротрансформатор. |
| Внешние утечки в местах сварки - ступица, проушина или сварной шов. | Заменить гидротрансформатор. |
| Сломанная/треснувшая пластинка | Заменить гидротрансформатор. |
| Изменение цвета/перегрев гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор. |
| NOTE |
|---|
| Не заменять гидротрансформатор в случае повреждения системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
Руководство по замене гидротрансформатора
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться выполнить следующую процедуру несколько раз для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и маховиком.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Повернуть гидротрансформатор на один болт.
- Выровняйте ступицу гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3) и установить гидротрансформатор на болты маховика.
- Опустить автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK (стоянка) или NEUTRAL (нейтраль), следует следить за вибрацией. См. раздел " Анализ шума и вибрации ". Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет достигнут наилучший баланс.
- Установить болты крышки преобразователя трансмиссии и крышку.
Не включается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Провести диагностику гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел " Диагностика гидротранспортера ". |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверить, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверить изношенный, поврежденный или заклинивший регулирующий клапан ШТК (227) и пружину (226). Осмотреть на предмет повреждения вала статора. |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверить на износ, повреждение или залипание регулятор сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приложите клапан (355). См. " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". |
| 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе (56) | Осмотреть на отсутствие повреждений вала турбины. Осмотреть, нет ли повреждений уплотнительного кольца вала турбины. |
| Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе (2) | Осмотреть узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора (201), втулку гидротрансформатора (206), уплотнительное кольцо вала турбины (443) и узел корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом) (2) на наличие утечек или повреждений. |
Не включается муфта гидротрансформатора
Не выключается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Провести диагностику гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел " Диагностика гидротранспортера ". |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверить, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверить, не изношены ли, не повреждены ли или не заедают ли клапан управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (227) и пружина (226). |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверить изношенный, поврежденный или заклинивший регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (355). |
Не выключается муфта гидротрансформатора
Примечание
- См. также:
- Средства управления автоматической коробкой передач Схема
- СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
- ПРОВОДНЫЕ СИСТЕМЫ И УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - ИНДЕКС
- Специальный инструмент
- Схемы управления двигателем (кроме L96)
- Средства управления автоматической коробкой передач Схема
- Демонтаж корпуса регулирующего клапана