Система управления двигателем и топливная система - 2.8L, 3.0L - инструкции по ремонту: Снятие и установка Cadillac SRX II

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блока управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура установки

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Подсоедините калибр (1) Ch 48027 к адаптеру (2) Ch 48027.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и / или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования Ch 48027: калибр (1), обратитесь к инструкциям производителя.

Порядок демонтажа

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной магистрали. Поместите шланг на Ch 48027: адаптер (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на Ch 48027: адаптер (2), чтобы стравить любое топливо из топливной магистрали. Закройте клапан на Ch 48027: адаптер (2). Извлеките шланг на Ch 48027: адаптер (2) из утвержденной емкости для бензина.
2. Отсоедините Ch 48027: калибр (1) от Ch 48027: калибр (2).
3. Отсоедините адаптер (2) Ch 48027 от адаптера (3) Ch 48027.
4. Отсоедините адаптер (3) Ch 48027 от порта обслуживания топливной направляющей.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. В зависимости от размера топливопровода и возможности доступа к фитингу выберите подходящий инструмент: CH-41769: набор инструментов для отсоединения топливопровода или CH-44581: инструмент для отсоединения топливопровода. Вставьте CH-41769: набор инструментов для отсоединения топливопровода или CH-44581: инструмент для отсоединения топливопровода в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
8. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива ".
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из быстроразъемного фитинга.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителям в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые быстроразъемные соединительные лепестки.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля Q отпускание. Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля «Сжать в выпуск». Сожмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего быстроразъемный фитинг.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля «Сжать в выпуск». Слегка надавите на охватываемую сторону, чтобы отодвинуть фиксатор от фиксаторов, выжмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего быстроразъемный фитинг.
7. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям стиля «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если вкладка не перемещается, попробуйте нажать на вкладку с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
8. Этот шаг применяется только к стилю «Глобальный соединитель». Нажмите на соединитель по направлению к трубке, чтобы сбросить давление. Нажмите и удерживайте спусковой механизм, и потяните разъем прямо наружу.
9. Этот шаг применяется только к стилю TI Loc. Нажмите на соединитель по направлению к трубке, чтобы сбросить давление. Отпустите дублирующую защелку (1) двумя пальцами или плосколопастным инструментом. Затем нажмите и удерживайте нижний расцепляющий механизм (2) и вытяните разъем прямо наружу.
10. Этот шаг применяется только к стилю «Безопасная блокировка». Нажмите на соединитель по направлению к трубке, чтобы сбросить давление. Отпустите вторую защелку 1 двумя пальцами. Затем нажмите и удерживайте нижний расцепляющий механизм (2) и вытяните разъем прямо наружу.
11. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
12. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
13. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Вставляйте трубку в разъем до тех пор, пока фиксатор не защелкнется на месте.
5. Надавите на дублирующую защелку (1) до тех пор, пока она полностью не войдет в зацепление и не защелкнется.
6. Вставляйте трубку в разъем до тех пор, пока фиксатор не защелкнется на месте.
7. Нажмите на вторую защелку (1), чтобы закрепить соединение.
8. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

Схема №1

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
3. Демонтируйте выхлопную систему. См. " Замена глушителя выхлопа (LF1) " или " Замена глушителя выхлопа (LAU) ".
4. При необходимости снимите гребной вал (см. раздел " Замена гребного вала ").
5. Отсоедините линию испарительного выброса (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
6. Ослабьте верхний зажим наливной трубы и зажим шланга (2) и сдвиньте шланг вверх по наливной трубе.
7. Отсоедините электрический соединитель 1 топливного бака.
8. Отсоедините соединители топливопровода и трубопровода испарительных выбросов (2). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковой манжетой ".
9. Отсоедините линию испарительных выбросов (1) от бачка.
10. Поддерживайте топливный бак подходящим домкратом.
11. Снимите болты крепления лямок топливного бака (1) и переместите лямки (2) вниз по направлению к передней части транспортного средства.
12. С помощью подходящего домкрата опустите топливный бак (3).
13. При замене только топливного бака удалите следующие компоненты: Модуль первичного топливного бака - см. " Замена модуля первичного топливного бака (NT7, NU5) " или " Замена модуля первичного топливного бака (NA3, NE9, NF9) ". Модуль вторичного топливного бака - см. " Замена модуля вторичного топливного бака ".

1. При необходимости замены топливного бака установите следующие компоненты: Модуль первичного топливного бака - см. раздел " Замена модуля первичного топливного бака (NT7, NU5) " или " Замена модуля первичного топливного бака (NA3, NE9, NF9) " или " Замена модуля первичного топливного бака (Китай) ". Модуль вторичного топливного бака - см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ".
2. Поднимите топливный бак (3) на автомобиль.
3. Убедитесь, что ремни топливного бака установлены правильно. Установите ремни топливного бака (2) и болты (1), затем затяните до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Подсоедините линию испарительных выбросов (1) к бачку.
5. Подсоедините электрический соединитель 1 топливного бака.
6. Подсоедините соединители топливопровода и трубопровода испарительных выбросов (2). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
7. Подсоедините линию испарительных выбросов (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
8. Установите наливную трубку и затяните оба хомута шланга (2) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
9. Выполните испытание на утечку. См. " Диагностика системы испарительных выбросов ".
10. При необходимости установите гребной вал (см. раздел " Замена гребного вала ").
11. Установить выхлопную систему. См. " Замена глушителя выхлопа (LF1) " или " Замена глушителя выхлопа (LAU) ".
12. Дозаправьте топливный бак.
13. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. При необходимости слейте воду из топливного бака (см. " Слив топлива из топливного бака ")
2. Снимите детали крепления корпуса 1.
3. Снять правый хвостовик задней панели рулевой рубки (см. раздел " Замена хвостовика задней панели рулевой рубки ").
4. Отсоедините линию испарительного выброса (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
5. Снимите крепеж 3 нижней трубки заливной.
6. Ослабьте хомут рукава наливной трубы (2) и отсоедините рукав.
7. Снимите крепеж верхней наливной трубки 3.
8. Снимите заливную трубу (4).

1. Установите заливную трубу (4) на место и затяните вручную центральную гайку (3).
2. Установите шланг наливной трубы и затяните хомут (2) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Начните и вручную затяните нижний крепеж наливной трубы (3).
4. Подсоедините линию испарительных выбросов (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
5. Затяните детали крепления (3) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
6. Установите крепежные элементы корпуса (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Установить правый хвостовик задней панели рулевой рубки (см. раздел " Замена хвостовика задней панели рулевой рубки ").

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрические соединители 1 от модулей основного и дублирующего топливных баков.
3. Отсоедините линии топлива и испарительных выбросов (2). См. " Пластиковая манжета быстроразъемного соединения ".
4. Снимите модуль вторичного топливного насоса (см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ").
5. С помощью ключа Ch 45722: снимите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его против часовой стрелки.
6. Снимите модуль 1 основного топливного бака и уплотнительное кольцо 2.
7. При замене только модуля топливного насоса снимите первичный датчик уровня топлива (см. раздел " Замена первичного датчика уровня топлива ").

1. При замене только модуля топливного насоса установите первичный датчик уровня топлива (см. раздел " Замена первичного датчика уровня топлива ").
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и модуль основного топливного бака (1).
3. С помощью ключа Ch 45722: установите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его по часовой стрелке.
4. Установите модуль вторичного топливного насоса (см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ").
5. Подсоедините электрические соединители 1 к модулям основного и дублирующего топливных баков.
6. Подключите линии топлива и испарительных выбросов (2). См. " Пластиковый воротник быстроразъемный фитинг ".
7. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрические соединители 1 от модулей основного и дублирующего топливных баков.
3. Отсоедините линии топлива и испарительных выбросов (2). См. " Пластиковая манжета быстроразъемного соединения ".
4. Снимите модуль вторичного топливного насоса (см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ").
5. С помощью ключа Ch 45722: снимите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его против часовой стрелки.
6. Снимите модуль 1 основного топливного бака и уплотнительное кольцо 2.
7. При замене только модуля топливного насоса снимите первичный датчик уровня топлива (см. раздел " Замена первичного датчика уровня топлива ").

1. При замене только модуля топливного насоса установите первичный датчик уровня топлива (см. раздел " Замена первичного датчика уровня топлива ").
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и модуль основного топливного бака (1).
3. С помощью ключа Ch 45722: установите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его по часовой стрелке.
4. Установите модуль вторичного топливного насоса (см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ").
5. Подсоедините электрические соединители 1 к модулям основного и дублирующего топливных баков.
6. Подключите линии топлива и испарительных выбросов (2). См. " Пластиковый воротник быстроразъемный фитинг ".
7. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрические соединители 1 от модулей основного и дублирующего топливных баков.
3. Отсоедините линии топлива и испарительных выбросов (2). См. " Пластиковая манжета быстроразъемного соединения ".
4. Снимите модуль вторичного топливного насоса (см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ").
5. С помощью ключа Ch 45722: снимите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его против часовой стрелки.
6. Снимите модуль 1 основного топливного бака и уплотнительное кольцо 2.
7. При замене только модуля топливного насоса снимите первичный датчик уровня топлива (см. раздел " Замена первичного датчика уровня топлива ").

1. При замене только модуля топливного насоса установите первичный датчик уровня топлива (см. раздел " Замена первичного датчика уровня топлива ").
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и модуль основного топливного бака (1).
3. С помощью ключа Ch 45722: установите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его по часовой стрелке.
4. Установите модуль вторичного топливного насоса (см. раздел " Замена модуля вторичного топливного бака ").
5. Подсоедините электрические соединители 1 к модулям основного и дублирующего топливных баков.
6. Подключите линии топлива и испарительных выбросов (2). См. " Пластиковый воротник быстроразъемный фитинг ".
7. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрический соединитель 1.
3. Отсоедините линию испарительного выброса (2). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
4. С помощью ключа Ch 48482: снимите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его против часовой стрелки.
5. Частично поднимите вспомогательный модуль топливного насоса и отсоедините переходную трубку (1), оттянув назад пластмассовый фиксирующий язычок (2).
6. Отсоедините линию испарительного выброса (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
7. Снимите модуль (1) вторичного топливного бака и уплотнительное кольцо (2).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и модуль основного топливного бака (1).
2. Частично установите модуль вспомогательного топливного насоса и подсоедините переходную трубку (1).
3. Подсоедините линию испарительных выбросов (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
4. С помощью ключа Ch 48482: установите кулачковое стопорное кольцо (1), повернув его по часовой стрелке.
5. Подсоедините электрический соединитель 1.
6. Подсоедините линию испарительных выбросов (2). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
7. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите модуль основного топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля основного топливного бака (NT7, NU5) " или " Замена модуля основного топливного бака (NA3, NE9, NF9) " или " Замена модуля основного топливного бака (Китай) ".
2. С помощью двух инструментов с плоским лезвием осторожно вытяните оба фиксирующих язычка (1) наружу, одновременно поднимая датчик уровня.
3. С помощью небольшого лопастного инструмента надавите на электрические клеммы (1), одновременно вытягивая.

1. Вставьте электрические клеммы (1) и убедитесь, что клеммы надежно закреплены.
2. Осторожно вставьте датчик уровня до тех пор, пока фиксирующие язычки (1) не защелкнутся в положении фиксации.
3. Установите модуль основного топливного бака. См. " Замена модуля основного топливного бака (NT7, NU5) " или " Замена модуля основного топливного бака (NA3, NE9, NF9) " или " Замена модуля основного топливного бака (Китай) ".

1. Отсоедините линию подачи топлива (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
2. Выведите магистраль подачи топлива (1) из зацепления с пластмассовым фиксатором (2).
3. Снимите датчик давления топлива (см. раздел " Замена датчика давления топлива - трубопровод подачи топлива ").
4. Отсоедините быстроразъемное соединение линии подачи топлива (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
5. Отсоедините магистраль подвода топлива (3) от пластмассовых фиксаторов (2) и снимите магистраль подвода топлива.

1. Установите магистраль подвода топлива 3 в пластмассовые фиксаторы 2.
2. Подсоедините быстроразъемное соединение линии подачи топлива (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
3. Установите датчик давления топлива согласно " Замене датчика давления топлива - Труба подвода топлива ".
4. Подсоедините линию подачи топлива (1) к пластмассовому фиксатору (2).
5. Подсоедините линию подачи топлива (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ".

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Собрать топливную систему следующим образом

1. Установить топливные форсунки и топливную рейку. См. " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе - блок 1 (LF1) " и " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе - блок 2 (LF1) ".
2. Установить топливные модули согласно " Замене модуля основного топливного бака (NT7, NU5) " или " Замене модуля основного топливного бака (NA3, NE9, NF9) " и " Замене модуля вспомогательного топливного бака ".
3. При необходимости установите топливный фильтр (см. " Замена топливного фильтра (Китай) ").
4. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом " для того, чтобы подключить следующие быстроразъемные фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба Обратный шланг / труба

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Снимите промежуточную трубу подачи топлива (см. раздел " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
5. Снимите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) " или " Замена головки цилиндров - левая сторона (LAU) ".
6. Снимите пенопластовый изолятор с топливных рельсов.
7. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива и обрежьте стяжные хомуты электрожгутов.
8. Отверните болты топливной рейки 1.
9. Снимите топливную рейку и форсунки (1) в сборе с помощью съемника EN-49248:.
10. Снимите датчик давления топлива (см. раздел " Замена датчика давления топлива - топливная рейка для впрыска топлива ").
11. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
12. После снятия топливной направляющей снимите топливные инжекторы и восстановите их. См. " Очистка и проверка топливной направляющей и инжекторов (LF1 или Lfw) " или " Очистка и проверка топливной направляющей и инжекторов (LAU или Lbw) ".

1. Топливную рейку с форсунками 2 установите в головку цилиндров равномерно.
2. Установите НОВЫЕ зажимы прямого впрыска на инжектор.
3. Вручную затяните два внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной направляющей и затяните болты топливной направляющей (1).
5. Затяните болты топливной направляющей в указанной последовательности: Затяните первый проход болтов топливной направляющей блока 1 до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните последний проход болтов топливной направляющей блока 1 до 23 Н.м (17 фунтов в футах).
6. Установите промежуточную трубу подачи топлива (см. " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
7. Установите топливный датчик высокого давления. См. " Замена датчика давления топлива - топливная рейка впрыска топлива ".
8. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливной форсунки к топливным форсункам, топливной рейке и датчику давления топлива.
9. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
10. Установите пенопластовый изолятор на топливные рейки.
11. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
12. Установите экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода ".
13. Установите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) " или " Замена головки цилиндров - левая сторона (LAU) ".
14. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
15. Установите крышку топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Снимите промежуточную трубу подачи топлива (см. раздел " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
5. Снимите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) " или " Замена головки цилиндров - левая сторона (LAU) ".
6. Отверните болты топливной рейки 1.
7. Снимите топливную рейку и форсунки (1) в сборе с помощью съемника EN-49248:.
8. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
9. После снятия топливной направляющей снимите топливные инжекторы и восстановите их. См. " Очистка и проверка топливной направляющей и инжекторов (LF1 или Lfw) " или " Очистка и проверка топливной направляющей и инжекторов (LAU или Lbw) ".

1. Топливную рейку с форсунками 2 установите в головку цилиндров равномерно.
2. Вручную затяните два внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
3. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной рейки (1).
4. Затяните болты топливной рейки в указанной последовательности: Сначала затяните болты топливной рейки Банка 1 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты топливной рейки Банка 1 на последний проход до 23 Н.м (17 фунтов футов).
5. Установите промежуточную трубу подачи топлива (см. " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
6. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливной форсунки от топливных форсунок, топливной рейки и датчика давления топлива.
7. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
8. Установите пенопластовый изолятор на топливные рейки.
9. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
10. Установите экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода ".
11. Установите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) " или " Замена головки цилиндров - левая сторона (LAU) ".
12. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
13. Установите крышку топливного бака.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Сбросьте низкое и высокое давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива ".
2. Снимите экран топливного насоса высокого давления (см. раздел " Замена экрана топливной трубы ").
3. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
4. Демонтируйте подающую трубу низкого давления согласно " Замене подающей топливной трубы ".
5. Демонтируйте трубопровод высокого давления и утилизируйте его (см. раздел " Замена промежуточного трубопровода подачи топлива (LF1) ").
6. Снимите и утилизируйте болты 1 топливного насоса высокого давления.
7. Снимите топливный насос высокого давления (2).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (3).
9. Снимите и утилизируйте прокладку 4 топливного насоса высокого давления.
10. Снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления (5).

1. Используйте датчик EN-48896: alignment, чтобы убедиться, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. При базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой.
2. Смажьте отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления и роликоподъемник предварительной смазкой распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите роликоподъемник 5 топливного насоса высокого давления.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (3).
5. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4) и болты (1) на топливный насос.
6. Установите топливный насос 2 высокого давления. При ручной затяжке болтов потребуется усилие.
7. Затяните крепежные болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м.
8. Перед сборкой убедитесь, что топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода чистые.
9. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления. См. " Замена промежуточного трубопровода подачи топлива (LF1) ".
10. Установите трубопровод подвода топлива к топливному насосу высокого давления согласно " Замене трубопровода подвода топлива ".
11. Подсоедините жгут проводов топливного насоса высокого давления.
12. Установите крышку топливного бака.
13. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
14. Установите предохранительный колпачок на трубопровод подвода топлива.
15. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
16. Установите экран топливного насоса высокого давления согласно " Замене экрана топливного трубопровода ".

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите верхний впускной коллектор с нижним впускным коллектором. См. раздел " Замена верхнего впускного коллектора ".
3. Снимите фиксирующий зажим топливопровода.
4. Отсоедините трубопровод (2) подачи топлива от рейки топливного инжектора (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическими манжетами ").
5. Используйте сжатый воздух для того, чтобы удалить мусор из области, где топливные форсунки входят во впускной коллектор.
6. Отверните болты топливной рейки.
7. Снимите топливную рейку с топливными форсунками.
8. Выведите из зацепления замок электрического соединителя топливной форсунки.
9. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
10. Снимите фиксатор топливного инжектора.
11. Снимите топливную форсунку.
12. Снимите и утилизируйте уплотнения топливного инжектора.

1. Установите НОВЫЕ уплотнения топливной форсунки.
2. Установите топливную форсунку.
3. Установите фиксатор топливного инжектора.
4. Установите электрический соединитель топливной форсунки.
5. Зацепите замок электрического соединителя топливной форсунки.
6. Установите топливную рейку с топливными форсунками.
7. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Подсоедините трубопровод подачи топлива (2) к топливопроводу согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ".
9. Установите стопорный зажим топливопровода.
10. Установить верхний впускной коллектор (см. " Замена верхнего впускного коллектора ").

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините линию испарительного выброса (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
2. Отсоедините линию испарительных выбросов (1) от пластикового фиксатора (2).
3. Отсоедините линию испарительного выброса (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
4. Отсоединить линию выбросов в результате испарения (1) от пластмассовых фиксаторов (2) и снять линию выбросов в результате испарения.

1. Установите линию испарительных выбросов (1) в пластмассовые фиксаторы (2).
2. Подсоедините линию испарительных выбросов (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
3. Подсоедините линию испарительных выбросов (1) к пластиковому фиксатору (2).
4. Подсоедините линию испарительных выбросов (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена верхнего впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель (и) (1) электропроводки двигателя от катушки (ок) (4) зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установите болт (ы) катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт (ы) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель (и) (1) электропроводки двигателя к катушке (ам) (4) зажигания.
4. Установить впускной коллектор согласно " Замене верхнего впускного коллектора ".

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена верхнего впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель (и) (5) электропроводки двигателя от катушки (ок) (4) зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установите болт (ы) катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт (ы) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель (и) (5) жгута электропроводки двигателя к катушке (ам) (4) зажигания.
4. Установите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите катушку (и) зажигания. См. " Замена катушки зажигания - Банк 1 " и / или " Замена катушки зажигания - Банк 2 ".
2. Используйте сжатый воздух для того, чтобы удалить мусор из полости свечи зажигания.
3. Снимите свечу зажигания.

1. Убедитесь, что зазор свечи зажигания соответствует спецификации зазора свечи зажигания. См. " Спецификации системы зажигания (LAU) " или " Спецификации системы зажигания (LF1) ".
2. Установите свечу зажигания. Затянуть: Затянуть свечу зажигания до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Установить катушку (и) зажигания. См. " Замена катушки зажигания - Банк 1 " и / или " Замена катушки зажигания - Банк 2 ".

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (см. раздел " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (обслуживание) ").
2. Демонтируйте трубу насоса закачки вторичного воздуха. См. " Замена трубы насоса закачки вторичного воздуха ".
3. Снимите детали крепления трубопровода обратного клапана 1 и 2.
4. Снимите детали крепления кронштейна обратного клапана 1 и 2.
5. Снимите обратный клапан 1 и прокладку 2.

1. Установите обратный клапан 1 и прокладку 2.
2. Установите крепежный элемент кронштейна обратного клапана (1) и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
3. Установите крепеж кронштейна обратного клапана (2) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут).
4. Установите детали крепления трубопровода обратного клапана 1 и 2.
5. Затянуть крепежный элемент трубопровода обратного клапана (1) до 23 Н.м (17 фут).
6. Затянуть крепежный элемент трубопровода обратного клапана (2) до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
7. Установите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (обслуживание) ".
8. Установить трубу насоса закачки вторичного воздуха. См. раздел " Замена трубы насоса закачки вторичного воздуха ".

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти